Большой Воронежский Форум Mobile

Dr.IVER, не такую мождель я один не потяну.... эт как минимум водоизмещение делать килограм под 50, длинна должна быть метра 2, ширина метр, а осадка 0,1 метр. корпус из железа полностью..

и если на то пошло. судомодельные двигатели имеют частоту врашенияот 1500об/мин, при мошности от 0,5 л/с. [Ответ]

f z ghtlkfuf. yt cnhflfnm [eqytq f yfgbplbwf) [Ответ]

святой Алексий, по поводу чертежей тебе в библиотеку или на Станцию юных техников. Если будешь в Павловске, стопу журналов КиЯ и М-К подарю и сведу с человеком, который лет 30 делает кораблики. Кстати, в нашем СЮТе порядка полусотни моделей судов, в т.ч. и парусников. Тел. руководителя 8915 543 9915 Сергей. [Ответ]

Саша Химик, Саш я сам с 13 лет в авиа-судомодельном кружке. просто обводы корпуса не похожи на все существуюшие суда.. у мя вообше идея. покрасить его в белый, а паруса сшить алыми. кстать хорошо выполненую модель парусника длинной в 1-20 за скок моно будет продать [Ответ]

святой Алексий, мы коллеги, я с 6 до 18 лет по кружкам- сначала судо, потом авиа, даже некоторое время вел мотосекцию в родном СЮТе. Действительно, корпус интересный. Думаю, белый цвет корпусу пойдет, если это будет упрощенный вариант, если же хочешь дорого продать, то ИМХО, надо не на заводском пластиковом корпусе исполнять или хотябы маскировать пластик снаружи краской ( рельефные ватерлиния, имя и осадочная шкала обязательны), а изнутри парой слоев стеклоткани и встроенный набор "скелета" из фанеры обязателен, а еще фаска пластмассового привального бруса вообще не в тему- он должен быть деревянным. В общем, работы там столько, что при соответствующем исполнении ты его сам продавать не захочешь за те деньги, что тебе предложат.
Для ориентировки: Санта- Мария размером от кормы до форштевня около 80см. в исполнении "идеал" (призер Ч.Р.) была продана в прошлом году за 2150 долларов. Это год работы- это 180 долларов в месяц при трехчасовом рабочем дне + затраты на производство. стоит оно того? Я строил корабли просто для собственного развития и удовольствия. [Ответ]

народ где продается паронит армированный? [Ответ]

ВалеRON, авторынок на дорожной, полно всяких... [Ответ]

Саша Химик, ну я тож для души их строю, так же как и мотоциклы в гараже для душе строю.. просто эти две модели получаються очень большие. и мне их тупо негде ставить в квартире. стоять они должны в стеклянном аквариуме. иначе они пыль будут собирать, а пыть протирать с них это ад! [Ответ]

Сообщение от святой Алексий:
а пыль протирать с них это ад!

Как- то мягко сказано. [Ответ]

Делаю боббера и пришлось изготавливать нестандартные спицы под ИЖевскую ступицу и обод на 16". Пришлось налаживать производство спиц нестандартного размера, испытывать продукт на пригодность. Прочность спиц получилась примерно 90-95% от прочности заводских. Думаю, что рассчитанное на эксплуатацию с люлькой колесо на одиночке будет служить вечно.
В общем, к освоенным ранее услугам по работе с рамой, ходовкой и сварными колесами (косяк под литьё), прибавляются работы по изготовлению практически любых спицованных колес. Естественно, с гарантией. [Ответ]

ну а цены. к примеру ижевский барабан на явский обод(16 который) [Ответ]

святой Алексий, с ценами сложнее- как правило в тех моментах, когда я еще не установил для себя нормочасы на конкретный вид работы, я договариваюсь "от и до", а там по выполнению задания определяюсь с суммой в оговоренных пределах. Ориентировочная стоимость работ- 80-100 руб/час в зависимости от вида работ, т.е. чем более подготовлены материалы к работе, тем меньше времени на изготовление и соответственно ниже стоимость работы.
Поясню: Если мне принесут два колеса, из которых надо снять с одного диск, а сдругого барабан, очистить их от ржавчины, почистить спицы и рассчитать длину и изготовить новые, а потом собрать колесо, то это будет одна цена, если же принесут чистый барабан, чистый обод и комплект новых спиц- доноров, то это будет дешевле почти в три раза. Плюс такой ценообразующий фактор- на эндуру дешевле чем на чоппер по причине того, что требования по качеству внешней отделки у чоппера в разы выше. В рублях это примерно от 800 до 3000. Это если обода стандартные мотоциклетные, как у тебя. Я себе делаю из автомобильного, там подготовка обода занимает больше, чем полный рабочий день. [Ответ]

Саша Химик, спицы из какого материала и как нарезана резьба (накаткой)? [Ответ]

Сообщение от Fallschirmjager:
Саша Химик, спицы из какого материала и как нарезана резьба (накаткой)?

Естественно, накатка, ибо нарезка сразу лопнет. Фактически переделываю только шляпку, а резьбовая часть остается от спицы-донора. [Ответ]

с какого мота пыльники? где можно купить?

http://jawa350.at.ua/_fr/2/s4188074.jpg [Ответ]

ВалеRON, похоже что это пыльники стандартные просто обрезаны, у меня на Яве всю рабочую поверхность пыльники закрывали
http://motik-272059.taba.ru/fid/aW1h...8/original.jpg

Ипать колхоз с вилкой перевёртышем
http://www.bestcars.com.ua/images/20...83efff3c69.jpg [Ответ]

Jonny_Quest, нее, я такие видел в живую, они именно облегают перо. а смысл этого перевертыша? она же работать не будет... масло то все с рабочего цилиндра утекло к пробке [Ответ]

Сообщение от ВалеRON:
Jonny_Quest, нее, я такие видел в живую, они именно облегают перо. а смысл этого перевертыша? она же работать не будет... масло то все с рабочего цилиндра утекло к пробке

В "мото" писали, как сделать Чезовскую вилку перевертышем, причем не декорацию, а функционал. Может, и этот чел заморочился и сделал функционал? [Ответ]

хренасе! а смысл перевертыша? [Ответ]

Сообщение от ВалеRON:
хренасе! а смысл перевертыша?

Смысл- увеличение прочности конструкции вилки и снижение неподрессоренных масс. Если прочность в зависимости от конструкции вилки и можно увеличить, (что сомнительно, ибо изначальный рассчет прочности деталей был для классического телескопа), то с неподрессоренными массами вообще ситуация с точностью до наоборот. А если учесть то количество работы, что надо провернуть по переделке телескопа и амортизатора, то проще купить готовую китайскую или старую японку- и будет это в 100 раз проще и дешевле. Все вышесказанное не относится к мазохистам. [Ответ]

Да это в принципе легко сделать, вилку перевертыш, есть чертежи траверс в инете [Ответ]

вот незнаю что-то ижаки последнее время недают покоя. и вот на днях урвал по дешману 2 юпитера 4. один сделан как кастом, но у человека у которого забирал нехватило терпежу его делать. второй полностью с современными доками перерегесрацией и номром! но разобран. вот буду собирать

кстати вопрос от чего передняя вилка и переднее колесо.. хотелось бы всёж услышать ответ создателя, так как он есть на этом форуме

а вот кстати продолжение про кораблик, тож потихоньку делаем

Изображения

[Ответ]

Вилка и траверсы иж пс колесо иж 49 [Ответ]

спасибо булу смотреть и думать от пса колесо или от ижака переделать [Ответ]

от пса и резину с дырчика ставь, будет тонкая, ****ато буде смотреться [Ответ]

ВалеRON, ага гдеб ешё найтить от пса.. у меня вообше задумка чтоб перед вообше без тормоза был типо как шас на фотке тока колесо хорошее. может у когонить есть от 49 колёсико НЕ ГНИЛОЕ [Ответ]

святой Алексий разбираеш, чистиш обод. Рассверливаеш в нём дырки и спицуеш на 36 ураловских спиц. Технология проверина [Ответ]

Nemezi$, стоп саш поподробнее есть ступица от 49 ижа. надо обод на 19 или шакарно бы вообше наа 21! проспицывать под ступицу 49 мжа..

а ты предлогаешь в каком ободе просверлить 36 дырок под ураловскме спиы: ды тоб ешё можно было оставить ступицу... стоп! а если взять просто колесо на 19 от ижака вырезать барабан и поставить ступицу от 49 прокатит? [Ответ]