Qbert, магистраль герметична, полностью ее перебирал от бака до карба.
Как связано состояние бензонасоса с уходом бензина из магистрали в бак после продолжительной стоянки и его испарением из поплавковой камеры - вообще не уловил (кстати насос у меня абсолютно нормальный, плунжерный, качает отлично, не течет)

Сообщение от Ашпаренный:
масло моторное никто подешевле не продает?
раньше много тем на форуме было....
че-т кинулся искать и не нашел ничего)
elf в би-бях примерно 1500 тыщи стоит за 5 л, нашел за 953 руб пока самый дешевый вот здесь http://www.adcv.ru/
разница впечатляет.

4 литра Elf Competition в F3R- за глаза. Вроде 850 руб в БИБИ стоит....

Сообщение от Ато:
Я тоже рад Видеть Вас всех.
Вот, хорошая мысль в голову пришла. Ведь каждый из Москвичеводов, это человек и креативный и, главное - трудолюбивый. Каждый раз, когда возникает какая-то проблема с нашей техникой, то нам не так уж много кто может помочь. Во многие приходится вникать самостоятельно. Напрягать ум и разгонять собственную леность и консерватизм мысли, чтобы решать любую проблему своими силами. Содержать современную иномарку в общем не требует таких качеств. Легко откупиться в случае проблем, отдав их решение другим работягам. С москвичем же все не так. Большинство проблем ты должен быть готов и уметь решать сам. Если этого нет, если лень или отсутствие мозгов не позволяют решать практические вопросы, то москвичеводом стать такому просто не светит. В его руках машина превратится в убитый хлам и будет с матюками осмеяна, как позор отечественного автопрома. Это самое гениальное, на что способны те, кто не в состоянии трудиться и не в состоянии делать элементарное - решать обычные жизненные дела. Вся жизнь состоит из подобного. В этой жизи состоялся не тот, кто извернулся добыть деньжат а после откупался от проблем, бегущих по пятам, а тот. для кого любая проблема в общем-то всегда преодолима своими руками и умом. Такие ребята - Вы - Москвичеводы - в жизни всегда останутся "на коне". Просто от того, что трудолюбивы.

На самом деле, все вышесказанное применимо не только к москвичеводам. Владея кроме Москвича 2141 автомобилем марки Рено Меган 2001 года, и обитая на меганфоруме, могу утверждать что многие владельцы сильно подержаных (8 лет и старше), делают многие, весьма непростые и дорогостоящие операции самостоятельно. Ремонт рулевой рейки, например. Замена задних сайлентблоков- вообще пытка еще та, они с нагревом только снимаются и сняв всю балку. Ремонт рулевой рейки. Да даже банальная замена ремня ГРМ требует пол дня плясок с гаечными ключами и матюками вокруг машины :-). Вытачивают спецсъемники (коих нужно чуть ли не на каждую маломальски важную запчасть) , приспосабливают инструмент, временами даже не родные детали, проводят работы за которые то не каждый сервис берется. Правда, те кто этим занимается, как правило уже владели (иои владеют) русским автомобилем, часто и не одним. Да и сервис не смотрит, что этому автомобилю уже много лет, и рыночная цена невелика. Иномарка - будь добр гони деньги. Или делай сам.
Суть получается такой же полигон для приложения рук, как и мой старый добрый 41й Москвич. С разницей- немножко покомфортней, ну и запчасти немного подороже. Последний пример - ремнот ГБЦ на Мегане мне обошелся в 24 000р, на 41м с F3R уложился бы в 5-8 т.р., на УЗАМЕ помнится вообще за 1.5р взял отличную голову в сборе :-)

Сообщение от Fugas:
магистраль герметична, полностью ее перебирал от бака до карба.
Как связано состояние бензонасоса с уходом бензина из магистрали в бак после продолжительной стоянки и его испарением из поплавковой камеры - вообще не уловил (кстати насос у меня абсолютно нормальный, плунжерный, качает отлично, не течет)

продолжительная это сколько?=)две недели? да с такой периодичностью не гре и копот открыть посмотреть все ли цело
а 2-3 дня-ничего там не испаряется) при условии что клапана бензонасоса держат

WWWden, Ну хз, у мня обычно за пару дней остается в поплавковой на самом донце - хватает чуть схватить движку, но не завести, и из верхней части магистрали вниз в сторону бака уходит

Fugas, карб случаем не К126Н?

azlk, издеваешься?) Солекс 23х26 (бывший 21053)

У меня ЭБН, клапан обратный и за 3-4 дня бенз испаряется.

Forsash, Fugas, ну тогда шайтан автомобиль у вас )))

И дорога Вам в Ашот Сервис

Руслик, у меня такой же, фильтр полный, но он до насоса. качнув педалью - впрыскивается из карба в колодец, а подкачивать приходится сам насос. если не подкачаю - схватится на пару толчков и все, потом секунд 5 кручу стартер чтоб завелся. и еще если куда-нибудь приезжаю ненадолго(минут 10-20), движка еще горячая, завожусь, уезжаю - где-то через минуту движка пытается озябнуть, 3сек, просыпается и дальше едет нормально

PS карб озон 2107, в первой камере топливный 135, воздух 170, во второй 150х190, но я до нее не кручу

Руслик, Хорош глумится у чела походу ваккуму превед.

Сообщение от Руслик:
Crazzzyyy, если при движении автомобиля нажать педаль тормоза до конца тобишь утопив в пол, двигатель хлохнет и машина остановится ,чтоб этого не происходило при полной остановке машины выжимают педаль сцепления и двигатель работает не хлохнет и машина стоит на месте

глохет даже при выжатом сцеплении,подгазовывать не вариант,такого ведь раньше не было,педаль тормоза не обязательно даже в пол выжимать чтобы глох

Сообщение от Forsash:
Руслик, Хорош глумится у чела походу ваккуму превед.

мне с работы водила газельки тоже сказал что скорее всего вакуму,можеш объяснить куда смотреть и как должно быть там?

Сообщение от Crazzzyyy:
мне с работы водила газельки тоже сказал что скорее всего вакуму,можеш объяснить куда смотреть и как должно быть там?

а у меня так стало после того как сцепление задымилось. даже тормоз жать необязательно - сцепу выжал, двиг заглох если не успел подхватить))))

Crazzzyyy, С начала прочить карб а потом уже лезь в вакуум и прочее. Или хотя бы послушай насколько ровно работает на холостых.

ксати есть ли кто тут с АГК "Электрон " ?

Crazzzyyy, Отсоедени шланг от ваккума и заглуши его болтом , покатайся только смотри тормоза похужее станут.

Crazzzyyy, На холостых оборотах надави на тормоз и посмотри двиг начитает подтраивать или нет, если нет то ваккум тут не причем.
А так я солидарен с товарищем Qbert,-ом чистить карб надо ))))

Сообщение от Qbert:
Crazzzyyy, С начала прочить карб а потом уже лезь в вакуум и прочее. Или хотя бы послушай насколько ровно работает на холостых.

кстати последнее время подтраивает

Пережми шлан на ваккум и всё будит сразу понятно.