Большой Воронежский Форум Mobile

помнится в Топ Гире был тест дизельной 5ки)
Кларксон срезюмировал что не хуже бензина,а по каким то характеристикам еще и лучше.
"Крутящий момент такой,что передачи здесь ни к чему (с)"

Сообщение от Oxide:
помнится в Топ Гире был тест дизельной 5ки)
Кларксон срезюмировал что не хуже бензина,а по каким то характеристикам еще и лучше.
"Крутящий момент такой,что передачи здесь ни к чему (с)"

Гы, да, можно "покрутить" двигатель катаясь на 1-й и 2-й передачах, но ещё раз повторю- брошенный газ после раскручиванья двигателя до 4000 влечёт гарантированное торможение юзом. Очень резко сбавляет обороты до нуля...

андрей 524, а какие же тогда рабочие обороты у дизеля? всегда думал что они меньше чем у бензиновых моторов!
и еще вопрос-говорят что для дизеля не очень полезна езда по трассе с высокой скоростью(большие обороты). вранье?

Oxide, езда с высоки оборотами и на большой скорости вообще е очень полезна для любого движка.и что значит высокая скорость?150?????????так это для современных двигателей норма.считай ормальный рабочий режим.а 200 - я уж не думаю ,что ты ганяешь 200 км/час.

~phantom~,не,не 200 конечно,это ж не КИА

Сообщение от Oxide:
андрей 524, а какие же тогда рабочие обороты у дизеля? всегда думал что они меньше чем у бензиновых моторов!
и еще вопрос-говорят что для дизеля не очень полезна езда по трассе с высокой скоростью(большие обороты). вранье?

Не враньё. Предрассудок, навеянный тракторами, а также не в последнюю очередь благодаря бОльшей шумности дизеля на высоких оборотах по сравненью с бензиновым авто.
Даже у моего 21-летнего дизеля крейсерский режим (наибольшая экономия, до 6л/100км)- это 90...110км/ч. Что уж говорить про современные...

Oxide, не забывай, что дизельную рядную шестерку сравнивали с бензиновым V8 - и дизель показал себя с наилучшей стороны.

андрей 524, во-первых там не компрессия, а степень сжатия=22, это немножко разное.
Во-вторых ст. сжатия 22 - это, как я понимаю на старых дизелях.
У относительно свежих дизельных двигателей с ТНВД ст. сжатия редко бывает больше 18-ти, а у КоммонРейла ст.сжатия еще ниже - около 16-ти.
А бензиновые двигатели с непосредственным впрыском имеют ст. сжатия около 12. Так что по этому показателю бенз. и диз. двигат. неуклонно сближабтся.

Oxide, насчет какого-то особого вреда для современного дизеля при движении с высокой скоростью - чистые предрассудки бензо-владельцев.
Движение с высокой скоростью вообще приносит больше вреда и износа для всех систем автомобиля - и для подвески, и для трансмисии, и для любого двигателя.

Единственное - надо не забывать после работы давать двигателю поработать минуту-другую на холостых оборотах для охлаждения подшипников турбины, вот и все.

К примеру - у моего 90-сильного двигателя при скорости 160км/ч обороты около 3500тыс.
Крейсерская скорость - около 150км/ч.
Даже сын(прав не имеет) без особого напряжения поддерживает 140км/ч, ессно на пустой сельской дороге.