Сообщение от Материалист:
А вот она разница в конструкциях в которой и заключается проблема
Нет абсолютно никакой разницы в том тянущие двигатели или толкающие, импульс и в том и в другом случае совершенно одинаков.
Физика - 9 класс.
[Ответ]
DAMON 12:04 03.06.2020
Сообщение от SFX:
Еббать... говорящая свинья!....
да я знаю, кто ты, можешь не уточнять, пи3дуй в обсерватор, лошье позорное
[Ответ]
RUR 12:04 03.06.2020
Sandy, что тут происходит, испытание керосинового двигателя?))
[Ответ]
Sandy 12:06 03.06.2020
Сообщение от Материалист:
Но во-первых, пока не "было". Пусть прилетят обратно. А потом пусть поболтается в космосе этот Драгон с пол годика, а потом благополучно прилетит обратно.
Видимо запаса топлива для подгорания Мотре хватит на полгода.
Сообщение от RUR:
то тут происходит, испытание керосинового двигателя?)
Даже не знаю на чем он работает - но пылает знатно.
[Ответ]
RUR 12:16 03.06.2020
Сообщение от Sandy:
Даже не знаю на чем он работает - но пылает знатно.
Сообщение от :
импульс и в том и в другом случае совершенно одинаков.
Это для равномерного полета без разницы, а для экстренного набора максимальной мощности в случае взрыва имеет значение не импульс, а его нарастание. 10 секунд, или 2.
Сообщение от :
Нет абсолютно никакой разницы в том тянущие двигатели или толкающие
Вот дураки то разработчики Ориона, да, Санек? Нахлобучили на свой КК сверху тонну внешней, твердотопливной САС. А могли бы лишнюю тонну харчей положить на дорогу до Марса и о обратно.
Ты наверное не поверишь мне, но я все равно скажу тебе зачем они так сделали. Это они учли опыт катастрофы Челенжера. Помнишь почему он погиб? Потому что находился не сверху над баком, а сбоку.
Но тогда это было оправдано военным назначением Шатла, а теперь подобная компоновка определяется снижением стоимости выводимого груза за счет отказа от надежной, но тяжёлой твёрдотопливной САС. Капитализмом, Санди. Тем самым который ты оправдываешь только потому что он американский.
А Орион ведь государственный. За звездонавтов будет отвечать государство, а не мальчик кинувший акционеров Тесла.
[Ответ]
Sandy 16:31 03.06.2020
Сообщение от Материалист:
Это для равномерного полета без разницы, а для экстренного набора максимальной мощности в случае взрыва имеет значение не импульс, а его нарастание. 10 секунд, или 2.
И с чего ты взял дурашка что тянущий импульс нарастает БЫСТРЕЕ толкающего?
алле гараж! Нарастание импульса НЕ ЗАВИСИТ от точки приложения.
Физика - 9 класс.
Сообщение от Материалист:
Вот дураки то разработчики Ориона, да, Санек? Нахлобучили на свой КК сверху тонну внешней, твердотопливной САС
Место расположение САС внизу слева сбоку или поперек - обуславливается исключительно конструктивными особенностями конкретного корабля.
С точки зрения науки - нет никакой разницы где именно располагать двигатели.
Физика - 9 класс.
пи3дуй уже на свой йух, отдохнем тут без твоего детсада и тупости
[Ответ]
Материалист 17:32 03.06.2020
Sandy,
Сообщение от :
И с чего ты взял дурашка что тянущий импульс нарастает БЫСТРЕЕ толкающего?
С чего ты взял, что я такое откуда то взял?
Я тебе уже который раз указываю на разницу в темпах нарастания мощи между ТТРД и ЖРД.
2 секунды, против 10. Да ты все никак не поймешь о чем идет речь. И опять не понял?
Сообщение от :
С точки зрения науки - нет никакой разницы где именно располагать двигатели.
Чо за наука? Филология?
С точки зрения науке о безопасности есть огромная разница между взрывающимся двигателем, который находится внутри КК, или на его боковой поверхности и двигателем установленным сверху или снизу от КК.
Посмотри на то где находятся двигатели САС Союза, Аполлона и Ориона. Как думаешь, это советские и американские инженеры так сделали потому что наук не знают?
Изображения
Сообщение от Материалист:
С чего ты взял, что я такое откуда то взял?
Вот отсюда
Сообщение от Материалист:
разница в конструкциях в которой и заключается проблема
Сообщение от Материалист:
Кстати, в отличие от «тянущей» схемы, когда система аварийного спасения вынесена наружу (такая используется в «Союзах» и «Аполлонах»), на верхнюю часть космического корабля, в Crew Dragon аварийные двигатели интегрированы в сам корабль.
Сначала у тебя была разница в конструкции потом разница в импульсе теперь разница в секундах.
Сообщение от Материалист:
Я тебе уже который раз указываю на разницу в темпах нарастания мощи между ТТРД и ЖРД.
2 секунды, против 10
Ты свои высранные неизвестно откуда 10 секунд можешь туда же и засунуть.
Еще раз читаем слова Маска
Сообщение от :
The SuperDraco engines fired for approximately six seconds and accelerated the crew Dragon “from 0 to 100 mph in 1.2 seconds. It reached a top speed of about 345 mph,” said SpaceX CEO Elon Musk in a post test briefing.
Нигде никаких 10ти секунд нету.
Совсем Мотря забрехался.
Сообщение от Материалист:
С точки зрения науке о безопасности есть огромная разница между взрывающимся двигателем, который находится внутри КК, или на его боковой поверхности и двигателем установленным сверху или снизу от КК.
НУ и ШОПТЫЗНАЛ. И в Союзе и в Аполлонах эвакуировалась не отдельная капсула а весь аппарат который под завязку набит взрывающимся топливом которое запросто может взорваться от импульсов двигателей, даже расположенных впереди. Что кстати и случилось как минимум один раз, когда срабатывание САС на Союзе привело к пожару и гибели людей.
Сообщение от :
После стыковки с МКС американского пилотируемого корабля Dragon-V2 западные космические издания активно обсуждают тему адаптера IDA, к которому причаливал корабль.
Официально стыковочный блок произведен Boeing, однако на фотографии NASA ясно видно, что основной узел изготовлен на Заводе экспериментального машиностроения РКК «Энергия».
Сообщение от :
Космос это ВСЕГДА риск, если ты не знал.
О да, риск конечно. Особенно когда на кону бюджетное бабло, а рискует кто то другой.
Сообщение от :
На вопрос почему новый скафандр SpaceX важен и отчего компания выбрала для него такие странные технические решения? Маск ответил.
— Нынешнее изделие компании используется исключительно для обеспечения безопасности астронавтов внутри корабля Crew Dragon в случае его разгерметизации — а не для того, чтобы в нем можно было работать вне космического корабля.
Поэтому требования к ним, с одной стороны, заметно ниже: у них нет своего автономного источника воздуха, так что при разгерметизации их нужно включать в систему жизнеобеспечения корабля
Короче, если разгерметизация случится в космосе, то славные звездонавты отправятся к праотцам. Оклахомские бабы еще нарожают.
Сообщение от :
А вам тоже показалось, что это костюмы огородников?Вы только посмотрите на их ботинки, да это же огородные резиновые сапоги.
Сообщение от Материалист:
Короче, если разгерметизация случится в космосе, то славные звездонавты отправятся к праотцам.
Тебе ж русским по белому написали
Сообщение от Материалист:
ля обеспечения безопасности астронавтов внутри корабля Crew Dragon в случае его разгерметизации — а не для того, чтобы в нем можно было работать вне космического корабля.
В активе у тебя.
1. На Драгоне есть толчек. Слава богу наконец то самые передовые в мире астронавты перестанут какать под себя.
2. У великойамерики появился красивый КК и красивые, стильные звездонавты. Сам дизайнер костюма Капитана-Америка пошил им умопомрачительные космические пижамы.
3. Отнесем к курьёзам твои попытки опровергнуть очевидную разницу между ТТРД и ЖРД и безумное, с точки безопасности, отсутствие внешней САС. Ты доказываешь что САС Драгона не хуже САС, к примеру, Ориона.
Поехали по пассиву.
1. Великоамериканский звездолайнер не летает даже при небольшом ветре. Это, Санди, 19 век авиации. Тебе бы должно было это дойти хотя бы через 2 проигранных бутылки.
2. Скафандры не выдерживают никакой критики. Бутафория.
3. ПКК Драгон орбитальный. Бессмысленная с точки зрения развития поделуха. Даже допотопный Союз может выполнить полет на Луну и обратно.
4. Очевидное упрощение САС, по сравнению с существующими и перспективными есть преступление против гуманности.
5. Если действительно стыковочный блок изготовлен "Энергией", то мы еще и имеем очевидный технологический провал компании Спейс Х.
Не очень красивая получается картина. Как считаешь? А ведь первый полет только начался. Впереди традиционное и, очевидно, допотопно-архаичное американское приводнение, вместо нормального приземления. А еще мы ждем ресурсных испытаний. Ведь этот ПКК создан не для того что бы впечатлять экзальтированных мальчиков вроде тебя, а для того, что бы полоскаться по пол года на причале у МКС, а потом надежно возвращать звездонавтов на Землю (пардон, воду).
У этой транспортной системы, Санек, кроме архаичных и откровенно профанационных решений, есть действительно интересные компоненты. Однако ты, почему то о них даже не вспомнил. Я полагаю что это потому что ты не шибко умный парень. Да еще и дегенерат. Не техника тебя интересует. Ты мечтаешь об унижении собственной страны и за неимением действительных причин, ты выдумываешь мнимые.
Сообщение от Гудвин:
Тебе ж русским по белому написали
Как они в открытый космос попадут?
Да ведь при разгерметизации не они в космос попадают, а космос попадает к ним. А они одеты в безкаркасные пижамы, которые надуются сразу после падения давления как воздушные шарики и полностью потеряют возможность двигаться.
А если откажет система жизнеобеспечения корабля, клапан не сработает например?
[Ответ]
Гудвин 09:39 04.06.2020
Сообщение от Материалист:
А они одеты в безкаркасные пижамы, которые надуются сразу после падения давления как воздушные шарики
А наши, чем принципиально отличаются? Кроме небольшого запаса воздуха.
[Ответ]
Материалист 09:48 04.06.2020
Сообщение от Гудвин:
А наши, чем принципиально отличаются? Кроме небольшого запаса воздуха.
У наших, так же как и у нормальных американских скафандров есть жесткий каркас. А на суставах рук и ног сделаны шарнирные соединения. Следствия такого технического решения два.
1. Наши космонавты и астронавты КК Аполлон, Шатл и будущего Ориона выглядят не стильно на Земле. Выглядят инвалидами упакованными в ящик.
2. В случае разгерметизации корабля даже в космосе и наши космонавты и нормальные американские сохраняют полную функциональность. Могут, например, манипулировать органами управления КК. Могут заткнуть дырку в стенке например.
Правда настоящий скафандр стоит много дороже чем бутафорский.
[Ответ]
Гудвин 10:01 04.06.2020
Сообщение от Материалист:
А на суставах рук и ног сделаны шарнирные соединения.
Пруфы есть? По внешнему виду это не заметно.
[Ответ]
Материалист 10:14 04.06.2020
Сообщение от Гудвин:
Пруфы есть? По внешнему виду это не заметно.
Сообщение от :
Этот скафандр является защитным, так как он предназначен для спасения космонавтов в случае разгерметизации космического корабля. В этом он схож с американским скафандром ACES, который носили астронавты при взлёте и посадке «Шаттла».
Скафандр «Сокол» не предназначен для выхода в открытый космос, но выдерживает эти условия. Скафандр рассчитан на пребывание в вакууме до 125 минут, что обусловлено малым бортовым запасом кислорода и ограничениями по тепловому режиму. В случае разгерметизации кабины посадка должна быть произведена в течение этого времени.
Сообщение от :
Скафандр «СОКОЛ КВ-2»
Назначение:
для обеспечения жизнедеятельности и работоспособности членов экипажа космического корабля в случае разгерметизации возвращаемого (спускаемого) аппарата на наиболее опасных участках полета: выведение, стыковка, расстыковка и спуск.
Сообщение от Материалист:
если разгерметизация случится в космосе, то славные звездонавты отправятся к праотцам.
Совсем Мотря мозги просрал.
Смотри дебилушка сюда.
Вот ЭТОТ скафандр - предназначен исключительно для спасения в случае разгерметизации корабля, а не для того чтобы работать в нем в открытом космосе.
Так что по ТВОЕЙ логике в случае разгерметизации Союза
Сообщение от Материалист:
если разгерметизация случится в космосе, то славные звездонавты отправятся к праотцам.
Сообщение от :
"Потому что на нем отработали в основном технологию сочетания полиуритановой оболочки силовой, отработали мягкие шарниры", - уточнил гендиректор "Звезды".
Это о модернизации шарнирных соединений на новой модификации Сокола.
[Ответ]
Sandy 10:26 04.06.2020
Сообщение от Материалист:
На нем отработали в основном технологию сочетания полиуритановой оболочки силовой, отработали мягкие шарниры
Еще один Клаксон...Ты хотя бы сможешь внятно ответить на вопрос зачем В ПРИНЦИПЕ нужны шарниры? [Ответ]
Материалист 10:27 04.06.2020
Sandy,
Сообщение от :
Вот ЭТОТ скафандр - предназначен исключительно для спасения в случае разгерметизации корабля, а не для того чтобы работать в нем в открытом космосе.
Читай внимательно.
Сообщение от :
Скафандр «Сокол» не предназначен для выхода в открытый космос, но выдерживает эти условия. Скафандр рассчитан на пребывание в вакууме до 125 минут, что обусловлено малым бортовым запасом кислорода и ограничениями по тепловому режиму. В случае разгерметизации кабины посадка должна быть произведена в течение этого времени.
Выдержат вакуум и стильные пижамы звездонавтов великогомаска. Правда превратятся они в надувные шарики в которых славные американские парни не смогут пошевелить ни рукой ни ногой.
Да к тому же при отказе системы жизнеобеспечения Драгона, они просто сразу умрут.
Ничего, оклахомские бабы еще нарожают. Бизнес он и есть бизнес.
[Ответ]
Материалист 10:29 04.06.2020
Sandy,
Сообщение от :
Ты хотя бы сможешь внятно ответить на вопрос зачем В ПРИНЦИПЕ нужны шарниры?
Чет мне даже смешно. Санёк, ты правда не понимаешь что будет с рукавом скафандра помещенным в вакуум при атмосферном давлении внутри?
[Ответ]
Материалист 10:31 04.06.2020
Сообщение от Sandy:
Она существует исключительно в твоем воспаленном пердячьим паром воображении.
Старт Союза откладывался 5 раз из-за погоды.
исключительно в твоем воспаленном пердячьим паром воображении.
исключительно в твоем воспаленном пердячьим паром воображении.
исключительно в твоем воспаленном пердячьим паром воображении.
Знатно подгорает.
Что, Санек, и следовало ожидать. Сквернословие у дурака заменяет аргументы.