Электрика начала потихоньку кушать просить на моем 40м. Сначала на генераторе где угольные щетки в коробочке контакты окислились, Сделал. после рэле зарядки заколбасило. Отнес в радиомастерскую, в надежде починить. Оказалось, что хваленые неподгорающие контакты все же окислились и нужно было их подчистить. Явные проблемы пропали, перезаряд исчез, но по амперметру видно, что дребезг остался - моргает напряжение бортовое периодически. Стали перегорать лампы ближнего света одна за другой. Решился все же поменять электромеханическое штатное рэле на электронное современное. Напряжение выровнялось. Через пару дней отказала одна из рэлюх 502х ближний/дальний. На рынке нет. Купил аналогичное по разъемам контактов и креплению 507е, весь интернет обрыл, нет ни где на него схемы подключения, ибо оно 5 контактное, а не 4х. Где управляющий сигнал, где сеть - непонятно. В итоге - звонить нужно на месте. Пока перебросил тупо провода с фар на рабочую рэлюху дальнего, а дальний свет "повесил в безвоздушном пространстве". Пока сидел, искал схему, вспомнил про подаренный мне с гот назад октан-корректор "Импульс". Стал заодно с этим делом разбираться. Понял, что он для БСЗ. Почитал про БСЗ и решил, что, видимо, есть смысл перейти на эту систему. Сегодня весь день изучал интернетовские мануалы по этой теме. Заодно, вот, заглянул и к Вам, ребята!

Fugas, патрубок под датчик от волги большего диаметра,наши шланги на него не налезут

Sloun, шланги один хрен менять, после переноса радиатора вперед родные не дотягиваются, можно подобрать чтоб налезли. Вот только как состыкуются патрубки большего диаметра со штуцерами - хз. Сейчас стоят обрезанные патрубки от зубилы (какие нашли в гараже - те и приспособили), но они по изгибам не совсем подходят. Если уж совсем будет никак - сделаю как говорил azlk, резьбу в крышке термостата

почитал...

Всё было как-то так
Изображения
 

Сообщение от Ато:
Привет, Ребят! Давно я тут у Вас не был. Всех с праздником!

Привет Володь! Ну хорошо что заглянул.

Federman, Дык эта... купил б/у, чуток не комплект, вынимать шилом неудобно.

Я тоже рад Видеть Вас всех.
Вот, хорошая мысль в голову пришла. Ведь каждый из Москвичеводов, это человек и креативный и, главное - трудолюбивый. Каждый раз, когда возникает какая-то проблема с нашей техникой, то нам не так уж много кто может помочь. Во многие приходится вникать самостоятельно. Напрягать ум и разгонять собственную леность и консерватизм мысли, чтобы решать любую проблему своими силами. Содержать современную иномарку в общем не требует таких качеств. Легко откупиться в случае проблем, отдав их решение другим работягам. С москвичем же все не так. Большинство проблем ты должен быть готов и уметь решать сам. Если этого нет, если лень или отсутствие мозгов не позволяют решать практические вопросы, то москвичеводом стать такому просто не светит. В его руках машина превратится в убитый хлам и будет с матюками осмеяна, как позор отечественного автопрома. Это самое гениальное, на что способны те, кто не в состоянии трудиться и не в состоянии делать элементарное - решать обычные жизненные дела. Вся жизнь состоит из подобного. В этой жизи состоялся не тот, кто извернулся добыть деньжат а после откупался от проблем, бегущих по пятам, а тот. для кого любая проблема в общем-то всегда преодолима своими руками и умом. Такие ребята - Вы - Москвичеводы - в жизни всегда останутся "на коне". Просто от того, что трудолюбивы.

Ашпаренный, Датчик 94-92. Самая частая неисправность в нем - нарушается контакт в подходящем к нему разъему... Долго мучился, выкинул штатный разъем и напаял две "мамы"
По резьбе ТМ-108 подойдет, на указанную температуру.

А я починил Меган. И никаких там сложностей нет с регулировкой фаз ГРМ. Но гидрокомпенсаторы сцуко все же под замену все.. ( тарахтит как дизель путевый. Хотя расход не вырос, тяга не уменьшилась.

Блин, я офигеваю. Стал звонить эту новую, свежекупленную 507ю рэлюху - молчит. По всем 5 контактам. Что за фигня. Разобрал. Там провода от катушки даже не припаяны к клеммам. Просто так дотянуты до клемм и всё!!! Ахренеть. В итоге раскрутил старую, посмотрел, там тоже проводок от ржави разъелся от катушки в месте контакта с клеммой. Лучше старенькую рэлюшку перепаяю вновь, чем с этой современной фигней связываться. Не удивлюсь, если в ней внутри катушки вместо проволоки - паралон. Что за работники-уроды, которые это делают?

Сообщение от Фанатик:
Ребяты, мож есть у кого такие лишние "щипцы"?

Ты ими пользоваться всё равно не будешь , они не удобные. Так для виду в комплекте.

Electron, Серёж вопрос ? Есть ли на реногоре обратная связь с датчиком кислорода ?