AlexPRE да у меня от семерки стоят...
bak000 щас цену назвать не могу не знаю, набери в поиске рамблера форвард ЭСП и вывалиться сайт производителя в ижевске, все подробности там смотри!
Пружина Фобос переменный шаг 2140,412 передняя - Пружины "Фобос" имеют прогрессивную характеристику. Это позволяет обеспечить спортивную динамику вождения, при сохранении максимума комфорта. Происходит изначальное занижение дорожного просвета на 5-10мм. В результате улучшается устойчивость автомобиля на всех режимах. Кроме того, обеспечивается так называемый "антирывковый" эффект, позволяющий значительно уменьшить "ныряние" передней части автомобиля при резком торможении и одновременно сократить тормозной путь (устанавливать частым витком вниз).
Изображения
В. Воронцов 20:32 11.01.2008
AlexPRE, про пружины Х.З. Кто говорит, что класс, кто - что гавно. Поэтому, если есть желание, попробуй, потом расскажешь. Давно хотел спросить. Есть разница в расходе топлива между движками 1,7 и полторашкой. Если есть, то какая?
Друзья! У меня вот какой вопрос. Есть трамблёр. Стоял на моторе 1,8. Можно ли поставить его на полторашку? Характеристики автоматов разные или одинаковые?
AlexPRE 20:56 11.01.2008
Сообщение от _M_A_C_H_O_:
bak000 щас цену назвать не могу не знаю, набери в поиске рамблера форвард ЭСП и вывалиться сайт производителя в ижевске, все подробности там смотри!
Сообщение от В. Воронцов:
Есть разница в расходе топлива между движками 1,7 и полторашкой. Если есть, то какая?
есть, маленькая (при скорости 100км\ч гдето 9-10л при 120-130км\ч 11-12л на 4передаче на 100км)
Сообщение от В. Воронцов:
Друзья! У меня вот какой вопрос. Есть трамблёр. Стоял на моторе 1,8. Можно ли поставить его на полторашку? Характеристики автоматов разные или одинаковые?
характеристики скорее всего разные, но поставить можно!
а что бы быть точным, скажи маркировку трамблёра...
зыж ставь БСЗ
В. Воронцов 21:06 11.01.2008
Сообщение от AlexPRE:
скажи маркировку трамблёра...
Сам не знаю. У одного знакомого стояла БСЗ на базе волговской на движке 1,8 л. Он (не знаю для чего) купил себе БСЗ на базе восьмёрочной. Старая теперь ему не нужна. Предлагает забрать. Не знаю, подойдёт или нет. Если характеристики автоматов не те, боюсь, что увеличится расход топлива, изменится динамика. Всего этого хотелось бы избежать.
AlexPRE 21:18 11.01.2008
Сообщение от В. Воронцов:
БСЗ на базе волговской
с индукционным датчиком???!!!
Твой знакомый умнейший человек, раз меняет её........
небери! все отзываются о ней очень плохо!
В. Воронцов 21:49 11.01.2008
AlexPRE, аргументы?
Этого
Сообщение от AlexPRE:
все отзываются о ней очень плохо!
для меня недостаточно. Кто все? У меня на старой машине стоит - я доволен. Но мой знакомый меняет именно по этой причине. Других причин нет.
Интересно, разные характеристики автоматов для 1,8 и 1,5 или нет?
AlexPRE 22:05 11.01.2008
Сообщение от В. Воронцов:
AlexPRE, аргументы?
я раньше в клубе мзма сидел(пока пароль не забыл), так вот там говорили что на базе 08 лучше, а волговский г....
а так скажу у моего товарища на Волге 2410 стоит с завода индуктивный, работает хорошо, вцелом всё ок
но индуктивный датчик медленней работает(тупее) чем датчик Холла, вообщем при 5000об\мин он уже даёт кутылые сигналы...
и ещё если в комплекте идёт Волговская катушка и коммутатор (маркировку непомню, но если надо найду) это вообще не для нашего движка...канеш если ты двиг выше 4000об\мин не крутиш имхо очень хорошая система
Сообщение от В. Воронцов:
Интересно, разные характеристики автоматов для 1,8 и 1,5 или нет?
вроде разные (смотри маркировку если купиш)
распределитель зажигания 4708.3706 идёт на 1.8л
DimaDJ9 23:33 11.01.2008
У меня тоже раньше индуктивный от волги стоял (работал без проблем), я на нем 5200об разгонялся на карбюраторе
потом я поставил от АУДИ (переделанный) то же без вопросов, но...
Сейчас поставил на базе восьмёрошного - работает хорошо, но не очень тяжело разогнать до 5000, может из-за моновпрыска
bak000 07:55 12.01.2008
спасибо всем за информацию про ЭСП.
WWWden 08:03 12.01.2008
Сообщение от DimaDJ9:
Сейчас поставил на базе восьмёрошного - работает хорошо, но не очень тяжело разогнать до 5000, может из-за моновпрыска
не совсем понял. у меня на радном зажигании двиг влехкую в нагрузке крутился до 6000 а если критически то 6400, на бзс тоже самое...
на карбюраторе...
вы так говорите что до 5000 еле раскрутится-тогда зачем все это делать если наш родной хорошо работает даже? не говоря о бзс???
про трамблер на 1.8 и на 1.5 думаю грузики там точно разные и вакуум коректор тоже
WWWden 09:23 12.01.2008
Сообщение от CaSper®:
WWWden, ты че на холостых крутиш
Сообщение от WWWden:
двиг влехкую в нагрузке крутился до 6000 а если критически то 6400
читаем между строк)
В. Воронцов 09:53 12.01.2008
Сообщение от AlexPRE:
но индуктивный датчик медленней работает(тупее) чем датчик Холла, вообщем при 5000об\мин он уже даёт кутылые сигналы...
Соглашусь. Волговский движок все-таки низкооборотный и трамблёр делался под него. Заметил, что на моей новой машине с родным трамблёром движок крутится шустрее, чем на старой. Но на старой у меня стоит именно родной волговский трамблёр! Корпус на токарном станке доработан и всё. Автоматы родные волговские. До 4000 оборотов работает хорошо. Расход топлива только высоковат (автоматы волговские).
Сообщение от :
Стоимость 2290, пересылка по России халявная, платим только за почтовый перевод этих 2290 ~100 руб
Изображения
WWWden 12:46 12.01.2008
Сообщение от CaSper®:
WWWden, Всетаки интересно бы на энто посмотреть......Как он у тебя до критических 6400 крутиться....До отсечки наверное?
ну да,
самое удивительное-что на 2-й что на 4-й...,
А ЧТО СДЕСЬ ТАКОГО????....
если у нашего движка максимальная мошьность при 5800об\сек!
хотя после расточки 2-й камеры карба заметно было что обороты поднялись максимальные.....
а вот байки про оборотистый движок не оборотистый движок... это действительно байки...
мне друг говорил что москвичне может крутиться 6500 у него же движок тракторный..=)))
а когда прокатил его и еще 2-их, у них глаза на лоб вылезли...
наш двигатель может быть менее приемистый... ну это обьективно-тяжелый коленвал маховик шпг-все большое и тяжелое по сейчашешешним меркам. но для 70-х годов это супер)
одной из целей капиталки и тюнинга гбц является возможность раскрутить двиг до 7000,
посмотрим-получится аль нет...=\
В. Воронцов 14:15 12.01.2008
Сообщение от CaSper®:
Я на 41 москвиче ехал 150 на 4 от ментов по трассе
CaSper®, от ментов ушёл?
WWWden 14:23 12.01.2008
Сообщение от CaSper®:
WWWden, Нуну...Удачки тебе....Знаю людей которые расточили, все сделали, денег вбухали, а на 8000 оборотах оторвался шатун - и вылетел нафик из блока...
И скок интересно ты едешь на 4 передаче при обортах 6400?
Я на 41 москвиче ехал 150 на 4 от ментов по трассе - обороты были гдет 4500 нуможет максимум 5000....
я писал сдесь уже.
при 6400 на московской трассе на 175 резине и гп 4.22 я по спидометру ехал гдето 175)))) ну там не размеченно же-и стрелка там легла и лежала.....
расчитал по таблице со своими данными -для 6400 это примерно 160-162км\ч-бумер догонял и заодно проверил как расточенный карб работает!)))
денег не вбухиваю поскольку их нет,все затраты-это время и мои силы(, до 8000 крутить не собираюсь..
ну просто вот есть желание и мечта-закрутить до 7000.. , раллисты крутили 7000-7500..)
и второе желание -на 402х метрах обойти короллу знакомой 1.6 89 год_)
до этого осенью я проиграл(
лажанул на старте... а в последующие разы намана стартовал но у меня чето там нето -кароче глох вобще.. может свечи залил мож еще что )))
вот теперь посмотрим....
AlexPRE 16:06 12.01.2008
Сообщение от CaSper®:
У меня восьмера была - движок высокооборотисты, и то посе 5200 помирает и дальше не едет...
сравнил блин....а вот 412 едет дальше
WWWden 18:27 12.01.2008
мужики! очередной трабл!)
кто капиталил -как узвлечь гильзы которые в блоке 36 лет? ) чтобы не повредить их..?
железками стучать-гильза заминается(
вот если оч оч туго они там и даж не шевелеятся-че делать?
медными алюминевыми выколотками долбить?
AlexPRE 18:31 12.01.2008
WWWden, алюм или медной трубкой(оправкой), или деревянной(так в книжке написано)
WWWden 19:58 12.01.2008
оправкой-по размеру гильзы чтоли? )))))))))
ну понял понял.. есть у меня такая штука,
когда катал на байке умудрился за все время сломать два алюм шатуна-один в гараже другой дома-незаменимая вешь))) алюм там как на поршнях-твердый!
AlexPRE 13:13 13.01.2008
Сообщение от CaSper®:
Тоесть ты утверждаешь что двигатель восьмеры не высокооборотистый?
ничё я неутверждал
Сообщение от CaSper®:
У меня восьмера была - движок высокооборотисты, и то посе 5200 помирает и дальше не едет...
двиг был неисправен
Сообщение от CaSper®:
А 412 касмич точняк высокооборотистый?
в стандартном варианте? или в форсированом?
Сообщение от CaSper®:
Вы посмотрите на какие обороты приходится пик мощности у обоих афто а потом и будем спорить...
открыл книжку.....ваз08-5600об\мин
Москвич 412-5800об\мин
и???.......что то я непонял что ты имел ввиду?
DimaDJ9 13:15 13.01.2008
Я на 083 карбе, 1.8л, R15/205 на 4передаче ехал 160км/ч при 5000об.
Замеряли по рядом отставшей десятке...
DimaDJ9 15:02 13.01.2008
На ТКМ видел распечатку со стенда, там максимальные лошади мось-мотора на 5900, а потом падают (крутили до 6200)
WWWden 18:31 13.01.2008
Сообщение от CaSper®:
Хочу увидеть москвич на 6400 оборотах...
напомни летом? если собиру и обкатаю покажу...
а так-я уверен что если все просто настроить то любой мотор москвича такое потянет! 6000-железно!!!
пс. у друга стоит октан4-мпзс которая.. так вот там встроенн тахометр-иногда доходило до 6800
stratocaster 20:49 13.01.2008
Сообщение от :
оторвался шатун - и вылетел нафик из блока...
это называется "рука дружбы"
Electron 20:51 13.01.2008
WWWden, а у меня на F3R отсечка, 6100 и как ни крути - больше не будет :-(
WWWden 21:11 13.01.2008
Electron, а тебе нето мало на F3R то? ) я бы его и не стал крутить более-жалко..)
а по теме-можно ведь ее снести перепрошивкой-отсечку эту...
