это резонно, только вот что то штрафы за скорость с камер приходят владельцу и никого не епет кто там за рулем был [Ответ]

у меня тут начинает бомбить немного......вот думаю я,что мне купить после первого мотоцикла......
В идеале это паркетник 400 кубов, большой,нормальный.....Типа трансальпа 400. Но трансальп 400 хороший я могу купить лишь за 200 тысяч. Все,что ниже - это сомнительное предприятие и запчасти с расходниками будут стоить ппц как дорого и ехать долго. И не факт,что они существуют в природе. за 200 тысяч мотоцикл, пусть и в нормальном состоянии, но которому 20 лет!!!!
Ищу так ищу и нахожу в украине Геон грандтур 400. Пробеги владельцев переваливают уже за 40 тысяч без каких то ремонтов и тд...украинцы ездят и не парятся.....новый на украине стоит 200 тысяч на наши деньги.....в европе этот же мот продается за 5500 евро.....и мотоцикл покупают!
Почему блин на украину, где якобы экономический коллапс давно и тд, возят с китая нормальные мотоциклы и они там доступны,а у нас за 200 тысяч я могу купить только какую то дичь 200 кубов по бешеной цене! Почему Баджаж доминар 400 у нас стоит 250 тысяч рублей,а в индии его продают за 2!!!! тысячи долларов???? Раз душите налогами импортную мототехнику, ну так развивайте наш мотопром.
А, стоп, какой такой наш мотопром? У нас в стране делают хоть что то,относящееся к классу мотоциклов? Нет...заводы,которые раньше клепали говнище с названиями ИЖ и тд сейчас собирают мотоциклы из дешевых китайских запчастей и то,умудряются там все испортить.....потому что мотоцикл собранный в России и мотоцикл,собранный в китае - это 2 совершенно разные машины блин!!!!Когда уже этот ппц кончится? [Ответ]

JONES, никогда.
Налог, плюс наценка и в итоге имеем вот это вот. [Ответ]

По факту выходит,что после сезона на малокубатурном байке мы не имеем никакого выбора. Только старые, как бронтозавры, японцы, либо новые японцы по цене квартиры....Новый китай нормальный к нам не возят,хотя он есть нормальный вполне. [Ответ]

Японец лет 10 не такой уж и бронтозавр, стелс бенелли 600 и cf moto 650 nk не рассматривал? [Ответ]

Ты на нормальные моты посмотри а не у умом тронутых. Владелбцы африк и трансальпов именно такие. Денег просят не как за 20-30 а за 100летние раритеты. а за 200-250 тем временем можно купить дестилетнего (или младше)японца в отличном состоянии Практически в любом классе мотоциклов.
В эти деньги если поискать вкладываются фазер 600, хорнет 600, дрз400, хр650и много других хороших мотов. [Ответ]

CFmoto 650 ТК тоже стоит 400 тысяч. Как раз трансальпы и африки я и считаю нормальными мотоциклами, потому как для себя определил, что нужен спокойный универсал, на котором я могу и на дачу поехать, и за 5 тысяч км махнуть. Потому тут либо туристические эндуро,либо в меньшей степени дорожники в пластике с ветрозащитой.....И хочется уложится в бюджет 150 рублей. И вот тут выбор у меня очень и очень мал. Старая 600 диверсия и старый 400 фазер. Плюс каждому из них надо купить расходников,резину и кучу еще разных мелочей. Про стоимость оригинальных запчастей,а тем более пластика я молчу. Там просто дичь. Я бы с руками оторвал китайца Geon Grandtour 400, потому что ему трип в 5 тысяч туда и назад более чем по зубам.......Год проездил на дешевом китайце,объехал все соседние и не только области вдоль и поперек и ничего с ним не произошло.17 тыс км прошел и могу сказать,что за 65 тысяч более чем сносный мотоцикл. Но ценовая разница между этими 2 ступенями (200/250 и 400) уж больно большая......И мне хотелось отдать пусть вдвое больше,но купить новый мотоцикл. Но о чем тут говорить,если ебрик стоит 160 тысяч.......125 кубов.....это даже не категория А и 160 тысяч. Эту цену я хочу видеть за новую 400 нормальную.Потому что выходит,что сейчас новая 400 "японская" стоит,как новая машина,затраты на производство которой куда выше. Сегмент 400 вообще пустует по факту и выбор там не велик, почему китайцы его не хотят забрать себе,не понятно.....на горизонте у индусов неплохая 400 есть,но у нас она стоит 4 тысячи долларов,в то время как в Индии продается за 2..... [Ответ]

stels 400 gt за 160 это нормальный вариант？ [Ответ]

Сообщение от Diversys:
stels 400 gt за 160 это нормальный вариант？

Это очень сырой некачественный продукт,который не выпускают уже 3 года. [Ответ]

Сообщение от JONES:
что нужен спокойный универсал, на котором я могу и на дачу поехать, и за 5 тысяч км махнуть.

ты сначала махни хоть на чём нибудь) Вон Легос на табуретке гонял, я тоже на скутере в Брест съездить смог. Кому ехать, тот едет, а сидеть и трындеть, что я не поеду кроме как на древнем Трансальпе...
Я так же в мае спокойно съездил в Сочи на Фазере, так после поездки продал и купил кубатуру в 2 раза больше, ибо понял, что мне конкретно надо от мота в дальняке. И не факт, что после очережных поездок не приползут очередные хотелки. [Ответ]

Сообщение от JONES:
Сегмент 400 вообще пустует по факту и выбор там не велик,

Сегмент 400-к это чисто японские заморочки. [Ответ]

Забаяню ка я видосик орный https://www.youtube.com/watch?v=qhoiBAc8GFo

Соглашусь с BratAntonio, кому катать тот катает. Начни с дорожника, мож оно и пойдет. А не пойдет, бабосов подкопишь и сменишь. И да, Все же я за японцев пусть и старый. Если куписть удроченого японца то да, что новый что старый загребет. А если купить живого, то буш катать и горя не знать.
А за китай отдать 400 кусков, эт ктож его купит то =) [Ответ]

Сообщение от -=HANTER=-:
Забаяню ка я видосик орный https://www.youtube.com/watch?v=qhoiBAc8GFo

Соглашусь с BratAntonio, кому катать тот катает. Начни с дорожника, мож оно и пойдет. А не пойдет, бабосов подкопишь и сменишь.

Я сейчас на дорожнике езжу. Мне турэндуро не спроста захотелось. [Ответ]

Сообщение от BratAntonio:
ты сначала махни хоть на чём нибудь) Вон Легос на табуретке гонял, я тоже на скутере в Брест съездить смог. Кому ехать, тот едет, а сидеть и трындеть, что я не поеду кроме как на древнем Трансальпе...
Я так же в мае спокойно съездил в Сочи на Фазере, так после поездки продал и купил кубатуру в 2 раза больше, ибо понял, что мне конкретно надо от мота в дальняке. И не факт, что после очередных поездок не приползут очередные хотелки.

У меня за эту неделю пробег 3200 на китайском дорожнике 200 кубов.И 12 тысяч с начала сезона.
И объездив практически все близлежащие области по трассам я понял, что большая кубатура мне не впилась,я никуда не спешу.Но в поток укладываться надо.То есть надо ехать крейсерские 100-110 и не сильно сосредотачиваться на качестве дороги. [Ответ]

Сообщение от JONES:
я понял, что большая кубатура мне не впилась,я никуда не спешу.Но в поток укладываться надо.То есть надо ехать крейсерские 100-110 и не сильно сосредотачиваться на качестве дороги.

Да нахер не нужен условный крейсер, важно как ты с этого крейсера сможешь стартануть в случае чего.

Сообщение от JONES:
и не сильно сосредотачиваться на качестве дороги.

я и на 600-м Фазере не особо сосредотачивался, что по дороге в Волгоград, что в Сочи, да и по местности не парился. [Ответ]

Сообщение от JONES:
у меня тут начинает бомбить немного......вот думаю я,что мне купить после первого мотоцикла......
В идеале это паркетник 400 кубов, большой,нормальный.....Типа трансальпа 400. Но трансальп 400 хороший я могу купить лишь за 200 тысяч. Все,что ниже - это сомнительное предприятие и запчасти с расходниками будут стоить ппц как дорого и ехать долго. И не факт,что они существуют в природе. за 200 тысяч мотоцикл, пусть и в нормальном состоянии, но которому 20 лет!!!!
Ищу так ищу и нахожу в украине Геон грандтур 400. Пробеги владельцев переваливают уже за 40 тысяч без каких то ремонтов и тд...украинцы ездят и не парятся.....новый на украине стоит 200 тысяч на наши деньги.....в европе этот же мот продается за 5500 евро.....и мотоцикл покупают!
Почему блин на украину, где якобы экономический коллапс давно и тд, возят с китая нормальные мотоциклы и они там доступны,а у нас за 200 тысяч я могу купить только какую то дичь 200 кубов по бешеной цене! Почему Баджаж доминар 400 у нас стоит 250 тысяч рублей,а в индии его продают за 2!!!! тысячи долларов???? Раз душите налогами импортную мототехнику, ну так развивайте наш мотопром.
А, стоп, какой такой наш мотопром? У нас в стране делают хоть что то,относящееся к классу мотоциклов? Нет...заводы,которые раньше клепали говнище с названиями ИЖ и тд сейчас собирают мотоциклы из дешевых китайских запчастей и то,умудряются там все испортить.....потому что мотоцикл собранный в России и мотоцикл,собранный в китае - это 2 совершенно разные машины блин!!!!Когда уже этот ппц кончится?

Ни слушай никаво. Бери бусу. В цене не падает, везёт хорошо, паркет шлифует. Инфа 100% [Ответ]

Встретил утром Галю Бонапартову, возвращалась с кавказа в Питер, ночевала в Воронеже. Сопроводил на заправку,помог накачать колеса. Говорит,что хуже,чем у нас,водителей нет. Ее пугали, что в Чечне ингуши ездят опасно, но по сравнению с нашими тачкерами они курят в сторонке.
Изображения
   

[Ответ]

Ну у нас и мотоциклисты, мягко говоря не подарок. [Ответ]

Сообщение от Grey-n-White:
Ну у нас и мотоциклисты, мягко говоря не подарок.

а что не так с мотоциклистами? Нормально ездят,а придурков,что гоняют по ночам с прямотоками везде хватает...да и 300 тысяч машин против 3 тысяч мотоциклов...Это не оправдывает отсутствие культуры вождения. Нигде нет такого идиотизма,как у нас. Например в Москве реально проехать в междурядье, у нас же это стало почти невозможно....2 полосы и 5 потоков. А я был в Орле,Курске,Липецке и еще порядка 10 городов европейской части страны....разница очень большая. Воронеж на первом месте по количеству ДТП и по количеству трупов в этих ДТП. [Ответ]

Грешок многих это значительное превышение скорости, про мопеды и скутеры вообще можно и не говорить, сегодня видел в северном скутераста, прущего по тротуару. [Ответ]

Сообщение от Grey-n-White:
Грешок многих это значительное превышение скорости, про мопеды и скутеры вообще можно и не говорить, сегодня видел в северном скутераста, прущего по тротуару.

Ха, я каждый день вижу 5 машин, прущих по тротуару. Еще порядка 15 машин без поворотников, 5 разворачиваются через 2 сплошные и 3 выезжают на встречку при обгоне, игнорирующих мотоцикл авось "маленький,подвинется". И сколько в день ДТП ты видишь на машинах и сколько с участием мотоцикла? Так что в том,что тысяча баранов черные виновата не одна белая овца. [Ответ]

Хз, в центральной России все более менее одинаково водят. Ары не всчет. В Москве люди на авто может чуть динамичней катают. Мос обл и Тула заканичивается, и как в сонное царство попадаешь, левый ряд забит при правом полупустом и едут 110 [Ответ]

Было бы равное соотношение, тогда можно было бы и сравнивать.Я просто сказал, что мотоциклисты тоже не без греха,бывают неадекваты и прочая нечисть. [Ответ]

Сообщение от BABUT:
есть у кого трубка стальная, с внутренним на 7 и внешним 8 или 10? не могу на люминии внешнюю резьбу нарезать, нужно что-то потвёрже. в мерлене шаром покати

Позвони в Inox Trade. у них много интересного. а нарезать не могешь, потому как плашки гавно. У тебя две плашки? Вроде как нужно сначало первой, потом финальной проходить, иначе заипешься [Ответ]

пара мотобратьев могут спать спокойно, а остальные продолжать ссыкливо молчать:

Сообщение от :
В Воронеже скончалась 30-летняя Марина Г. — пассажирка мотоцикла, которую переехал байкер. Трагическую новость опубликовали родные девушки. Врачи не смогли вывести девушку из комы. Похороны назначены на 5 сентября.

Подробнее: http://www.moe-online.ru/news/view/369234.html [Ответ]

А почему пара? Они помощь оказали? [Ответ]

Сообщение от BABUT:
и кто такие остальные? я вот никого из этих отморозков, мешающих городу спать, не знаю, у них там своя атмосфера, чуждая мне.

Зато они тень на всех мотоциклистов кидают.

Сообщение от BABUT:
типичный воронежский отмо мотоциклист в вк.

Как вижу слово "типичный" в названии паблика, так представляю там рассадник деградантов в большинстве случаев.

Сообщение от BABUT:
байкеры- это совсем другое, у них тоже своя атмосфера, с православием, гомофобией, ура-патриотизмом и уголовными понятиями

Русские байкеры как русский рок - очень противоречивое понятие.

Сообщение от BABUT:
мне вот тоже хочется всех автомобилистов матерями покрыть, и есть за что, но те же дальнабойщики- вполне нормальные люди, но ведь тоже автомобилисты

Было бы интересно почитать про то, как помогают дальнобойщики остальным участникам дорожного движения. [Ответ]

Да легко！ Как то летней ночь, я решил остановится заночевать в кемпенге на берегу моря, близ Джубги. Южная ночь темна, но у меня под рукой был налобный фонарь и свет от моей верной CBR, так что постановка палатки не казалась мне трудной задачей. Едва я начал размещать палатку, как пьяный дальнобой на своем тягаче без прицепа решил мне помочь. Он подьехал вплотную к моему месту и радовал мои глаза мощным светом своих фар, а чтоб акум не разряжался, грузовичек пожирал солярку при этом весело тарахтя. Дальнобой на уговоры не поддавался, считая своим долгом 《помочь》 усталому байкеру. На помощь мне пришел песочный человек, который усыпил моего нового 《друга》. А вот мой сон был чутким, и каждый раз, как умная электроника заводила мотор тягача для включения кондея, моя рука насчупывала молнию клапана палатки. Это было на случай если пьяный дальнобой решил куда то поехать, то не смог бы раздавить меня. [Ответ]

Дальнобойщики как и мотоциклисты, да и просто люди- все разные. [Ответ]

BABUT, среда обитания (сообщество), действительно накладывает некоторые ограничения, но если из одного сообщества изгонят не изменившегося (полиция), то в менее тесно и часто общающемся (мотоциклисты) этого нет. ("я вот никого из этих отморозков, мешающих городу спать, не знаю, у них там своя атмосфера"). Дальнобойщики, на мой взгляд, стоят ближе ко вторым, поэтому люди там могут быть довольно разные. Хотя сколько людей, столько и мнений. [Ответ]