Сообщение от Zeth:
з.ы. А что, ковка для турбы уже не круто? Токма нивапоршня?

а накуя?

Сообщение от t405:
lol, посещали аналогичные мысли, но подумав о расходе денег ближе к сотке, что-то не хочется ремень рвать. Поршни можно в том же клубтурбо взять, у них от 12шки вроде доработанные. 84 поршни бюж тонкие стенки получаются, на штатном колене и 82 поршнях и так приход ого-го. Только тот же чувак с ютуба, который делает антитестдайвы говорил, что если собираетесь заморочиться на турбу, делайте сразу по максимуму(ну тд05 например), ибо потом одинкуй большего захочется. Так что накрывай 16кл головой и делай сильную турбу. Валить нормально будет, как приора феррарик с драйв2 )))

этот чувак с ю-тюба просто позер! ни хера не знает. Он кстати как-то на турбобазаре мелькал. бесит блин) еще советы раздает

Сообщение от motul:
а накуя?

Ковка прочнее, легче, крепче. Да и стоит не так дорого (хотя к качеству зеленоградской ковки часто есть вопросы).

Сообщение от Zeth:
Ковка прочнее, легче, крепче. Да и стоит не так дорого (хотя к качеству зеленоградской ковки часто есть вопросы).

на сколько легче?? 50 грамм? и стОит тысячу?? и зазор то побольше делать надо.

Сообщение от pavvvlikkk:
этот чувак с ю-тюба просто позер! ни хера не знает. Он кстати как-то на турбобазаре мелькал. бесит блин) еще советы раздает

Ну расскажи тогда, лучше каждый год апать двиг? Или сразу сделать по максимуму?

Сообщение от pavvvlikkk:
на сколько легче?? 50 грамм?

Вроде как облегченная ковка на 100-120 грамм легче.

Сообщение от pavvvlikkk:
и стОит тысячу??

Эт вообще копейки, зеленоград нужную форму просит около 10к


я кагбы ничего не доказываю, просто спрашиваю )

Сообщение от t405:
Или сразу сделать по максимуму?

И сразу намотать машину на столб... потом успокоиться и ездить на стоке ))

Сообщение от Zeth:
Вроде как облегченная ковка на 100-120 грамм легче.

Да там и так будет валить, накуя ковку еще. Мне еще странно почему от 124 движка поршни не берут?

Сообщение от t405:
Ну расскажи тогда, лучше каждый год апать двиг? Или сразу сделать по максимуму?

зачем апать? у кого какой аппетит и цели, люди то разные бывают. мое мнение - если делать, то делать, а не ерундой заниматься. (это и к клубтурбо относится) но это требует денег, причем прилично.

Сообщение от Zeth:
И сразу намотать машину на столб... потом успокоиться и ездить на стоке ))

Блин, жене не давать рулить. Только для себя. А сами поди уже не первый год за рулем, глаза яйцами быть не должны. Ну и голова на плечах должна быть.

Сообщение от Zeth:
Вроде как облегченная ковка на 100-120 грамм легче.


Эт вообще копейки, зеленоград нужную форму просит около 10к


я кагбы ничего не доказываю, просто спрашиваю )

зачем изобретать велосипед, если на нем уже ездят?

есть проверенный вариант, причем по дешевизне еще позавидовать можно. за это можно сказать спасибо автоВАЗу!)

Сообщение от t405:
Блин, жене не давать рулить. Только для себя. А сами поди уже не первый год за рулем, глаза яйцами быть не должны.

Сам за рулем стокового таза и за рулем таза с 300 кобылами это разные вещи (особенно разные на стоковых тормозах и подвеске).

Сообщение от pavvvlikkk:
зачем апать? у кого какой аппетит и цели, люди то разные бывают. мое мнение - если делать, то делать, а не ерундой заниматься. (это и к клубтурбо относится) но это требует денег, причем прилично.

вот про аппетиты. У меня была мысль о городском турбо с малюсенькой турбинкой, чтобы с холостых дула, но догадываюсь, что заморочившись только на такую кроху, обратной дороги нет и закончится все тем же тд05.

Сообщение от Zeth:
Сам за рулем стокового таза и за рулем таза с 300 кобылами это разные вещи (особенно разные на стоковых тормозах и подвеске).

Еще бы, если как еб*нтяй лететь 200 на красный. У меня те же 98лс, но более 70кмч по городу не езжу, и стартую плавно, а не на всех лошадях, что под капотом.

Сообщение от pavvvlikkk:
зачем изобретать велосипед, если на нем уже ездят? есть проверенный вариант, причем по дешевизне еще позавидовать можно. за это можно сказать спасибо автоВАЗу!)

Таки всегда есть возможность сделать лисапед лучше ))
Но тут нужны знания и деньги.
На тему обычных поршней - вон 1.4 tsi регулярно прожигают стоковые поршня ))

Сообщение от t405:
Еще бы, если как ****тяй лететь 200 на красный. У меня те же 98лс, но более 70кмч по городу не езжу, и стартую плавно, а не на всех лошадях, что под капотом.

А накой тебе тогда турба если ты и свои 98 не юзаешь?

Сообщение от Zeth:
А накой тебе тогда турба если ты и свои 98 не юзаешь?

А хз, просто прикольно. Да и по трассе много мощи не бывает.

Сообщение от t405:
А хз, просто прикольно.

Не, если у тебя на это есть деньги и время... и еще одна машина (или машина тебе не особо нужна каждый день) - тогда почему-бы и нет?

Сообщение от Zeth:
Не, если у тебя на это есть деньги и время... и еще одна машина (или машина тебе не особо нужна каждый день) - тогда почему-бы и нет?

Да в том то и дело, что машина у меня одна на семью, и деньгам есть применение по толковей.

Сообщение от Zeth:
Не, если у тебя на это есть деньги и время... и еще одна машина (или машина тебе не особо нужна каждый день) - тогда почему-бы и нет?

почему?? что мешает построить агрегат?

Сообщение от t405:
Да в том то и дело, что машина у меня одна на семью, и деньгам есть применение по толковей.

Тогда проще прищемить жопу и ездить на стоке.

Сообщение от pavvvlikkk:
почему?? что мешает построить агрегат?

Потомушта одна машина в семье, которая к тому-же каждый день нужна.

Сообщение от Zeth:
Тогда проще прищемить жопу и ездить на стоке.



Потомушта одна машина в семье, которая к тому-же каждый день нужна.

опять же. что мешает построить агрегат? в гараже, например.

Даешь турбу в бигблок, а бигблок в калину?

Сообщение от pavvvlikkk:
опять же. что мешает построить агрегат? в гараже, например.

Таки нужно сначала купить агрегат, а потом строить.

Сообщение от Zeth:
Таки нужно сначала купить агрегат, а потом строить.

ну конечно, не самому же литьем заниматься)))