Интересно, а какова вероятность схода Шумахера в Бразилии?

Ни фига себе,я и не думала,что тема так стремительно разовьётся )))
Snat4, ты как всегда,в своём репертуаре,злючка!))

Сообщение от Synastesia:
Snat4, ты как всегда,в своём репертуаре,злючка!))

"Да детка, я урод" (с)- видел в подписи у Дип_Дайвера.

Эх,сейчас гонка пройдет и придется до марта ждать:-(ужас

eddisco, научись впадать в спячку

Руководство концерна Audi предложило Михаэлю Шумахеру принять участи в легендарной "24 часа Ле Мана", в составе заводской команды, и провести следующий сезон в немецком кузовном чемпионате DTM. По неофициальной информации Шумми мог бы получить за это 10 миллионов Евро — больше, чем двадцать гонщиков DTM за год.

Официального подтверждения эта информация пока не получила, но спортивный директор Audi Вольфганг Улрих не стал ничего опровергать: "Гонщик, который добился всего, о чем мечтал в своей карьере, должен однажды выступить в Ле Мане и Audi — отличный шанс добиться успеха".

Что касается DTM, то предложение должно быть сделано, но вряд ли контракт будет подписан. В немецких кузовах свои звезды и бывшие гонщики Формулы 1 редко составляю им компанию на подиуме. Не готов к такому контракту и менеджер Михаэля...

В последнем интервью английской газете «Times» серый кардинал Формулы 1 Берни Экклстоун проговорился, что ему уже известно о решении Рона Денниса по поводу пилотского состава на следующий сезон. Судя по всему, босс McLaren решил подстраховаться и заключить со своим молодым протеже Льюисом Гамильтоном контракт тестера на 2007 год.



«Жаль, что Гамильтон не сможет выйти на старт в качестве боевого гонщика и вместо этого займется испытаниями», - посетовал Берни. – «Конечно, любой дебют юного пилота сопряжен с риском, но если бы решение принимал я, Льюис все же получил бы шанс. Формула-1 нуждается в новом притоке талантов».

Таким образом, наиболее логичным кандидатом на место второго гонщика вместе с новым лидером команды Фернандо Алонсо остается Педро де ла Роса. Испанец прекрасно вписался в команду за время сотрудничества (с 2003 года по нынешний момент), прекрасно умеет «доводить до ума» машину и находить нужные настройки.

В принципе, Педро будет идеальным вторым номером, без больших амбиций, честно выполняющим свою работу. Возможно, он не так ярок даже по сравнению с Дэвидом Култхардом, который в конце 90-х помог Мике Хаккинену дважды выиграть титул, но должен стабильно пополнять очковую копилку команды. В 2008 году он уступит место в кокпите уже адаптировавшемуся в Формуле 1 Гамильтону. Скорее всего, все пойдет именно по такому сценарию, если, конечно, за зиму Экклстоун не сможет убедить Денниса изменить свой взгляд на кадровые вопросы…

Международная Автомобильная Федерация (FIA) опубликовала сегодня окончательный календарь чемпионата мира Формулы 1 на 2007 год.

Можно отметить, что Гран-При Сан Марино не вернулся в календарь, хотя после первого чернового проекта, публикация которого появилась 29 августа, многие еще надеялись увидеть его в окончательном варианте. FIA уточняет, что так и не удалось достигнуть окончательной договоренности по проведению 18-ой гонки в 2007 году.

Единственным изменением в окончательном календаре, которое было внесено в черновой вариант, стала инверсия дат проведения Гран-При Японии и Китая.

18 марта Гран-При Австралии

8 апреля Гран-При Малайзии

15 апреля Гран-При Бахрейна

13 мая Гран-При Испании

27 мая Гран-При Монако

10 июня Гран-При Канады

17 июня Гран-При США

1 июля Гран-При Франции

8 июля Гран-При Великобритании

22 июля Гран-При Германии (Нюрбургринг)

5 августа Гран-При Венгрии

26 августа Гран-При Турции

9 сентября Гран-При Италии

16 сентября Гран-При Бельгии

30 сентября Гран-При Японии

7 октября Гран-При Китая

21 октября Гран-При Бразилии

Сообщение от Daess:
16 сентября Гран-При Бельгии

Здорово! Моя любимая трасса

Сообщение от Daess:
Тока Имола походу сдулась

имолу не жалко...
а вот ХоккенхаймРинг жалко - сначало тилькодром сделали, убрав самый сок этой трассы - длинные лесные прямые, а потом и вовсе убрали...

22 октября в Сан Паоло состоится финальное сражение за чемпионский титул между Михаэлем Шумахером и Фернандо Алонсо в чемпионате пилотов, а также между командами Renault и Ferrari в чемпионате конструкторов.

ЧЕМПИОНАТ ПИЛОТОВ:

Фернандо Алонсо станет чемпионом, если:

1. Он закончит гонку хотя бы с восьмым результатом, и заработает, таким образом, хотя бы одно очко. При этом результат Шумахера не будет иметь значения.
2. Он закончит гонку за пределами первой восьмерки или покинет гонку, но при этом Шумахер не выигрывает гонку.

Михаэль Шумахер станет чемпионом, если:

1. Он выиграет гонку, а Фернандо Алонсо не сможет набрать ни одного очка, либо покинет гонку. В этом случае Шумахер будет объявлен чемпионом исходя из того, что на его счету в этом сезоне большее количество побед – 8 против 7 Алонсо.

ЧЕМПИОНАТ КОНСТРУКТОРОВ:

Renault будет объявлено чемпионом, если:

1. Renault одержит победу в гонке. В этом случае результат Ferrari не будет иметь значения.
2. Renault занимает второе место в гонке. В этом случае результат Ferrari также не будет иметь значения.
3. Самая неблагоприятная ситуация для Renault, если пилоты Ferrari займут 1-ое и 2-ое место. В этом случае пилоты команды Renault должны будут набрать, по крайней мере, 10 очков, (заняв 3-ие и 4-ое место, либо 3-е и 5-ое место) для того, чтобы иметь преимущество в 1 очко над командой Ferrari.
4. Если Renault сможет заработать только девять очков, то количество заработанных ею очков в чемпионате будет равняться количеству очков, заработанных Ferrari. И в этом случае чемпионом будет объявлена итальянская команда, так как на ее счету большее количество побед в этом сезоне, а именно 9 против 8.

В дни, предшествующие его последнему из 250 Гран При, Михаэль Шумахер в Сан-Паулу посетил могилу своего покойного соперника, Айртона Сенны.

Хотя многие болельщики бразильского трехкратного чемпиона мира, который погиб в Имоле в 1994 году, никогда не могли простить Шумахеру то, что он радовался своей победе после той трагической гонки, Deutsche Presse-Agentur сообщает, что покидающий Формулу-1 гонщик Ferrari «посещал могилу Сенны большую часть лет».

В Имоле Сенна опережал Шумахера - который позже в 1994 сомнительным образом выиграл свой первый титул - когда 34-летний бразилец врезался в бетонную стену в повороте Тамбурелло.

«Вероятно, Шумахер хотел также закрыть эту главу в своей гоночной карьере перед тем, как попрощаться», - пишет dpa о последнем визите Шумахера на могилу Сенны.

Ну что,идем на последнюю гонку?

Я нет. Дома поплачу... Не очень-то хочется, смотреть как ты будешь радоваться и ехидничать))

Алонсо прибыль приносит:-)причем не только мне

Я между прочим, не за деньги болею, а просто по любви)

Алекс Вурц показал лучшее время во второй пятничной сессии свободных заездов. Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер проехали несколько коротких серий, машину немца однажды развернуло, но в середине сессии он возглавил протокол, а выехавший следом испанец показал третье время. Три лучших результата были показаны в последние пять минут, когда трое тест-пилотов одновременно выехали на трассу.

Кроме Михаэля машину не смогли удержать Скотт Спид и Джанкарло Физикелла, оба гонщика без проблем вернулись на трассу. Роберт Дорнбос остановил машину в 13-м повороте, вынудив маршалов достать желтые флаги, других инцидентов не было. В десятке лучших пять клиентов Michelin и Bridgestone, первый день финального сражения шинников принес ничью.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. А.Вурц Williams 1'12"547 - 33
2. Э.Дэвидсон Honda 1'12"653 + 0.106 37
3. С.Феттель BMW 1'12"870 + 0.323 33
4. Я.Трулли Toyota 1'13"483 + 0.936 21
5. Д.Баттон Honda 1'13"485 + 0.938 13
6. М.Шумахер Ferrari 1'13"713 + 1.166 15
7. Р.Шумахер Toyota 1'13"765 + 1.218 22
8. Ф.Монтаньи Super Aguri 1'13"792 + 1.245 20
9. К.Райкконен McLaren 1'13"803 + 1.256 08
10. Ф.Алонсо Renault 1'13"820 + 1.273 16
11. П.де ла Роса McLaren 1'13"926 + 1.379 16
12. Д.Физикелла Renault 1'14"053 + 1.506 17
13. Р.Баррикелло Honda 1'14"434 + 1.887 17
14. М.Аммермюллер Red Bull 1'14"436 + 1.889 31
15. Т.Монтейру Spyker MF1 1'14"468 + 1.921 18
16. Р.Кубица BMW 1'14"510 + 1.963 15
17. Ф.Масса Ferrari 1'14"561 + 2.014 15
18. Н.Хайдфельд BMW 1'14"793 + 2.246 13
19. М.Уэббер Williams 1'14"839 + 2.292 15
20. Э.Висо Spyker MF1 1'14"972 + 2.425 26
21. Т.Сато Super Aguri 1'15"023 + 2.476 27
22. К.Алберс Spyker MF1 1'15"086 + 2.539 21
23. Н.Росберг Williams 1'15"124 + 2.577 14
24. Д.Култхард Red Bull 1'15"214 + 2.667 21
25. В.Лиуцци Toro Rosso 1'15"737 + 3.190 22
26. С.Спид Toro Rosso 1'15"855 + 3.308 28
27. Н.Яни Toro Rosso 1'15"868 + 3.321 22
28. Р.Дорнбос Red Bull 1'16"251 + 3.704 08
29. С.Ямамото Super Aguri 1'18"321 + 5.774 09

Это кими виноват:-)его неудачи теперь будут у красных:-)

Кто-нибудь собирается в Седьмую Лузу?
Я иду точно. Литрович из Павловска мчит, должен успеть.