Каким образом конкурентов не пустит? [Ответ]

Сообщение от Xenon:
Каким образом конкурентов не пустит?

самым прямым: административный ресурс, взятки кому надо и более радикальные методы. Или вы думаете, что там все такие белые и пушистые? [Ответ]

Сообщение от Globuses:
Итак, какие ваши ставки? Кто победит?

Победит тот, у кого больше заказов будет. Т. е. применительно к Воронежу, победят самые низкие расценки. Без всяких условий, тупо дешевле асех.
Что ныне и наблюдается. [Ответ]

http://slovosti.ru/accident/67341/ [Ответ]

Да-да. Каждый вечер заканчиваю работу не позже 22-00. Потом синяков много. Ну их нах. Из-за лишних 100р рисковать - глупо. [Ответ]

Не могу понять проблемы. Не нравится, не работай.
В нашей сфере тоже демпинг, и что?
Это наш (ваш) выбор.
Насильно никто никого не заставляет таксовать. [Ответ]

Сообщение от Astreya:
Не могу понять проблемы. Не нравится, не работай.
В нашей сфере тоже демпинг, и что?
Это наш (ваш) выбор.
Насильно никто никого не заставляет таксовать.

Профессиональная деградация, синдром вахтера, да и не умеют они больше ничего, те кто чуть поумнее повысили свой уровень до водителей маршруток. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Профессиональная деградация, синдром вахтера, да и не умеют они больше ничего, те кто чуть поумнее повысили свой уровень до водителей маршруток.

имхо, синдром вахтера это другое. [Ответ]

Когда начинаешь относиться к клиенту как к дерьму, взамен получаешь бумерангом по лбу. [Ответ]

Сообщение от Astreya:
Когда начинаешь относиться к клиенту как к дерьму, взамен получаешь бумерангом по лбу.

Таксисты до определенного времени так и относились к клиентам, ибо еще со времен совка в их головах прочно засели стереотипы что они "элита". К счастью (для потребителей конечно же), жестокая рука конкуренции пришла и в их ряды, изменились правила игры, люди стали больше зарабатывать и тратить, увеличился спрос и еще 10 лет назад были либо официалы, либо бомбилы, и у желающего уехать не на ОТ был весьма скудный выбор: либо ждать официала полчаса-час за весьма недешево, либо ехать на бомбиле с остановки за 2-3 цены, либо ловить машину, стоя у дороги. Но пришел кризис 08-09 гг, многие лишились работы, а т.к. фордфокусвкредит и ипотеку надо было платить, то они рванули в таксисты и рынок мгновенно отреагировал, появились диспетчерские службы, которые аккумулировали таких вот бедняг, давая им заказы по телефону, поначалу рынок просто насыщался машинами, спрос-предложение уравновесились и машины стали приходить быстро, но цены покамест стояли на месте и были возможности манипулировать ценой типа подачи в отдаленный район, махинации с пробегом и т.д., прошло немного времени и рынок насытился, сытая и ленивая жизнь таксистов закончилась, диспетчерские службы начали вести конкурентную борьбу за место под солнцем, в очередной раз правила игры поменялись, т.к. смартфоны прочно вошли в нашу жизнь этим тут же воспользовались диспетчеры, обеспечив клиенту точную стоимость поездки, таксисты лишились лакомого куска с манипуляциями ценой поездки, брыкались поначалу, но, на каждого недовольного находилось пара тех, кто готов был работать на таких условиях, ведь уже не надо ни рации, ни таксометра (не, по закону конечно надо, но кого это волнует), а несмотря ни на что жизнь лучше не становилась и на поддержание штанов по прежнему бежали все кому не лень. Рынок начал откровенно перенасыщаться, тут еще провалы в экономике, падение доходов населения и отчасти спроса на услуги такси, доходы диспетчеров стали падать и они начали откровенно демпинговать, проваливая цены и выдавливая из конкурентной борьбы как бомбил, так и официалов, плюсом к тому послужило, что новоявленные безработные в очередной раз пополнили когорту дешевой рабочей силы, заменив собой недовольных, которые вроде как попытались взбрыкнуть, но не получилось. Так может и будет продолжаться еще очень долго, дно не достигнуто. Ситуация начнет меняться когда экономика пойдет в гору и бывшие менеджеры среднего звена вновь смогут устроиться на прежнюю работу, тогда количество машин сократится и цены поползут вверх.

Поэтому все нытье ленивых и зажратых таксистов о том, как страшно жить в этом мире, все эти пикеты и митинги ни к чему не приведут, на каждого зажратого найдется пара-тройка тех, кому жрать нечего, но машина есть. [Ответ]

Сегодня международный день таксиста. Поздравляю коллег и желаю ровных дорог и щедрых клиентов.
http://lenta.ru/articles/2015/03/20/taxi/ [Ответ]

ioann999, ППКС. [Ответ]

ioann999, где и по чём такую забористую берёшь? [Ответ]

Сообщение от Astreya:
Хер с ним что корова сдохла, главное у соседа сарай сгорел.

Сообщение от ioann999:
Поток открытий и откровений для всего человечества.Глава I. Часть 1.

Весна, что уж, шиза поперла. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
.. смартфоны прочно вошли в нашу жизнь этим тут же воспользовались диспетчеры, обеспечив клиенту точную стоимость поездки...

Вот тут полностью соглашусь, большая автомобилизация уже подняла ледник Колку над ценами на такси, оставался один шажок, а смартфоны сбросили этот ледник. [Ответ]

Сообщение от Astreya:
Когда начинаешь относиться к клиенту как к дерьму, взамен получаешь бумерангом по лбу.

согласен! Я с пассажиром всегда вежлив, пока тот по синьке в бычку не полезет. Но то уж сам виноват: напился - веди себя прилично. Но речь не об этом.

Сообщение от Искандер1:
Сегодня международный день таксиста. Поздравляю коллег и желаю ровных дорог и щедрых клиентов.

да-да! Всем ни гвоздя ни жезла!!! И звонкую копейку в кармашек

Сообщение от ioann999:
тогда количество машин сократится и цены поползут вверх

Все-же цены поползли вниз не совсем по этой причине. Кто умеет считать, тот понимает, что невозможно зарабатывать водиле в такси при том ценнике за клиента.
Вы на чем ездите? Я на газе. Если бы на бензине - вылетел бы в трубу мгновенно.
Далее - автомойка и поддержание машины в чистом виде.
Далее - ремонт авто. Надо постоянно, каждый день откидывать на это минимум 200-300р, что бы потом не хвататься за голову.
Далее - письма счастья (соблюдающим - респект!)
Далее - голодные полосатики с погонами
Что остается?........................
И при чем тут зажратость? Делать 90 заказов в неделю и угробить новое авто, что бы через год купить (если получится) и угробить точно такое же новое авто... Это бег по кругу.
Кому это интересно - пашите дальше, крутитесь в холостую. Видимо, таков ваш удел.

И позволяйте владельцам такси (которые на вашем горбу зарабатывают... кстати, они свой процент дохода не снизили, только ваш - обратите на это внимание!!!) в конкурентной борьбе ронять ценник до того момента, когда в такси пойдет волна разорений и поглощений. Будьте готовы к падению стоимости вызова еще на 10-20р. И не потому что машин много, а потому что крупные кампании будут сжирать мелкие, устраняя конкурентов и монополизируя рынок. И уже потом, став монополистами, они поднимут ценник на 50-100р., оставляя только тех, кто готов пахать по 12 часов и откидывать конторе не по 10-20р, а по 50р.
Я не пророк. Но бизнес именно так и поступит. Я бы именно так и поступил. [Ответ]

Сообщение от Globuses:
Все-же цены поползли вниз не совсем по этой причине.

И по этой тоже, массовый вброс с других рынков дешевых кадров позволяет диспетчерским снижать цены без оглядки на возмущающихся таксистов.

Сообщение от Globuses:
Далее - письма счастья (соблюдающим - респект!)
Далее - голодные полосатики с погонами

Ну, с таким подходом можно просрать миллиарды [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Ну, с таким подходом можно просрать миллиарды

если откладывать и на такие случаи (я понимаю, что это пассив, но куда деваться?), то ничего страшного. Расходы, заложенные заранее в бюджет, его же не взорвут.
Но, согласитесь, корень проблемы в другом. Не в больших расходах, а в низкой рентабельности для водил. [Ответ]

Сообщение от Globuses:
корень проблемы в другом.

Точно. Почему на завод работать идти не хотите? Специальности вообще нет?
Только водить научились? Так этому практически все мужчины от 20 до 60 обучены.

Сообщение от Globuses:
Не в больших расходах, а в низкой рентабельности для водил.

На предприятие понятие рентабельности для работника не существует - зарплата, соцстрах, отпуск, больничные. На особо социальноориентированных и питание со скидкой, иногда до 100%.

Но да, на работу каждый день ходить надо и ко времени, а не когда вздумается. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Почему на завод работать идти не хотите?

А сам то что не идешь? [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
А сам то что не идешь?

так он вроде на работу свою не жалуется))) [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
А сам то что не идешь?

Он вроде как на отсутствие работы не жалуется. На недостаток денег кагбы тоже. [Ответ]

Вчера покатался на Везет. Придонской-Памятник славы-Придонской... 285 р.
Ожидал будет рублей 350. [Ответ]

Сообщение от Westar:
так он вроде на работу свою не жалуется)))

Но приглашает упорно всех на завод))) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Вчера покатался на Везет. Придонской-Памятник славы-Придонской... 285 р. Ожидал будет рублей 350.

Думаю, что абвгдейка со мной согласится:разницу пропить)) [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
Но приглашает упорно всех на завод)))

не всех, только нытиков))
зы я вот тоже думаю, может купить себе таз и пойти в такси на калым. кто всеми нюансами поделится? Всадник, ты не откажешь, я знаю)))

Сообщение от Zeth:
Ожидал будет рублей 350.

я до Б.Победы отдала 220, так что ... а что за бибика была? [Ответ]

Сообщение от Westar:
я до Б.Победы отдала 220, так что ... а что за бибика была?

Тазег. Ты поди по телефону заказывала. [Ответ]

Сообщение от Westar:
Всадник, ты не откажешь, я знаю)))

Расскажу всё как есть. Бесплатно))) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ты поди по телефону заказывала.

100%. и Без скидки.
Считаю, что ели в Везете не было бы скидок - тарифы были бы более менее адекватные. [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
ели в Везете не было бы скидок

То я ездил бы и дальше на редтакси.
Но они зажрались в последнее время. [Ответ]