Сообщение от RDS:
Maestro,
Интересует. А сколько такое удовольствие стоит?

Столько, что не захочется
Сама 8-ми скоростная планетарка стоит около 7000 руб. Задние роллеры от 800 до 1500 руб. Обязательно специальный шифтер, звезда и прочая мелкая комплектуха, типа стопорных шайб и прочее. Полный комплект задней планетарки с роллером обойдётся приблизительно в 10 000 руб.

Сам сначала хотел себе поставить, но цена отпугнула. Ограничился передним роллером. [Ответ]

Сообщение от Maestro:
Как скульптор, отсекающий от куска гранита лишнее, так и я, высекал из одного большого куска грязи чистый байк...

Вот так и появилась марка Стелс

Сообщение от Maestro:
Кстати, о Стелсах После такого испытания никаких посторонних звуков вел не выдавал, разве что цепь захрустела (что неудивительно). Разумеется, смазал Делаю вывод: Stels-ы 900-й серии довольно качественные аппараты, зря их ругают. Вероятно, ругань относится ко Стелсам нижних серий, но нельзя же всё скопом хаять...

На самом деле если велосипед не разваливается после первого дождя - это еще не показатель надежности и крутизны, это НОРМАЛЬНО. Посмотрим, что от него останется к концу лета и сделаем выводы о качестве Да и ругают Стелсы не только за это

Сообщение от SerDG:
на 750м после дождя.. видимо вода попала в каретку. такое ощущение было, что за ночь там все проржавело насквозь - такой звук был. вылечилось заменой каретки)) благо на стелсах они стоят дешево

но и за бестолковую геометрию рам, и за качество сборки и т.д. Я говорю про марку вообще а не про Стелс 930, именно этот может и не плох, но дурная слава стелсов вызывает определенные подозрения... [Ответ]

Сообщение от *GreY*:
Собраны велы бли за 20-30 минут каждый...понятно что ни о какой регулировке кроме заводских речи быть не могло...остальное описал выше!

Взял у них сегодня 630-й все настроили, колеса только пришлось самому накачивать в соседнем боксе( у них там компрессор стоит).
Если бы там все так крутились как парень сборщик было бы великолепное место. [Ответ]

RICO, ваша компетенция не вызывает нареканий! [Ответ]

Братишка отломил шатун...прям взял и пополам...как я его непытал как он это сделал, кроме непосредственного ответа "он сам отвалился, а я из за твоего грёбаного вела чуть под машину не попал".......я от него ничего не добился. Братишка наказан...... но суть не в этом. первымвстал вопрос "как снять старые шатуны"....метод открутить болты залить вд40 и ехать каться негодился поскольку кататься без педали было невозможно. Решение нашлось быстро....тупо но в то же время аккуратно срезал болгаркой. поставил новые...но вот незадача! при езде болты самопроизвольно раскручиваются и шатуны отваливаются.....я сталкивался раньше с такой проблемой но вел был не мой, друга. проблему он решил просто - продал китайское г........

Мои мысли: нужно "посадить на холодную". Все знают что при охлаждении металл уменьшается в обьеме(при нагреве соответственно расширяется)....если локально охладить участок сцепления шатуна с валом коретки...то можно добится увеличения зазора и "глубже" насадить шатун(похожая технология испльзуется для изготовления многослойных стволов к орудиям(к пириеру пушка мт-12 и др)).Но терь вопрос...как охладить участок до нужной температуры? Есть мысль купить болоньчик для заправки зажигалок и выпустить газ на нужный участок. Опыт показывает что таким методом можно нехило понизить температуру(порядка -60,-70 по цельсию, но точно не измерялось.).....

кто что думает или кто что может посоветовать? [Ответ]

Triton, на Норке была подобная проблема. Легендарный Саша Беляев решил ее применением ... рычага в >1м. Проблема исчезла))))) [Ответ]

Баллончик это интересная идея, сам столкнулся с данной проблемой, хотя вел отнюдь не китайское г..... Пожалуй попробовать стоит, чем завтра и займусь. Только 1) Всё делать на улице. 2) Лучше в респираторе. А еще лучше в противогазе, потому как ароматы восторга не вызывают....Помнится в том году выкуривал нетрезвых друзей со своего дивана ранним утром (нужно было на дачу ехать...) так вот, запах чуть-чуть пробился даже через противогаз...Про их реакцию скромно молчу... Не знаю как насчет - 60 -70, но охлаждает он прилично, гораздо лучше, чем, скажем обычный лед из холодильника, но чтоб охладить металл, придется наверно разорить целый большой баллончик...Короче хорошая идея, нужно пробовать.

Димитри,а не боязно таким рычагом, вдруг сорвет? лучше уж тогда сразу лом Да и идея насчет баллончика куда более ржачная, ибо можно потом покатать по проспекту в противогазе с воплями о конце света и призывами покаяться [Ответ]

Jimello, делал профи, мне лишь оставалось молиться. И мы тут не на КВНе... [Ответ]

Triton, и снова изобретаете велосипед. Смажь шлицы или ось каретки если у тебя под квадрат, одень шатун и затяни 6-и гранником с хорошим рычагом, но без ударов, а плавным надавливанием. Рычаг ключа похожего на перочинный нож должного эффекта не даст, нужен отдельный достаточно длинный г образный кованный девайс.
Димитри, рычаг 1-м!!! Я бы к такому мастеру побоялся бы возвращаться. [Ответ]

Рычаг в 1- метр - круто...но боюсь что вырву нах обе резьбы

Сообщение от Jimello:
2) Лучше в респираторе.

Респиратор защищает только от мелкодисперстной пыли, газы свободно проходят....да и в эффективности противогаза я сильно сомневаюсь, поскольку принцип его действия основан на поглащении бяки угольным фильтром, а газ в балоньчике является простейшим углеводородом, и если противогаз не спасает от угарного газа то вряд ли поможет и от углеводорода.

попробую скрестить 2-а метода.....сначало балоньчиком, потом рычагом [Ответ]

Рычаг 1м - это круто...

Вот подумалось. Я сам имею прямое отношение к авиации и знаю, какими способами на самолётах контрят гайки и болты от раскручивания. Что, если попробовать так же?

Вариант 1.
Вырезается из достаточно жёсткого металла специальная шайба (см. вложение). После закрутки два усика загинаются вниз, а два вверх, на болт. Это если конструкция каретки и шатунов позволяет, за что зацепиться.

Вариант 2.
Сверлится отверстие диаметром 1мм в краешке головки болта и такое же отверстие в системе (или там, где конструктивно возможно). После затяжки болта пропускаем через отверстия контровочную проволоку и контрим. На самолётах это самый распространённый способ. Есть готовые болты с такими отверстиями.

Ну, и стопорные (разрезные) шайбы ещё никто не отменял.
Изображения
   

[Ответ]

в конце прошлого сезона сломал стоковую заднюю ось на GT Agressor. заменил. вчера сломал ещё раз.
вопрос: собственно какие оси бывают под QR чтобы "попрочнее"? [Ответ]

VRN.AKiNO, я ломал ось тож... но в те времена, когда прыгал и бил заднее колесо об бардюр. Думаю, просто ездить нужно аккуратнее... [Ответ]

Димитри, ды вроде экстримом не занимаюсь [Ответ]

VRN.AKiNO, купи DT они вечные [Ответ]

Скажите про велик Jamis Komodo 2.0 что-нибудь...нормальный он вообще?... [Ответ]

А что именно интересует? Поконкретней можно? Для каких целей нужен, что ты от него ожидаешь? Нормальный для чего? Опять же, в сравнении с чем? Лучший способ узнать, нормальный он или нет, это сесть на него и прокатиться [Ответ]

ping-pong-dead, а самое главное, какого года мебель себе подъискиваешь?) [Ответ]

Сообщение от Maestro:
Рычаг 1м - это круто...

Вот подумалось. Я сам имею прямое отношение к авиации и знаю, какими способами на самолётах контрят гайки и болты от раскручивания. Что, если попробовать так же?

Вариант 1.
Вырезается из достаточно жёсткого металла специальная шайба (см. вложение). После закрутки два усика загинаются вниз, а два вверх, на болт. Это если конструкция каретки и шатунов позволяет, за что зацепиться.

Вариант 2.
Сверлится отверстие диаметром 1мм в краешке головки болта и такое же отверстие в системе (или там, где конструктивно возможно). После затяжки болта пропускаем через отверстия контровочную проволоку и контрим. На самолётах это самый распространённый способ. Есть готовые болты с такими отверстиями.

Ну, и стопорные (разрезные) шайбы ещё никто не отменял.

только проблема вся в том как просверлить в домашшник улсовиях дырочку в кованному валу... [Ответ]

Сообщение от ping-pong-dead:
Скажите про велик Jamis Komodo 2.0 что-нибудь...нормальный он вообще?.

для чего нормальный? В прошлом году купил себе раму Komodo 2.0 полностью обвесил своими деталями, доволен безумно. Сегодня раз 6 слетал к дворцу пионеров, дропал на плоскач у цирка, Динамо и много другой жести. Для подобного рама просто супер. Дерт Урбан Стритец, это ее предназначение. Кстати обвес по каталогу триала за свои деньги полный зачет. Если сердце и душа лежат к покорению препятствий, то это твой байк, если за пывом и сосисками на речку с 36ми, то на вряд ли прокатит. [Ответ]

Сообщение от Артем Александрович:
если за пывом и сосисками на речку с 36ми, то на вряд ли прокатит.

а кто прыгает на дертах в речках не купаются и сосиски не едят по определению? [Ответ]

да впринципе мне нужен чтоб кататься на 9м км... [Ответ]

ping-pong-dead, до белой горы на нем зачетно докатишь, а на спуске вообще всех сделаешь. [Ответ]

Сообщение от jbandit:
только проблема вся в том как просверлить в домашшник улсовиях дырочку в кованному валу...

В домашних, да, вряд ли. Искать дядю Васю на заводе.

Сейчас посмотрел свой аппарат. Шестигранный классический болт. Одну дырку можно просверлить прямо в системе, а болт подобрать готовый, с дыркой. [Ответ]

Сообщение от Артем Александрович:
ping-pong-dead, до белой горы на нем зачетно докатишь, а на спуске вообще всех сделаешь.

ок это хорошо)))...а по асфальту ровному он тоже хорошо едет?)
кстати, а на 9м км есть на карте дорог, как доехать д белой горы?...а то я в детстве ездил туда только, уже забыл как...ток помню что там лужи были здоровые иникогда невысыхали почти))
подскажите пожалуйста ещё кое-что про размеры...вот в магазине есть только размер 16.5, а вообще бывают 14 и 18.5 как определить какой мне нужен...мой рост 183см [Ответ]

ping-pong-dead, уже много раз спрашивалди. Полистай тему... Смысл в том, чтобы если слезть с седла вперед, то ты не должен себе ничего ушибить)))))
У всех производителей ростовки меряются по разному. Главное, чтобы тебе было удобно. [Ответ]

ping-pong-dead, к данному байку стандартный подбор ростовки неприменим. У меня рост 171см, мне по классификации КК подходит рама с ростовкой 17". Мой Komodo имеет 14"-дюймовую ростовку и мне он очень удобен. Дело в том, что это не просто покатушечный аппарат, это байк для хардкорной езды, соотвецтвенно ростовка у него должна быть ниже предусмотренной технологией подборки для спокойного катания, дабы при слете и небольшом присиде так же ничего себе не отбить.
Напоминаю еще раз, байк не для езды за пивом, это действительно машинка для жесткача и надо несколько раз подумать справишся ты с его прытью или нет. [Ответ]

прыть велосипеда зависит от седока. сам велик себя не везет. [Ответ]

ну надо же пробовать))
скажите, а кроме как в триал спорте где можно купить хороший велик новый?? [Ответ]

Mazay, ты ошибаешся. У меня 2 байка и они на столько по разному себя ведут, что приходится пару дней переучиваться под каждый из них, чтобы полностью прочувствовать потенциал той или иной рамы.

ping-pong-dead, неповерю, что отговорил. Неужели собрался выбирать байк для поездок за пивом [Ответ]