Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Zeth:
Значит твоя тачка также крута как и гранта )))

дело в другом -

Сообщение от Carlsson:
езда "1,2-я до отсечки, а потом качусь" - это самый нерациональный режим движения.
Это из разряда, когда попадаешь в "красную волну" светофоров на московском, к примеру, а ретивые гонсчеки один куй с каждым зеленым стартуют, разгоняются до 80-90, а потом тормозят вместе со всеми через 500м перед след.светофором.

Сообщение от Zeth:
Тоже непонятно, радиус колеса остался одинаковым.

ром...
я всё ни как не могу забыть я в авто разбираюсь.....
что такое радиус и что такое диаметр, объяснять нужно?
или тупо возьми линейку и замер расстояние от центра на 13" и 15" диске.

Сообщение от ioann999:
Как раз там можно безопасно отжигать по полной, вопрос в том что для расхода нет никакой разницы, отжигаешь ты его в городе, или на трассе, все равно отжигаешь.

Т.е. ты так и ездишь по трассе? Разгоняешься с 0 до 150 на каждой передаче в отсечку, а потом тормозишь в 0 и повторяешь? )))

Сообщение от ioann999:
Хотя я конечно понимаю, что для того, чтобы поддерживать резвый ритм овощной движок гранты надо постоянно держать в зоне максимального момента, отсюда повышенный расход и износ двигателя.

Держать мотор в зоне полки момента хорошо... и для двигателя это не самый вредный режим. Вреднее постоянно овощить на низах или крутить мотор в отсечку когда он там не едет.

Сообщение от ioann999:
Но блин, в очередной раз убеждаюсь, что маленькие моторы - зло.

Смотря для каких целей ) Твой мотор можно тоже назвать небольшим.

Сообщение от t405:
Мой товарищ на приоре выкатывает на 30-32 литров под 500км по городу, я ему не верю, но смысла ему врать как бы тоже нет.

И я не верю, так не бывает. 6,5 литров приора жрет по трассе, но никак не в городе.

проезжаю на 40 литрах в городе 400 км.
стиль езды совсем не дачный.
авто стоковый.

MyVirt, а БК есть, или что там на гранте? Т.е. средняя скорость какая? Скажем, если средняя упадет с 20 до 15 кмч - то расход соответствующим образом вырастет, вот и все. При прочих равных.

Запросто можно иметь расход 20л на стоковой самаре/калине/гранте без всякого валилова, а только потому что ежедневно ездишь тока дом-работа и всегда по пробкам, где средняя скорость будет в районе 10кмч.

Сообщение от motul:
или тупо возьми линейку и замер расстояние от центра на 13" и 15" диске.

На диске или на колесе всборе?
14 резина
радиус диска 177.8 мм + высота профиля (185*0,6 ) 111 мм = 288.8 мм
15 резина
радиус диска 190,5 мм + высота профиля (195*0,5) 97,5 мм = 288 мм

Сообщение от Zeth:
Радиус - одинаковый, масса диска - одинакова, отличается только масса покрышки. Площадь соприкосновения у 15х немного больше.
Опять-же мы сравниваем 185/60 и 195/50 в данном случае.

радиус диска остался прежним????????
о блин....
площадь соприкосновения чуть больше......... ну да смотря что назвать "чуть больше"
ром вопрос что проще пустить в букс с места 13" или 15" колесо?

Zeth, может имелось ввиду, что колесо в сборе имеет неравномерно распределенную массу и на больших дисках радиальный центр тяжести (если так можно выразится) больше удален от центра. Посему для придания вращательного момента нужно больше энергии. Хотя хз, на сколько дицки легкие.

Сообщение от motul:
ром...
я всё ни как не могу забыть я в авто разбираюсь.....
что такое радиус и что такое диаметр, объяснять нужно?
или тупо возьми линейку и замер расстояние от центра на 13" и 15" диске.

+1.
Итоговый радиус колеса (диск+резина в сборе) увеличился пости на 1,5 см. Для малообъемного двигуна это ощутимо. К тому же вес колеса наверняка тоже увеличился - хоть 15" кованый диск и легче на 1 кг штатной штамповки, но вес покрышки 195/50 наверняка больше чем 185/60. А для экономичности и динамики важе не только вес в сухих цифрах, но и его распределение по колесу - чем дальше вес распределен от центра колеса, тем больше маховые массы и тем сложнее мотору раскручивать колеса.

Сообщение от motul:
радиус диска остался прежним????????

Радиус колеса остался прежним.

Сообщение от motul:
ром вопрос что проще пустить в букс с места 13" или 15" колесо?

13 колесо на амтеле и 15 колесо на параде? )) Конечно амтел будет свистеть тока в путь.

Сообщение от maximk:
и на больших дисках радиальный центр тяжести (если так можно выразится) больше удален от центр

Масса диска в данном случае одинакова. Основная масса колеса - это резина и от центра она удалена не дальше чем в 14 колесе.

maximk, подожди))) ща ромка одумается вспомнит что есть радиус и диаметр. потом посчитает площадь соприкосновения. потом прикинет как на альфе дымили бы 13" тапки...

вижу периодически вирта в движении, думаю и 16 не предел при таком дерганом ритме

да и вообще, неужели 16 - это расход, вот 25-30 это да, расход

маленькие и турбо моторы - величайшее зло имхо

Сообщение от Zeth:
Радиус колеса остался прежним.

то есть сантиметр это не показатель?
окей....
ром похер 13" хакка против 15" хакки или того же максиса.

Сообщение от Carlsson:
Итоговый радиус колеса (диск+резина в сборе) увеличился пости на 1,5 см.

С чего-бы это он увеличился? Он уменьшился на 0,8 мм

Сообщение от diman2002:
вот 25-30 это да, расход

да и то..... смотря на чём))

Сообщение от motul:
потом прикинет как на альфе дымили бы 13" тапки...

Серег, на альфе родные тапки 165/70/13.

motul, на стоке есесина

Сообщение от Zeth:
Серег, на альфе родные тапки 165/70/13.

Ром поставим на твою альфу 15" тапки она не поедет.

Мне кажется, что мотюль пытается сказать про инерцию колеса, на 15шках он видимо больше, из-за того, что больше массы смещено к внешнему краю колеса.

Сообщение от diman2002:
motul, на стоке есесина

не ну есть тут вон умельцы....
они на сток мотор лепят деку 630. и говорят авто валит на расход пох.. а сзади как на рубероиде едет.

t405, да ну нафик разницы ни какой)))
что 13" что 15" нет. то то гонщеги вон по городу все с 13" тапок прыгают на 15" чтобы при возросшей мощности авто не стоять на месте в буксе...

Сообщение от motul:
Ром поставим на твою альфу 15" тапки она не поедет.

Там стояли 13 и 14 и 15 и 16. На 16х едет вяло, да, но там извини и разница в 38 мм по сравнению со стоком.

Сообщение от t405:
Мне кажется, что мотюль пытается сказать про инерцию колеса, на 15шках он видимо больше, из-за того, что больше массы смещено к внешнему краю колеса.

Про инерцию согласен, центр тяжести дальше.