Так по ГАИшной базе можно пробить вабчето... [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
Так по ГАИшной базе можно пробить вабчето...

Да, а их есть у тебя? [Ответ]

Знакомые есть если сильно потребуецца [Ответ]

Марк Афтар, вбий себе з розбігу !!!!

Где написано что я профи, я афтору ниче не советовала, потому как не профи, а что бы знать что слышно как Опель гниет - не надо быть профи.... [Ответ]

Да гниют опеля, гниют как сволочи. Но это в лиственном, сыром лесу. А могли ставить и в хвойном Если серьёзно- машину можно абсолютно достоверно проверить на наличие скрытых под краской шпатлёвок, язв и дыр. И я думаю пересмотрев десяток опелей вполне реально отыскать приемлемый экземплярчик. Только прибор этот недешёвый- почти 20 килорублей. Торгую я просто этой техникой [Ответ]

Сообщение от Марк:
Ты или в твоей семье кто-то использует такую машину? Конкретно опель астра не раньше `94г.?

Гы-гы... Ты смотри как завелся... Хто там разглагольствовал по поводу единственно правильного мнения? Чума!!!!! :super: [Ответ]

Сообщение от Марк:
при покупке ненового авто не так важно какой оно марки и модели, как где и с какими условиями ты это покупаешь.

Ты не прав! [Ответ]

Что значит не важно......новенькаяя 99 или новенький Ланд Крузер???? буга-га-га..насмешил. У тя кроме трехкалесного велика было сто нить??? Знаток. [Ответ]

Марк Ступай.... [Ответ]

Марк тебе не надоело во всех ветках на модеров бузить? Получишь ты как нить бан.....нарвешься у кого нервы слабенькие...... [Ответ]

Бойтесь его!!!
У него в профиле прочитал что он "Сексуальный Меланхолик" Возможно это заразно [Ответ]

Чо вы тут разную хрень развели, тема про автомобили - их и обсуждайте., а свои личные неприязненные отношения здесь выяснять нечего. Кстати почему по этому поводу молчат модераторы? [Ответ]

shurik13 я модератор, а что случилось? [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
shurik13 я модератор, а что случилось?

А!!! Ну тогда всё ясно!
[Ответ]

Бес Башенный ААААААААААААААААА клаааасссс, как в кине операцыя "Ы"
-где этот чоротов инвалид???
-ну я инвалид.........
клааааасссссс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [Ответ]

покупайте новый ТАЗ, ага. Я поездил на нашемарках, причем разных и все они были илбо новые, либо очень близкие к новому состоянию. На скорости постоянно хочется обосраться, так как машину болтает туда-сюда. Я уже молчу про громыхания всего в салоне, дубняк зимой, пекло летом.
Ну его нахер, я лучше буду ездить на бу иномарке (кстати, меня просто прет, когда я чувствую, что НА ЛЮБОЙ скорости машина идет уверенно и устойчива при этом, как утюг), чем на новом ТАЗе за несуразно большие для него деньги.
за 6000 можно найти и левый руль в нормальном состоянии (только поискать надо), а уж правый руль за эти деньги возьмешь вообще охрененный, если машинку выбрать небольшую.
По поводу ремонта - машина в нормальном состоянии по сравнению с ТАЗами НЕ ЛОМАЕТСЯ. Подвеску только перебирать, но по нашим дорогам без этого никак. Хотя если взять тойоту или субару, то их подвеска даже наши ямы переваривает ОЧЕНЬ ДОЛГО без ремонта.
Дороговизна ремонта иномарок - миф. Наши ТАЗи по стоимости запчастей уже давно приблизились с стоимости запчастей на среднюю иномарку, а где-то и превзошли их. А учитывая то, что при нормальном уходе в ту же самую японскую машину лазить с ремонтом вообще не надо, то зачастую содержание бу иномарки оказывается еще и дешевле, чем новой нашемарки. Не надо только жлобиться на нормальные расходники.
Я уже молчу про то, что в случае серьезной аварии (не дай Бог никому!) при прочих равных условиях из иномарок люди сами выходят, а из ТАЗов спасатели трупы достают. Про это тоже забывать нельзя.
Сейчас езжу на праворульной субару импрезе. За те же деньги мог купить новый ТАЗ с тюнинХом и всеми делами. В своем выборе не сомневаюсь нисколько. [Ответ]

Noname А цвет какой у импрезы твоей? Белый? Универсал? [Ответ]

Бес Башенный серебристый. Да, у меня импреза вагон. Вообще в японии она как хетчбек классифицируется. [Ответ]

Noname
Абсолютно верно сказал - особенно про пассивную безопасность. Жаль, что типам вроде Красного этого просто не понять... [Ответ]

Noname Думаю, когда, недай бог, с твоим опозитником ченить произойдет, ты нам КОНЕЧНО РАСКАЖЕШЬ?! [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
300 тысяч пробег для турбодизеля неправдивый. Эти авто берут чтобы ездить: много и долго, на каждый чих ездить: за анальгином, спичками и т.п. Потому тысяч по 50-70 в год умножайте на количество лет и получите реальный пробег. Но это фигня. Я своими руками за эту зиму-весну перебрал турбодизель (двигатель полностью и ходовая полностью). БМВ-шный...1986 года выпуска. Представьте теперь какой у него был пробег. Затратил я около 40 тысяч рублей на запчасти. Осталось только последнюю банку глушака поставить- никак не определюсь какую И уж поверьте (или проверьте сами, приехав в мой гараж в выходной): машина ездит как новая, двигатель не дымит вообще и тянет как локомотив.
Так что не надо бояться старых иномарок- они простые и продуманные "на века"

ты явно непростой малый. бросай работу, есть идея на сто тон зелени. реально озолотимся. прямо с понедельника начинаем перебирать турбодизеля. для разминки и рекламы переберем фордовый 2,5td! как считаешь, гарантию будем давать? тысяч на 100? а может сразу на 300? чего нам мелочиться? правда сроки придется урезать зима-весна, это многовато... как тебе пятница-суббота?
и заметь конкурентов у нас не будет. ибо других таких умных нет. 40 тыр на запчасти... [Ответ]

Сообщение от Noname:
покупайте новый ТАЗ, ага. Я поездил на нашемарках, причем разных и все они были илбо новые, либо очень близкие к новому состоянию. На скорости постоянно хочется обосраться, так как машину болтает туда-сюда. Я уже молчу про громыхания всего в салоне, дубняк зимой, пекло летом.
Ну его нахер, я лучше буду ездить на бу иномарке (кстати, меня просто прет, когда я чувствую, что НА ЛЮБОЙ скорости машина идет уверенно и устойчива при этом, как утюг), чем на новом ТАЗе за несуразно большие для него деньги.
за 6000 можно найти и левый руль в нормальном состоянии (только поискать надо), а уж правый руль за эти деньги возьмешь вообще охрененный, если машинку выбрать небольшую.
По поводу ремонта - машина в нормальном состоянии по сравнению с ТАЗами НЕ ЛОМАЕТСЯ. Подвеску только перебирать, но по нашим дорогам без этого никак. Хотя если взять тойоту или субару, то их подвеска даже наши ямы переваривает ОЧЕНЬ ДОЛГО без ремонта.
Дороговизна ремонта иномарок - миф. Наши ТАЗи по стоимости запчастей уже давно приблизились с стоимости запчастей на среднюю иномарку, а где-то и превзошли их. А учитывая то, что при нормальном уходе в ту же самую японскую машину лазить с ремонтом вообще не надо, то зачастую содержание бу иномарки оказывается еще и дешевле, чем новой нашемарки. Не надо только жлобиться на нормальные расходники.
Я уже молчу про то, что в случае серьезной аварии (не дай Бог никому!) при прочих равных условиях из иномарок люди сами выходят, а из ТАЗов спасатели трупы достают. Про это тоже забывать нельзя.
Сейчас езжу на праворульной субару импрезе. За те же деньги мог купить новый ТАЗ с тюнинХом и всеми делами. В своем выборе не сомневаюсь нисколько.

знаю я тут одного такого... тоже ратовал за надежность и "не такие уж и дорогие запчасти"... второй год стекло лобовое купить не может и стартер заменить. и это на массовой королле... причем, человек получает приличные деньги. но... "ЖАБА ДАВИТ!" (с) егойные слова.
и это мелочь, этот хоть еще ездит, а сколько на прикол поставили...
эт я не к тому что отечественное авто покупать нужно, упаси бог.
это я к тому, что вы все такие смелые, пока там что-то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не поломалось. и если примитив 80-90х еще можно починить на коленке с помощью кувалды и ейной матери, то с действительно современной машиной такое уже не проходит. и когда вам выставят счет на 2-3 тыр зелени за "мелочь"... вот тогда вы разом и бледнеете, и краснеете, и зеленеете, и кричите, вспоминая, что дядя ваня вам весь движок за 5000 рублей капиталил, а подвеску за 3 перебирал... а потом ночью уткнувшишь в подушку думаете, и что не так уж плохо было на 9-ке зимой. [Ответ]

Сообщение от Дизель:
это я к тому, что вы все такие смелые, пока там что-то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не поломалось. и если примитив 80-90х еще можно починить на коленке с помощью кувалды и ейной матери, то с действительно современной машиной такое уже не проходит. и когда вам выставят счет на 2-3 тыр зелени за "мелочь"... вот тогда вы разом и бледнеете, и краснеете, и зеленеете, и кричите, вспоминая, что дядя ваня вам весь движок за 5000 рублей капиталил, а подвеску за 3 перебирал... а потом ночью уткнувшишь в подушку думаете, и что не так уж плохо было на 9-ке зимой.

Продолжай утешать себя этой мыслью, капиталься каждые 50тыс, перебирай подвеску каждый сезон - кто ж тебе не даёт-то?
Зато дёшево. Эт фигня, что машина тесная, не разгоняется, не тормозит и не управляется, кроме того гниёт, гремит и разваливается на ходу - зато ЗАПЧАСТИ ДЕШЁВЫЕ!

Кстати, ещё не один из рассказывающих про "счета на 2-3тыр зелени" так и не сказал, что должно из "мелочи" (да и не только из мелочи) сломаться в неэксклюзивной иномарке на такую сумму.

PS: на форуме есть пара тем про стоимость содержания машин. Почитай на досуге... [Ответ]

Сообщение от Дизель:
ты явно непростой малый. бросай работу, есть идея на сто тон зелени. реально озолотимся. прямо с понедельника начинаем перебирать турбодизеля. для разминки и рекламы переберем фордовый 2,5td! как считаешь, гарантию будем давать? тысяч на 100? а может сразу на 300? чего нам мелочиться? правда сроки придется урезать зима-весна, это многовато... как тебе пятница-суббота?
и заметь конкурентов у нас не будет. ибо других таких умных нет. 40 тыр на запчасти...

Бедные, несчастные иномарочники! И податься-то им некуда, и суммы они на ремонт дикие тратят - а всё равно настолько упёрты, что продолжают ездить на своих разваливающихся гробах: да ещё и покупают их дороже новой супермашины: ВАЗ2112. Никогда не понять им цинь и янь, никогда не обрести гармонии...

Вот только одно смущает меня: как они умудряются ездить? Наверняка уже велосипедные педали приделали - ведь ни двигатель им негде починить, ни трансмиссию, ни подвеску, я уж про электронику молчу. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Продолжай утешать себя этой мыслью, капиталься каждые 50тыс, перебирай подвеску каждый сезон - кто ж тебе не даёт-то?
Зато дёшево. Эт фигня, что машина тесная, не разгоняется, не тормозит и не управляется, кроме того гниёт, гремит и разваливается на ходу - зато ЗАПЧАСТИ ДЕШЁВЫЕ!

Кстати, ещё не один из рассказывающих про "счета на 2-3тыр зелени" так и не сказал, что должно из "мелочи" (да и не только из мелочи) сломаться в неэксклюзивной иномарке на такую сумму.

PS: на форуме есть пара тем про стоимость содержания машин. Почитай на досуге...

для того, чтобы написать что-нибудь умное, нужно для начала научиться читать. вдумчиво. весь текст целиком. если в первый раз трудно, можно попробовать вести пальчиком, а читать по слогам.
когда получится, приходи, расскажу, что, где зачем и сколько. и вообще много чего интересного. [Ответ]

Дизель

Снова ты весь в аггресии. Вернулся, блин [Ответ]

Сообщение от Дизель:
для того, чтобы написать что-нибудь умное, нужно для начала научиться читать. вдумчиво. весь текст целиком. если в первый раз трудно, можно попробовать вести пальчиком, а читать по слогам.
когда получится, приходи, расскажу, что, где зачем и сколько. и вообще много чего интересного.

Разговаривать о вкусе апельсинов лучше с теми, кто их пробовал.

Свободен. [Ответ]

Дизель тебе, и всем остальным брызгающим ядом отвечу: когда что-то поломается, тогда и надо будет чинить и менять.
Я вот только не понимаю тех людей, которые со звещим блеском в глазах замогильным голосом вещают: "вот я посмотрю на тебя, как у тебя твоя иномарка сломается! Вот ты наплачешься тогда! Вот твой оппозитный двигатель чинить никто не умеет, ага!!!! Вот потом будешь ты тут плакать, что ездить не можешь!!! Ага! Вот когда скажут тебе стоимость ремонта в 2-3 тыщи баксов, вот ты поплачешь в подушку!"
Люди, я вас не понимаю. Ваше-то какое дело? Никто ж не заставляет вас покупать такие гадкие иномарки. А в подобных словах я вижу только черную зависть, не более.

По сабжу: сломаться может все. Даже самая надежная японская машина. И с этим никто не спорит. Но есть такая упрямая вещь - статистика. Которая показывает, что на ТАЗах ЕДИНИЦЫ не знают особых постоянных проблем, а на японцах ЕДИНИЦЫ их знают.
Кому-то в кайф лежать под машиной все выходные и чинить ее на коленке всю жизнь за 100 рублей (кстати, тот же самый таз 2112 на коленке уже хрен починишь, и 100 рублями там не обойдешься, но это так, к слову). Дело хозяйское. имейте постоянный дешевый геморрой. Никто не запрещает. Я предпочитаю ездить на навороченной в устройстве иномарке и не лазить туда особо. Знаю, что если за машиной следить и не убивать ее почем зря, то она и ломаться особо не будет. Все поломки японцев - от русского раздолбайства, когда заливают 76-й бензин и масло "лукойл", а иногда масло меняют только тогда, когда двигатель ломается. Да к слову сказать, народ во Владике зачастую ездит года 2-3 на японке ВООБЩЕ туда не заглядывая, потому что она и так ездит, а потом просто продает. Расходы на обслуживание вообще НУЛЕВЫЕ. Даже неновый японец такое выдерживает довольно долго.

Да и если сломается - хрен с ним, выложу больше я денег на запчасть, чем если бы у меня был ТАЗ, да и забуду снова про ремонт надолго. Мне дороже мои нервы.
НУ НЕ ХОЧУ Я СВОЮ ЖИЗНЬ ПОСВЯЩАТЬ РЕМОНТУ МАШИНЫ!!!
И не переубедите вы меня, что иномарки дороже в ремонте. Сложнее - да, с кувалдой там подходить действительно нельзя, и хорошего мастера найти - проблема. Но вот что ДОРОЖЕ - это чушь.

Unleha а тебе, умник, я приведу пример из жизни про субаровский оппозитный мотор. Ездили одни чуваки из моего гаража когда-то на древней субаре. Убивали они ее долго и упорно. И убили. Всю. Машина превратилась в раздолбанный хлам (да она и изначально была весьма неновая). Но одну вещь они убить так и НЕ СМОГЛИ. Это тот самый субаровский оппозитный двигатель - так потом его и продали в совершенно рабочем виде, хотя вся остальная машина была отправлена на свалку. Если ты не в курсе, то у оппозитного двигателя конструкция сама по себе ДУБОВАЯ и по запасу прочности он много кому фору даст. Если это не турбовая зажигалка, угробить ее довольно сложно. А при своевременном заливе нормального масла и смене ремня ГРМ угробить его можно, только залив откровенное гавно на заправке у дяди Васи. Вот почему у меня проблема основная - заправить ее не гавном. Кстати, кто не знает - японский концерн "фуджи хеви индастрис", который выпускает автомобили под маркой "субару", специализируется на выпуске военной техники с соответствующими требованиями по надежности.

И еще раз - проблемы бывают с любой техникой. Просто покупка ТАЗа, даже нового, тебе практически гарантирует эти проблемы. Я покупка нормального японца или немца (если он изначально уже не был убит кем-то до тебя) тебе с большой степенью вероятности обеспечит весьма редкие по сравнению с ТАЗами случаи ремонта. Это даже для тех, кому пофиг, тепло ли зимой в машине или дубак страшный и из всех щелей дует, а летом пекло, потому что кондиционера нет по определению. И кому пофиг, громыхает ли машина всеми частями и пластмассой или нет. И кому пофиг, превратится ли он в труп при аварии или нет.

И еще, люди, мы тут вроде обмениваемся соображениями по поводу целесообразности покупки той или иной машины. К чему плеваться ядом друг в друга? Ну нет у вас денег на покупку нормальной машины - так это еще не конец света. Я когда ездил на детище родного автопрома по причине того, что денег на большее не хватало, просто радовался, что в принципе есть гораздо лучшие машины, которые когда-то и я смогу, возможно, купить. [Ответ]

Noname жжошь брозер, всевозможные респекты и проч. [Ответ]

Noname и все прочие, кричащие "таз - гамно и лохи те, кто это покупает"
Я не буду говорить за других, скажу за себя.
1. У меня не так много денег, чтобы купить новую иномарку (точнее, по сравнению с суммой, необходимой для покупки новой иномарки, денег у меня нет совсем )
2. Я не такой уж большой знаток машин, чтобы разыскать на авторынке или по объявлениям неубитую подержаную иномарку
3. Мой бюджет расходов на автомобиль не очень большой. Поэтому меня не устраивает ситуация, когда я буду ездить год без поломок вообще, а потом что-то сломается даже на 10000 р. Для моего автомобильного бюджета это будет просто катастрофой. Посему мне лучше делать что-то по-мелочи, пусть одно и то же и каждый сезон.
3.1. Для убеждения меня и всех прочих "неверных" в том, что иномарка "не ломается на 2-3 тысячи зелени" и дешевле таза в эксплуатации, заведена отдельная ветка. Только почему-то все высказываются здесь. Подтвердить свои крики фактами слабо?
4. Да, мне нравяться иномарки, они удобнее и приятнее. Но перечисленные выше факты гораздо критичнее комфорта для собственной задницы, не до жиру. Мне бы ее доставить из пункта А в пункт Б да пару мешков картошки впридачу.

Резюме: ВАЗ - мой выбор. Только не 2110 и выше - нафик дорогие погремушки. Классика. Или 09-99 (все-таки расход поменьше). А если такая петрушка с ценами на бензин будет и дальше продолжаться, всерьез задумаюсь над приобретением "Оки".
И еще. Я вовсе не завидую тем, кто ездит на иномарках и не брызгаю ядом от того, что не могу себе позволить "такую же". Просто для меня ВАЗ - ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ. И никто мня пока аргументированно не убедил, что иномарка жешевле. Более того, среди моих знакомых много отрицательных примеров владения иномарками.
Есть что возразить по существу (а возражать остается по одному лишь вопросу - стоимость покупки и дальнейшей эксплуатации) - пожалуйста, сюда. [Ответ]