по виду cb1 аналогичен cb400.в чем разница? 65к за коня 93г нормально? [Ответ]

Сообщение от max107:
по виду cb1 аналогичен cb400.в чем разница?

2 совсем разных мотоцикла, как внешне, так и внутренне..... [Ответ]

Сообщение от max107:
по виду cb1 аналогичен cb400.в чем разница? 65к за коня 93г нормально?

фотку цени [Ответ]

сибихи можно посмотреть на www.cb-1.ru
там вроде всегда они есть [Ответ]

#Рыся#,
ну сейчас их там как-то неособо прям так сказать)
хотя по весне и летом было достаточно))) [Ответ]

сибираз рулит)) [Ответ]

motoserg, а сибидва? [Ответ]

Отпишусь в этой теме...
А по поводу 250СС что посоветуете? [Ответ]

Сибитри бери! [Ответ]

Quattro, ну - как обычно:
Бандит 250, Сибиэр 250, Эфзэтэр 250, ЭфзэтИкс 250 Zeal....... [Ответ]

Сообщение от Quattro:
Отпишусь в этой теме...
А по поводу 250СС что посоветуете?

ниндзя 250r и ниипет. Свежая, правда не совсем и спорт. 6-7 сек до 100. Для спортов имхо 100ка должна быть около 3х секунд.

Пошарил и-нет, короче по разгону honda cbr 250 - 4,5 сек, делает все 250ки, кроме одной из Априлий - но Априлия это совсем спорт, где поршневая расходник

Да и ваще спорт 250 хз зачем, 400 минимум это спорт. [Ответ]

Спорт это литр! [Ответ]

Вот тут не могу не согласиться с Лехой. [Ответ]

Ага, согласен

А если еще немного загнаться, то спорт это трек и только трековые мотоциклы, вот это реально спорт. [Ответ]

Сообщение от Legos:
то спорт это трек

Suzuki RGV 250 Gamma - трековый спорт, чекушка, двухтактник... [Ответ]

Сообщение от Windvor:
Quattro, ну - как обычно:
Эфзэтэр 250, ЭфзэтИкс 250 Zeal.......

Что это, можно поподробней.. [Ответ]

Quattro,
Ямаха FZR 250 - спортбайк, 4 целиндра, чё-то около 35 л.с. мощности, говорят, довольно резвый, не во многом уступает 400-кам.

Ямаха FZX 250, неоклассик, очень красивый, легкий, стильный мот, двигло от FZX 250, сейчас такой у Волчицы...

Как-то так [Ответ]

Сообщение от Windvor:
, 4 целиндра

куясебе...... [Ответ]

С напёрсток) [Ответ]

DiE_RoMaNтiC, ну почти, сам на прошлой неделе смотрел на них и ржал [Ответ]

Windvor, делали бы уже в-20)объемом 125)Анадысь батя бобик разбирал)ппц у него там дупла)голова влезет)ды хера там голова)я туда с плечами войду) [Ответ]

Сообщение от DiE_RoMaNтiC:
Анадысь батя бобик разбирал

DiE_RoMaNтiC, бобик - в смысле козел??? [Ответ]

DiE_RoMaNтiC,


p@keMon, думаю да! Вряд ли речь идет о "дуплах" Бобика [Ответ]

Ды, нет)бобик а-ля мусоровозка)уазик)шайтанмашинанама) [Ответ]

Поршни не такие уж очень маленькие диаметром, а вот ход поршня по гильзе действительно милиписичный! [Ответ]

Сообщение от flashmen:
а вот ход поршня по гильзе действительно милиписичный

чем меньше ход, тем больше могут быть обороты - закон жанра! [Ответ]

Сообщение от Лёха-Aviator:
Спорт это литр!

Бред. Спорт это 500-ка. RGV-500, NSR-500 и тзр-ка ямаховская конечно. А остальные- остальные или тяжеловесы или просто сосут
Вообще еслиб в 2001 году не экологи запретили на GP применение двухтактников- хрен бы сейчас кто на 4 тактах гонялся [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
не экологи запретили на GP применение двухтактников- хрен бы сейчас кто на 4 тактах гонялся

факт! 2 такта мощнее 4 такта в 2 раза [Ответ]

p@keMon, и ресурс никакой.

Ну спорт есть спорт, погонял 30 кругов на пределе - выкинул движок, поставил новый. [Ответ]

Legos, естественно. Так речь о "спортах" же, или я не туда зашёл? Или нам нужен аппарат "под спорт"?

На самом деле ресурс СБР 250ки мало чем отличается от её 2-тактной сестры нср250 Ибо у нее на тахометре 20000 оборотов и чтоб она более-менее спортивно ехала- ее постоянно надо откручивать. А ресурс при 20 тысячах...сами понимаете Короч для обычной езды что сбр что нср одинаково малоресурсны. 2-тактник ходит 25-30 тысяч. сибиэрка тысяч сорок предел... [Ответ]