Сообщение от :
последующая - 157 (точное обозначение неизвестно). Выход новой модели пока не определен, предположительно не ранее 2005 года.
Уже давно выпускается, подредактировал бы сам, раз видишь, что инфы устарела.
Сообщение от :
Класс С по европейской классификации.
Вообще-то это D класс по европейской классификации.
Да и фотки какие-то игрушечные.
Вот - в пейзаже, так сказать. 156ГТА, седан.
Изображения
Carlsson 13:02 01.11.2007
Хотя СпортВагон мне больше нравится. Он даже более боевой какой-то... тоже GTA.
Изображения
Carlsson 13:08 01.11.2007
А вот - КроссВагон(между прочем полноприводный)
и обычные, гражданские версии.
Изображения
Carlsson 13:14 01.11.2007
И маленькая зажигалочка 147GTA
Изображения
Carlsson 13:16 01.11.2007
И еще она же...
Изображения
Carlsson 13:17 01.11.2007
И вот - на мой взгляд просто божественная фотка.
Изображения
~phantom~ 22:08 01.11.2007
Carlsson, а мне вот фотки больше нравятся без отвлекаюего внимания пейзажа.
за фотки сенкс.
поддержир тему и альфу !!!!!!!!!!
WHITE* 22:40 01.11.2007
песдатые конечно машинки, но передний привод...
SLB 10:19 02.11.2007
Сообщение от WHITE*:
песдатые конечно машинки, но передний привод...
Либо полный.
~phantom~ 10:53 09.11.2007
альфочек
Изображения
Carlsson 22:37 21.11.2007
Хромированный коллектор и красная головка - это что-то волшебное...
~phantom~ 10:03 23.11.2007
захотел прикрепить сюда есче эту альфочку
Изображения
~phantom~ 10:07 23.11.2007
специально для Carlsson"а Изображения
Carlsson 10:07 23.11.2007
О!!! Мамма миа!!! Какой шедевр! Какие диски!!!
Нахрена в ОАЭ Альфа - там дохрена ламб, бентли и др. подарили бы ее мне, все равно не обеднеют...
Carlsson 10:10 23.11.2007
~phantom~, пасиб
~phantom~ 10:15 23.11.2007
Сообщение от Carlsson: ~phantom~, пасиб
ды не за что.
вот такой есче фотожоп есть.
хоть и фотожоп,но мне нравится
Изображения
Carlsson 10:21 23.11.2007
Ой, что-то мне совсем не нравится...
Не люблю гипертрофированный тюнинг.
Вот, например, ты выложил фотки Альфы ГТ - обвес, кажется не стандартный, но как гармонично выглядит! Сразу и не заметишь, но боевой дух передается моментально. И диффузор в заднем бампере... Класс!!!
А последние фоты - ИМХО ужас.
~phantom~ 10:33 23.11.2007
Carlsson, ну конечно же это гиппер-тюнинг.так сказать,игровой или игрушечный. а красная-натурал,немного подчеркнутый тюнингом.
~phantom~ 23:10 23.11.2007
-----------------------
Изображения
~phantom~ 23:27 23.11.2007
Alfa Romeo 156 2.5 V6 в стиле UNLIMITED
Россия, информация из журнала CAR&MUSIC
Одного взгляда на этот автомобиль достаточно для того, чтобы понять - его хозяин компромиссов не признает. Утверждение это применимо как к тюнингу автомобиля "Alfa Romeo 156 2.5", так и к мультимедийной системе высочайшего класса, построенной в салоне. Сразу скажем, что автомобиль принимал участие в Ростовском этапе чемпионата EMMA-Россия, стал первым в классе "Любитель Unlimited" и получил кубок за лучший звук среди участников. Компоненты для инсталляции были предоставлены ростовской компанией "Звук XL".
Роман Добрица - хозяин "Alfa Romeo 156 2.5" - в соревновательном движении давно уже не новичок. Идея построить в машине высококлассную мультимедийную систему, с которой можно было бы принимать участие в соревнованиях по качеству звучания, родилась у Романа достаточно давно. Этой мыслью хозяин машины поделился с Игорем Мирошниченко, хорошо известным в Ростове инсталлятором, который стал вторым в финале чемпионата EMMA-Россия 2003 г. в классе "Профессионал до 600 Вт", и работа над созданием системы началась.
Мультимедийный центр "Pioneer AVH-7500 DVD" стал головным устройством будущей системы. Возможности центра, оснащенного выдвижным монитором с диагональю 7 дюймов и экраном с сенсорным управлением, настолько широки, что он, по сути, является наиболее оптимальным решением для мобильного кинотеатра. Поддержка формата DVD-Audio, реализованная в этом аппарате, очень понравилась хозяину автомобиля, который уже начал собирать диски этого аудиоформата. Аппарат разместили в центральной консоли, которую по заказу Романа специально изготовили из карбона. Надо сказать, что таких поистине стильных вещей в машине очень много, и центральная консоль довольно органично вписалась в общую концепцию оформления салона.
Требования к акустической части системы изначально были очень высоки - все-таки участие в соревнованиях в классе "Любитель Unlimited" уже само по себе определяет уровень. Фронтальные и тыловые АС построены на основе компонентов "Focal", причем для фронта выбрали топовый 2-компонентный комплект "Focal 165 K2P", а в тылу установили тоже 2-компонентный "Focal 165 V2" серии "Polyglass". Почему именно "Focal"? Да потому, что с самого начала подход к построению звука в этой машине был бескомпромиссным, а перед автомобилем стояла цель занять именно первое место в классе.
В серии "K2 Power" реализован комплекс инновационных решений, которые подняли качество звучания этих динамиков на высокий уровень. Новые высокочастотники "TN52" с титановой основой, покрытой тонким демпфирующим слоем диоксида титана, обеспечивают нейтральность и точное воспроизведение звука на максимально допустимой мощности без внесения нелинейных искажений. В НЧ/СЧ-головках использован новый материал диффузора - сэндвич "CKMV", объединивший в себе пену, арамид и стекловолокно. Отдельно хотелось бы рассказать о штатных кроссоверах, комплектующие которых подобраны с особой тщательностью. Катушки индуктивности -без сердечников, полипропиленовые конденсаторы - фирмы "Axon", а также точнейший 3-позиционный аттенюатор, позволяющий изменять уровень ВЧ-сигнала в пределах от 0 до -7 дБ с шагом в 1 дБ.
Понятно, что громкоговорители такого уровня нуждались еще и в правильной установке, поскольку любая система является совокупностью нескольких факторов, среди которых инсталляция играет немаловажную роль. Фронтальные компоненты установили в традиционном соревновательном стиле: высокочастотники в подиумах на передних стойках, НЧ/СЧ-динамики в тщательно доработанных штатных местах передних дверей. С дверьми пришлось серьезно повозиться, поскольку производители динамиков "Focal" рекомендуют для высокодобротных НЧ/СЧ-головок серии "K2 Power" большой объем, а это значит, что шумоизоляция самой двери должна быть проведена очень тщательно. В процессе установки не забыли и о внешнем оформлении инсталляции: НЧ/СЧ-динамики стоят в стильных алюминиевых кольцах, и этот стиль выдержан во всем салоне.
Как уже было сказано, в салоне построен 6-канальный звук по схеме "фронт + тыл +центральный канал + сабвуфер". Система работает с тремя двухканальными усилителями "Audison" серии "LRx". Связка "Focal-Audison" позволила реализовать именно комплексный подход к построению соревновательной системы высокого класса, что полностью подтвердилось впоследствии.
"Audison LRx 240.2" взаимодействует с фронтальными АС, такой же аппарат работает на сабвуферный динамик "Focal 27KX", а третий усилитель "Audison LRx 160.2" подключен к тыловым громкоговорителям. Сабвуфер серии "K2 Power" обладает высокотехнологичной конструкцией и мощной магнитной системой, состоящей из шести сдвоенных колец ферритовых магнитов, расположенных вокруг 65-миллиметровой звуковой катушки. Динамик играет в закрытом объеме порядка 40 л. Центральный канал мультимедийной системы реализован на базе комплекта "Alpine SBS-0715", оснащенного собственным 1-канальным усилителем. Динамик интегрировали в центральную часть торпедо.
Очень интересной получилась система охлаждения, разработанная Игорем Мирошниченко для усилителей "Audison". Корпуса аппаратов расположены в багажном отсеке, причем инсталляция этих компонентов проведена в лучших традициях стиля "custom": прозрачные крышки, мягкая синяя подсветка, стильное оформление и гравированные логотипы. На каждый усилитель задействованы по три вентилятора: два приточных расположены в нижней части и втягивают воздух из багажного отсека, а вытяжные вентиляторы установлены в общей воздуховодной трубе, которая интегрирована в штатную вентиляционную систему автомобиля. Система охлаждения срабатывает при нагреве усилителей до 40 С, причем по мере роста температуры скорость вращения вентиляторов возрастает. Это решение было отмечено судьями и принесло Роману дополнительные очки.
Спортивный дух автомобиля присутствует практически в каждой детали. Надо сказать, машина тюнингована очень серьезно, - комплекты подобраны достаточно продуманно и в едином ключе, что придает автомобилю стильность и динамичность. Вот далеко не полный список всех усовершенствований: спортивный обвес и детали внутрисалонной отделки "Zender", руль "MOMO Millenium EVO", комплект передних и задних амортизаторов "Koni sport", комплект передних и задних тормозных дисков "Zemerman", тормозные колодки "Ferodo", система прямоточного выхлопа "Supersprint", пружины "Eybach".
