Qbert, Я тебе уже писал выше, ты чел продвинутый, всё знаешь, тебя ничем не удивить, я тёмный неуч, нихерна не вижу, не умею, не знаю. ferschtein?
[Ответ]
Qbert 22:42 17.04.2014
Фанатик, Выложил бы москвич какой интересный Воронежский, а не побитого молью немца... Эх москвичеводы блин....
[Ответ]
Фанатик 22:55 17.04.2014
Qbert, Сам на чём ездишь? Москвичевод, блин.
[Ответ]
Qbert 23:22 17.04.2014
Фанатик, у меня помимо двух немцев ещё и Москвич имеется, а ездить на нем в таком до капремонта преступление.
Сообщение от Federman:
В СССР выпускали подобный девайс. Только он раскладывался вдоль авто, а не поперек. Вот здесь можно глянуть http://www.drive2.ru/c/1019009/
видел багажник-тент, не могу найти ссыль... типа раскладывался над машиной как чехол и с одного бока на стойках шатер получается.
видел прицеп-дачу раскладную..
но вот назначение палатки на крыше не пойму. От диких зверей что-ли?
ее же там и ветром может того.. и если ворочаться во сне, опасненько. и не теплее там ни разу, когда днище продувается.
ради чего такие жертвы?
[Ответ]
Qbert 23:57 17.04.2014
Вот например фрагмент занятной книги: Евгений Кочнев - Автомобили Советской Армии 1946-1991
Сообщение от :
Аэродромный пусковой агрегат АПА-7 на шасси "Москвич 401-420К". 1955 год.
В военном отношении об этих сугубо гражданских машинах можно было бы и не вспоминать, хотя в 1950 – 1951 годах первый "Москвич" прошел полный цикл военных испытаний. В последующие годы на нем монтировали оборудование первого и единственного легкого мобильного аэродромного пускового агрегата АПА-7 для электростартерного запуска авиамоторов небольших гражданских и военных самолетов. Машина базировалась на шасси "Москвич 400-420К" (421-420К) со специальным цельнометаллическим кузовом трапецеидальной формы c откидными задней и двумя боковыми дверками. Внутри него размещались аккумуляторы общей емкостью 700 А·ч с кабелями для подключения к бортовой электросистеме самолета и устройство для их подзарядки от городской сети.
Фургоны на платформе "Москвичей" третьего поколения выпускались около десяти лет.
"Москвич-433" производил только МЗМА/АЗЛК с конца 1966 по 1976 год.
"Москвич-434" с 1968 по 1976 год выпускалд АЗЛК, а с 1968 по 11973 год - Ижевский автозавод.
На базе фургонов "Москвич-433" и "Москвич-434" АЗЛК производил модификации для районов с жарким климатом, в индексе Которых появилась дополнительная буква "Ю", а таже экспортный Вариант (с буквой "Э" в индексе) и вариант "П" с правосторонним рулем.
В начале 1970 года Вся линейка "Москвичей" прошла международную сертификацию, после чего к индексам моделей в стандартном исполнении добавились буквы "ИЭ".
МЗМА Москвич 400/420 Пикап — опытный вариант грузовой машины:
Сообщение от :
МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947) — опытный вариант грузовой машины на базе, созданный на базе седана 400 семейства. Судя по сохранившимся фотографиям, существовало как минимум три версии прототипа, в том числе внедорожный вариант и модификация с прицепом
Сообщение от LesnikSBR:
назначение палатки на крыше не пойму.
Поэтому сей девайс особым спросом и не пользовался
Сообщение от Qbert:
Вот к примеру баян но всё равно приятно
Один из коментов:
Сообщение от : АвтоКлубМосквич
03.10.2009 02:07
Воронежец ты ведро внатуре сам, чето имееш против москвича, предъяви гавно, с запором по жизни ходить будеш мрась!!! Попадись тварь только на глаза порвем пидрилу
Боюсь спросить-это кто так наш Клуб представил????
[Ответ]
Qbert 01:14 18.04.2014
Federman, Ну тогда уже надо было и предыдущее сообщение кинуть:
Сообщение от :
Воронежец
21.08.2009 14:32
\"Это очень весело — все на тебя обращают внимание.\" Охеренно весело - ездить на ведре. И внимания я бы не обратил. Вот \"Запор\" - культовая тачка. А это - позорное пятно нашего автопрома.
Qbert, Значит на фашистах гонять время и средства есть, а москвич починить нет. [Ответ]
Руслик 06:36 18.04.2014
Фанатик, ремонт класического москвича это подвиг треующий немало средств и определённого настороя,а попу на работу и с работы возить надо и ещё кучу инструмента вот человек и взял что под руку попало почти похожего на москвича[Ответ]
Qbert 09:09 18.04.2014
Фанатик, Интересно что значит в твоём понимании починить
Там по самым слабым прикидкам 150-200т.р. [Ответ]
Фанатик 23:32 18.04.2014
Qbert, Ты нолик то лишний убери. А то за эти деньги десяток москвичей купить
[Ответ]
MadMax5684 09:02 19.04.2014
Фанатик, а по твоему сделать машину заново стоит дешевле?
[Ответ]
LesnikSBR 11:20 19.04.2014
Сообщение от Фанатик: Qbert, Ты нолик то лишний убери. А то за эти деньги десяток москвичей купить
нолик лишний только если есть желание ездить на дровах, которые всё никак не подохнут.
делать надо или хорошо, или никак. отчасти поэтому мои дрова пылятся под окнами нетронутые.
Куберт действительно очень скромно посчитал необходимую сумму.
[Ответ]
arkadi61 21:46 19.04.2014
Сообщение от Qbert: Фанатик, Интересно что значит в твоём понимании починить
Там по самым слабым прикидкам 150-200т.р.
200т.р.??? Ну Мерседес из москвича , делать не обязательно .... .
[Ответ]
Фанатик 17:34 20.04.2014
Сообщение от MadMax5684: Фанатик, а по твоему сделать машину заново стоит дешевле?
А что там заново делать? Заказывать кузов в ателье Бертоне?
[Ответ]
azlk 18:26 20.04.2014
Фанатик, попробуй найди все коржашки. И найди толкового мастера.
[Ответ]
