Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от :
Первый раз слышу такую вещь.... Либо бог миловал, либо у тебя дефект...

ставили в Гольфе, а дефект устраняли в Рольфе. так что не думаю что у двух разных оффициалов одни и те жи огрехи. Машина эксплуатировалась при постоянно рабочем кондере. может быть из за этого хз..Вылезла эта бяка на пробеге в 40 тысяч [Ответ]

Сообщение от Iserat:
GrafD, а не слишком ли жидкое масло будет?

это не жидкое масло.
зыж если что, мобил - тоже норм. [Ответ]

Сообщение от Iserat:
GrafD, а не слишком ли жидкое масло будет?

по мануалу вообщето такое положено лить.. для мивек двигателей.. и евро 4.. посмотрю..если что махну на другой ликви.. погуще.. [Ответ]

Сообщение от Лаз:
Дрем, я думаю что это руль скрипит))

То что руль понятно, вопрос что cделать чтобы не скрипел, причем скрип не в салоне. [Ответ]

Дрем, Загони кого нибудь в яму и покрути руль, может найдешь источник. Может быть что угодно, начиная от шаровых, пружины, опорники, наконечники..... [Ответ]

Короче я встрял на замену направляющих суппортов. Долго гонял я видимо на наполовину сношенных колодках, напрявляющие и подкисли(резинки старенькие походу износились) - когда поставил новые - они очень мало - почти незаметно трут о диск - покатался я 50 км примерно - потом обнаружил это - диск кипяток был, диск колесной слегка в пыли от колодки тормозной (в принципе это хорошо, что истирается колодка а не диск)
Причём когда меняли колодки - разработали направляющие и сказали обязательно их поменять, но видимо не совсем они до конца разработались... на замену.
Теперь вот жду запчастей.Крайне разочарован в японской надёжности
Человек один года 3 катался на ВАЗ - такого не было. [Ответ]

Iserat, перед или зад? Колодки по любому должны тереть о диск. Главное чтобы не зажаты были. Рукой колесо проверни. Если туго то зажаты. [Ответ]

день добрый, после появления скрежета (писал #1994)
появилось => на скорости отпускаешь газ, машина идет накатом, и заметно стремительно начинает притормаживать. в чем проблема? [Ответ]

viRUSGT, Домкрать колёса и крути. Подшипник похоже сначала хрустел, а теперь помер. [Ответ]

Tin_rep, скрежет этот все остался. более 50км/ч пропадает.всеж подшипник возможно? [Ответ]

viRUSGT, Я бы для уверенности проверил. С автоматом хз ... не сталкивался. А с маслом в коробке всё ок? [Ответ]

Tin_rep, менял грм, сальники, т.к ремень был в масле, а сейчас масло на картере порой, уровень на среднем [Ответ]

Iserat, у меня было тоже самое что у тебя, приехал в рольф мне сделали ревизию суппорта так как он полностью закис и диск аж до красна грелся и дымил, все сделали буквально за час (без какого либо ремкоплекта) [Ответ]

viRUSGT, масло не в движке а в коробке имелось ввиду.ваще мне кажется что в любом случае,вывешивай машину на подъемник,крути колеса. если идет гул(его заметно сразу),то подшипник ступичный,если еще какие звуки трения,то что то с суппортом-колодками,либо диск тормозной повелся. [Ответ]

про масло хз... [Ответ]

Tin_rep, перед.
Андрей_48, ды мне а автодоне делали. нижнюю направляющую долго "отмачивали" - она вообще закисла. вроде разработали - но как видишь не особо, сказали поменять обязательно.
Диск не до красноты - просто очень-очень горячий был. Думаю тут уж только менять всё. А Ремкомплект мне нужен(в нём в резинки и прокладки всякие)! У меня пыльники направляющих сдохли(причём состояние не особо на всех 4 колесах) - в них грязь и вода попадать будет всё равно. Плохо что ремкомплектов неоригинальных Х найдёшь... поэтому пришлось оригиналы брать... 2600 за все четыре.

------------------------------------
А заметил что трут - сначала что-то воняло слегка Текстаром. А потом по дороге когда медленно медленно катишься и когда машина останавливается - еле заметно клевала, совсем чуть. Ну после этого я уже специально гнал побыстрее некоторое время и остановился двигателем - все колодки еле тёплые, одна пипец кипяток. [Ответ]

Сообщение от GrafD:
по мануалу вообщето такое положено лить.. для мивек двигателей.. и евро 4.. посмотрю..если что махну на другой ликви.. погуще..

аа... у меня-то 9 лансер. не MIVEC вроде как. [Ответ]

Iserat, Я резинки для задних брал, вышло около 700р и смазка с ними в пакетике оранжевая и красная.. [Ответ]

Tin_rep, ага, так и есть - задние стоят примерно по 300-400,
а вот передние 800-1000. [Ответ]

Смазка специальная есть в любом нормальном магазине. Одного минипакетика хватит на все направляющие. А пыльнички надо брать ориг. Фебест очень жесткие. И еще, меняя колодки задние мы никогда не выкручиваем нижнюю направляющую, тк мешает шланг тормозов. Вот там вме и начинает клинить. А потом еще и сам поршень... [Ответ]

GuGaGa, Ты имел в виду наверное верхнюю направляющую, ей шланг мешает. Выворачивать может и не обязательно, а вот мазать надо. [Ответ]

Tin_rep, да да, её. Не выкручивая не смажешь!
ЗЫ. Ручник еще не подтягивайте до 5-6 щелчков. Начинает плохо крутиться и греться будет. Факт!
Если кому надо, остались некоторые пыльнички направляющих и поршня. Какие не помню, но могу подарить. И две шаровые новые 555 и сальники валов. Все новое. Как всегда отдам за пиво) [Ответ]

GuGaGa, пыльнички интересно. посмотри какие пожалуйста,если есть смысл то возьму наверное.
а вот шаровые 555 я бы не рискнул ставить)) [Ответ]

Лаз, посмотрю. А про 555 ты зря. Один из лучших проверенных неоригиналов. [Ответ]

GuGaGa, а что про ручник, поподробней можно [Ответ]

viRUSGT, Всё просто: чем чаще подтягиваешь, тем быстрее колодки сотрешь. Подтяжкой уменьшаешь зазор между колодкой и барабаном. В результате лишнее трение, нагрев, износ... Не гонись за 5-ю щелчками. Главное чтобы держал! [Ответ]

Tin_rep, аА понял, спс [Ответ]

Tin_rep, да да да. А вообще, когда подтягиваешь, лучше вывесить сначала одно заднее колесо, почуть подтягивать и пробовать руками его прокручивать. Затем другое. И так несколько раз. Т.к. например левое будет легко проворачиваться, а правое очень тяжело. Надо найти идеальный натяг тросика. И расход у вас сразу снизится литра на два) [Ответ]