Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Жентос:
Чот автоваз всё с ног на голову перевернул
https://auto.mail.ru/article/64460-s...tormoza_szadi/
Барабаны многие компании ставят в том числе потому что они не боятся грязи. На автовазе же хотят на обычную весту барабаны, а на кросс - дисковые тормоза.

да пиcдец как не боятся

объясните молокососу, что диски с ручником тупо дороже [Ответ]

Сообщение от onanimus:
диски с ручником тупо дороже

ппц ты новость сказал, кэп))) учись понимать русскую речь

Сообщение от Жентос:
в том числе потому что они не боятся грязи

Бинарное мышление - зло [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Бинарное мышление - зло

ну-ка блесни одинарным =>

Сообщение от Жентос:
в том числе потому что они не боятся грязи

есть ещё аргументы в пользу барабанов?)) [Ответ]

onanimus, не ну-кай ) [Ответ]

Витя, отдыхай. Твоему интеллекту это недоступно. [Ответ]

https://auto.mail.ru/article/65962-n...aya/?from=push
Чо как, норм цена? База от 600 где-то будет, видимо. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
База от 600 где-то будет, видимо.

вполне норм
смотря кому какие опции нужны)))
думаю, в пределах 650-700 можно будет собрать неплохой универсальчик [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Чо как, норм цена? База от 600 где-то будет, видимо.

Так где цена? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Так где цена?

в заголовке 800 за максималку. Ваш кэп. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
в заголовке 800 за максималку. Ваш кэп.

Про 800 мы уже с полгода в курсе ) [Ответ]

Сообщение от :
Стоимость Lada Vesta универсал в максимальной комплектации будет выше 800 тысяч рублей.

899? )))

почти лям за таз - норм, чо. [Ответ]

Сообщение от Аид:
899? )))

почти лям за таз - норм, чо.

ИМХО, 820-830 за кросс. Выше только если всё дорожать начнет. [Ответ]

https://autoreview.ru/news/oficial-n...tysyach-rubley [Ответ]

Вот зачем, спрашивается, на Кросс 17-е тапки? Там наоборот профиль повыше нужен, раз а-ля для бездорожья. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Вот зачем, спрашивается, на Кросс 17-е тапки? Там наоборот профиль повыше нужен, раз а-ля для бездорожья.

Красиво потомушта)) Точно также на калине кросс колесы 195/55/15
Какое ей ф****е бездорожье? Зачем ей туда? [Ответ]

abcdefzx, это еще норм. Если вспомнить всякие оллроуды от немцев, там тоже изолента на здоровых катках. На новом кашкае в топе 19-е) Короче, сейчас делают тачки, которые хочется купить, а не ездить. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Красиво потомушта))

Сообщение от Жентос:
На новом кашкае в топе 19-е) Короче, сейчас делают тачки, которые хочется купить, а не ездить.

Не вижу никакой красоты и желанности в колёсах с изолентой, похожих на колёса от телеги.

Сообщение от Zeth:
Какое ей ф****е бездорожье? Зачем ей туда?

А зачем ей тогда клиренс в 20+ см?
Для геометрического бездорожья. Не для говён, ясенкуй. [Ответ]

переднеприводная машина с весом больше тонны для бездорожья? плохая шутка

как и у обычной весты - тут решает клиренс на фоне конкурентов.
и клиренс этот нужен чтоб по глубокому снегу в случае чего проехать и на пузе не зависнуть в каких-нить дворах

ну и чтоб на бордюрчик забраться

вот этим задачам низкопрофильная резина никак не помеха...
+ большие тапки на фотках смотрятся лучше и можно цену поднять
чем и пользуются) [Ответ]

кстати, накатал тут за отпуск 3.5 тыщи км
хочется заметить что машинка на трассе ведет себя замечательно
робот при обгонах фур на узких дорожках не тупит и бодренько скидывает передачи куда надо.
по горным перевалам тачка показала себя совсем неплохо

общий расход за отпуск 6.4 по чекам [Ответ]

Сообщение от dema:
и клиренс этот нужен чтоб по глубокому снегу в случае чего проехать и на пузе не зависнуть в каких-нить дворах

ну и чтоб на бордюрчик забраться

Так и я про что:

Сообщение от abcdefzx:
Для геометрического бездорожья. Не для говён, ясенкуй.

Сообщение от dema:
вот этим задачам низкопрофильная резина никак не помеха...

Очень даже помеха - пробить легче и диск погнуть тоже легче.
Да и жёстче всяко будет. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Очень даже помеха - пробить легче и диск погнуть тоже легче.

эт тебе не шнива, на которой бордюры ходом проезжаются
эт тебе легковая машинка и относиться надо соответствующе ))

Сообщение от abcdefzx:
Да и жёстче всяко будет.

факт.
но "красота" вон жертв требует....и судя по количеству авто на изоленте, стоящих вокруг в пробке на московском проспекте - всех устраивает))) [Ответ]

Сообщение от dema:
стоящих вокруг в пробке на московском проспекте - всех устраивает)))

стоять в пробке на ровном московском можно и ваще без резины [Ответ]

Сообщение от Аид:
стоять в пробке на ровном московском можно и ваще без резины

без резины плохо, можно дицки поцарапать когда надо очередные полметра проехать... [Ответ]

abcdefzx, мне единственный плюс таких тапок на ум приходит (помимо красоты). Это то, что авто с задранным кузовом не так заваливается в поворотах. Но, имхо, минусов больше. [Ответ]

вопрос к веставодам, имеет смысл делать антикор полостей ,дна и арок на данном автомобиле?кто делал, цена, контакты? [Ответ]

Сообщение от STRIDER:
вопрос к веставодам, имеет смысл делать антикор полостей ,дна и арок на данном автомобиле?кто делал, цена, контакты?

не увидел смысла что-то дополнительно делать.

с завод кузов (кроме крыши) оцинкован.
в полостях видно что-то типа воска [Ответ]

Сообщение от dema:
кстати, накатал тут за отпуск 3.5 тыщи км
хочется заметить что машинка на трассе ведет себя замечательно
робот при обгонах фур на узких дорожках не тупит и бодренько скидывает передачи куда надо.
по горным перевалам тачка показала себя совсем неплохо

общий расход за отпуск 6.4 по чекам

Это что за горные перевалы, на которых передний привод с длинной базой показывает себя неплохо?)) [Ответ]

Сообщение от dema:
не увидел смысла что-то дополнительно делать.

с завод кузов (кроме крыши) оцинкован.
в полостях видно что-то типа воска

ясно, оцинковка это гут, неужели дожил до такого [Ответ]

Сообщение от onanimus:
Это что за горные перевалы, на которых передний привод с длинной базой показывает себя неплохо?))

перевал Гумбаши [Ответ]