Сообщение от андрей 524:
Я это хотел из-за по моему мнению недостаточной площади контакта колёс с асфальтом. Но проверка показала как она оттормаживается даже в проливной дождь на трассе. Вопросы отпали, колёса передал Павлику. Что не так?
эээ мне ровно короче, нехочу сраЦо...
Андрей лучше подскажи, что там для полного комплекта гура надо помимо бочка, рулевого механизма и насоса, и как там его ставить, долго, тяжело?
Николай мастер 16:21 30.07.2007
По поводу контактного пятна: влияет только ширина резины и давление. Ну а про катки, кроме красоты они больше ничего не несут (ну разве что незначительное повышение управляемости), а вот нагрузка на подвеску увеличивается + уменьшается динамика авто.
-YURA- 16:42 30.07.2007
Сообщение от андрей 524:
хочет газ ставить или как минимум на ВТК заправляться, а какая нах экономия?
где написано что я хочу газ ставить???? ткни пальцем!!!
и причем тут втк, я заправляюсь на одной заправке, потомучто кореш поставляет мне карточки по блату, 16 руб/литр 92 бенза.... называть заправку не буду, ибо возножны очередные необоснованные нападки типа тех что были с газом!!!
а по поводу экономии это уж мне решать на чем экономить а на чем нет, неожидал Андрей от тебя такова наезда, но на самом деле мне пох, не буду следовать твоиму примеру и высказывать свое отношении к твоим неодекватностям!
-YURA- 16:45 30.07.2007
Сообщение от Николай мастер:
Ну а про катки, кроме красоты они больше ничего не несут (ну разве что незначительное повышение управляемости)
ну не скажи мошт это канешно пока только первые впечатления, но всетки, у меня на выезде из гаража есть такая ровная дорожка в песке, вот я всегда любил притопить на ней и на 14 резине (195*60) машина сразу уходила в юз, на 16 (205*50) унести ее в юз у меня не получилось, правда я такой цели и не ставил
Николай мастер 16:50 30.07.2007
Ну да, контакт стал больше, сцепление выше. Но и подрессорная масса увеличилась. Хотя хз что лучше.
-YURA-, а что за резина, пирели?
avf 17:02 30.07.2007
В колдобины на таких дисках влетать лучше
-YURA- 17:43 30.07.2007
Сообщение от Николай мастер:
-YURA-, а что за резина, пирели?
задняя бридж, передняя не помню.... какаято американская
Pavlik-M 22:05 30.07.2007
Сообщение от WHITE*:
Ребят нужен гур в полной сборке на е12, мож знает кто где найти?
пойди на форум, сам знаешь на какой и спишись там с Дмитрием (синяя е 30) - он себе недавно поставил! Узнаешь где, как и во что вышло. И стоило ли.
Pavlik-M 22:07 30.07.2007
Сообщение от Николай мастер:
а вот нагрузка на подвеску увеличивается + уменьшается динамика авто.
думал я думал, видимо сука все-таки пятерка по физике у меня липовая! Что изменяется, если внешний радиус колеса остается неизменным?
Pavlik-M 22:07 30.07.2007
Сообщение от -YURA-:
а на счет дискив 16 и мотора 1,8 вообще БРЕД!!! и что поставить 13??? тогда я буду адекватным
расслабься!
Николай мастер 22:27 30.07.2007
Сообщение от Pavlik-M:
думал я думал, видимо сука все-таки пятерка по физике у меня липовая! Что изменяется, если внешний радиус колеса остается неизменным?
Больше диск -> больше масса -> выше нагрузка на подвеску. Дальше думаю продолжать не надо.
-YURA- 23:54 30.07.2007
Сообщение от Pavlik-M:
думал я думал, видимо сука все-таки пятерка по физике у меня липовая! Что изменяется, если внешний радиус колеса остается неизменным?
ну мне например кажеться что даже хотябы потому что давление в шинах больше и подвеске приходиться больше на себя принимать, а вот на счет массы я хз..... штамповка вроде больше весит.....
Pavlik-M 07:50 31.07.2007
Сообщение от Николай мастер:
Больше диск -> больше масса ->
масса у алюминиевых точно меньше... Уж поверьте, я их таскал. И был кстати удивлен. А вот что жоще это точно...
андрей 524 08:15 31.07.2007
Сообщение от Николай мастер:
По поводу контактного пятна: влияет только ширина резины и давление. Ну а про катки, кроме красоты они больше ничего не несут (ну разве что незначительное повышение управляемости), а вот нагрузка на подвеску увеличивается + уменьшается динамика авто.
Ну совершенно верно...я из-за ширины это всё и задумывал, ибо счас 205-я, а планировал 255...
А в остальном- фетеш это всё....
-YURA- 11:53 31.07.2007
в тему о дисках Изображения
-YURA- 11:55 31.07.2007
также сделана шумоизоляция всего салона в 3 слоя..... 1-битумная мастика, 2-stp м-1, 3-сплэн
Изображения
-YURA- 11:57 31.07.2007
в конце было обработано все днище битумной мастикой, все места сварки зачищены, намазаны преобразователем, загрунтованы и замазаны авто герметиком для сварочных швов..... вот так!!!
Изображения
андрей 524 11:59 31.07.2007
Хорошо смотрится...А что с клиренсом? Или мне показалось из-за отсутствия бампера? Показалось что она какбы сильно "поднялась на цыпочки"
андрей 524 12:02 31.07.2007
Сообщение от -YURA-:
в конце было обработано все днище битумной мастикой, все места сварки зачищены, намазаны преобразователем, загрунтованы и замазаны авто герметиком для сварочных швов..... вот так!!!
наверное задом-наперёд написал... Т.е. сначала протрава, потом грунт, герметик и потом мастика? Такой бутерброд должен намертво стоять!
WHITE* 12:22 31.07.2007
Юрец - зачотно смотрится!!! Почем катки взял?
Да и раскажи с шумкой подробнее, где брал, как наз-ся, скок стоить, а то я на свою тож клеить буду скоро!
-YURA- 13:47 31.07.2007
Сообщение от андрей 524:
наверное задом-наперёд написал... Т.е. сначала протрава, потом грунт, герметик и потом мастика? Такой бутерброд должен намертво стоять!
так и есть!
-YURA- 13:55 31.07.2007
Сообщение от WHITE*:
Юрец - зачотно смотрится!!! Почем катки взял?
катки взял за 12 у Ярика
Сообщение от WHITE*:
Да и раскажи с шумкой подробнее, где брал, как наз-ся, скок стоить, а то я на свою тож клеить буду скоро!
шумку брал керосина с форума, 220 р. лист как stp так и сплэн, до этого на рынке брал stp 340 р. сплэн 300р., на весь автомобиль ушло 6 листов stp (пол ей заклеивал не весь, а наиболее шумные части: передок салона, тонель КПП, арки) на самом полу несохнущяя противошумная мастика слоем миллиметров 5, сверху заклеенная бумагой чтоп приклеился сплэн все это дело сверху заклеивал спленом (весь пол проги ну вообщем почти все ), еще не клеил багажник, потолок и заднюю полку под калонки..... в пороги залили по банке мавиля
-YURA- 13:57 31.07.2007
Сообщение от андрей 524:
А что с клиренсом?
клиренс увеличился....
WHITE* 14:10 31.07.2007
Юр ты уже каталсо с шумкой?
Как разница, сильно ощутима?
-YURA- 14:23 31.07.2007
WHITE*, по отличной дороге с закрытымиокнами почти как в гробу не считая того что у меня какойто фуфлыжный пердоток стоит.... его слышно, скоро заменю на штаный глушак уже нашел б/у в отличном состоянии на кочках особого прихода нет, так как у меня стойки текут и рейка громыхает..... собственно приход есть но надо еще подвеску сделать и дособрать и доклеить авто
-YURA- 14:25 31.07.2007
интересно дойдутли у меня руки до замены движка
WHITE* 14:26 31.07.2007
-YURA-, а что за керосин? он шумкой барыжит?
как с ним связаться?
да и скок те вся шумка обошлась?
dema 14:30 31.07.2007
Сообщение от -YURA-:
по отличной дороге с закрытымиокнами почти как в гробу
а по наждачке, типа как на 20-летии?
-YURA- 14:35 31.07.2007
WHITE*, посмори на форуме.... керосин занимаеться установкой шумки, музыки, сигнализаций и т.д.
Сообщение от WHITE*:
да и скок те вся шумка обошлась?
не считал
-YURA- 14:41 31.07.2007
Сообщение от dema:
а по наждачке, типа как на 20-летии?
по наждачке, думаю много зависит не от шумки а от подвески и от резины, у меня на старых колесах стоял амтел, было так себе, потом я брал у кореша штамповку с резиной медвед это было чтото.... вообщем от наждачки я думаю спасения нет..... но с шумкой и нормальной резиной на много тише, но далеко не идеально
