Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Schevel:
k2 интересно как же это будет работать то штатный ручшик с ЗДТ???

а вот так, всё дело в специальной ступице в которой установлены маленькие колодочки барабанного типа которые приводятся в действие обычным тросиковым ручником которые и удерживают тормозной диск при стоянке

Сообщение от k2:
а вот так, всё дело в специальной ступице в которой установлены маленькие колодочки барабанного типа которые приводятся в действие обычным тросиковым ручником которые и удерживают тормозной диск при стоянке

на Вектре Б такая система....

Народ,а какая компрессия оптимальна для классического движка???11 -12 ???

Сообщение от Denis_Ok:
11 -12 ???

где то так......

Фотки и описание ЗДТ на переднеприводной ВАЗ
В устройстве применён принцип, используемый европейскими и японскими (Мерседес, БМВ, Вольво, Субару, Тойота, Митсубиси и др.) автопроизводителями, разделения рабочих и стояночных тормозных механизмов. Это обеспечивает их более надёжную эксплуатацию. Срабатывание задних тормозных механизмов происходит одновременно с передними тормозными механизмами, что позволяет более эффективно использовать тормозную систему при динамичном вождении. Устройство соединяется со штатной гидравлической системой и штатными тросами стояночной тормозной системы (ручником). Штатным регулятором давления осуществляется функция распределения тормозного усилия. Данный тормозной механизм эффективен при экстренном торможении («ручником»), при отказе рабочей тормозной системы, и при исполнении «полицейского разворота». Не требует дополнительных регулировок при эксплуатации. Комплект включает в себя ВСЕ необходимые компоненты для установки устройства и инструкцию. Тормозные диски произведёны на заводе официального поставщика конвейера АвтоВаз. Колодки стояночного тормоза производятся на предприятии, специализирующемся на изготовлении тормозных колодок. После монтажа комплекта, допустима установка колесных дисков от R13 и выше.
Изображения