RN3QMP, про то и речь. А вовсе не про 120 тыров за нового японца. Просто выбирать с умом надо. И знать где нормальные запы покупать.
По поводу нср50- не совсем ты прав. Это не подростковый тыркан, это класс такой спортивный: мини-байк. Вполне здоровые дядьки и тётки на нем гонзают. На таком (именно на нср) учились гоняться и участвовали в заездах 90% современных титулованных монстров GP, включая Росси. Видео их тренировок в сети- террабайты. Но по городу ездить на таком- бред.

Сообщение от ВалеRON:
volare, ололол

PS над тепе немножко продавцы приорали а что бы не взять укатаную япошку надо в технике соображать)

Ипать все умные! Ты выработку вариатора на слух определяешь? Износ ремня тоже? С виду они все конфетки стояли, я даже 3и дня откатал, и ехал скут вполне достойно, но старые изношенные детали, они и в африке старые и изношенные. Или тебе дадут в магазине снять цилиндр посмотреть дадут? Дадут разобрать трансмиссию??? Покажи мне этот магазин!!!

Сообщение от volare:
Ты выработку вариатора на слух определяешь? Износ ремня тоже?

Не поверишь- ДА. На слух и при поездке...Более того скажу: износ вариатора на японце- ну очень большая редкость, и определяется прям с первых минут езды.

Сообщение от volare:
С виду они все конфетки стояли, я даже 3и дня откатал, и ехал скут вполне достойно, но старые изношенные детали, они и в африке старые и изношенные. Или тебе дадут в магазине снять цилиндр посмотреть дадут? Дадут разобрать трансмиссию??? Покажи мне этот магазин!!!

А зачем разбирать трансмиссию? Достоаточно крышку снять и глянуть. 5-10 минут. И компрессию померять пара минут.

Не стоит оправдывать тут свою некомпетентность....Служил в армии? Обычно сержант в первую неделю хорошо втолковывает что нет такого понятия "меня обманули", "у меня украли" и т.п. Есть только одно понятие: "Я ПРО*БАЛ". И это аксиома не требующая доказательств.

Андрей, ну ты сам посуди тебе 15лет, как ты себя на НСР250 то почуешь? Я в 15лет на большом лисапеде "ногу под раму" ездил, а ща приколося недавно сел на подростковый, поехать то поехал, но вот неудобно никера и равновесие держать полный... Росси он и станты тренирует на велике, и начинал он очень рано путь в мотоспорт. А тама в развитых странах 50сс это подростковый класс, вот для этого класса и делают серийники пропорционально уменьшенные от взрослых. Такие мото изначально для рейса идут. В описании этих мото на сайтах производителей, всегда указывают слово is a genuine sports motorcycle (настоящий спортивный мотоцикл). Тем самым тебе говорят, что чувак имей ввиду это! Ну а на чём ездить и тренироваться это мы решаем сами. Мы же берём что впуливает, впижживает, блестит или же на что денег хватит Не всеж на голову повёрнутые, чтоб моделизмом заниматься, от двухтакников торчать, и коллекцию коней пополнять Меня кстати Александром зовут.

А насчёт китаец иль японец, если японец то хонда тех моделей что есть у китайцев, если китаец то на него при желании мона нарыть детали покачественней и тюн даж брендовый. Хотя китайцы уже и тюны погнали. Вон уже вариатор Мултивар Малосиевский клепають. Вообще китайцы не клонируют особо, они тупо покупают списанные линии, преса, конструкторскую документацию, и просто делают. ОТК отсутсвует, процветает подвальная сборка из некондиции. Детали Китайские даж пахнуть специфически, какойто непонятный запах, мож травят нас? Ну берут ценой конечно, дешего металл хороших марок не продать. Единственный тарантас шо снискал славу это Раптор, Американцы пруцца по три месяца ждут, у нас вон вообще он в магазине стоит. Уж они харлеем наелись, их чёто не заводящиеся и отваливающиеся не пугает, легко-экономичное ща везде в спросе. А ещё у них хит URAL, модная ща тема

Достоаточно крышку снять и глянуть. 5-10 минут.
Не верь ушам своим, верь глазам своим А если на дадут посмотреть, послть накуй такого продавца.
И компрессию померять пара минут.
Ты думаешь они знают шо це таке? Я даж тут книжку вывалил, кер кто скачал. А там нарисованно куды и как чего пихать Целое хондовское пособие для слесарей.