А какая компания в Воронеже реконструкции проводит? [Ответ]

Нам бы, в Воронеже, хоть батареи поставить в зале прилёта!!! Зима в этом году была не тёплая, а в зале для получения багажа ни одной батареи нет!!!, и старые дырявые окна. Зато лента для выдачи багажа новенькая!) Может хоть в этом году руки дойдут до этого зала и там станет теплее... [Ответ]

http://www.abireg.ru/?idnews=24493&newscat=23
интересно почему отказалась, не видит перспектив или все как всегда тупо дело в деньгах? [Ответ]

ни в том и ни в другом
там ситуация очень запутана
сейчас прокуратура там работает [Ответ]

Кто нибудь в аэропорту был недавно? Там делают что нибудь? [Ответ]

А что там сделают?... [Ответ]

whisper, 2 недели назад ни каких изменений по сравнению с декабрем 2011 не заметил. [Ответ]

andaf, спасибо. Значит Полет решил оставить терминал недоделанным, несмотря на "пендели" губернатора. Очень жаль. Не видать нам современного аэропорта в ближайшее время. [Ответ]

Сообщение от whisper:
andaf, спасибо. Значит Полет решил оставить терминал недоделанным, несмотря на "пендели" губернатора. Очень жаль. Не видать нам современного аэропорта в ближайшее время.

ПЕЧАЛЬНО. [Ответ]

Сообщение от whisper:
Кто нибудь в аэропорту был недавно? Там делают что нибудь?

Если судить по NOTAM с апреля месяца делают РД3 [Ответ]

Это мне известно. Но реконстркция покрытиий осуществляется за счет федерального бюджета. А меня интересует терминал, реконструкцией которого опосредовано должен заниматься Полет. [Ответ]

вряд ли стоит ждать сейчас от Полета каких то движений по аэропорту.
Они переводят на разные юрлица грузовое направление и пассажирское. Видимо есть угроза банкротству - уводят ликвидные активы в другое юрлицо. [Ответ]

Да от Полета и раньше ничего особенного ждать не приходилось. Хотелось бы, чтобы довели до конца реконструкцию аэровокзала. Но даже и после реконструкции он на современный международный терминал никак не тянет. [Ответ]

Сообщение от whisper:
Это мне известно. Но реконстркция покрытиий осуществляется за счет федерального бюджета. А меня интересует терминал, реконструкцией которого опосредовано должен заниматься Полет.

:-) А Полёт и занимается. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
вряд ли стоит ждать сейчас от Полета каких то движений по аэропорту.
Они переводят на разные юрлица грузовое направление и пассажирское. Видимо есть угроза банкротству - уводят ликвидные активы в другое юрлицо.

Ребята, давайте без слухов. ;-) Вы чего хотите поднимая и поднимая тему? Есть вопросы задавайте... Или Вам потрындеть?

На данный момент авиакомпания уже управляется с помощью нескольких юрлиц.
Куда уводят ликвидные активы? :-))) Вы чего? [Ответ]

Сообщение от whisper:
Да от Полета и раньше ничего особенного ждать не приходилось. Хотелось бы, чтобы довели до конца реконструкцию аэровокзала. Но даже и после реконструкции он на современный международный терминал никак не тянет.

Уныние, уныние...

:-) Как же Вы живёте с таким уровнем оптимизма? [Ответ]

В том году, когда летел из аэропорта, радовался, что наконец, после долгих лет, начали аэровокзал ремонтировать. Второй этаж современным стал. Но потом все застопорилось. Весной было все в том же состоянии. Качество наружной отделки ужасное. Керамогранитом отделали, а совковые окна с решетками остались. Панорамное остекление не меняли. На потрескавшееся старье наклеили пленку. Накопитель вообще страх. И уже понимаешь, что фасад больше не претерпит изменений, ведь "реконструкция" проведена. Издалека он только более менее смотрится. И откуда тут взяться оптимизму. Несмотря на проведенные работы, наш аэропорт так и называют одним из самых убогих в России. [Ответ]

Сообщение от whisper:
В том году, когда летел из аэропорта, радовался, что наконец, после долгих лет, начали аэровокзал ремонтировать. Второй этаж современным стал. Но потом все застопорилось. Весной было все в том же состоянии. Качество наружной отделки ужасное. Керамогранитом отделали, а совковые окна с решетками остались. Панорамное остекление не меняли. На потрескавшееся старье наклеили пленку. Накопитель вообще страх. И уже понимаешь, что фасад больше не претерпит изменений, ведь "реконструкция" проведена. Издалека он только более менее смотрится. И откуда тут взяться оптимизму. Несмотря на проведенные работы, наш аэропорт так и называют одним из самых убогих в России.

Хм... я то надеялся что уже не раз рассказал всё и даже с картинками.

Одним из самых убогих его называют только воронежцы, которые в нём бывают раз в три года. Куряне не имеют такого удовольствия.

Накопитель. Именно для того что бы решить вопрос пропускной способности и проводилась реконструкция второго этажа. Вылет внутренних линий будет переведён на второй этаж в светлые залы которые Вы так хвалите.

Остекление в ряде мест начали менять но после того как новое стекло было разбито в результате проведения других работ, было решено хрупкое оставить на сладкое.

Что такое совковые окна с решётками? В аэропорту, в международном, размещены государственные службы обеспечивающие режимность объекта как границы. В любимом Вами липецком аэропорту нет решёток на окнах и нет границы. Остались только заявления о его международности.

Что Вы подразумеваете под качеством наружной отделки? И почему оно ужасное?

Вам было не заметить но в результате проведённых работ аэропрт перестал течь после каждого дождя.

Вам не заметить но со второго этажа перед работами по залам ожидания было снято не скажу сколько тонн сверхнормативно уложенного туда при строительстве бетона.

Обновлены все коммуникации, обустроены дополнительные туалетные комнаты в залах ожидания внутренних вылетов на втором этаже.

Вобщем работа действительно проведена не малая, хотя Вы это и не заметили. [Ответ]

Абирег не позволил себе разместить это в моём блоге. :-)

Воронеж – не только колыбель русского флота, но и базовый элемент российского самолётостроения. КБХА, «Электроприбор», Механический завод, ВЗПП «Электроника» и другие предприятия внесли свой вклад в производство авиационных приборов, узлов и агрегатов. С военной авиацией и авиаторами город связан со времён Великой Отечественной войны.

Наконец, в августе 2012-го будет отмечать 80-летний юбилей Воронежское авиастроительное объединение. Напомню, именно воронежская авиакомпания «Полёт» является единственным в мире эксплуатантом грузовых лайнеров Ил-96-400Т воронежского же производства и стартовым эксплуатантом модификации среднемагистрального пассажирского самолёта Ан-148-100Е, выпускаемого также ВАСО.

Несмотря на тесную связь воронежцев с самолётами, летают они не так уж и охотно. Из 200 опрошенных воронежцев* двое ответили, что летали в течение недели, один – в течение месяца, и 17 человек сказали, что путешествовали на самолёте в течение года. Таким образом, получилось, что лишь 10% жителей Воронежа пользуются авиатранспортом. 20% делали это несколько лет назад, 37% – очень давно, 29% признались, что им вовсе не приходилось летать, а 4% категорически возражают против полётов.

Когда вы последний раз летали самолётом?



Опрос, призванный узнать, когда воронежцы бывали в аэропорту, дал следующие результаты: 4% были в порту этим летом, 8,5% в течение года, 19% – несколько лет назад, 36% – очень давно. 30,5% признались, что им ни разу не приходилось там бывать, а 2% жителей столицы Черноземья до опроса и не знали, что в Воронеже работает аэропорт.

Когда вы последний раз бывали в воронежском аэропорту?



В середине 90-х взлёт цен на авиационное топливо для гражданской авиации и общее удорожание стоимости перелётов в России привели к резкому снижению пассажиропотока и коллапсу в пассажирской авиации. Именно в это время значительно снизилась общая мобильность населения, а застой в развитии отразился на аэропортовой инфраструктуре. Однако не только стоимость авиаперелёта влияет на выбор способа путешествия воронежцев.

Опрос, проведённый месяц назад*, выявил приоритеты воронежцев в отношении отдыха.

Для отличного отпуска, летнего отдыха вам важнее всего:



В 2012 году ваш отдых пройдёт:



Как видно, не каждый пункт в этих списках предполагает перелёт к месту отдыха. Однако солидную часть их занимают объекты и места, к которым можно добраться по воздуху. Основываясь на потребностях и пожеланиях воронежцев, авиакомпания «Полёт» развивает сеть регулярных и чартерных маршрутов. Летнее расписание-2012 предлагает регулярные вылеты в Сочи из Воронежа три раза в неделю, в Анапу из Воронежа – раз в неделю, чартерные рейсы в Анталью и на греческие курорты еженедельно.

Именно воронежская авиакомпания «Полёт» прилагает основные усилия по увеличению пассажиропотока аэропорта «Воронеж», и не удивительно, что усилиями авиакомпании привлекаются средства для его реконструкции и приобретения необходимой техники и оборудования. Эти преобразования должны повысить пропускную способность воздушной гавани столицы Черноземья, что в свою очередь, выведет аэропорт «Воронеж» на уровень устойчивой рентабельности.

Однако без цифр это только голословные утверждения. Вот итоги шести месяцев работы аэропорта и авиакомпании. С января по июнь 2012 года международный аэропорт «Воронеж» обслужил более 141 тысячи пассажиров. По сравнению с тем же периодом прошлого года количество авиапассажиров, прошедших через воздушную гавань Воронежской области, увеличилось на 23,8%. Из них на внутренних линиях обслужено свыше 120 тысяч человек, на международных – более 20 тысяч человек.

За первые шесть месяцев 2012 года из международного аэропорта «Воронеж» по внутренним и международным направлениям совершено 2134 вылета, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В июне 2012 года на внутренних и международных маршрутах через терминал международного аэропорта «Воронеж» прошло около 33 тысяч пассажиров, что на 7% больше июньских показателей прошлого года. На внутренних рейсах обслужено 24 249 пассажиров, это на 10% превышает показатель 2011 года, на международных линиях также увеличился пассажиропоток, который составил более 8 тысяч человек. Однако рассчитано, что для достижения уровня рентабельности аэропорт ежегодно должен обслуживать более 500 тысяч пассажиров. В 2011 году международный аэропорт «Воронеж» принял и отправил 279,5 тысячи пассажиров и рост пассажиропотока по отношению к 2010 году составил боле 31%.

За прошедшие шесть месяцев основная доля в объёме пассажирских перевозок международного аэропорта «Воронеж» пришлась на авиакомпанию «Полёт» и составила 68% от общего количества пассажиров. В июне 2012 года через аэропорт «Воронеж» авиакомпания перевезла свыше 26 400 пассажиров, при этом доля «Полёта» в общем пассажиропотоке воронежского аэропорта составила 80%.

Что касается достижений «Полёта», то за первое полугодие 2012 года на внутренних и международных линиях авиакомпания перевезла более 153 тысяч пассажиров, это на 27% больше, чем за этот же период 2011 года.

Результаты работы авиакомпании за июнь также демонстрируют рост производственных показателей. Услугами «Полёта» в первый месяц лета воспользовалось более 35 тысяч пассажиров, что на 42% больше, показателей июня прошлого года. В июле этого года авиакомпания «Полёт» ожидает перелёт своего полуторамиллионного пассажира с момента начала деятельности по пассажирским авиаперевозкам.

К увеличению пассажиропотока готовится и аэропорт. На сегодняшний день в аэропорту «Воронеж» уже закончилась первая стадия реконструкции здания аэровокзала. Проведены работы по замене всех типов коммуникаций. Осуществлён ремонт и перепланировка служебных помещений и залов ожидания. Усилены несущие конструкции здания. Отремонтирован фасад аэровокзала. Закуплено и установлено новое оборудование, обеспечивающее безопасность и комфорт пассажиров. Приобретена и введена в строй спецтехника и агрегаты наземного обслуживания.

Часто летающие пассажиры уже заметили и другие изменения. Весной было восстановлено освещение дороги, ведущей в аэропорт. Уже два месяца как запущен новый цех бортового питания. Оператор, управляющий сейчас подготовкой рационов для пассажиров, выиграв конкурс, отремонтировал предоставленное помещение за свой счёт, установил новое оборудование и запустил производство в оговоренные сроки. В аэропорту появилось за это время множество и других «мелочей», не заметных глазу пассажира, когда они есть, но бросающихся в глаза при их отсутствии.

В этих условиях воронежцы вправе ожидать от обладминистрации поддержки планов по развитию аэропорта. После приобретения администрацией Воронежской области акций ОАО АК «Воронежавиа» такой поддержки пока не ощущается.

* Инициативные телефонные опросы среднего населения Воронежа в возрасте 18 лет и старше проводились независимой социологической службой «Bаше мнение!» (your-opinion.ru) 31 мая – 4 июня и 21 – 24 июня 2012 г. Объём выборки: 200 респондентов, что гарантирует статистическую погрешность, не превышающую 5,7% при уровне доверительной вероятности 90%. Выборка случайная, стратифицированная по номерам АТС Воронежа, с дополнительным контролем связанных половозрастных квот на этапе отбора конкретного респондента в домохозяйстве.
[Ответ]

Я и не спорю, что сделано, то сделано. И второй этаж действительно стал выглядеть достойно. Но говорят, так об аэропорте как раз не местные, а кто прилетает сюда в командировки. Окна совковые это те, что на первом этаже, их на пластик не заменили и решетки там ещё с советских времен. Из за этого здание не воспринимается как обновленное. Остается надеяться, что это доделают. Кстати, в марте, когда летел из Москвы, лента багажная не работала и плитка в зале прилета новая только непосредственно под лентой. Девушка с парнем стояли рядом и она сказала: неужели нельзя было сделать весь пол. Я это хорошо запомнил, потому что наши мысли совпали. А багаж парни нам выдавали вручную. [Ответ]

Сообщение от polet-ru:
Обновлены все коммуникации, обустроены дополнительные туалетные комнаты в залах ожидания внутренних вылетов на втором этаже.

А Орищенко ваши туалеты не одобряет ))) Говорит, Липецке как в Дубаях, а в Воронеже как в турбазовском сортире.
Стрижей из под крыши когда переселите? [Ответ]

Сообщение от whisper:
Я и не спорю, что сделано, то сделано. И второй этаж действительно стал выглядеть достойно. Но говорят, так об аэропорте как раз не местные, а кто прилетает сюда в командировки. Окна совковые это те, что на первом этаже, их на пластик не заменили и решетки там ещё с советских времен. Из за этого здание не воспринимается как обновленное. Остается надеяться, что это доделают. Кстати, в марте, когда летел из Москвы, лента багажная не работала и плитка в зале прилета новая только непосредственно под лентой. Девушка с парнем стояли рядом и она сказала: неужели нельзя было сделать весь пол. Я это хорошо запомнил, потому что наши мысли совпали. А багаж парни нам выдавали вручную.

Кроме памфлета господина Орищенко я не слышал упоминаний о том что командировочные отзываются плохо об аэропорте, а летаю я часто.

Про окна и решётки я Вам объяснил.

Плитка в зале прилёта закрывает порог и коммуникации. если Вы внимательно посмотрите то она не просто заканчивается посередине зала. :-)

Не знаю каким рейсом вы летели (в марте возможно так и было) порой когда багажа три места на самолёт такое бывает. Я крайний раз забирал багаж с ленты. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
А Орищенко ваши туалеты не одобряет ))) Говорит, Липецке как в Дубаях, а в Воронеже как в турбазовском сортире.
Стрижей из под крыши когда переселите?

Мы не платим господину Орищенко и это принципиальная позиция. Ему было отказано даже в размещении рекламы в журнале авиакомпании на бартер.

В связи с этим мой блог на абиреге на премодерации и я получаю отказы в публикациях в блоге.

С другой стороны, зачем ему пиарить Дубаи? :-)

Кстати, в тех самых туалетах на втором этаже Орищенко не был. :-) Он, как мы выяснили, ездит по нужде в Липецк.

Как Вы себе видите переселение стрижей? [Ответ]

Сообщение от polet-ru:
Мы не платим господину Орищенко и это принципиальная позиция. Ему было отказано даже в размещении рекламы в журнале авиакомпании на бартер.

В связи с этим мой блог на абиреге на премодерации и я получаю отказы в публикациях в блоге.

С другой стороны, зачем ему пиарить Дубаи? :-)

Кстати, в тех самых туалетах на втором этаже Орищенко не был. :-) Он, как мы выяснили, ездит по нужде в Липецк.

Как Вы себе видите переселение стрижей?

С Орищенко то все понятно.

Наверняка можно решить проблему. Связаться с работниками воронежского зоопарка, проконсультироваться на биолого-почвенном факультете ВГУ. Согласись, что не очень хорошо смотрится когда птенцы стрижей разбиваются об ступни входа в аэропорт. Переселение стрижей есть хороший информационный повод для сми. Типа мы в ответе за безопасность не только наших пассажиров, и даже за птиц, которые обжили здание аэропорта. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
С Орищенко то все понятно.

Наверняка можно решить проблему. Связаться с работниками воронежского зоопарка, проконсультироваться на биолого-почвенном факультете ВГУ. Согласись, что не очень хорошо смотрится когда птенцы стрижей разбиваются об ступни входа в аэропорт. Переселение стрижей есть хороший информационный повод для сми. Типа мы в ответе за безопасность не только наших пассажиров, и даже за птиц, которые обжили здание аэропорта.

Я Вам как дипломированный эколог могу рассказать что это мероприятие не имеет никакой перспективы. Можно только отвадить птиц от создания там гнёзд созданием неподходящих условий. В аэропорту достаточно долго снимали гнёзда но буквально за ночь птицы строят новые.

В перспективном плане то что сейчас является крыльцом аэровокзала будет закрытым входом. [Ответ]

Скажите, Григорий, насколько я знаю в аэропортах устанавливаются системы отпугивания птиц. Видел, как перед посадкой авиалайнера в нашем аэропорту, за несколько минут, птицы с деревьев за полосой дружно стали улетать. Это так система работает или просто совпадение? [Ответ]

polet-ru, возвращаясь к туалетам, когда на 1-ом этаже отремонтируете?
Когда решетки с окон снимите-сейчас стекла есть бронированные!
в мск тоже международные терминалы, но решеток нет!
за границу летаю, несколько раз в год и в основном из мск, тк из врн очень убог выбор направлений.
к бортовому питанию никаких нареканий не имею-обычное питание эконом перелета. [Ответ]

Сообщение от Алина:
polet-ru, возвращаясь к туалетам, когда на 1-ом этаже отремонтируете?
Когда решетки с окон снимите-сейчас стекла есть бронированные!
в мск тоже международные терминалы, но решеток нет!
за границу летаю, несколько раз в год и в основном из мск, тк из врн очень убог выбор направлений.
к бортовому питанию никаких нареканий не имею-обычное питание эконом перелета.

Алина, лично я не ремонтирую туалеты, но на первом этаже в марте уже был ремонт. Там уже что то сломано?

Вы не могли бы по умерить свой тон? Возможно Вы модный дизайнер и решётки оскорбляют Ваш вкус, но требовать, думаю Вы не можете.

Что касается, например, Домодедово, то помещения занимаемые таможней и границей Вы просто не видели. А решётки и закрывающие ставни есть и в Домодедово и в Шереметьево и во Внуково и в Пулково.

Надеюсь Вы в состоянии сравнить пассажиропоток из Воронежа (да даже со всего Черноземья) и Домодедово.

Вопрос по разлёту не к аэропорту и не к Полёту который собственно и обеспечивает международный статус аэропорта. Какой авиакомпанией Вы хотите летать из Воронежа? Обратитесь в неё со своими рекомендациями и я буду рад если Вы познакомите всех нас с ответом. [Ответ]

Сообщение от whisper:
Скажите, Григорий, насколько я знаю в аэропортах устанавливаются системы отпугивания птиц. Видел, как перед посадкой авиалайнера в нашем аэропорту, за несколько минут, птицы с деревьев за полосой дружно стали улетать. Это так система работает или просто совпадение?

Насколько я знаю орнитологическая обстановка в Воронежском аэропорту по последним исследованиям не вызывает опасений. Знаю что там используют хищных птиц, соколов днём и сов ночью.

По поводу технических устройств я не в курсе. Уточню напишу. [Ответ]

В позапрошлом году летал из международного терминала, замерз с женой в этом стеклянном холодильнике нахрен. [Ответ]