а чо, стрит рацинг форсаж, а ты по проспекту с какой скоростью двигаться собрался? или вы не на 402 метра заезжаете? [Ответ]

Тогда давай бампера свяжем и в разные стороны помчим ..гы , личку прочти . [Ответ]

Вы, блин, предупредите где и во сколько. Я на это время на речку свалю. [Ответ]

а мы уже.. сравнитьтолком не удалось ибо у лехи косяки с бензонасосом а у меня сток карб...
но на низах он уходит, к концу передачи я чуть догоняю .. вобщем я расточу карб а форсаж сделает бензонасос и мы еще разок-=) [Ответ]

Мля жалко коллектора распилил Которые под 2 карба, атоб одолжил [Ответ]

Сообщение от PaveL.:
Мля жалко коллектора распилил Которые под 2 карба, атоб одолжил

эт нахрена ж ты их распилил?
и это-турбу на какой коллектор ставил? [Ответ]

Сообщение от WWWden:
эт нахрена ж ты их распилил?
и это-турбу на какой коллектор ставил?

Распилил с дуру када коллектор делали под горизонталки. Думал Нах они мне?
Турбоколлектор секрет фирмы но ток на 2141, но мне нравится...
А под 2 карба шикарные были, Аргоном вареные... Покатался неделю..
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от PaveL.:
...Турбоколлектор секрет фирмы...

А смысл тогда на форуме хвастаться? типа показать свою сверх крутость? [Ответ]

А теперь на этой радостной языкопочёсной ноте, прекращаем флуд не по теме! [Ответ]

Forsash,.. ничего ненадо покупать- сверло рулит [Ответ]

вот кто мне скажет какие косяки будут если сделать карб 21х26
сразу скажу что со спец кулачком, который будет чуть чуть поливать на 1 камеру и большой горб при переходе на 2-ю..
а так в целом-ясно же что при открытии 2 камеры разряжение в 1 будет реееезко падать.. но чем это грозит?
просто момоему была б тема так сделать [Ответ]

Делал на 1.5, непонравилось. 1 расточи до 23. Хз почему но при переходе было сильное рычание и неощутимый приход от 2й. [Ответ]

Сообщение от PaveL.:
Делал на 1.5, непонравилось. 1 расточи до 23. Хз почему но при переходе было сильное рычание и неощутимый приход от 2й.

ну естественно с таким карбом нужно будет ювелирнее работать педалью газа особенно при работе 2 камеры
а так-рычание-скорее бубнение? ну бедная смесь у тебя была или мало смеси [Ответ]

норм смесь была. Переход херово срабатывает... В идеале 23 26 [Ответ]

Сообщение от PaveL.:
норм смесь была. Переход херово срабатывает... В идеале 23 26

аргументики аргументики.. [Ответ]

вот после 24 мне кацца сами дифузоры менее эфективные ибо разница диаметров становится все меньше и маньше а дыра все прямее и прямее [Ответ]

Ден я там ссылочку давал где 768 страниц так вот там малый экспериментировал с дифами , он маньячил вторую почти 30 а в итоге сделал себе 24*28 и сказал что больше делать бестолку ибо ещё сами заслонки малые , кстати смотрел свой старый Озон а он зараза 22*25 , что же он не ехал и заслонки у него больше чем на Солексе . [Ответ]

вот он у тя на низах то и ехал
у мя вебер ехал, не плохо ехал [Ответ]

Сообщение от Forsash:
Ден я там ссылочку давал где 768 страниц

я почитал-ниче интересного треп и треп.
и мне не нужен дифф огромный мне 26 за глаза хватит, другой вопрос какие косяки если большая разница в дифах а главное-почему!? [Ответ]

Там получается если разница большая в диффах то если нажать в пол а потом чють приотпустить машинка лучше едит , разрежение сильно резко падает да и коллекторы совсем не сбалансированы . [Ответ]

ну а пачиму? [Ответ]

Сообщение от Forsash:
Там получается если разница большая в диффах то если нажать в пол а потом чють приотпустить машинка лучше едит , разрежение сильно резко падает да и коллекторы совсем не сбалансированы .

да это в любом карбеесли резко открытьобе заслонки будет сильное падение разряжения [Ответ]

Есть такая штука называется линейность , так вот прикинь открываешь ты маленькую дырочку а после огромную , разрежение падает оч.сильно из за этого , я на каком то немецком сайте ещё про это писал , там типа пособие по подбору карба , ты сильно голову не ломай а ставь 24*26 . [Ответ]

извращенцы [Ответ]

Сообщение от Forsash:
Есть такая штука называется линейность , так вот прикинь открываешь ты маленькую дырочку а после огромную , разрежение падает оч.сильно

а ) так какрб-не инжектор, и требует ювелирной работы педалью газа,
у меня все карбы что были никогда не ехали если нажать в пол, но вот постепенно дозируя ехали хорошо,
и естественно с 21 на 26 переход будет резкий, и что? топливный жиклер сделаем чуть на переобогащение. а падение разряжения-бОльшим горбом на кулочке ун, и выводом второй трубки под малый дифузор
почему эта штука не поедет? и опять же-нельзя карб нажимать в пол, а при постепенном окткрытии 2 камеры все там будет чики пуки,
ты издеваешься ставить 24х26? ну ваще не хочет ехать матор на 24 дифе до 4000
и расход 13) [Ответ]

а на 7000 я ж забил) пусть он и едет, тока очень ссука недолго =) [Ответ]

Я жму в пол и машина отлично разгоняется , единственное разгон заметно улучшается после 3000об\мин , мож тебе зажигание надо пораньше поставить ? [Ответ]

=))) у мя нет вакумника [Ответ]

Вот от кучи свободного времени перечитал кучу инфы по забугорным солексам и вывел несколько отличий от нашенского .Точнее отличий 3 , первое - это форма распыла в малых диффузорах , то ли у нас за заводе дюральки немеренно либо просто не смогла сделать так , второе - у 90% просмотренных карбов есть воздушный жиклёр эконостата , походу опять не оказалось на заводе сверла 1мм , третье - это диаметр седла игольчатого клапана , на наших карбах он 1.8мм ( абсолютно на всех ) а на забугорных статистика такая - 1.8 стоят на моторах до 1.6л , при большем литраже диаметр ставят 2.2мм , на моторах от 2.5л и выше часто встречаются 2.4мм , не уж то сложно было чуть расверлить ? я тут вижу только один подводный камень - скорей всего при увеличении диаметра игла будит держать хуже но можно же поставить уникаровскую с резиновым носиком.Вот думаю как потеплеет пойду насверлю дырок и отрежу лишнее с диффузоров.
Изображения
  [Ответ]

стоят а 2 машинах классика и зубило. по сравнению со стоком чувствуется прибавка на верхах даже звук немного изменился.
Изображения
  [Ответ]