Сообщение от Carlsson:
Гы, не пойму - аб чем спор?

я влез после этой фразы

Сообщение от Air:
Тойоты - хорошие и надёжные, но всё же ширпотреб.

[Ответ]

Не, ну а кули тут спорить - Тойоты обделывают Мерсов во всем и стоят в 2 раза дешевле, без вариантов. [Ответ]

Так, прекращаем срач. Тут - МЕРСЕДЕС. И все.
Дымок, Air, бан в разделе на сутки за разведение срача в клубной теме и переход на личности. [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Не, ну а кули тут спорить - Тойоты обделывают Мерсов во всем

прям таки во всём?)))))))))))) [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
в 2 раза дешевле

Не скажи...
Цена Маджесты в ипонии более 50000 баксов, а там авто дешёвые, к примеру Камри там стоит 18000, разумеется в привычной для япов комплектации, то есть в европе такой авто стоил бы под соточку.
Ах блин, вот ещё фраза убийственная

Сообщение от Air:
Сравнивать одноклассников тойоту и мерседес просто верх глупости. Тойота - обычная бюджетная жоповозка.

Ни в коем случае не собираюсь принижать достоинства сабжевой марки, просто предлагаю шире посмотреть на вещи. [Ответ]

X.P.O.D., конечно! Ты посмотри, какой у них салон - прям таки синоним качества!
Салон в Мерсах - топорная работа, аж сидеть противно. [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Тойоты обделывают Мерсов во всем и стоят в 2 раза дешевле

Ага, а китайцы обделывают Тойот и стоят ещё дешевше, жду появления Андро в теме [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Салон в Мерсах - топорная работа, аж сидеть противно.

Соглашусь, но только в отношении Цэшки последней, и Ашки первой. У остальных качество материалов и сборки на высоте.
Тайотовский салон, при его качестве безликий, слишком стандартный,ничем особым не выделяется, как впрочем и внешний дизайн этих машин. [Ответ]

X.P.O.D., уважаемый, ты какой Мерс и какую Тойоту конкретно сравниваешь? Кроме Камри что нить видел, хотя бы на картинках? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
shabba, Чудик, а ты судишь о превосходстве авто по деревяхам? прикинь, в лексусе это все есть, может есть смысл сначала потрогать, а потом орать, что мерен круче эвереста?
зыж да видел я 126-ой кузов, ездил и трогал, близко он не валялся рядом с тойотой, рубленный топором, нет эргономики, сиденья диванные, с фанерой под задницу, убогая передняя панель, плавность хода - гы, архаичность - более точная формулировка этой характеристики... и т.д...

так просто из невежественного любопытства: ЭУР - это плохо, его придумали идиоты, которые решили технологический прогресс поставить в тупик?

Это не технологический прогресс, а следствие глобализации и глобальной конкуренции. А реальный технологический прогресс в автостроении закончился уже лет 10 назад. Усиление конкуренции просто вынуждает автопроизводителей удешевлять массовое производство. Так появились крупноузловая сборка (это когда при поломке ты не можешь заменить одну недорогую деталь, а можешь только узел целиком в сборе), ЭУР вместо ГУРа, "роботизированные коробки" вместо полноценных АКПП и прочая "высокотехнологичная" херь. К слову об электроусилителе. Я езжу постоянно на машине с ГУРом, ездил и с ЭУРом. Руль с ЭУРом крутится чуть легче (хотя и не намного), но по чёткости и времени реакции ГУР однозначно лучше. А по поводу "рубленности" формы W126 - я, признаться, ненавижу т.н. "биодизайн" с залазящими на крылья и капот фонарями/фарами и всевозможные лупатости. Мне больше всего по душе дизайн машин конца 80х-начала 90х годов.

А, ещё хотел у тебя спросить такую вещь. Вот сейчас у нас продают всякие Черри, Грейт Воллы, Амулеты, ФАВ - они тоже лучше мерса в твоём понятии ? Ведь они сделаны на пике технологического прогресса [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
уважаемый, ты какой Мерс и какую Тойоту конкретно сравниваешь?

мне по большей части таётовский дизайн не нравится,за редким исключением. А камри вообще уeбище [Ответ]

Еще раз - спор о том, какая марка круче - не тут. В беседку пожалуйста. Или в модели, если речь идет о сравнении конкретных моделей.
И еще раз - если вы считаете, что вас оскорбили, то есть кнопка - пожаловаться на сообщение. Не следует выливать на оппонента помои в обратную. [Ответ]

ну вот, пришёл мудрый еврей и всех рассудил [Ответ]

Такое ощущение, что на форуме собрались яростные ненавистники марки Мерседес. Наверно в детстве злой дядька на мерсе напугал))) [Ответ]

Сообщение от shabba:
ну вот, пришёл мудрый еврей и всех рассудил

а х.ле делать???? млять, как дети, чес-слово..... [Ответ]

Сообщение от X.P.O.D.:
Такое ощущение, что на форуме собрались яростные ненавистники марки Мерседес.

Сообщение от <Jazz>:
Ни в коем случае не собираюсь принижать достоинства сабжевой марки, просто предлагаю шире посмотреть на вещи.

Мне очень нравится Мерс. [Ответ]

Сообщение от X.P.O.D.:
собрались яростные ненавистники марки Мерседес

Мне "Мерсы"нравяцца,даже разок был во владении.Я на нем пол-дома построил,кирпичи возил.У него сзади подвеска с гидро аммортизаторами была,нафигачишь полный багажник,авто в лежку,завел-поднялась ж..па,прикольно. [Ответ]

Сообщение от Узбек:
У него сзади подвеска с гидро аммортизаторами была,нафигачишь полный багажник,авто в лежку,завел-поднялась ж..па,прикольно.

случайно не универсал 124? [Ответ]

Сообщение от X.P.O.D.:
случайно не универсал 124?

Нет ,был седан 2,0л.карб.У "ганца" с дома брал. [Ответ]

В универсал грузили один раз около 800 кг. Думали не утянет. Нифига....поднялся и поехал как не в чём не бывало. [Ответ]

Сообщение от shabba:
Это не технологический прогресс, а следствие глобализации и глобальной конкуренции. А реальный технологический прогресс в автостроении закончился уже лет 10 назад. Усиление конкуренции просто вынуждает автопроизводителей удешевлять массовое производство. Так появились крупноузловая сборка (это когда при поломке ты не можешь заменить одну недорогую деталь, а можешь только узел целиком в сборе), ЭУР вместо ГУРа, "роботизированные коробки" вместо полноценных АКПП и прочая "высокотехнологичная" херь. К слову об электроусилителе. Я езжу постоянно на машине с ГУРом, ездил и с ЭУРом. Руль с ЭУРом крутится чуть легче (хотя и не намного), но по чёткости и времени реакции ГУР однозначно лучше.

полностью и безоговорочно согласен со всем. [Ответ]

Сообщение от shabba:
Это не технологический прогресс, а следствие глобализации и глобальной конкуренции. А реальный технологический прогресс в автостроении закончился уже лет 10 назад. Усиление конкуренции просто вынуждает автопроизводителей удешевлять массовое производство. Так появились крупноузловая сборка (это когда при поломке ты не можешь заменить одну недорогую деталь, а можешь только узел целиком в сборе), ЭУР вместо ГУРа, "роботизированные коробки" вместо полноценных АКПП и прочая "высокотехнологичная" херь. К слову об электроусилителе. Я езжу постоянно на машине с ГУРом, ездил и с ЭУРом. Руль с ЭУРом крутится чуть легче (хотя и не намного), но по чёткости и времени реакции ГУР однозначно лучше. А по поводу "рубленности" формы W126 - я, признаться, ненавижу т.н. "биодизайн" с залазящими на крылья и капот фонарями/фарами и всевозможные лупатости. Мне больше всего по душе дизайн машин конца 80х-начала 90х годов.
А, ещё хотел у тебя спросить такую вещь. Вот сейчас у нас продают всякие Черри, Грейт Воллы, Амулеты, ФАВ - они тоже лучше мерса в твоём понятии ? Ведь они сделаны на пике технологического прогресса

Дымок (с ника жены): согласен с тем, что с начала века появились "картонные авто", больше по душе авто 90-х. По-поводу ГУР/ЭУР - и рулежки, ИМХО опять сравнивать надо сравнимое, тоесть остроту руля формирует и сложность подвески и конструкция рейки, профиль покрышек, и т.д... тоесть, если сравнивать, то ГУРи ЭУР на одном авто, тогда результат - объективен. [Ответ]

Дымок, БМВ, к примеру, отказалась от использования ЭУР на некоторых своих спортивных моделях - к примеру Z4 М. [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Дымок, БМВ, к примеру, отказалась от использования ЭУР на некоторых своих спортивных моделях - к примеру Z4 М.

а на другие разве ставят? [Ответ]

WHITE*, в смысле? [Ответ]

Сообщение от valt1406:
сказочник.

Чистая правда. Могу повторить эксперимент для книги рекордов гиннеса, если кто будь великодушно предоставит мне такой же мерс Причём легко поедет по убитой грунтовке. [Ответ]

Carlsson,

Сообщение от Carlsson:
отказалась от использования ЭУР на некоторых своих спортивных моделях

на некоторых, тоесть на другие ставят чтоли? [Ответ]

WHITE*, ну да. На копьях, е90, е60 и т.д. эур. Причем на дорогих версиях он еще и Актив Стрининг - по отзывам не айс, сам не ездил. [Ответ]

Господа мерсоводы, а где вы ремонтируетесь? Есть в Воронеже вообще какие-нить мастерские, где не запоганят машину? Местный официальный дилер что-то доверия не внушает [Ответ]

Сообщение от LaLe:
мерсоводы, а где вы ремонтируетесь

Мерсы не ломаются!!! [Ответ]