Сообщение от Крейсер:
По тем ценам, а это было 3 года назад, окупалось за 9 тыс км

а сейчас больше...с учетом цены и настройки - тысяч за 20 как минимум...а скорее всего и больше...

Сообщение от Крейсер:
у меня из 5 машин на 2х был газ, на одной проездил на газу 2 года, это был святогор с дв. рено, а на А80 чуть больше полугода - неудобства ни одного из перечисленных вами не заметил.

ну и поставь... пустой разговор... я уже это где-то слышал: "хочу, разубедите меня!" Нравится - вперед!!!

Про газ.

андрей 524, кстати, порылся я в инете, почитал характеристики разных бэх, и решил, что следующей моей машиной будет 530d после 2000 года. Мощность всего 230 лошадей, но крутящий момент чуть ли не больше, чем у бензиновой 550 Е60 И при этом движок не нужно сильно раскручивать, максимальная мощность и крутящий момент достигается на низких оборотах. И расход у неё при всём этом вообще смешной. У моего друга дизельный лэндровер с аэродинамикой кирпича ест 9 литров тепловозной соляры по городу.

вот обещенное...... ссылка на все остально http://e30club.ru/forum/index.php?topic=5350.0

Тема: DeepInstall газовой системы 4-го поколения в BMW

Многие люди, - сразу скажут - ,НО !!! эт не так , - так ,т е - - мона сказать о системах предыдущих поколений ( 1, 2, 3 ),- хде происходили страные хлопки - , похожие на взрывы ( - или взрывы , похожие на хлопки ? ) во впускном коллекторе ,после которых требовалась замена ДМРВ и (или) впускного патрубка..... сама система питания не позволяла реализовать мощность мотора ,- при любых настройках итд итп,но все.... ,
и по многим рассказам пользователей эдакого чуда ... ,- снабжала авто странным "запахом _грязных_носков" ! - т е герметичность соединений и испарения из впускного тракта....
И когда мне предложили установить газовую систему 4-го поколения, - я естессно тоже сказал ,- что это какая-то ошибка - короче сказал -! досвидоСС!!!
НО! - все таки наверное реклама действует подсознательно ,и я изучил вначале рекламный проспект ,- а потом и тех док ,- задумался ,- а может всё таки реально это...
- по словам производителя система предлага расход газового топлива равный литровому эквиваленту всем нам известного петроЛа , при этом потеря мощности порядка 2-3 процентов, полностью автоматическое управление выбора вида топлива и индикация запаса ,при желании контроль утечки газа.....
Наверное на самом деле лично мне было интерессно получить авто ,- который будтт палить в обычном режиме газ ,пусть с протерей мощности ,- а в нужный момент ,- мона всегда вернуться в правильный режим....примерно так...
Своё мнение я изменил ,- когда посетил ффирму ,хде все это производилось и конмплектовалосьь ,- возможности системы оказались намного шире , чем я предполагал , - скажем так применение на турбо-моторе, хоть и на стоковом , впечатляет , короче я.....сварился , и купил девайсс сей...



это функционалка купленной мной системы ,- принцип одинаков почти у всех подобных систем ,за исключением "LPi Vialla" , где газ подается во впускной порт прямо в жидкой фазе, - но о этой штукенции позже....

ЗЫ фоток отдельных компонентов и элментов системы не сделал ,- постараюсь отрыть в инэ-те и выложить также...

газовый баллон в оконцовке решил взять тороидный ,хотя вначале была идея купить б-у голландского производства , да-бы удешивить стоимость закупки , да и качество ,конструкторские решения того что продают сейчас ( итали, польша,турция ) в сравнении с голландией ( ах, страна Holli , - дыма и зеленых травянистых растений.... ) оставляет желать лучшего....
итак тор польского производства ,полный обьём 60л ,полезный 48 л, имееццо даже паспорт :



ну и последнее, - комплект шлангов, медная трубка , хомуты и стяжки, думаю в фото не нуждаютца )

точкой приземления его оказалась старенькая е34 :



но с живым двиглом М20В25 , естессно с правильной КПП ...- одно меня пугало, - это трабл про ГБЦ...... , хотя с другой стороны данный трабл поднял снова старую схему бюджетного варианта ГБЦ для В25 мотора ,- им оказалась башка от В25/27 , - это был первый проект , атмо , со сжатием 8,8
Что бы понять и задумацца про этот трабл ,- плизз нэкст , читаем статью о пользе и вреде :

На газу клапан должен держать!


В настоящей статье мы постараемся ответить на вопросы, поднятые в октябрьском номере журнала «Коль на газе ездит Хонда” и более детально осветить проблему надежности клапанов двигателей при использовании газового топлива.

Существуют два прямо противоположных мнения о влиянии газового топлива (пропан/бутана или метана) на долговечность работы двигателя. На самом деле правы обе стороны и вот почему: только профессиональный подход, теоретическая подготовка и практический опыт определяют качество установки газовой системы питания и долговечности двигателя.

Любительское отношение к переоборудованию двигателя для работы на газовом топливе, сложившееся в России, дискредитирует все планы по газификации автомобильного транспорта как по экологическим показателям, безопасности, так и по надежности газовой системы и самого двигателя. Для автомобилистов общепринятым стал термин «прогорания клапанов», хотя в случае с газовым топливом с этим трудно согласится. С нашей точки зрения более правильным было бы обозначить эту проблему как «проседание клапана» в результате износа седла. При прочих равных условиях работы двигателя, проблему можно обозначить в различии сгорания бензина и газа (температура, скорость горения), а также влияние продуктов сгорания и примесей на износ впускных и выпускных клапанов (рис.1)



........................... и т.д. кому интересно продолжение по ссылки сверху

Хоть сегодня и пятница, не мог не выложить. Надеюсь этот ролик многих заставить задуматься о своем поведении на дороге. Трагедия произошла в 16.20 на 69 м километре Ленинградского шоссе в районе Солнечногорска. Водитель БМВ пошел на обгон по правой стороне, а затем выехал на встречную полосу и врезалась в бензовоз. От полученного удара машина с топливом съехала в кювет и загорелась. В продолжении смотрите ролик, который снимали друзья погибших, ехавшие на второй машине.
посмотрите ролик!!!
РЕБЯТА ЭТО ПИ3ДЕЦ - ВСЕ НА ГЛАЗАХ - НЕ ЛЕТАЙТЕ ПОЖАЛУСТА!
http://fishki.net/comment.php?id=23911