Сообщение от Материалист:
Да не поймет он
Сообщение от :
Вашингтон, 25 марта 2020, 12:50 — REGNUM Американская компания SpaceX провели неудачные испытания парашютов для пилотируемого корабля Crew Dragon, сообщает Space News.
Отмечается, что во время испытания разработчики должны были сбросить с вертолета тестовый образец вместе с парашютом. Однако, когда вертолет набирал высоту, макет «стал нестабилен».
Пилот принял решение не доводить испытание до конца и сбросил макет до контрольной точки. В компании отметили, что в результате инцидента никто не пострадал.
Как сообщало ИА REGNUM, компания SpaceX разрабатывает корабль Crew Dragon в рамках контракта с американским аэрокосмическим агентством NASA для доставки астронавтов на Международную космическую станцию. Первый испытательный полёт Crew Dragon к МКС в беспилотном режиме был проведён в марте 2019 года. Пилотируемый запуск запланирован на первую половину 2020 года.
Подробности: https://regnum.ru/news/innovatio/2894962.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
Сообщение от МАССОН:
Упс!
Опять у проходимца чего то там лопнуло.
Сообщение от Teddybear:
И настроение - улучшается... (с)
Сообщение от :
В конце марта основатель Tesla Илон Маск объявил о покупке 1255 аппаратов искусственной вентиляции легких (ИВЛ) для американских больниц. Эти аппараты могут потребоваться больным коронавирусом. Однако, как сообщает Financial Times, бизнесмен закупил приборы, которые намного дешевле и выполняют другие функции.
Газета решила проверить, как предпринимателю удалось купить так много аппаратов ИВЛ в условиях всемирного дефицита устройств. Выяснилось, что Маск приобрел приборы у компании ResMed. Речь идет об аппаратах БИПАП: их используют для поддержки дыхания во время сна, например, при апноэ. Аппараты ИВЛ и БИПАП выполняют разные функции и сильно отличаются по цене. БИПАП стоит около 800 долларов, а ИВЛ — свыше 50 тысяч долларов.
Сообщение от Teddybear:
И настроение - улучшается... (с)
Сообщение от МАССОН:
Когда падали Протоны ваш брат всегда был в отличном настроении.
Сообщение от :
ТАСС, 3 апреля. Последний прототип космического корабля Starship, который компания SpaceX разрабатывает для полетов на Марс, взорвался в пятницу во время испытаний на полигоне около деревни Бока-Чика (Техас, США). Трансляцию вел Youtube-канал LabPadre.
Тестируемый экземпляр представлял собой третью версию версию прототипа (SN3) космического корабля Starship, который предназначен для полетов на Марс.
Сообщение от :
3 апреля. Последний прототип космического корабля Starship, который компания SpaceX разрабатывает для полетов на Марс, взорвался
Сообщение от Flyfisherman:
Им надо что-то менять, нет смысла строить такой же в надежде что он не взорвется.
Но визуально у меня ощущение что они строят здоровую жестяную бочку, наполняют её жидким азотом, а потом просто ждут когда её разорвет нахрен. Становится уже скучно это по моему уже третий раз и третий раз все то же самое, сначала это все стоит, а потом "хомяка разрывает на куски"
Сообщение от Flyfisherman:
Им надо что-то менять,
Сообщение от МАССОН:
Им надо поднять документацию на Сатурн5.
Сообщение от Sandy:
Да да .. а нам надо срочно начинать строить танки Т-18.
Сообщение от Материалист:
а вопрос серьезный. Что поменялось в Америке за эти 50 лет?
Сообщение от Материалист:
Прототипы кончились.
Сообщение от Материалист:
Смотрю на фотки космических лайнеров великогомаска и что то они мне напоминают
Сообщение от :
...в центре исполинской строительной площадки… находилось… чему и слова сразу не подберешь. На язык просилось слово «хреновина». Но не передавало всей грандиозности, всей масштабности… Если только так: Хреновина. А выглядела эта Хреновина как забранный строительными лесами цилиндр высотой, наверное, с километр и диаметром метров триста, никак не меньше, с подвешенной к нижнему торцу полусферой чашей вниз. Полусферу тоже опутывали строительные леса, по ним сновали люди, отсюда, с высоты, кажущиеся суетливыми черными муравьями. Да и было их никак не меньше, чем обычно снует по муравейнику этих маленьких шебутливых насекомых…
<...>
Больше всего бесил сам звездолет. Снаружи космический корабль под названием «Искупитель» (а ведь это именно он, что же еще?) был ярко подсвечен направленными снизу прожекторами. Но и внутри полусфера освещалась расставленными по ее краю прожекторами не менее ярко – там, внутри исполинской «чаши» тоже вовсю кипела работа. Снаружи люди прилаживали новые листы обшивки, покрывали ее защитным лаком, ставили на заклепки, варили, стучали, подносили и руководили. Внутри шла работа иного рода. Внутри будущий «Искупитель» оборудовали, так сказать, всем необходимым для полета и для проживания во время оного огромного количества людей на борту – экипажа и Небесной Гвардии. Ставили переборки между будущими каютами, собирали трапы многоэтажного звездного дома; монтировали коридоры, переходы, кокпиты, люки, устанавливали совершенно непонятного назначения механизмы…
Зрелище, что и говорить, потрясало воображение. Но Сварог чувствовал, как потрясение в его душе быстро сменяется недоумением, затем подозрительностью… а теперь он не чувствовал ничего, кроме глухой ярости. Хотелось немедленно встретиться с главным конструктором… или, точнее, с главным дизайнером и вытрясти из него душу. Посмотреть хотелось, что у него в голове, узнать: верит ли сам он, что ЭТО должно взлететь? Если верит, то откуда черпает конструкторские идеи? А если не верит, то тем более – откуда
он их черпает?.. А еще Сварог мельком подумал о том, что в эдакий звездолетище и вправду можно поместить если не всю армию Чингисхана вместе с лошадьми, то армию без лошадей – запросто.
<...>
... с первого взгляда становилось ясным, что громадный цилиндр под названием «Искупитель» взлететь не сможет. Не то что не выйдет за пределы атмосферы – на метр над землей не поднимется! Он был способен лишь медленно и величественно завалиться набок. <...> циклопическая чаша на нижнем торце цилиндра была ничем иным, как дюзой. Следовательно, у «Искупителя» имелся ракетный двигатель. Следовательно, какое-то время пути экипаж собирался идти на реактивной тяге, без всякого колдовства.
Но дело все в том, что такой двигатель не способен был вообще включиться! Сварог, конечно, не был специалистом, но примерно представлял себе, что такое газодинамические характеристики сопла, скорость истечения потока и ламинарный режим. Напрягшись, он вспомнил даже понятие «сопло Лаваля», хотя и не смог бы внятно объяснить, что оно означает… Так вот: эта дюза была изготовлена скорее на основе детского рисунка, но уж никак не по чертежам, выполненным с учетом математических расчетов. Да не в этом суть! Любой школьник поймет, что подобная конструкция летать попросту не сможет, будь она окутана хоть тремя слоями защитной магии. Где теплоизоляция? Герметичность корпуса? Стабилизаторы? Где, в конце концов, топливные баки – а для ускорителя с такой дюзой потребуется топливный отсек раз в двадцать больше самого корабля? Как экипаж будет маневрировать во время полета, как опускаться на чужую планету?..
Сообщение от Sandy:
Хотя бы то что БЦВМ второй ступени Сатурн-5 которая весила ЕМНИП около сотни килограмм - теперь можно заменить одной микросхемой
Сообщение от Sandy:
Да да .. а нам надо срочно начинать строить танки Т-18.
Сообщение от Материалист:
Что поменялось в Америке за эти 50 лет? Почему тогда считай экспериментальные, построенные на авось, аппараты не взрывались, а теперь, имея 50ти летний опыт, вдруг взрываются один за другим?
Сообщение от Материалист:
В БЦВМ
Сообщение от Материалист:
Если ты знаком с теорией надежности, то должен знать, что при увеличении количества компонент надежность системы уменьшается по экспоненте. Чем проще, тем надежнее.
Сообщение от Чёрный Дембель:
И это ещё один большой вопрос на тему - а была ли в реале "лунная экспедиция"?
Сообщение от МАССОН:
А вот бак-корпус это другое. Даже Королёв не смог, использовал баки - шары. А вот Сатурн5 смог
Сообщение от Sandy:
РН "Зенит"?.. не не слышал