Сообщение от ioann999:
А пуркуа бы и не па, если есть возможность содержать ? И дверок обязательно должно быть две и без рамки.

Мне кажется в данном случае мы таки несколько ограничены в бюджете (хотя насколько именно пока непонятно).

Сообщение от Carlsson:
Джазз вообще красавчик - сначала говорит, что запчасти использует только оригинал и они ему обходятся в копейки, а потом - стойки токико, сайленты ханса, оригинал зажал, шаровые ситиэр, рулевые тяги с наконечниками - копеечные ситиэр. Эта пять

не, ты внимательнее перечитай, во первых я сказал что в основном оригинал, это не означает что всё, во вторых шаровые я поставил именно оригинал, а стр были от прошлого хозяина и поменял я их на всякий случай, убоявшись что уже 80 тыщ прошли, а оригинальные сайленты доступны только в составе с рычагами, но зачем менять рычаг, если можно перепрессовать сайлент... а на тягах да, сэкономил))
Токико вроде как в оригинале идут...

Сообщение от Carlsson:
Ты либо можешь содержать то, на чем ездишь, либо нет

вот и грю, боюсь не потяну бэху...
А вапче конечно самый жирный плюс пруля - цена при покупке, испарился((

Сообщение от Zeth:
Мне кажется в данном случае мы таки несколько ограничены в бюджете (хотя насколько именно пока непонятно).

Тогда 320 с тушным мотором и не выеживаться, правда их живых очень мало.

Сообщение от Zeth:
Ты про ченс или про порше?
Первые - гавно, а вторые - дорого (

хм.....
тады надо купить дорогое гавно!))))

Сообщение от Carlsson:
я не вижу в этом смысла. мои затраты на нисцан - около стотки за год и 17 т.км, причем это все только текущее обслуживание, без ремонтов/поломок/стоимости резины/дисков. можно было бы сократить затраты? да - раз в 10 можно. многие так и делают, а потом доказывают, что обслуга копеечная. но не я.

Плюсану пожалуй.

гы... затраты за прошлый год.
таз- пробег 41000 км. затраты 15000руб.
таз- пробег 500 км. затраты 70000руб
корейский котях - пробег 5000км. затраты 5000 руб.
под затратами понимается ремонт( масла и расходники не включаю) котях с гарантии снят.

у... бля)))))
товарищ в аське пишет....
таз- пробег 100 км... затраты 160000 руб....)))))))))))

Сообщение от ioann999:
Плюсану пожалуй.

а мне это уже напоминает бородатый анекдот про новорусских...
По такой логике я должен покупать не свечи денсо, а свечи тойота, подороже, правда в красных коробочках лежат те же свечи денсо, или помпу брать не айсин, а оригинал, он дороже и плевать что на самой помпе написано айсин... должен быть разумный подход...

Сообщение от ioann999:
Ты себе что-ли присматриваешь ?

Не, вроде Вирт посматривал на Сонату, потом на новую Гранту, а мы его отговариваем в пользу нормального С-класса ))
Я нынче посматриваю на 146, но выбор моторов меня несколько напрягает ((

Сообщение от Carlsson:
я не вижу в этом смысла. мои затраты на нисцан - около стотки за год и 17 т.км, причем это все только текущее обслуживание, без ремонтов/поломок/стоимости резины/дисков. можно было бы сократить затраты? да - раз в 10 можно. многие так и делают, а потом доказывают, что обслуга копеечная. но не я.

Это новый ниссан? Что за модель?

Сообщение от motul:
таз- пробег 100 км... затраты 160000 руб....)))))))))))

Уже все собрано? Давай видос режима Valit

Сообщение от <Jazz>:
а мне это уже напоминает бородатый анекдот про новорусских...
По такой логике я должен покупать не свечи денсо, а свечи тойота, подороже, правда в красных коробочках лежат те же свечи денсо, или помпу брать не айсин, а оригинал, он дороже и плевать что на самой помпе написано айсин... должен быть разумный подход...

У всего разумного есть свои пределы, если изготовитель предписывает менять рычаг в сборе, то надо менять в сборе, а не перепрессовывать сайленты на непонятно что, или изголяться с шаровыми, иначе это уже не тот автомобиль. Кстати о деталях афтермаркет и оригинале, тут все тоже далеко не так однозначно, много контрафакта среди афтермаркета. К примеру рычаги ТРВ поставляют и в оригинале и в афтермаркет, но рычаги ТРВ афтермаркет редкостное говно.

Сообщение от t405:
Уже все собрано? Давай видос режима Valit

это только пихло.

Сообщение от ioann999:
К примеру рычаги ТРВ поставляют и в оригинале и в афтермаркет, но рычаги ТРВ афтермаркет редкостное говно.

Другое дело запчасти к тазу, сразу все говно.. с конвеера.

Сообщение от Zeth:
Не, вроде Вирт посматривал на Сонату, потом на новую Гранту, а мы его отговариваем в пользу нормального С-класса ))
Я нынче посматриваю на 146, но выбор моторов меня несколько напрягает ((

Ну, если найти обслуженную трешку, то она будет радовать конечно, да, проблема в том, что найти ее задешево нереально.

Сообщение от t405:
Другое дело запчасти к тазу, сразу все говно.. с конвеера.

Это да, редкостное причем, ДААЗовские стойки чего стоят, я до сих пор поражаюсь как вирт на этом ездит, я подобные выкидываю без раздумий, а у него они с завода такие.

Сообщение от motul:
это только пихло.

Даже не представляю что там с ним можно сделать за такие деньги ))))

Сообщение от ioann999:
Ну, если найти обслуженную трешку, то она будет радовать конечно, да, проблема в том, что найти ее задешево нереально.

Все верно, но альтернатив разве много?