Сообщение от BT878A:
Пальцы трапеции тоже без смазки, заскрипели...
Пальцы трапеции не скрипят - при износе они стучат. А скрипят сайлент-блоки из-за того, что изношенные резиновые втулки начинают проворачиваться в своих посадочных отверстиях.
Alex177 06:56 16.06.2011
PORAJ, уточню: на шкворневой подвеске скрипят торцы рычагов по резьбовым или по кулаку, когда уже и резьбовым конец... На всех подвесках может скрипеть стабилизатор во втулках. Крайне редко скрипят резинки рычагов , т.к. там нагрузка нешуточная, да и угол поворота небольшой. Скрипит убитый маятник (но это больше на АЗЛК, ИЖ и на классике.
BT878A 08:06 16.06.2011
Alex177, PORAJ,
Наиболее громко скрипит в положении руля по прямой и небольшом повороте влево, скрип очень громкий. Недавно шприцевал шкворни, примерно через неделю появился скрип.
Вот думаю а не взаимосвязаны ли эти два события?
PORAJ 11:19 16.06.2011
BT878A, скорей продавай машину, пока она еще может самостоятельно ездить! А то влезешь в ремонт подвески еще на 10 тыр +
Сообщение от BT878A:
Вот думаю а не взаимосвязаны ли эти два события?
Не об этом сейчас нужно думать! Программа утилизации авто действует до конца июня... Alex177, не учел я, что у него и к резьбовым пушистый зверек песец пришел
Сообщение от Alex177:
Крайне редко скрипят резинки рычагов , т.к. там нагрузка нешуточная, да и угол поворота небольшой.
А если от души *бнуть рычагом об бордюр или рельс, заскрипят родимые в тот же миг
Alex177 12:03 16.06.2011
BT878A, с ямы будет видно есть ли соприкосновение или нет или с зеркалом. Скрип в шкворневой подвеске на 95% идет от убитых резьбовых (даже если они хорошо шприцуются).
PORAJ, если "*бнуть рычагом об бордюр или рельс" то заскрипит у кого хочешь!!! Надо же ласковее, для бордюров и рельсов есть "Патрик". Мы- то тоже можем, но надо все-таки двигаться достойно. Мы же в "Е"- классе, хоть и отечественном.
BT878A 21:17 16.06.2011
PORAJ,
Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?
PORAJ, Alex177,
Скрипит. Противно так. Что именно - надо на яме смотреть или эстакаде, пока ни того ни другого нет.
Насчет продажи зеленой, за сколько выставить ценник?
SAM G.B. 22:44 16.06.2011
Сообщение от BT878A:
Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?
Тебе ездить нужно или будешь восстанавливать?
Ice_Man 23:03 16.06.2011
Я бы 10-ку скинул бы, а на эти деньги поднял 24-ку...
BT878A 06:07 17.06.2011
SAM G.B.,
Ездить.
SAM G.B. 06:41 17.06.2011
Сообщение от Ice_Man:
Я бы 10-ку скинул бы, а на эти деньги поднял 24-ку...
вариант....
чемкент 10:28 17.06.2011
Товарисчи, подскажите пожалуйста, чем лучше заделать мелкие и не глубокие царапины и сколы. Видел около 400 руб продают полироль с карандашом под цвет кузова, таким способом никто не пробовал? Как получалось?
PORAJ 11:37 17.06.2011
Сообщение от BT878A:
PORAJ,
Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?
Это дело-то хозяйское. Я просто предложил путь минимизации твоих денежных потерь, которые и так зашкаливают за все разумные пределы.
Сам посчитай. Брал 24-ку за 18, а сдашь в утиль за 50, после чего получишь НОВУЮ классику, ценой ~ 200 тыр, за которую тебе придется выложить наличкой 150. Т.е. обойдется она тебе в 168. По-моему, нормальный ценник
Ведь на самом деле машина и нужна для того, чтобы ездить. Вот и будешь рассекать на новеньком тазике первые 3 года вообще без каких-либо забот и хлопот, меняя только расходники.
А продав 10-ку и всякое накопившееся волговское барахло и поездив 1-2 года на нормальной, не побоюсь этого слова, машине, уже и задумаешься так ли уж была тебе нужна 24-я Волга почти в стоке, которая высосала из тебя все соки? А еще через пару лет можно будет подумать и о более другой машине.
Новая машина - это таки новая машина. Пришел, открыл, сел, завел, поехал. ВСЁ!
PORAJ 11:48 17.06.2011
Сообщение от BT878A:
Скрипит. Противно так. Что именно - надо на яме смотреть или эстакаде, пока ни того ни другого нет.
Едешь в хороший сервис, там машину поднимают на подъемник, смотрят и рассказывают тебе все подробности о состоянии твоего автомобиля. После этого, расстроенный, платишь 300 руб. и уезжаешь домой горевать
Мы здесь не экстрасенсы, чтобы сходу и не глядя определить, что и где у тебя скрипит. Возможные причины были даны ранее. А жестокая правда жизни свидетельствует о том, что и переднюю и заднюю подвеску на твоей десятке примочками уже не спасешь. Пациент скорее мертв, чем жив.
Поэтому у тебя, опять же есть два варианта:
1. не морочить голову и продавать машину как есть - в этом случае есть шанс получить тыр ~ 40-45
2. делать капремонт подвески - в этом случае придется выложить как минимум 15 тыр.
BT878A 12:07 17.06.2011
PORAJ,
У сертификата по программе утилизации есть срок давности?
Ice_Man 12:13 17.06.2011
Сообщение от BT878A: PORAJ,
У сертификата по программе утилизации есть срок давности?
Да, у него ограниченный срок действия...
PORAJ 12:13 17.06.2011
BT878A, не знаю. Знаю только, что количество их ограничено, и кто не успел за оставшиеся 2 недели - тот опоздал навсегда
BT878A 12:16 17.06.2011
PORAJ, Ice_Man
Ну значит мне и в этом не повезло.
Ладно, спасибо всем за участие.
PORAJ 12:19 17.06.2011
BT878A, почему не повезло-то? Ты что-либо предпринимал в этом направлении?
BT878A 12:22 17.06.2011
PORAJ,
Я имею ввиду что даже если сейчас попытаться успеть сдать 24ку по утилизации, в ближайшее время я не смогу собрать сумму для покупки нового авто. А брать сертификат "в прок", нет смысла если он ограниченного по времени действия.
daemon2410 12:47 17.06.2011
BT878A, попробуйте вместо кулуарных домыслов выйти на официальный ресурс и там все в точности узнать о сроках и периоде действия сертификата. Думаю много вопросов отпадет.
ЖёсткО 13:05 17.06.2011
BT878A, а в кредит взять классику? 150 на три года - тысяч по 5 в месяц нормально, в волгу первое время вкладывать придется столько же + больше затрат на расходники
Алексей пора уже принять волевое решение - ремонтировать машину или купить другую. такие вопросы появляются от тебя с периодичностью в месяц
Сообщение от BT878A:
Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?
Дa, именно так.
Тем более у тебя на данный момент есть свободное время чтобы позаниматься этим вопросом.
lemmy878 15:13 17.06.2011
BT878A, Сначала определись на чем будешь ездить. 24 по большому счету прошлый век, как и 3110. Но истинный ценитель данных авто наверное их оставит? Зря брал 3110, тогда-бы давно привел бы в порядок 24. Используй десятку в качестве донора, обратное- в голове не укладывается. Мотор капиталить смысла нет. Проще взять другой. Кузов живой- остальное... Голова руки и немного денюжков. Без последнего тяжело будет.
BT878A 17:53 17.06.2011
lemmy878, daemon2410, ЖёсткО, PORAJ, Kliv,
Да ездить наверное уже не важно на чем, лишь бы ездило без проблем. Насчет 3110 согласен, но что сделано то сделано.
Волевое решение обязательно приму.
Еще раз спасибо за поддержку!
Мрачный_кекс 18:10 17.06.2011
Мысль о том, что можно сдать в утиль автомобиль коих с каждым годом становится всё меньше делает меня грустить.
Полностью поддерживаю точку зрения lemmy878.
PS: сам катаюсь на 24 '82 года, потихоньку её восстанавливаю)
=Х О К= 22:03 17.06.2011
PORAJ, Ну собственно я так и хотел сказать, просто не с того конца начал развивать тему. Естественно, длинные сошка и короткие рычаги дают больший угол, но за счет этого возрастает усилие на руле и оно компенсируется редуктором с ГУР у которого меньше передаточное число. Был уставший, не так сформулировал, но друг друга мы поняли и это радует
ЖёсткО 22:59 17.06.2011
Сообщение от Мрачный_кекс:
сам катаюсь на 24 '82 года, потихоньку её восстанавливаю)
