Большой Воронежский Форум Mobile

во время буксировки на автомате при любой включеной скорости долго не проедишь. когда заводишь двигатель в коробке срабатывает насос который закачивает определенное кол-во масло тем самым смазывает все трущиеся детали. а если мотор заглушен насос не работает, и не смазывает детали, по этому и не рекомендую тащить авто более 30 км/ч и неболее расстояние 50 км, потому что коробка перегревается и ей конец. [Ответ]

Сообщение от ABat:
Boss007, часто заводишь с толчка? часто буксируешь свой поломанный автомобиль?

готов смириться с такими проблемами т.к. предыдущую машину только один раз таскал на буксире (лень было зарядить аккумулятор) за 160 тыс. пробега. [Ответ]

ABat, для меня тут вопрос больше не в необходимости таскать,а в ощущениях от управления машиной и от возможности "топнуть" если понадобится. автомат бесспорно комфортнее, удобнее,практичнее ну и в целом круче конечно,но я навсегда влюбился в механику)) [Ответ]

Лаз, опять не соглашусь, у меня тип-троник, это та же механика для "топнуть" только без сцепления. [Ответ]

ABat, не могу согласиться,пока сам не пробовал.но мне кажется вся соль то как раз в сцеплении,которое можно по разному отпускать,с разной силой и скоростью.
кроме того,автомат не "пораскачиваешь", если сел где нибудь. санту конечно не так просто посадить, а вот того же лансера мне кажется тока так.
я не буду спорить,что круче,это бессмысленно,каждому свое.мне меха нравится,тебе автомат)) [Ответ]

Лаз, все приходит со временем и не побоюсь сказать, с возрастом.
7 лет назад я, при выборе лансера мех. или автомат выбрал мех.
Машиной был доволен, но со временем понял что можно не забивать себе голову 10-ти минутами погарцевать из 10 тыс. км пробега.
Конечно может это старость, но поездив на автомате трудно представить на кой ляд эта механика. (для простой жизни я имею ввиду) [Ответ]

ABat, ну в общем да,логика есть.так наверное и будет. но пока механика ближе. а отец у мекня принципиально не захотел на автомате ездить.всю жизнь на механике,пару лет назад взял новую витару,на автомате,поездил пачуть и продал,не понравилось.щас взял ситроен с5 в новом кузове.на механике специально,пусть и комплектация не супер. [Ответ]

Лаз, это опять от возраста и привычки только с другой стороны, мой отец курит исключительно приму и уверен что все остальное дерьмо.
механика чтобы погонять, или в грязь по уши залезть... НО это единичные случаи, а обычно машина ездит по городу от дома до работы/учебы/магазина/друзей и т.д.
И здесь мех. только создает неудобство. [Ответ]

ABat, ты не берешь в расчет тот фактор,что надо получать от процесса удовольствие. для меня это например самое важное.сейчас я получаю его от механики,наверное когда нибдуь буду от автомата,тогда и пересяду)) [Ответ]

Не забывайте господа, что на варике есть подрулевые лепестки, аля ручная коробка + именно ручное переключение скорости на корбке, пущай это все виртуально, для коробки, но для *прокладки* то есть для нас с вами)) это вполне визуально-тактильно-оргонолептическое чувство настоящей механики)) [Ответ]

tiflon, тип троник тоже так делает. [Ответ]

Ага, делает. Мне тип троник не нравится, поскольку это по сути и есть автомат, но тип троник и вариатор не одно и тоже, в автомате нет плавности набирания скоростей, чувствуешь легкие толчки переключения, поскольку это автомат с шестеренками, а вот варик, это ремень между двумя сдвигающимися конусами, что придает плавности ходу, за что мне и понравилось это на тесте.

П.С. я не умничаю и в коробульках нифига не понимаю, я лишь описываю личные ощущения [Ответ]

tiflon, все правильно говоришь, но я побоялся варик брать, может следующую машину уже с ним куплю.
А по поводу рывков при разгоне, на 6-и ступенчатом автомате они малозаметные хотя и присутствуют, рывки чувствуются на 4-ступенчатых. [Ответ]

Против автомата в основном те люди, которые ниразу на нем не ездили, или ездили но так "чисто попробовать" и поэтому не понимают как он незаменим в городских условиях. Бывают ситуации когда нет времени что-бы переключится на пониженную (например резко перестроится в другой ряд, чтобы не стоять и не курить бамбук в пробке), а на автомате просто тапок в пол, в экстренных ситуациях обе руки на руле (а не одна, т.к. вторая переключает передачи).
Плюсы пересчитывать еще долго можно и при этом на каждый "+" "патриот" механники найдет минус или оспорит (типа я и одной лучше чем многие двумя))....

Вот статистика:
Автомобили, оснащённые МКПП, преобладают в Европе, СНГ, а также странах с низким доходом населения.
В США МКПП практически полностью вытеснены гидромеханическими АКПП и CVT, которыми там оборудуются в настоящее время до 90 % легковых автомобилей. В Японии также весьма широко распространены автоматические трансмиссии и CVT.

Да что там говорить я сам с 7-летнем стажем (практичеки ежедневной езды) на механнике никогда не думал, что куплю себе автомат, но вот уже 3-й автомобиль с автоматом. Первая была мазжа 6 2,0 АТ покупал потому-что машина была практически новая и в отличнейшем состоянии за приемлемые деньги
2-я ниссан вингроуд (япошка) 1,5 АТ - дешево и сердито, но об этом авто только положительняе эмоции кроме мощности (маловато) - после винга понял, что для автомата нада побольше лошадок, ну и собственно 3-я ланцер х 2,0 CVT [Ответ]

ABat, Я вот с тобой солидарен и следующая тачка будет на автомате (блин когда же лето?) [Ответ]

Да ребята, Воронеж постепенно приближается к перенасыщению автомобилями, на душу населения, еще лет 5 в таком темпе и город встанет реально, но не смотря на это, уже сейчас, лавировать в городе на ручке очень удручает, устаешь физически и как бы это не показалось странно - морально, а это не маловажный фактор в движении. Трасса с автоматом - это отдых тоже, как пример, у меня была десятка раньше и часто я мотался до Курска и обратно одним махом, в месяц по 2 раза, туда обратно от знака до знака 210км по моему, точно не помню, у меня итого выходило + город 450. Вобщем приезжал я домой измотанный, усталый. На мицухе я проехал туда обратно и был приятно удивлен тому, что не устал вообще, я попросту отдыхал в пути, именно в свое удовольствие ехал. Вот так вот, казалось бы, какая-то ручка (механика), ан нет, это очень важный фактор во время езды.
П.С. и потом, если кто-то (девушка) боится того, что пересев с ручки, на автомат, он(а) забудет, как пользоваться механикой, то не стоит бояться, если вы один раз научились управляться с ручкой, то это остается в подсознании, это как впервые научится ездить на велосипеде, сев на него после 20 лет вновь, вы поедите без проблем, так и с ручкой, если случиться так, что вам надо будет сесть обратно на ручку, у вас не возникнет проблем с этим. [Ответ]

tiflon, А с круизом ваще сказка ))))) [Ответ]

lix поддерживаю, у меня его правда нету, но хотел бы =((( [Ответ]

tiflon, Ты после десятки, а я после классики 1978 гв пересел на ланса с ручкой и тоже понял что такое хорошо :-))) [Ответ]

tiflon, так в чем проблема? на 1,8 он ставится [Ответ]

Сообщение от tiflon:
. Трасса с автоматом - это отдых тоже,

ага еще с круизом.. Уснешь нафиг.. так хоть какоет разнообразие ручку дергать ) [Ответ]

lix как, сколько денег

GrafD это ошибочное мнение, вы видимо на ручке катаетесь) [Ответ]

Сообщение от tiflon:
lix GrafD это ошибочное мнение, вы видимо на ручке катаетесь)

ланс на ручке.. были авто на автомате... Скажу так автомат удобней в городе.. Ручка для души и уверенности за рулем.. Да и надежней с ручкой на бюджетных авто.. Хотя прогресс нестоит на месте.. может автоматы подберутся по шустрости и надежности к ручке.. тогда и споры утихнут ) [Ответ]

tiflon, укомплектованность автомобиля любым мотором, кроме 1.5
для автомата
датчик включения стоп-сигнала (датчик тормоза): 8614A018
кнопки управления круиз-контролем на руль: 8602A008
для мехинники еще + датчик сцепления: MB435457
а также наличие мультируля (тот что слева с кнопочками управления мафоном)
по деньнгам около 3тр

На автомат ставится в чечение 10мин (проверено лично) на механику говорят трудно найти куда датчик сцепления пихать [Ответ]

у меня вариатор 1.8 движок, 3 рубля за детали, а работа и что это за коды? [Ответ]

работа - бутылка пива или сам вот сдесь все подробно http://faq.lancerx.ru/index.php/%D0%...BE%D0%BB%D1%8F
экзистом или другим интернет магазином пользоватся умеешь? [Ответ]

угу уже разобрался на экзисте, тыкаю коды))) значит под мой улан, варик нужны вот эти 2 запчистюльки и усе?:
датчик включения стоп-сигнала (датчик тормоза): 8614A018
кнопки управления круиз-контролем на руль: 8602A008

иль еще что? [Ответ]

ага ))))) [Ответ]

ага - это еще нужны, или ага - не нужны?)))

прочитал, вопрос, ты каким вариантом воспользовался?

2. Установка кнопок на руль.

Здесь можно пойти двумя путями:

* либо просто открутить заглушку на руле и поставить кнопки на место, подпихивая под края корпуса подушки безопасности

* либо есть "грамотный вариант": сначала открутить и снять подушку безопасности водителя, что позволит безпрепятственно установить кнопки ничего не подсовывая. [Ответ]