Сообщение от 4EPTEHOK:
Эх, Господа волго и иноджиповоды, прикольно читать о Ваших рассуждениях по-поводу гряземесов. А у кого-нибудь есть свой такой? А кто-нибудь был не на сырой грунтовке в поле а в пойменном лесу весной? А у меня вот такая хрень есть:

ага ага,Санек,разъиби их нах

Парни приколите наши дескусии на газ 24 ха )))))))))))), фанатики 402го собрались.
Вы коменты почетайте. 4500- 5000 и 150-160 ваще без напряга. и класика оказывается на 6тыщах прекрасно себя чувствует.
И мощность можно поднять одним запилом головы на 4мм на 50-60% ,а я то еблан 406й купил вот идеот можно было и 402й оказываетс до 200сил догнать и не хера с ним не будет.
Ха ))))))))))надо в латвию написать ,а то они там в янтарной волге не знают не хера и ездят на регламентных 120л.с . А тут оказываетс все просто так что вот так http://gaz-24.com/forum/viewtopic.ph...321737#p321737
А почетайте с чего началось стоило сказать 402й не очень по сравнению с 406м ну может ресковато. но все равно.

bobber, Вот тут ты немного переборщил. У меня зелень летала при 180 у нее было 4500. Держал такие обороты около 10 минут езды, потом сбрасывал. Да, жалко становилось мотор, но продал ее с пробегом в 200тык и компрессией в 11 очков в каждом. только в 4 горшке было10,5. 406 совсем другой мотор и сравнивать их нет смысла. Хотя-бы потому, что они в разное время были спроектированы. Скажу, что оба мотора хороши. Сейчас мне абсолютно будет все равно, какой мотор мне достанется. Но предпочтение отдам 406 мотору. Хотя и они между собой разные. Редкий 406 работает ровно без подергиваний. Не знаю от чего это зависит.
как-то ты плевался раньше над 402,406 и кричал, что газоновский мотор ВЕЩЬ, а вы типа ездите на прялках. Теперь тебе сахаром 402,406 моторы стали. Щас уже УАЗа захотелось. Ты уж определись, на чем будешь ездить. И будет оно ездить вообще. Пока идут одни разговоры, а на выходе ноль.

lemmy878,
Согласен мож где то крутовато завернул но в большенстве своем яж прав почему люди нехотят понемать очевидного. и нет чтоб сказать ну да 406й конешно лучше но в силу каких то причин или финансовых или других ну или просто нах не надо не буду загонятся и что то менять в машине. Нахрена с пеной у рта доказывать что я там на 402м 200по встречке крейсер в тячении 24часов.(это образно) мне когда 16лет было мы тоже ****юками на жопере летати по 120 -130 и что?! может же, может, но только после такого спурта его даже капиталить нет смысла.
Как это у мотористов?! есть такое понятие любимые обороты двигателя (образное) это те обороты когда у него самый оптимальные паказатели мощности, ресурса, и расхода, это те когда больше них уже все в разнос в разрыв и ваабще очень крайне губительно оссобено для моторов такой архетектуры как 402й. во завернул.
вспомните хоть янтарную волгу поскольку там регламент и двигатели считай стандарт за исключением распреда и по мелочи и бензина 95го не каких там 150 или 160л.с. и близко нет и вот на ваших от4500 до 6-7 моторы там живут ,
Очень и очень не долго, а это гоночные как не как 402е вот и думаете стоит так гонять или нет,

Сообщение от lemmy878:
а на выходе ноль.

А как вы хотели из дров конфету собрать. быстро только кошки серут, у меня она всего с весны прошлой, а я уже с 402м и с 523м поездил (хоть чуть чуть но мне хватило) яж не олигарх тут либо времени вагон и денег нет не на чо, либо наоборот, деньги есть но времени нет. вот и долго ,. но не чо летом думаю выеду все таки. теперь все (ну или почти все для счастья есть).

Из 402-го максимум можно выжать 140-150 сил при снижении ресурса с использованием не стандартных методов тюнинга. Дальше не позволит конструкция ГБЦ. Я бы даже сказал, что 140 потолок. Гражданский вариант в 120 вполне реализуем только доработкой головы и систем питания/выпуска. А на "янтарных" волгах регламент не позволяет делать франкинштейнов! Жесткий перечень разрешенных доработок.
Безусловно он не станет мотором Ферари или БМВ, но для комфортного перемещения по городу и трассе вполне достаточно. Для меня комфортная скорость по городу 60км/ч, по трассе 90-110.
А крутить мотор до 5000 вполне можно, только его сначала собрать надо руками, а не жопой. Кстати, на 4500-5000об/мин достигается максимальная мощность мотора, а не на 2500 как ты написал. при 2500-3000об/мин достигается зона максимального крутящего момента.
А насчет любимых оборотов есть такое дело. Только им (нужным оборотам) учат мотор с детства.
ЗЫ: Не смотря на срач могу сказать на 100% точно, что у 402-го две беды - это запчасти отвратительного качества и рукожопые мастера.

У кого дети есть ? не хотите детишкам игрушку на Новый год прикупить?!
Яб сам не отказался в такой поигратся.
http://www.youtube.com/watch?v=qSAlfv6RD34
Вы прикинте уровень маделирования на эксковаторе гидравлика даже только маленькая!!!!!и тягач полноприводный, Во уровень если у них такие игрушки.

Сообщение от :
Яб сам не отказался в такой поигратся.

Это точно. Что бы купить такую надо быть фанатом. У меня танк стоит на полке, поигрался и поставил))). Может доживет до сына

Сообщение от Ice_Man:
ЗЫ: Были бы деньги, колено бы забрал. Если действительно совейское...Мож кто взаймы дасть?

Диня,скока ннада? На такое дело одолжу.

Сообщение от AbsentER:
15 бенза или газа?

газа, конечно. Бензина по теплу заливал на 300р. каждые 2-2,5 недели, теперь каждые 1-2.

Сообщение от bobber:
Ice_Man,
А чо за танк ?
У меня во:
Склеил пока балел лежал с ногой (в яму упал), теперь покрасить не как руки не дойдут.
.

КТ. Вот такой с пультом Д.У:


Еще есть PzIV(H), Ferdinand собранные. Pz VI «Tiger» Ausf E и Пантера ждут часа своего в коробках на полке.