Надеюсь вы помните,что квал и гонка будут идти очень рано утром)))Не каждое заведение работает в это время.
Daess 14:58 17.01.2006
Рано уторм - это фигня для фанатов Ф-1 Примерно как и для WRC (ралли Монте-Карло в 2:55 )
Daess 07:36 18.01.2006
А вот это важно:
Хоккенхаймринг отрицает сообщения о том, что Гран-При Формулы-1 находится под угрозой. И хотя ясно, что у немецкой трассы есть финансовые проблемы, официальное заявление автодрома гласит что “все мероприятия пройдут на Хоккенхаймринге согласно графику”.
И вот это тоже реальная тема:
Уроженец России и владелец команды Midland Алекс Шнайдер хочет увидеть Гран-При России. И хотя сейчас Шнайдер является гражданином Канады, он утверждает, что продолжает поддерживать планы проведения гонки Формулы-1 в России.
Шнайдер уже обращался в Автомобильную Федерацию России за лицензией для выступлений MF1 Racing в Формуле-1 под российским флагом, так что впервые в истории Формулы-1 стартовать в гонках будут болиды российской команды. А на вопрос о проведении Гран-При России Шнайдер сказал: “Определенно, я поддерживаю эту идею. Я сделаю все, что в моих силах, что поддержать ее.”
Daess 07:51 18.01.2006
Продолжаем сводки о новых болидах:
Команда BMW Sauber F1 начинает свой путь в Формуле-1. Во вторник утром в Валенсии перед более чем пятьюстами журналистами и гостями состоялась презентация новой машины команды – BMW Sauber F1.06. Начинать этот сезон с командой будут пилоты Ник Хайдфельд (28 лет, Германия), Жак Вильнев (34 года, Канада) и новичок Роберт Кубика (21 год, Польша).
Daess 07:51 18.01.2006
А вот это мне не понравилось:
Календарь Гран-При может лишиться одной или двух гонок в сезоне 2007 года и позже – признается Берни Экклстоун. “Девятнадцать гонок – это слишком много. Мы бы хотели ограничиться семнадцатью или восемнадцатью” – рассказал Берни на автошоу в Бирмингеме.
Судя по всему, Экклстоун поможет спасти гонки в Спа-Франкошаме и Хоккенхайме, однако он дал понять, что принципиально не хочет помогать Сильверстоуну и Гран-При Великобритании.
Берни Экклстоун: “Если они не перестоят все и не сделают трассу на уровне третьих стран, то у нас не будет Сильверстоуна.”
Кроме того, по признаю импресарио, под угрозой находится Гран-При США. В свете событий, имевших место в Индианаполисе в июне прошлого года, Экклстоун заявил: “Что касается 2007 года, то сейчас мы можем только ждать и смотреть, что будет складываться.”
frizakher 08:04 18.01.2006
Зря БМВ-Заубер взял Вильнёва,ой зря.....
redman 09:00 18.01.2006
Не забываем ещё про Монцу (Италия), там тоже вопрос ещё не решен
frizakher 10:06 18.01.2006
Теперь мне кажется,что вместо Минарди можно считать Williams-Веббер слил Нику,а Росберг ещё ни одной гонки за рулём ф1 не проехал.Так я не понял,Маки теперь чё,действительно оранжевыми будут?)))
Denium 10:27 18.01.2006
квалификация и гонка будет практически по московскому времени. потому что Бахренй. тоесть около 15.00. Почему предлагаю встретися на квалификации, а не на гонке? потому что общаясь можно все пропустить
а квалификация интересна только результатом, то есть обгонов и т.д. там нет
ну если честно когда все собирались прийти на грн-при Монако в Космос, то пришел я с друзьями и все Ну и естественно тот кто организовал показ За что ему спасибо большое.
так что думайте действительно вы пойдете или просто так пишите?
frizakher 10:38 18.01.2006
Я полюбому пойду,тока узнать бы где будут транслировать
frizakher 11:14 18.01.2006
Майк Гайскон-Я думаю, что это будет замечательное зрелище. Хотя, конечно, сейчас трудно сказать, как пойдут дела. Но одно можно сказать точно – на треке постоянно будут болиды, и поклонникам Формулы-1 будет на что посмотреть. Один быстрый квалификационный круг был неплох, если речь шла о телетрансляциях, но с трибуны наблюдать за этим было не очень то и интересно. Сейчас же будет на что посмотреть.
В первых двух сессиях мы должны показать хорошее время, а в третьей мы собираемся проявить все, на что способны. После окончания второй сессии мы будем дозаправлять наши болиды. Если нам удастся попасть в третью сессию, то количество топлива в ней будет равно топливу на старте гонки. И на выезде с пит-лэйн создастся невообразимая давка, так как все захотят быть первыми, чтобы выполнить максимальное количество кругов и снизить количество топлива в баке.
Daess 12:16 18.01.2006
eddisco, в тему Росберга: "...однако Нико Росберг на Williams не прошел ни единого быстрого круга поскольку команда занималась исключительно тренировками старта...":-D Каким будут Маки узнаем, когда официально будет представлен болид MP4-21.
Denium, думаю что в новом формате квала будет интереснее, чем на быстром круге... Про Монако я не знал. Готов придти влет, тока надо дожить сначала....
frizakher 13:23 18.01.2006
А когда Макароны представят свой Апельсин МР4-21?)))
Denium 13:45 18.01.2006
eddisco в конце января обещали
frizakher 13:53 18.01.2006
Шестикратный чемпион мира решил расслабиться После заключительного
этапа "Формулы-1" в этом сезоне - "Гран-При Японии" - Михаэль Шумахер
отметил свой рекордный шестой чемпионский титул, разгромив ВИП-зону
паддока трассы "Сузука", пишет британская газета "Сан".
Как утверждают очевидцы, после того, как были вручены кубки
победителю и призерам "Гран-При Японии", а также после всех
пресс-конференций и интервью, новоиспеченный шестикратный чемпион мира
Михаэль Шумахер, его брат Ральф Шумахер и пилот "Тойоты" Оливье Панис
решили немного расслабиться. Перед случайно зашедшими вечером в паддок
механиками и журналистами предстала следующая картина: среди осколков
пустых бутылок, луж пролитого шампанского, раздавленных объедков
праздничного ужина и обломков мебели величественно стоял полуголый
Михаэль Шумахер с длинной сигарой в зубах и упорно толкал холодильник,
пока тот не повалился набок. Тем временем его не более трезвый младший
брат Ральф прилагал все усилия, чтобы выкинуть из окна ВИП-комнаты
телевизор. Соседнее же окно колотил стулом Оливье Панис, рассказывает
газета. Удовлетворившись результатом, веселая компания оставила "поле
битвы" и вышла на свежий воздух. Михаэль Шумахер, вспомнив, что он
все-таки самый великий гонщик планеты, незамедлительно угнал трактор,
который в "мирное время" увозит с трассы заглохшие болиды. А закончилось
все тем, что Михаэль сел за руль "БМВ" Ральфа и попытался отвезти
младшего брата в гостиницу, но не смог сдвинуться с места, пишет "Сан".
Daess 13:57 18.01.2006
Мда, история малость устарела.... Сам ты Макарона
frizakher 14:05 18.01.2006
Мои любимые фотки))
Изображения
frizakher 14:10 18.01.2006
Ну да,сейчас уже можно говорить Апельсин)))
frizakher 14:34 18.01.2006
Не умрите со смеху!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Изображения
Daess 14:55 18.01.2006
С цифрой "4" - руль%)
frizakher 08:07 19.01.2006
Журналистам британского Autosport из информированных источников в McLaren удалось узнать, что команда не воспользовалась опционом на преимущественное продление контракта с Кими Райкконеном и Хуаном-Пабло Монтойя.
Срок действия опциона заканчивался 31 декабря 2005 года, заявив до этой даты о желании продлить контракт, команда получала бы преимущество, но этого сделано не было, а значит вероятность того, что Кими и Хуан проведут следующий сезон в другой команде, достаточно велика.
Среди команд, которые хотели бы заполучить Райкконена называют Ferrari и Toyota, а Монтойу активно сватают в Red Bull, где он снова сможет сотрудничать с Эдрианом Ньюи. Нас ждет интересный сезон!
redman 09:14 19.01.2006
Добровольное ограничение на продолжительность и место проведения тестов, которого придерживались команды в последние годы, может кануть в лету. В прошлом году девять команд (все, кроме Ferrari) ограничили пребывание на тестовых трассах 30 днями за сезон для двух машин, все шло к тому, что подобное ограничение будет действовать и в этом сезоне, но позиция Ferrari вновь стала камнем преткновения...
Итальянская команда отстаивает свою старую идею об ограничении не продолжительности, а дистанции тестов, не подписывает общий договор и вызывает чувство зависти у тех, кто видит в этом преимущество. Ходят слухи, что некоторые команды отказываются накладывать на себя ограничения, если документ не будет подписан Ferrari, а те не собираются его подписывать, понимая, что это вызовет трудности с использованием собственной трассы в Фьорано, позволяющей оперативно отрабатывать новинки по ходу сезона.
Представитель Ferrari сообщил корреспонденту Autosport: "Мы хотели бы договориться с остальными участниками чемпионата, но считаем, что ограничение дистанции гораздо эффективнее с точки зрения сокращения затрат. Мы 30 лет вкладывали средства в Фьорано и не хотим, чтобы эти средства были потрачены впустую".
Джон Хауэтт, Toyota: "Если речь идет о договоре, то его должны подписать все десять команд чемпионата или одиннадцать, если к нам присоединится Super Aguri. К сожалению единодушия нет, Ferrari отказывается подписывать ограничение, а значит каждая команда может действовать, исходя из собственных интересов".
Стороны твердо стоят на своих позициях, а тут еще представители Ferrari, Honda и Toro Rosso заявили о проведении тестов в Бахрейне, руководство трассы пригласило команды с 13 по 16 февраля опробовать новинки, хотя прежнее ограничение запрещало тесты вне Европы. Дискуссия продолжится, но былого единства, видимо, не будет...
frizakher 09:41 19.01.2006
Ну бл*ть.Никак не угомонятся!
redman 09:43 19.01.2006
Ты про кого?
frizakher 09:56 19.01.2006
я про феррари.Задолбали.Вспомни 2004 год-только они тестировали когда хотели,а другие ............
frizakher 10:53 19.01.2006
Российской команде для участия в гонке "Формула-I" требуется водитель с личным а/м
redman 10:57 19.01.2006
Так у ферров собственная трасса. Они в нее вложили деньги, поэтому будут их отбивать. Они же не отказываются от ограничений, они предлагают ограничение по километражу. Это как с посекундной тарификацией, гораздо выгоднее. Не будет теряться день из-за 20 кругов. Мне кажется разумная позиция.
Vitek 11:04 19.01.2006
Сообщение от redman:
Так у ферров собственная трасса. Они в нее вложили деньги, поэтому будут их отбивать. Они же не отказываются от ограничений, они предлагают ограничение по километражу. Это как с посекундной тарификацией, гораздо выгоднее. Не будет теряться день из-за 20 кругов. Мне кажется разумная позиция.
да это вполне объяснимо и оправдано со стороны феррари
redman 12:02 19.01.2006
Да с любой стороны. Например заткнулся мотор на 10 круге - использован тестовый день. А так будет использовано 50 км допустим. Что лучше-то? И тестовый заезд будет тратиться на то, что нужно, а не на все сразу, так как день уже надо использовать по полной. Мне кажется хорошая схема ограничения по километражу.
frizakher 12:07 19.01.2006
Если бы были одни шины у всех-такого спора не было бы!)
