Black-R-One, У мну VFR хочу приехать, но через 8 дней свадьба, времени нет, и клетки пока не поставил..... Как со всем этим разберусь приеду буду учицца...... Ибо никуя не умею [Ответ]
Black-R-One 20:44 11.06.2010
Сеня в одно жало катался...Скучно епть!!! Странно,что никто не приехал..и Погодка че надо
[Ответ]
TransporteR 08:33 13.06.2010
поеду сегодня часов в 7 уже прохладно будет
[Ответ]
Black-R-One 08:55 13.06.2010
Сообщение от TransporteR:
поеду сегодня часов в 7 уже прохладно будет
Сеня наверно там картингисты отжигают.Я б тоже покатался вечерком
[Ответ]
TransporteR 10:20 13.06.2010
Black-R-One, ок, я часа в 4 докачу. гляну есть или нет и отпишу
[Ответ]
GORRR 13:43 13.06.2010
Сообщение от Black-R-One:
Такого радиуса там только поворот перед прямой старт-финиш.Технику отрабатывать --самое то!!
Не учите дедушку кашлить пожалуйста, я можт 33 секунды и не делал, но все коленки уже посодрал на этом картодроме...хочется затяжных и скоростных поворотов[Ответ]
стас, ты сегодня как? или мопед еще не в кондиции
[Ответ]
Black-R-One 21:05 13.06.2010
Сообщение от GORRR:
Не учите дедушку кашлить пожалуйста, я можт 33 секунды и не делал, но все коленки уже посодрал на этом картодроме...хочется затяжных и скоростных поворотов
Мой тебе совет "дедушка": стертые колени не являются показателем качества пилотирования!!!Главное-это скорость в повороте!А "с коленкой" или нет ты пройдешь этот поворот это твое дело..Свешивание и задевание слайдером асфальта--это всего лишь один из многих приемов применяемых при прохождении поворота не теряя скорости.
P.S.Я тоже как говорится "не первый год в армии" .Так что не надо строить из себя мега-гонщика показывая всем стертые слайдеры на коленях [Ответ]
TAHKALEX 23:19 13.06.2010
Гонщики, когда еще собиретесь ехать на картодромчег?
[Ответ]
DiE_RoMaNтiC 00:17 14.06.2010
Зачем дебаты устраиваете, и так понятно кто тут самый крутой,техничный,быстрый и невъебенный)
[Ответ]
Black-R-One 09:02 14.06.2010
Сообщение от DiE_RoMaNтiC:
Зачем дебаты устраиваете, и так понятно кто тут самый крутой,техничный,быстрый и невъебенный)
Дело вовсе не в "крутизне" !Просто каждый ездит так,как его учили.У каждого своя техника.Нет одинаковых приемов которые подойдут всем.Есть только азы!Поэтому не надо !!возвышать!! себя перед другими из-за таких "мелочей" как стертые слайдеры.Со стороны выглядит:"Я-типа офигенный гонщик--тока круг долго(по времени выходит).Не вижу смысла такого хвостовства .Главное тренировка и еще раз тренировка.Как хто-нибудь ,а может даже и Я выйдет из 30 секунд на круге,тогда что-то можно еще сказать по поводу качества пилотировая!А пока все это детский сад!Так что Мир и пряники![Ответ]
Сообщение от Black-R-One:
Дело вовсе не в "крутизне" !Просто каждый ездит так,как его учили.У каждого своя техника.Нет одинаковых приемов которые подойдут всем.Есть только азы!Поэтому не надо !!возвышать!! себя перед другими из-за таких "мелочей" как стертые слайдеры.Со стороны выглядит:"Я-типа офигенный гонщик--тока круг долго(по времени выходит).Не вижу смысла такого хвостовства .Главное тренировка и еще раз тренировка.Как хто-нибудь ,а может даже и Я выйдет из 30 секунд на круге,тогда что-то можно еще сказать по поводу качества пилотировая!А пока все это детский сад!Так что Мир и пряники!
Иди в Банюсо всеми своими 30 секундами и иже с ними, не перед кем я тут не выделываюсь, я просто хочу длинных и затяжных поворотов, а не борьбу за время на детской площадке, где даже зон обгона практически нету...
Коленка нужна для контролирования расстояния до осфальта в повороте и не более того...Можешь умничать дальше на здоровье, мне просто надоел картодром, а твои доводы в основном субъектины и не несут "истину".
Иногда хочется просто погонять в удовольствие, не оттормаживаясь на грани стоппи, не проходя повороты на грани срыва заднего колеса и не мереясь писюнами с "профессиональными картодромщиками"....
[Ответ]
Волчица 12:28 14.06.2010
GORRR, Black-R-One, ребят..хватит меряться пип...ми...без срача тут
[Ответ]
блин.... все самое интересное пропускаю ((
как приеду придется наверстывать.
Лех, ты так же на второй этот поворот проходишь?
[Ответ]
Black-R-One 13:40 14.06.2010
срач никто не устраивает.По поводу скоростных поворотов ,то полностью согласен.У меня ни тот уровень,чтобы истину до кого-то доносить.
[Ответ]
Black-R-One 21:16 14.06.2010
Как избежать Хайсайд
Мы попробуем разобраться, как его предотвратить.
Хайсайд случается при совокупности трех причин: потеря сцепления заднего колеса с дорожным покрытием, значительный уход его от траектории, резкое восстановление сцепления. Если убрать одну из этих причин, то хайсайда не произойдет. Чаще всего это происходит в повороте или на выходе из него и чаще всего по ошибке пилота.
В чем заключается роль пилота? Многие уличные волители при прохождении скоростного поворота инстинктивно сбрасывают газ и зажимают тормоза, заднее колесо разгружается и если еще к нему приложено тормозное усилие, то его начинает сносить, водитель инстинктивно отпускает задний тормоз и колесо получает сцепление с дорогой, получаем хайсайд. Некоторые проходят поворот без торможения (что, в общем в среде уличных водителей редкость), после руления добавляют газ, но достаточно резко или чрезмерно и, почувствовав, что колесо сносит, резко его закрывают, колесо получает сцепление и мы получаем тот же хайсайд. Разница между ними только в том, что одни получают его раньше, другие позже. Как это предотвратить? Вопрос достаточно сложный и однозначного ответа вы не получите. Если вы смотрели гонки профессионалов, то наверняка видели, что хайсайд происходит и там.
Наиболее правильным мне представляется попытаться свести к минимуму риск возникновения каждой из трех причин хайсайда. Снос заднего колеса в повороте происходит в первом случае из-за неправильной развесовки, то есть на торможении нагрузка на переднее колесо возрастает, а на заднее уменьшается, во втором из-за неправильной дозировки газа.(Для справки: Для того чтобы не заблокировать заднее колесо мы должны входить в поворот на включенной передаче. Помимо прочего, гироскопический момент, создаваемый вращающимся задним колесом добавляет устойчивости мотоциклу.) Для того чтобы уменьшить риск сноса мы должны переместить массу тела назад (до поворота) и нагрузить заднее колесо путем плавного добавления газа или, хотя бы не тормозить активно предним. Когда вы почувствовали, что заднюю часть мотоцикла сносит, и она начинает поворачиваться относительно рулевой колонки, то ни в коем случае не пытайтесь прикладывать усилия к рулю. У вас еще есть шанс, что так же плавно, в заносе вы выйдете из этого положения или, в крайнем случае, получите Лоусайд (Lowside) если величина заноса – ухода от траектории будет значительной. Если вы выходите из поворота с тягой, то не бросайте резко газ, а просто перестаньте его добавлять. Не поддавайтесь панике. По мере выхода из поворота угол наклона мотоцикла и, следовательно заноса уменьшается и при условии, что вы не прикладываете никаких усилий к рулю, сцепление заднего колеса с дорогой усиливается и толчок, который вы получите в момент полного контакта резины с асфальтом будет не столь ощутимым и вам удастся избежать Хайсайда.
Помните, что Хайсайд может случиться и при движении по прямой, если заднее колесо ощутимо снесет. Помните так же, что при заносе колесо не теряет сцепления с дорогой а только ослабляет его, даже если вы заехали на песок или в лужу масла.
Сообщение от Black-R-One:
зажимают тормоза, заднее колесо разгружается и если еще к нему приложено тормозное усилие, то его начинает сносить, водитель инстинктивно отпускает задний тормоз и колесо получает сцепление с дорогой, получаем хайсайд
