Сообщение от De-Parise:
C 2-х троек можно снять около 22-24 ватта в чистом режиме А

Поправка режим А2 [Ответ]

Добавлю:

Сообщение от :
ПРОВОД МЕДНЫЙ, ИЗОЛИРОВАННЫЙ ЛАКАМИ НА МАСЛЯНОЙ ОСНОВЕ марки ПЭЛ

Общие сведения

Провод предназначен для обмотки электрических машин, структура условного обозначения аппаратов и приборов ПЭЛ-медные провода круглого сечения. Минимальная температура окружающей среды минус 60°С.
Нагревостойкость изоляции соответствуют классу А по ГОСТ 8865-70.
Провода соответствуют требованиям ГОСТ 2773-78. ГОСТ 2773-78

ПРОВОДА МЕДНЫЕ, ИЗОЛИРОВАННЫЕ ЛАКОМ ВЛ-931 марок ПЭВ-1, ПЭВ-2

Общие сведения

Провода медные, изолированные лаком ВЛ-931 (на поливинилформальэтилалевой основе) предназначены для изготовления обмоток электрических машин, аппаратов и приборов.

Структура условного обозначения

ПЭВ-1 - провод, изолированный лаком ВЛ-931, с толщиной изоляции типа 1;
ПЭВ-2 - провод, изолированный лаком ВЛ-931, с толщиной изоляции типа 2. y Температура окружающей среды от минус 60 до 105°С.
Провода соответствуют требованиям ГОСТ 7262-78. ГОСТ 7262-78

[Ответ]

подскажите отличается ли железо в тбс3 и ОСМ одинакового размера, тесть принципиально можно ли мотать транс расчитанный на железо для ОСМ, на железе ТБС? [Ответ]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ ТЕМЫ!!!!!
Я даже зарегистрировался,чтобы написать слова благодарности.
Уже много месяцев лопатил интернет,в поисках именно такого материала!Случайно обнаружил ссылочку на АУДИОПОРТАЛЕ.И ВОТ ОНО!Очень подробно я бы даже сказал с душой рассказано о самом интересном-намотке трансформатора,да еще и со всеми малейшими нюансами-которые так важны человеку впервые отважившемуся намотать трансформатор своими руками.Как раз освещены именно те вопросы которые кажутся "корифеям"не важными и не освещаются даже на АУДИОПОРТАЛЕ,хотя этой статье там САМОЕ МЕСТО!В разделе "Техподдержка для начинающих ".И в самой "шапке".СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЕЩЕ РАЗ!
Печально читать посты от "Сергей Джа".Никакого конструктива!Только обливание грязью.Жаль что модераторы не потрут его "опусы"-всю СТАТЬЮ испортил!
С Уважением,Сергей. [Ответ]

Сообщение от AvgurGall:
ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ ТЕМЫ!!!!!
Я даже зарегистрировался,чтобы написать слова благодарности.
Уже много месяцев лопатил интернет,в поисках именно такого материала!Случайно обнаружил ссылочку на АУДИОПОРТАЛЕ.И ВОТ ОНО!Очень подробно я бы даже сказал с душой рассказано о самом интересном-намотке трансформатора,да еще и со всеми малейшими нюансами-которые так важны человеку впервые отважившемуся намотать трансформатор своими руками.Как раз освещены именно те вопросы которые кажутся "корифеям"не важными и не освещаются даже на АУДИОПОРТАЛЕ,хотя этой статье там САМОЕ МЕСТО!В разделе "Техподдержка для начинающих ".И в самой "шапке".СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЕЩЕ РАЗ!
Печально читать посты от "Сергей Джа".Никакого конструктива!Только обливание грязью.Жаль что модераторы не потрут его "опусы"-всю СТАТЬЮ испортил!

полностью с вами Сергей согласен тема нужная но почему-то заглохла
Сор может если не трудно про намотку торов раскажите??? Ждем!!!! [Ответ]

Liderpodg

Пост 25. Подробнее и с картинками могу сделать только "с натуры". Но, боюсь, что теперь не скоро я буду что-то мотать!!!

PS AvgurGall & Liderpodg Спасибо за добрые слова. [Ответ]

Хотелось бы узнать, где сейчас можно купить провод для обмоток, в "Радиолюбителе" остался только толстый, от 0.8 мм и выше. А нужен 0.2-0.3, в этих пределах. [Ответ]

здравствуйте,прочитал вашу статью о намотке трансформаторов ,статья волшебная и сразу вбилась в голову и это я уж точно не забуду спасибо вам за это ,у себя дома откопал транс ТСШ170 долго путался и как оказалось что анодная обмотка намотана на каркасе первой а только потом вторичка как и вы описывали ( без статьи не разобрался бы и подавал бы 220 на анодку скорее всего) вообщем я решился перебрать его так как сильно криво собрынный экземпляр попался собрал все пластины а проблема оказалась в том что не смог назад отдеть кожух который потом должен был сжимать пластины и вобщем то являтсья креплением транса,как вы смогли его надеть обратно? [Ответ]

и ещё вопрос ,мне в руки попалось 2 транса из какой то военной аппаратуры ,марка неизвестна магнитопровод 2 кольца ( незнаю как объяснить как в ТС 180 только 2 колца и 1 катушка)дело в том что первичка на нём было намотана внавал причём сильно гадко решил перемотать по свему и пересчитать витки руководствуясь вашим постом ,только появилась проблема в том что я незнаю какую взять переменную (та которая 40-60)а по скольку марка железа не известна прошу совета как лучше взять? по максимуму или же золотую середину(50)? [Ответ]

Сообщение от :
.....у себя дома откопал транс ТСШ0170 долго путался и как оказалось что анодная обмотка намотана на каркасе первой а только потом вторичка как и вы описывали ( бэз статьи не разобрался бы ) вотбщем я решился перебрать его так как сильно криво собрынный экземпляр попался собрал все пластины а проблема оказалась в том что не смог назад отдеть кожух который потом должен был сжимать пластины и вобщем то являтсья креплением транса,как вы смогли его надеть обратно?

Сообщение от :
....попалось 2 транса из какой то военной аппаратуры ,марка неизвестна магнитопровод 2 колца ( незнаю как объяснить как в ТС 180 только 2 колца и 1 катушка)дело в том что первичка на нём было намотана внавал причём сильно гадко решил переотать по свему и пересчитать витки руководствуясь вашим постом ,только появилась проблема в том что я незнаю какую взять переменную (та которая 40-60)а по скольку марка железа не известна прошу совета как лучше взять? по максимуму или же золотую середину?

Во-первых, уважаемые!!! Все вопросы подобного рода лучше давайте в тему, а не в ЛС, т.к. вопросы повторяются, ответы то-же, а толку нет!!!
Во-вторых, Я НЕ МОТАЮ ТРАНСФОРМАТОРЫ НА ПРОДАЖУ ни за какие деньги!!!

1. Металлический бандаж от ТСШ-170 и прочих, нужно немного разогнуть пассатижами перед сборкой. Далее, обязательно через картонную прокладку, он одевается на собранный сердечник. Картонная прокладка, при этом, обязательно должна выступать с обоих сторон сердечника - то-есть она выступает полноценным изолятором.
После этого бандаж нужно снова обжать, для того, чтоб он стянул пластины и трансформатор не гудел. Самый лучший способ - тиски, но нужно обжимать именно те краешки бандажа, которые разгинали пассатижами, а не всю грань!!! Для этого под губки тисков нужно проложить стальную проволоку - чтоб они давили только на тот край, который Вам нужен.
Другой способ - зубило и два молотка. На один молоток кладём сердечник трансформатора, другим молотком и зубилом загибаем ту грань, которая нам нужна. Потом переворачиваем и т.д. Сталь мягкая и гнётся легко!!!

2. У Вас, вероятно оказались сердечники ОСМ. Это качественная сталь. Делать количество витков максимальным не имеет смысла. Я бы остановился на "40". Если хотите точнее - попробуйте, ориентируясь на сечение магнитопровода, найти аналог промышленных ОСМ-трансформаторов. Их справочные данные (с количеством витков обмоток) есть в сети.
PS Помните, эти сердечники очень непросто собрать обратно, чтоб они не гудели!!! [Ответ]

спасибо с ТСШ помучаюсь думаю всё будет хорошо,спасибо поищу что нибуть похожее на ОСМы должно помочь,только вот одна в этом трансе проблема у него каркас катушки сделан из текстолита как у вас на ТСШ-170 и када его делал видать ошиблись примерно на 2 мм с каждой стороны в итоге катушка болтается на старжне что как мне кажется равносильно несобранным пластина ,как лучше поступить с ним? залить зазор эпоксидкой или же каркас переделать? [Ответ]

volt

Сообщение от :
....катушка болтается на старжне что как мне кажется равносильно несобранным пластина ,как лучше поступить с ним? залить зазор эпоксидкой или же каркас переделать?

Нет! Это равносильно не отсутствию пластин (ведь сечение сердечника Вы учитываете по "факту", а не по дырке в каркасе), а слишком толстому материалу каркаса - получилась неоправданно большой средняя длинна витка. Ничего особо страшного в этом нет. А катушку лучше просто расклинить клинышками на сердечнике, чтоб она не ёрзала. Положение катушки, после расклинивания, должно быть симметричным (смотрится по зазорам). [Ответ]

ок буду знать спасибо ,когда перемотаю отпишусь думаю всё будет впорядке [Ответ]

намотка подобия ОСМ в процессе осталось 2 слоя ,а вот ТСШ так и не смог собрать ,у него пластины по краям как бы распушились и я незнаю как их заставить вернуться в состояние кубика а не как сейчас ,может кто сталкивался с таким явлением? или всётаки руки виноваты? [Ответ]

Сообщение от volt:
у него пластины по краям как бы распушились

Всмысле погнулись? [Ответ]

volt Руки!!! Разогните бандаж посильнее - его потом несложно загнуть обратно!!! Перед тем как вставлять в него сердечник, бандаж должен выглядеть примерно так

То-есть вставляется (для этого сжимается пальцами) сначала один из нижних углов, затем второй, а потом так-же по-очереди - верхние. Всё должно получиться!!!

Удачи!!!
Изображения
[Ответ]

Сообщение от :
Всмысле погнулись?

просто края получаются шире чем цетнр который стянут катушкой

Уважаемый Cop ,буду старатсья засунуть его туда откуда вытащил иначе через пару похожих постов меня пристрелят )) [Ответ]

Сообщение от volt:
просто края получаются шире чем цетнр который стянут катушкой

может он раньше чето былзалит?? в таком случае необходимо очистить пластины потом попытатца обжать тисами и после этого одевать бандаж описанным выше способом. ДОЛЖНО ПОЛУЧИТСЯ!!! [Ответ]

был пропитан воском или парафином думаю в нём всё дело када собрал набор пластин стал шире чем бы особенно по краям я вот думаю может его стянуть тисками и подогреть чем нибуть градусов до 80? я думаю на проводе оно не скажется а вот транс будет более бесшумным и форму примет как из тисков по идее. или я ошибаюсь в чём то ? [Ответ]

перед тем как греть обмаж сердечник эпоксидкой [Ответ]

volt Дело не в парафине - не понимаю, какая же у вас получилась толщина торцов, что вы не смогли их запихать на место??? Обычно, 5-10 мм увеличения размера не вызывают никаких проблем. [Ответ]

вот еще один способ намотки тороидальных силовых трансформаторов.
Среди радиолюбителей большой популярностью пользуются тороидальные трансформаторы, как наименее габаритные и массивные. Но каждому радиолюбителю доставляет немало хлопот их намотка. Кто-то использует для этого челноки, кто-то отдает сердечники для намотки специалистам, я же обхожусь простым приспособлением в виде обода колеса от велосипеда.
Способ прост и не требует больших затрат, но позволяет за пару вечеров без особых проблем намотать силовой трансформатор для “хорошего” усилителя. Для начала подготовьте тороидальный сердечник к намотке. Для этого его обматывают одним - двумя слоями киперной ленты и покрыв лаком или в крайнем случае клеем “Момент”, просушивают. Таким же образом нужно делать изоляцию между обмотками. Вместо киперной ленты можно применить фторопластовую ленту или в крайнем случае – изоленту на матерчатой основе. Поливинилхлоридную изоленту применять не следует, так как она легко плавится даже при небольшой температуре.





Основу приспособления составляет обычный обод от велосипедного колеса. Обод разрезается поперек и продевается в подготовленный к намотке тороидальный сердечник. После этого разрезанная часть обода аккуратно соединяется полоской металла и двумя винтами. Для поддержки обода в стену вбивается :-) металлический штырь, таким образом, чтобы обод проходил точно посредине тороидального сердечника.
Приспособление готово и можно рассчитать количество провода, необходимое для намотки обмотки. Прикиньте периметр одного витка первичной обмотки. Для этого можно использовать отрезок провода, которым обхватывают сердечник и затем измеряют его длину. Умножьте получившуюся длину на количество витков первичной обмотки и на коэффициент “запаса” 1,1 – 1,3. Вы получите длину провода, необходимого для намотки первичной обмотки. Эту длину разделите на периметр обода колеса и вы получите количество витков провода, которые необходимо намотать на обод.
Теперь можно наматывать на обод провод. После намотки полезно закрепить провод на ободе с помощью разрезанного резинового кольца( можно использовать кистевой резиновый эспандер).
Теперь вращая обод, можно наматывать обмотку на тороидальный сердечник. После каждого оборота передвигайте резиновое кольцо вдоль обода и тогда провод не будет запутываться. После намотки первичной обмотки снимите с обода остатки провода, рассчитайте количество провода для намотки следующей обмотки и смело продолжайте. Не забудьте на концы первичной обмотки одеть изоляционные трубки перед тем как делать межобмоточную изоляцию. Намотав все обмотки, обмотайте трансформатор киперной лентой и в несколько слоев покройте лаком. [Ответ]

хм интересно видел станки для намотки ТОРов сделан как колесо но про колесо даже и мысли не было,теперь буду знать,спасибо интересная статейка) [Ответ]

недавно у меня появилась мысль ради практики намотки намотать 2 дросселя да и тем более лишними не будут,магнитопроводы от трансов ТВ3-1-9(стоять они будут в анодах лампового усилителя)
вот появилось несколько вопросов :
какой должна быть индуктивность дросселя ?
ещё слышал что нужен зазор ,так ли это?
и ещё немогли бы подсказать литературу по дросселям (а именно изготовление) [Ответ]

volt а ты их размотал?.. принцип там простой. чем больше витков, тем лучше. но не забываем про изоляцию. зазор примерно 0,1мм на 0,1А. [Ответ]

один нет а второй был уже убит потому как кто то вырвал провода первички,а если мне надо 0.4 А
то делать зазор 0.4мм?
ну я то всётаки думал что какая то индуктивность должна быть и в районе 5-10Гнесли не ошибаюсь [Ответ]

ну примерно так. индуктивность проще всего наверное буит коробочкой померить. [Ответ]

всё таки жду ответа по точнее,или хотя бы как должно быть [Ответ]

Сообщение от :
.....жду ответа

Потерпи, ищу!!! [Ответ]

я вас не тороплю не в коем случае ,просто написал так потому что не согласен с тем что дроссель это ка ккатушка с нитками (скока намотал стока и будет) [Ответ]