Большой Воронежский Форум Mobile

WladK, Ды я просто осознал существенную разницу между Андреем и мной - моя жена совсем не любит аффтамабили, ей, грубо говоря, пофигу, на чем ездить, лишь бы из щелей не сквозило и не трясло на кочках. Поэтому если я попытаюсь повторить путь Андрея, взяв кузов тыщь за 50 и восстанавливать его в свободное от работы время... Кароч, машину я доведу до ума только когда у меня будет стоять штамп в паспорте о расторжении брака [Ответ]

WladK, про е34 я уже высказался в соседней ветке.

mvu, вариант,конечно, будет ушатанный скорее всего, но после ремонта получишь исправного гольфа, которому девятка по управляемости не годится в подметки. а если тебе повезет, и ты найдешь живой двиг 1.8 то и по динамике тоже. [Ответ]

Гольфы с мотором 1,8, насколько я знаю, как правило оснащены механическим впрыском топлива. Недавно интересовался этим вопросом, разговаривал с гольфоводами - тот еще геморрой. [Ответ]

Mazay, а в 1.8 сколько сил? [Ответ]

mvu, Знакомый продает Джетту с растоможкой на Кёникс, поэтому по генералке. Техн. состояние -хорошее, кузов - без откровенной гнили, но ражвчинка койгде есть. 40 тыров! [Ответ]

Mazay, во-первых не все, бывают с карбом 2е2. кто знаком с ним, что это есть рулез.
dema, 84, 90, 98, 107, 112, 129, 139, 160 лс. [Ответ]

По поводу механического впрыска на гольфе с 1.8, могу сказать одно, у близкого друга имеется такой гольф, 87г.в. поезжен естественно прилично и до него и сам уже на нём 3 года, проблем с инжектором небыло ниразу........ [Ответ]

mvu, Есть Ауди 100 Авант, движка 2,2л инжектор (по документам) 2,0л 84 г.в. на ней ездит мой тесть в ближайшее время будет продавать, по году она не из самых свежих, но могу сказать одно он на ней уже не первый год катается и если бы какая засада была уже бы вылезла, так что на мой взгляд она в очень даже неплохом состоянии, цена думаю будет примерно около твоей суммы. Продавать будет ориентировочно в октябре. [Ответ]

Сообщение от Mazay:
Недавно интересовался этим вопросом, разговаривал с гольфоводами - тот еще геморрой

Ну да, навыки ремонта карбюратора бесполезны, поэтому и геморрой Что там чинить, 3 датчика и одна форсунка [Ответ]

ВадимМ, Ды я тоже где-то в октябре брать буду. 84 год... Я канечн, понимаю, что для этих машин год практически ничего не значит. Да и не цинковались они тогда, вроде. Авант... Ну и махина Ок, я запомню. Учту при выборе [Ответ]

В опщем, остановился на 3-х вариантах конца 80-х:
1. ФФ Гольф 2;
2. ФФ Джетта;
3. Ауди 100 (попробую поискать в мск).
Какие основные типичные засады с каждой из этих моделей?
Какие комплектации не стоит брать (напр, редкая модификация двигателя - хрен отремонтируешь, ненадежная конструкция системы питания и проч)? [Ответ]

mvu, Вадиков вариант - то, что тебе нужно. Ибо за 100ку возьмешь дровяные дрова. Конечно, 84й год... но на первых порах - сойдет [Ответ]

Сообщение от mvu:
В опщем, остановился на 3-х вариантах конца 80-х:
1. ФФ Гольф 2;
2. ФФ Джетта;
3. Ауди 100 (попробую поискать в мск).
Какие основные типичные засады с каждой из этих моделей?
Какие комплектации не стоит брать (напр, редкая модификация двигателя, хрен отремонтируешь и проч)?

Гольф с двиглом KR - бесподобно эх...
Бюджетно и ремонтопригодно - 1.6 с кабром Пирбург, CN, кажется...
Ауди - загонный движок AAR 2.3, двушка - на 4хцилиндровом - слаба для сотки, но едет Там карб, тоже Пирбург.
Джетта - то же самое, что и Гольф. [Ответ]

Alex Street, Да мне гонзать без надобности. Для меня основные требования - удобство и комфорт для пассажиров и динамика на уровне или лучше зубилы.
При этом для меня достаточно критично, сколько я буду платить налога, страховки, какой бензин будет жрать машина и в каком количестве .
Я вполне осознаю, что требования несколько противоречивые, бо не может большая ауди 100 конца 80-х жрать меньше бензина, чем моя шестерка Какая-нить джетта - более предпочтительный вариант по экономичности, но ведь ауди 100 по комфорту намного превосходит джетту. Так что, если найду нормальный вариант Ауди100, буду брать именно ее. Но это, конечно, маловероятно даже для мск. Разьве что если, опять же, найти в меру убитый экземпляр и восстанавливать ее после покупки.
Кста, кто-нить может сказать про цены на ремонт основных узлов ауди 100? Подвеска, двигатель, питание? [Ответ]

Сообщение от mvu:
Alex Street, Да мне гонзать без надобности. Для меня основные требования - удобство и комфорт для пассажиров и динамика на уровне или лучше зубилы.
При этом для меня достаточно критично, сколько я буду платить налога, страховки, какой бензин будет жрать машина и в каком количестве .
Я вполне осознаю, что требования несколько противоречивые, бо не может большая ауди 100 конца 80-х жрать меньше бензина, чем моя шестерка Какая-нить джетта - более предпочтительный вариант по экономичности, но ведь ауди 100 по комфорту намного превосходит джетту. Так что, если найду нормальный вариант Ауди100, буду брать именно ее. Но это, конечно, маловероятно даже для мск. Разьве что если, опять же, найти в меру убитый экземпляр и восстанавливать ее после покупки.
Кста, кто-нить может сказать про цены на ремонт основных узлов ауди 100? Подвеска, двигатель, питание?

1. Хочешь бюджет - гольф 1.6, с карбом, есстессно. Или Джетта.
Не бери с 1.3, убогий двигатель.

2. Ремонт ауди и фольксов - копеечный. Дешевле тока опель.
Всегда есть все в наличии.

ЗЫ: а вообще, честно, с таким сверхэкономным подходом, купи "зубило". Без обид. [Ответ]

Сообщение от Alex Street:
ЗЫ: а вообще, честно, с таким сверхэкономным подходом, купи "зубило". Без обид.

Да вполне вариант. Только мне непременно захочется это зубило проклеить шумкой, поставить импортную подвеску (сейчас ведь есть такие варианты, дороже, но это вроде бы стоит того) и проч.
Но я пока решил посмотреть, что есть в мск из ино. Если ничего не приглянется - ессно, куплю зубилу [Ответ]

mvu, огласи точный бюджет. Можно в приват. Мож, че найду тебе [Ответ]

Сообщение от Alex Street:
Бюджетно и ремонтопригодно - 1.6 с кабром Пирбург, CN, кажется...

А также 1.8 с тем же 2е2

Сообщение от Alex Street:
Ауди - загонный движок AAR 2.3

Ну не такой уж и загонный Впрыск глючный, но это лечится. Зато железо на высоте.
Да и не купит он такой - аар только с ц4 начали ставить.

Сообщение от mvu:
Да и не цинковались они тогда, вроде

Под заказ цинковались. И то не полностью (чаще только днище). Редкое, но всё же встречающееся явление. [Ответ]

Balrog, все правильно, НО:

Сообщение от :
Да и не купит он такой - аар только с ц4 начали ставить.

у меня на С3 стоял 2.3 AAR. вполне серьезно [Ответ]

Balrog, Alex Street, неужто иномарки ломаются??? [Ответ]

Инженер, тоже читаю и офигеваю... [Ответ]

Alex Street, Бюджет - 100 тыр. Может 110-120, но пока ориентируюсь на 100. Собрался брать где-то через месяц. Потом готов вкладывать постепенно до 30 тыр. [Ответ]

Сообщение от Инженер:
неужто иномарки ломаются???

а вот пригонят - узнаешь [Ответ]

Порыскал по авто.ру Ауди 100:
3000,00 1987 1800М к
2500,00 1987 2300М и
3000,00 1987 2200М и
1400,00 1987 2300М и
2500,00 1987 2300М и
2200,00 1987 1800М и
4499,00 1987 1800А и
4700,00 1987 2200А и
3800,00 1987 2000М и
4500,00 1987 2200М и
4500,00 1987 1800М и
3200,00 1987 1800М и
5200,00 1987 2300М и
3100,00 1987 2200М бт
4499,00 1987 2300А и
3749,00 1987 2300М и
4000,00 1987 2200М бт
3300,00 1987 2200М и
Средн 3535,94
мин 1400,00
макс 5200,00

4500,00 1988 2300А и
2500,00 1988 2309М и
4000,00 1988 2200М и
3700,00 1988 2000М и
2900,00 1988 2300М и
4499,00 1988 1800М и
3500,00 1988 2000М д
5100,00 1988 2300М и
4499,00 1988 2300М и
2900,00 1988 2200М и
3500,00 1988 2300М и
4100,00 1988 2300М и
2000,00 1988 1800М к
2600,00 1988 2200М и
4700,00 1988 2000А и
Средн 3666,53
мин 2000,00
макс 5100,00

Че думаете? За 4,5 - 5 туе - на литье, с музыкой, блястять и проч.
Я думаю, имеет смысл искать за 3,5 - 4 куе. [Ответ]

Сообщение от Alex Street:
у меня на С3 стоял 2.3 AAR. вполне серьезно

Странно... По тому, что знаю я - ситуация невозможная, AAR начал выпускаться с 09/1991. Может была замена двигателя?

Сообщение от mvu:
Че думаете?

А что тут думать? Смотреть надо... пообщайся в эхе ауди - мож кто из москвичей согласится помочь и посмотреть. Или подгадай, чтобы попасть на съезд авдюшников: посмотришь на исправные машинки, заодно лично проще о помощи договориться, чем в конфе.

Без людей, знающих как она должна работать и ехать - даже не рыпайся: после жигулей даже самая убитая покажется суперской. Тем более, что тебе надо выбрать наиболее бюджетный вариант восстановления, где с виду убитый авто может обойтись дешевле, чем выглядящий "в идеале". [Ответ]

Сообщение от Air:
Сидел за рулём того фиата

Этого достаточно, чтобы сделать выводы по машине, профессиАнал с Бальшой буквы [Ответ]