всем спок ноч. пусть вас не кусают клопы и комары а я пойду выполню долг....

Ребят, вопрос. Сколько надо вложить в 3110 чтобы забыть о нескончаемом ремонте этого авто хотя бы на два года?? Я тут посчитал сколько уже вложено в автомобиль.... жуть... но хуже всего то, что не видно результата вложений, делаешь одно, сыпется другое, а главное авто можно считать на ходу лишь условно... и кузов гнить начинает...

BT878A, вложить нужно стоимость новой и тогда, несколько лет, в зависимости от пробега потребуется только менять расходники.
Тормозные диски и колодки это тоже расходники, не переживай. Пара дисков и комплект колодок стоит не так дорого, более интересен факт неравномерного износа по сторонам.
По поводу сорванной резьбы в ступице 3 варианта:
а) менять ступицу
б) ремонтировать ступицу
в) забить и крепить колесо оставшимися 4 болтами

BT878A, той сумме нет предела.... ибо нет предела вечным недовольствам и хотелкам. по себе замечаю...

BT878A, 12 тыс.

BT878A, у нее пороги в труху,начали домкратить,порог стал проваливаться..к тому же мне 24ки больше нравятся)))

BT878A, спасибо))) но в левое крыло была стукнута и очень грубо сделана и подкрашена...

Сообщение от BT878A:
Сколько надо вложить в 3110 чтобы забыть о нескончаемом ремонте этого авто хотя бы на два года??

Всё зависит от того, как к ней относились до тебя.
Можно взять машину, на которой всё вовремя менялось и обслуживалось (редкость, да и цена соответствующая), а можно взять экземпляр, ездивший на убой, прошедший "предпродажную подготовку". Таких большинство.
В моём случае чрезвычайно низкая цена обернулась дырявыми порогами и дверями, но даже с ремонтом всё равно получается дешевле, чем не гнилой аналог. Некоторые детали были, как говорится, "на подходе". Но для б\у машины, тем более Волги, это нормально.

Voronnn_ONE,
Если будешь разбирать, готов купить дверные панели и корректор света.

Voronnn_ONE,

Ясно. Хотя думаю если пострадало только крыло это мелочи.

SAM G.B.,
Значит мне просто не повезло с обеими покупками. За первой машиной ухаживал дед, но последние годы подзабил, и действовал по принципу - все что отломалось или отвалилось - если на ход не влияет то и фиг с ним.

За второй тоже по первянке ухаживали хорошо, проантикорили всю, но как умер владелец, сын стал ездить на убой. Убил и спихнул мне. Так как я не специалист, все сюрпризы вылезли не на момент покупки, а в процессе эксплуатации.

Хочется продать обе и ходить пешком.

Моя 3110 тоже была запущена. Единственное, двиг на капиталку не просился и кузов был не дырявый. Я потихоньку ездил и делал, делал и ездил. До этого пересмотрел машин 15, в том числе и "наследных", которые убивали сыновья или внуки.

Сообщение от BT878A:
Хочется продать обе и ходить пешком.

Если надумаешь, может быть заберу зеленую рублей за 15.

BT878A, ну дык, говорили же тебе: если сам не в курсе - попроси помощи у старших товарищей прежде чем покупать машину. Зато, как говаривал классик, приобрел ...опыт, сын ошибок трудных... (А.С.Пушкин)
А вообще-то, смотрю я на твои посты: двигатель не везет, ходовая не едет, рулевая не рулит, тормоза не тормозят, подвеска не амортизирует. Самому-то себя не жалко? Так ведь и убиться можно (тьфу-тьфу-тьфу).
Нужны радикальные решения: либо, скрипя зубами, срочно делать либо расставаться.
Что по деньгам-то получается? За сколько брал и одну и вторую, сколько потратил на ремонт?

Продать и купить норм волгу?)

Сообщение от PORAJ:
NeonMEGA, Красивая Но перед тем как брать было бы не лишне хорошенько осмотрет

Просто 2410 с 406м и на шаровой подвеске, боюсь, дешевле просто не найти.