Сообщение от Артем Александрович:
CASIO-13, Будь добр закинь эти фотки Юльке на комп, я их потом заберу

Хорошо, как только получу - сразу скину и завезу Юле. [Ответ]

Уважаемые байкеры, появилась тут у меня идея одна, после обсуждения покупок всякого железа...
Предлагаю всем, у кого есть двухподвесы или хардтейлы с приличными вилками (масло) собраться, и устроить тест-драйв своих аппаратов. Понятно, придется перенастраивать аморты, качать вилки, перекручивать педали, и что самое неприятное - отдавать своего любимца в чьи-то ноги. Но таким образом можно будет попробовать и оценить характеристики разных типов подвесок/амортов - и судить об этом обоснованно.
Место где можно все более-менее затестить - есть на Олимпике, там есть кольцевой маршрут с асфальтом и грунтом, спусками-подъемами и все это длинной около 1км на небольшом пространстве - пара кругов даст достаточно ощущений.
Во избежание, можно давать тестить только тем, кого лично знаешь не первую покатушку. [Ответ]

vedmed, Эх, мне бы к вам... Не то чтоб свою показать - благо аваланчей 1.0 с родными вилками и без меня хватает. А вот сам бы другие попробовал [Ответ]

К вопросу об уставании от вкручивания педалей.

КРУТИ ПЕДАЛИ НАЗАД:

Сообщение от :
"Этого не может быть!" - заявили директора велозаводов, когда некий "чудак" явил их взору нечто действительно невообразимое. Сконструированный и изготовленный им велосипед ехал вперед при вращении педалей в обратном направлении. Сам по себе этот факт можно было бы отнести к разряду веселых технических курьезов, если бы не одно обстоятельство - оборот педалей велосипеда давал десять метров движения вперед. Мало того, на своем "велике" изобретатель спокойно тянул на буксире микроавтобус, без видимого напряжения преодолевая крутые подъемы...

Изобретатель велосипеда:

Сообщение от :
Импозантный молодой пенсионер Юрий Макаров _ в прошлом физик-ядерщик. Десять лет проработал в знаменитом Арзамасе-16. Сейчас живет в Москве. Насчет того, что изобрел велосипед, не выдумывает. Педали в нем вращаются наоборот, то есть ногами нужно крутить не вперед, а назад, хотя велосипед при этом движется вперед...

А здесь фотки этого чуда.

Велосипед Васильева:

Сообщение от :
Велосипед Васильева способен развивать скорость в 75 км/час. При этом педали крутить не надо, они совершают линейные возвратно-поступательные движения. Секрет столь высокой эффективности механизма заключается в том, что в нем применен «принцип юлы». Припомним, как в годы нашего золотого детства мы раскручивали юлу до запредельных скоростей, юла приобретала свойства гироскопа. Такая передача давно известна в машиностроении, и называется она шарико-винтовой. Условно говоря, она представляет собой «разболтанную» пару винт–гайка, промежутки между которыми заполнены шариками. Если сверху давить на винт, гайка начинает вращаться. При этом изобретатель не слепо скопировал известную передачу, а модернизировал ее, так что вполне можно говорить о «передаче Васильева».

[Ответ]

timex, в следущем году это изобретенье обещали по телеку показать, 1 апреля. [Ответ]

Сообщение от vedmed:
Уважаемые байкеры, появилась тут у меня идея одна, после обсуждения покупок всякого железа...
Предлагаю всем, у кого есть двухподвесы или хардтейлы с приличными вилками (масло) собраться, и устроить тест-драйв своих аппаратов. Понятно, придется перенастраивать аморты, качать вилки, перекручивать педали, и что самое неприятное - отдавать своего любимца в чьи-то ноги. Но таким образом можно будет попробовать и оценить характеристики разных типов подвесок/амортов - и судить об этом обоснованно.
Место где можно все более-менее затестить - есть на Олимпике, там есть кольцевой маршрут с асфальтом и грунтом, спусками-подъемами и все это длинной около 1км на небольшом пространстве - пара кругов даст достаточно ощущений.
Во избежание, можно давать тестить только тем, кого лично знаешь не первую покатушку.

Для полноты ощущений, в принципе, нужно переставлять вилки с байка на байк, а на это никто не пойдет, наверно. Это я к тому, что у меня рама ростовки 21,5, например. Это не всем подойдет и смажет клиническую картину. [Ответ]

Это да, ты прав. Но судя по вялой реакции на пост - вообще никаких вариантов не рассматривается Маловато у нас еще качественной техники... [Ответ]

Сообщение от vedmed:
Это да, ты прав. Но судя по вялой реакции на пост - вообще никаких вариантов не рассматривается Маловато у нас еще качественной техники...

Лично мне интересно было бы на Твоем фулсуспеншне проехаться. Судя по всему там должно быть соотношение хода заднего амморта близко к 1 так? [Ответ]

Да, довольно близко к 1:1. Только из-за Брейна далеко не всегда работает, надо разгоняться чтобы ощутить полностью.
Ну, может дождемся, пока уважаемый sVg прикупит Корратек, подтянем ребят со Scott Ransom и Santa-Cruz Hekler(?), Артем Александрович свой GT ID пригонит, может еще надыбаем кого-то, кого еще не знаем с двухподвесом. Кстати это надо в Велолидере, Триале и Арене поговорить с механиками - они должны всех знать, что у кого есть. Ну и попробовать катануть. Конечно ростовки, настройки... Но ведь нам не гонку гонять, немного перенастроить и попробовать. [Ответ]

Предлагаю создать базу райдеров по состоянию на 2007 год. Прошлогодняя, которую собирал Димитри, была очень удобна, но к данному моменту появилось столько новых людей... а многие из тех, кто в старом списке, наоборот, куда-то исчезли. Итак:
.
Что нужно от вас:
Прислать на e-mail Sergey.Povalyaev(собачка)dataart.com следующую информацию о себе:
1. Ник на форуме
2. Имя (+ фамилию, если хотите)
3. Номер сотового телефона
4. Район проживания
5. Предпочтения в катании (кратко)
6. (по желанию) Ваша фотка, размером на больше 50 Кб, желательно чтобы по ней было легко было узнать вас, а не ваш вел
.
Что вы получите:
Адрес в интернете, по которому находится и будет находиться архив с актуальным состоянием базы + пароль к архиву. На данный момент в базе 30 человек.
.
P.S. В базу заносятся и пароль выдается только тем людям, которые были замечены на покатушках.

P.P.S. Сегодня обновил файлы, добавил тех кто прислал свои координаты за это время. [Ответ]

шипы и там и там заметные , если такая разница в накате, то что же там стояло штатное [Ответ]

VladimirI, покрышки от трактора Беларусь наверное) [Ответ]

Вот читаю и удивляюсь. Вы на кантрийные велы ставите покрышки 2,35? А зачем, можно узнать? [Ответ]

а что бы по песку переть можно например не замечая его , да и не на кантрийный а скорее на трейловые [Ответ]

Отмазки это все - песок. Посмотрите как спокойно преодолевают песок шоссейники (когда сам увидел - прозрел), а у них клинчера наверно по пол-дюйма. Преодоление песка резиной больше зависит от рисунка и давления в ней, ну и головы и ног райдера.
Широкая резина лучше гребет (но хорошая узкая резина с правильным рисунком гребет не хуже), лучше аммортизирует. Обратная сторона этого - по ровному ее не разгонишь даже накачав хорошо. Кроме того, есть такая штука - грязевой просвет, от которого широкая резина оставляет 3-4мм. Немного грязи на колесо - и оно блокируется намертво. Но это так, технические вопросы. А есть еще:
другая сторона - выглядит широкая резина круто, по даунхильному И если нравятся ее ходовые качества - то и катить она под тобой будет лучше! [Ответ]

у меня стояла штатная резина Bontrager 2.2 с редкими шипами - ужос просто, по песку не ехала никак, вязла, выше 20км\ч начинала свистеть, ещё и резина была сама по себе "рыхлая".
Поставил Kenda Kinetics 1.95 - полуслики с агрессивными протекторами по бокам - другое дело, в песке меньше вязнет, на тропинках хорошо себя ведёт, по трассе крутить просто пестня, резина практически не трётся. Но всёж не идеал - чувствуется, что покрышки "тяжеловаты" возможно из-за стальных шнуров вместо кевларовых, плюс из-за требуемого большего давления в камерах неровности чувствуются задницей сильнее.
PS чёта в последнее время хочеца Michelin Wild Gripper 1.95 с кевларом, кто может про них рассказать? [Ответ]

езда по песку - это скорее от прокладки между рулем и педалями зависит никогда не испытывал особых проблем с этим, как раз на бонтрежерах шипастых, ныне правда стертых до полуслика. хотя резина конечно странная, возможный выигрыш она давала разве что на рыхлых подъемах.
А воскресенье человек на клинчерах проезжал там же где остальные на толтых покрышках и делал это быстрее многих. вяз иногда ну уж в очень рыхлом и глубоком песке. [Ответ]

Сообщение от VladimirI:
езда по песку - это скорее от прокладки между рулем и педалями зависит

Это, конечно, немаловажная составляющая, но на клинчерах даже при суперспортформе нереально проехать, например, весь пляж у санатория Горького от лесополосы до берега. А на вездеходной резине - как два пальца [Ответ]

А еще по песку хорошо ездить на багги с широченными колесами.
Но мы ведь не в пустыне живем, большая часть покатушек по тропинкам/дорогам/асфальту - а тут важен накат, которого у широкой резины нету. Даже у очень хорошей широкой резины. У меня 2 комплекта 2.1, резина отличная. Но тем не менее есть мысли о покупке полусликов 1.8 для лета, т.к. по моему мнению 2.1 широковата для условий большинства летних покатушек, тут у нас. Что-нибудь вроде Schwalbe Hurricane, Maxxis MaxLite, Maxxis WormDrive. Ну а песок... По песку даже на широкой резине долго не поедешь - медленно и расход сил большой. Недавние покатушки в лес за Маклоком это здорово показали во всей красе...

Lida: Похороны? Славик? А поподробнее можно? [Ответ]

Сообщение от sVg:
Несогласный. Как пример - мелкая статья из каталога триала на развороте про Kenda. "А через год Джон Томак разогнался по трассе свыше 60 миль в час и повторил свой успех, по-прежнему использовуя покрышки Kenda/John Tomac Short Tracker 26x2.5 на заднем колесе и Kenda/John Tomac Blue Groove 26x2.5 - на переднем". Как по-твоему такое возможно на резине даже не 2.35, а 2.5, если у нее, по твоим словам, нет наката?

Все зависит от угла наклона даунхильной трассы... [Ответ]

Сообщение от sVg:
Джон Томак разогнался по трассе свыше 60 миль в час

остаётся выяснить, под каким углом

ЗЫ мы тут вроде не о том, как с горки песдато катаца, если што [Ответ]

Уважемые веложители и веложительницы!
Недавно прошел слух о энцифалитных клещах!Так как наши велопоходы проходят в местах не столь отдаленных от деревьев,вполне возможно заражение!
Будьте бдительны,надевайте головные уборы и берите с собой кремы,спреи от всякой нечитсти! [Ответ]

нечего панику наводить....
энцифалитный клещ живёт в высокой траве, поэтому спасают штанишки заправленные в носки (кстати на веле полюбому так делаю, ибо система без защиты) [Ответ]

Н-да... Жалко парня. Веселый был. Не повезло, видимо... [Ответ]

Сообщение от sVg:
Еще клеща сильно заколбасит, если его смазать маслом чайного дерева (в аптеках ~40-50р).

На крайний случай можно и обычное подсолнечное, слышала тоже помогает.
А собаки в этом году от клещей мрут... просто ужжас.. [Ответ]

Сообщение от Libelle:
А собаки в этом году от клещей мрут... просто ужжас..

В Воронеже???? [Ответ]

не заметил уменьшения поголовья гавкающих [Ответ]

Сообщение от CASIO-13:
В Воронеже????

В области точно! В Воронеже все прививают в ветлечебницах.. [Ответ]

Сообщение от sVg:
Кстати, никто не знает, какие скорости на MTB рекордные у спортсменов по прямой (например, в КК)? Весьма любопытно.

ну уж не 60 миль в час, поверь [Ответ]

VladimirI, Собаки мрут, домашние. Гавкающим дворняжкам эти клещи, как правило, по барабану. Кстати, именно сейчас клещей-то и нет, а вот месяц назад или немного больше я со своей псины после каждой прогулки штуки по 2-3 снимал. И это с ошейником против клещей.
Libelle, прививки не особо помогают, у соседа дог после прививки от этих самых клещей и умер. [Ответ]