WWWden, Не смотря на то, что лично мы не знакомы, мы все - одна семья! По этому, присоединяюсь к вышесказанному от всех ораторов и от себя...здоровья, удачи, просветления в учебе и дальнейшей карьере! 20 лет - это начало! Старт ты сделал. Теперь обороты только наберай, как твой масик! Успехов!

Сообщение от Jet:
Буду звонить

Расскажи потом. Интересно.

Вот кстати ссылочка занятная http://fishki.net/commentall.php?id=35921 (Внешка траф) Безлимитка рулит)))

WWWden, зднююхай. Спасибо шта выручил тагда. так с гравером и езжу

ишораз спасибо! ))
Dops, блин-опасно это.... я б на твоем месте поменял бы.. вотьили просто шайб подложил
ну хз-мне вот стремно!)

http://u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=291049 - кто-нить подскажите, подойдут колпаки на 40?

колеса если что вот такие... задние - заводские, с хромированными колпаками... спереди - новые... короч интересно, можно поставить вообще колпаки, и нужны разные (спереди или сзади) или одинаковые?

Constantine NILS, литьё ставь или родные, фтопку эти пласмаски!

AlexPRE, а сколько обойдется литье, чтоб просто поставить - без переделок?

ВЗято с http://www.autocentre.ua/article/8633.html

Для «Москвича» вряд ли удастся найти 13-дюймовые литые диски, но можно подобрать 14- или 15-дюймовые от иномарок. У «москвичевских» дисков диаметром 13 дюймов – 5 отверстий, расположенных по окружности диаметром (PCD) 115 мм с вылетом (ET) 30 мм и диаметром отверстия под ступицу 74 мм. Близкими по размеру PCD (114,3 мм) дисками комплектовались некоторые автомобили японского и корейского производства (Mazda 626, Hyundai Sonata), но они имели посадочный диаметр 14 или 15 дюймов. Небольшая несоосность отверстий компенсируется конусной посадкой крепежных гаек, но затягивать их придется в 3-4 приема, чтобы обеспечить точную центровку. Некоторые владельцы «Москвичей» ставили на свои машины даже диски от Mercedes, хотя у них разница в диаметре посадочной окружности еще больше (115 – 112 = 3 мм). В этом случае выше вероятность неправильной центровки диска, следствием чего становится биение и возможность самооткручивания гаек. Большая, чем у стандартного диска, толщина ступичной зоны может потребовать установки более длинных шпилек крепления. Во многих «неродных» дисках (например, от Mazda 626) придется растачивать центральное отверстие под ступицу.

Подходящий размер можно найти в ассортименте известных производителей дисков – 14-дюймовые Borbet и KFZ (PCD – 114,3 мм), 15-дюймовые «Прома» (PCD – 115 мм) и «Скад» (PCD – 114,3 мм). Диски шириной менее 5,5 дюйма найти тяжело, так как ступицами под пять шпилек комплектуются довольно тяжелые автомобили, а широкая резина в «Москвиче» может не поместиться в зазор между задним крылом и рессорой. Есть еще один нюанс: комплект «бэушных» дисков обойдется примерно в 300 долларов, а новые могут оказаться дороже «Москвича». Установка и тех и других потребует переделки. Формально автомобиль с такими дисками не соответствует инструкции завода-изготовителя (предусмотрена установка 13-дюймовых дисков шириной 4,5 дюйма), а это нарушение пункта 31.1 ПДД.
Изображения
 

и еще
скомуниздил с http://www.autocentre.ua/article/5966.html

Для заднеприводных моделей «Москвича» легкосплавные диски можно подобрать без особых проблем. При этом необходимо соблюдать некоторые условия – «Москвичам» идеально подходят диски, крепежные отверстия в которых расположены на окружности диаметром 115 мм (PСD), а вылет составляет 30 мм (ET). Однако популярные современные автомобили дисками с такими размерами не оснащают. Наиболее близки к этим показателям распространенные диски с PСD, равным 114,3 мм. Такими колесами комплектуются японские и корейские машины, например, некоторые модели Mazda, Mitsubishi, Hyundai.

Существующей разницей в 0,7 мм в диаметре окружности расположения крепежных болтов допустимо пренебречь, поскольку каждое отверстие смещается относительно центра на 0,35 мм, что компенсируется конусной посадкой крепежных гаек. Если вылет колеса больше – например, 35 мм, оно оказывается на 5 мм утопленным в «глубину» арок, благодаря чему низкие «москвичевские» вырезы (сзади) не препятствуют нормальному вращению колес. Применять более широкую «резину» не рекомендуется, поскольку в таком случае зазор между задним колесом и рессорой с одной стороны, а также крылом – с другой – будет недопустимо малым. Однако подобрать диски шириной менее 5,5 дюйма будет нелегко, так как пятишпилечными ступицами сегодня комплектуются только тяжелые и мощные автомобили, на которые узкие колеса не устанавливают.

При покупке и монтаже «литья» на «Москвичи» моделей 412 и 2140 следует учесть, что такие диски, как правило, имеют большую толщину в плоскости крепления, поэтому длины штатных шпилек может не хватить и придется заказывать у токарей удлиненные. К операции крепления диска в данном случае следует относиться более ответственно, строго соблюдая очередность затяжки гаек по схеме «звезда». Диски с цилиндрическими, а не конусными отверстиями могут подойти и без удлинения шпилек, потому что их специальные удлиненные гайки позволяют «ухватить» резьбу в глубине диска. Однако их применение в данном случае нежелательно – могут возникнуть проблемы с центровкой колеса.

Наконец, нужно обратить внимание на диаметр отверстия под ступицу в диске – параметр DIA. У «родных» дисков «Москвичей» он равен 74 мм, а у многих легкосплавных – меньше.

В крайнем случае для того, чтобы посадить диск на утолщенную часть ступицы, можно снять фаску с внутренней стороны отверстия на привалочной плоскости диска или расточить центральное отверстие на станке.
Изображения
   

   

Сообщение от Constantine NILS:
AlexPRE, а сколько обойдется литье, чтоб просто поставить - без переделок?

ну около 8руб наверно

дАННУЮ ИНФУ НАДО В ТЕМУ ПРО ДИСКИ ПЕРЕНЕСТИ, Я ЗАВТРА ПОЕДУ БРАТЬ ШТАМПОВКУ НА 14 ОТ 626 МАЗДЫ.

Сообщение от Constantine NILS:
то-нить подскажите, подойдут колпаки на 40?

А кто его знает? Пробовать надо.

Сообщение от Constantine NILS:
задние - заводские, с хромированными колпаками... спереди - новые...

Родные хромированные колпаки, на мой взгляд, прекрасно смотрятся на Москвиче. Но установка хромированного колпака на "новый" диск не предусмотрена.

В. Воронцов, Меняться дисками будешь? ТОлько перебортировка с тебя.

Огромный респект и спасибо Саше Bak000 за помощь в замене КПП. Работает на УРА!!! Все предачи работают, ничего не выбивает! Класс!

мужыки, подскажите где ГП 4.375 достать на 41-й?

Приветствую всех москвичеводов! Почитала про ваш клуб, посмотрела некоторые темки. Понравилось. Назрел вопрос, а девушек в клуб принимаете? (Мне тут 412 предлагают 88 г.в., вот думаю может взять).

Сообщение от Spasitelnica:
а девушек в клуб принимаете? (Мне тут 412 предлагают 88 г.в., вот думаю может взять).

Девушек??? Да с радостью! Добро пожаловать!
А в каком состоянии Москвичёк?

Spasitelnica, посмотри на этого красавца http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...6&d=1209055761
Стоит в гаражном кооперативе "Орбита", где обитает и мой Москвич. Следы ржавчины на кузове отсутствуют, никаких вмятин. Внешне выглядит прекрасно. Никель без следов коррозии. Ходовые качества не знаю, надо смотреть. На лобовом стекле объявление http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...7&d=1211378317
Но пугаться не надо. Торгуемо. Причём сильно. Был свидетелем того, как хозяину предлагали пять тысяч. Тот отказался мотивируя это тем, что резина новая. На что потенциальный покупатель заявил, что из-за резины и хотел приобрести, а остальное его не интересует. Так что отдаст значительно дешевле. Тот Москвич, который тебе предлагают приобрести, потребует в дальнейшем достаточно серьёзных кузовных работ, а они дорогостоящие. Если не секрет, сколько за него просят? Фотографии выложить можешь? Хочешь я переговорю с владельцем того 2140, про который я сейчас рассказал?