Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от zubrenok:
Вопрос на засыпку. Есть пружины от 21й волги, 4 риски, стоит резать и ставить на 412й? Хочу опустить перед, но остаться с позвоночником...

Сообщение от AlexPRE:
В переднюю подвеску Москвича 412, 40 очень хорошо вписываются б/у пружины от всех известных раритетных авто таких как, Волга "Газ-21", Газ-24,но перед их установской следует удалить 1-1,5 витка.Эффект положительный!
*так говорят в клубе МЗМА

Сообщение от WWWden:
вобщем на счет 21 волги вы загнули товарищAlexPRE,
для москвича они очень и очень жосткие..... хода отбоя не будет...
да и вообще .

....................

Сообщение от AlexPRE:
Он мне не друг и не родственник -
Он мне - заклятый враг , -
Очкастый частный собственник
В зеленых , серых , белых "Жигулях" ! ( В. Высоцкий )

)))))))))))))))))))гы гы)))
............вот с сайта газ21:
21/23/24
Высота под контрольной нагрузкой - 236 мм для всех. Контрольная нагрузка - 620 / 707 / 605кг.
и данные по жесткости: 72 / 84 / 53 (единицы - не указаны)
..........

""Пружины моделей «21» и «20» внешне они очень похожи, изготовлены из одинакового прутка (диаметром 16,3 мм) и равны по диаметру навивки. Разница только в длине. В свободном состоянии новая пружина «Волги» ГАЗ-21 имеет высоту 323 мм, «Победы» — 311. Жесткость у пружин обеих моделей — 72 кг/см. На концах витков нанесены насечки-риски. Это разбивка по степени жесткости в пределах допуска. Три насечки — наибольшая жесткость. Пружины от модели «24» имеют меньшую жесткость (53 кг/см) и высоту (250 мм) и навиты из прутка диаметром 15 мм. Для установки на ГАЗ-21 они не годятся.

Характеристики пружин для ГАЗ-3110 Пружины делятся на 4 группы в зависимости от жесткости и, соответственно, количеству рисок, нанесенных на нижний неотшлифованный конец пружины.
Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс - две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс - три риски
Группа N4 Нагрузка 585-595 кгс - четыре риски
...................
21/23/24
Высота под контрольной нагрузкой - 236 мм для всех. Контрольная нагрузка - 620 / 707 / 605кг.
Это не номинальные параметры, а лишь условия проверки на стенде.
Но судить по ним о соотношении высот при общей нагрузке вполне можно. Выходит, что, например, под нагрузкой 610кг 21-я будет выше 236мм, а 24-я - ниже. Т.е. 24-я мягче. Кстати, вот и данные по жесткости: 72 / 84 / 53 (единицы - не указаны). Число витков везде - 10. Пруток - 16,3 / 17 / 15 соответственно
 Эту информацию предоставил Руслан (762В)

Пружины ГАЗ-21 делятся по жесткости на четыре группы, каждой из которых соответствует своя маркировка: от одной до четырех рисок на опорном витке. Жесткость определяется нагрузкой, необходимой для сжатия пружины до высоты 236 мм при установке на контрольную шайбу.
Первой группе жесткости (одна риска) соответствует нагрузка 605-615 кг; второй группе (две риски) -615-625 кг; третьей (три риски)- 625-635 кг; четвертой (четыре риски)- 595-605 кг. На автомобиле все пружины должны быть какой-нибудь одной группы.
...............
вчера в инете специально смотрел! и сомнения на зубренка наводил +)
после этой инфы я бы не стал ставить 21 пружыны ИМХО.
но я же могу ошибааааться!?