Руслик, а ты сделай фото низов дверей, крыльев, полы изнутри, низы задних крыльев, низы средних стоек, пороги
а там уж видно будет насколько он сгнил

Ашпаренный, я смотрю самый умный,тогда оторви задницу от дивана съездий и посмотри сам всё

я все прочитал ))
все молодцы

Ашпаренный, 2141 и КНЯЗЬ - вот это совсем другой уровень, сколько ты в свой уже вложил? а за 70 2141 должен быть сам знаешь какой.

Сообщение от Руслик:
Ашпаренный, двигатель УЗАМ-248 вещь,дури в нём не меньше чем в FR3 ,если правильно подобрать карбюратор вообще самолёт ,

ага, и полное отсутствие запчастей на него, низкий ресурс (из за того что это суть высоко форсированная "полторашка" 412 - ну голову другую поставили, да расточили до 92 мм цилиндры), нифига не экономичность ибо это карбюратор, а если городить заводской впрыск (был и такой) то запчастей точно не найдешь.

Не, если хочется на 41 москвиче больше ездить, чем чинить - рено без вариантов... Я не на пустом месте говорю, был у меня и УЗАМ 331, и 3318, и 2106 моторы в космиче. Рено дешевле выходит в обслуге. И гемора меньше с ним.

О чем действительно жалею - что не пошел в серию мотор АЗЛК 1.8, для которого завод закупили да не успели построить. Это да, это был бы чудо мотор.Но... -(

Вот.

На узаме 2.0 поршня 88мм , другое колено , другие клопы в башке и расскажи почему ресурс то меньше ? по идее наоборот у двигов 1.7+ ресурс больше чем у 1.5.

Forsash, если неуглубляться в тонкости то меньшая тощина стенок гильзы и хреновое охлаждение

Меньше толщина стенки гильзы - лучше теплоотвод от поршней и колец .

Сообщение от Forsash:
Меньше толщина стенки гильзы - лучше теплоотвод от поршней и колец .

тоньше стенки - больше шансов лопнуть под нагрузкой. теплопроводность воды(тосола) в любом случае ниже теплопроводности металла. При большем объеме в котлах жарче - конструкция на мокрых гильзах справляется хуже, как минимум требует повышения давления потока ОЖ, а там - запас прочности шлангов, печки, помпы и т.д. Короче одно тянет за собой другое

и возможность получить гильзу яйцом

LesnikSBR, мудрые мысли. так держать )))

ребят подскажите, по москвичам мастер есть какой в ЮЗ ?

кстати, а почем гранатки поменять?

Сообщение от azlk:
и возможность получить гильзу яйцом

прочитал сначала как "...получить гильзой по яйцу", долго думал...

РупьСорок, сосед мой по гаражу берется за ремонт, только не совсем юз (песчаный лог)

Сообщение от LesnikSBR:
РупьСорок, сосед мой по гаражу берется за ремонт, только не совсем юз (песчаный лог)

ну эт тоже рядом, а то если что хоть за три девять земель не ехать.

Сообщение от LesnikSBR:
тоньше стенки - больше шансов лопнуть под нагрузкой. теплопроводность воды(тосола) в любом случае ниже теплопроводности металла. При большем объеме в котлах жарче - конструкция на мокрых гильзах справляется хуже, как минимум требует повышения давления потока ОЖ, а там - запас прочности шлангов, печки, помпы и т.д. Короче одно тянет за собой другое

Я тут блок от фокуса 2го на новый год кувалдометром разбирал , так вот там гильзы тоньше наших , толщина стенки милиметра 2 , каналы все узенькие , да так что на УЗАМЕ ваще дыры так дыры , так что я думаю большие гильзы ну никак хуже не сделают а вот забитый радиатор или мёртвая помпа влёт перегреет любой двиг.