p@keMon, Любопытно) [Ответ]

DiE_RoMaNтiC, ну всякое бывает... [Ответ]

DiE_RoMaNтiC, В твоем сибере заявленых 60 кобыл, но если замерить думается вряд ли и 45 покажет.... Мне замеряли на джике 600-к1. Заявленных 120, а показал в пике 96 с небольшим. Пробег на момент замера 5400 км. Единственный минус в том, что лошадей, считает стенд с колеса, а таких данных производитель не указывает. Они считают с вала. И не ставь под сомнение, то о чем Я говорю... [Ответ]

flashmen, как скажешь [Ответ]

Сообщение от flashmen:
DiE_RoMaNтiC, В твоем сибере заявленых 60 кобыл, но если замерить думается вряд ли и 45 покажет.... Мне замеряли на джике 600-к1. Заявленных 120, а показал в пике 96 с небольшим. Пробег на момент замера 5400 км. Единственный минус в том, что лошадей, считает стенд с колеса, а таких данных производитель не указывает. Они считают с вала. И не ставь под сомнение, то о чем Я говорю...

На колесе мотоцикла из-за механических потерь на трение в моторной передаче, коробке передач, Приводной цепи +трение колеса о поверхность, происходит потеря мощность в 20-25% (примерно). Соответственно динамический стенд покажет итоговую мощность. Даже если ты закатишь свежеопкатанную 400 ку с 59 кабылами на стенд, то выше 45 кобыл на колесе врядли увидишь...Помимо всего прочего, процесс износа двигателя происходит примерно следующим образом (смотри картинку ниже): Быстрый износ происходит на стадии притирки двигателя (по этому так важна правильная притирка), затем двигатель работает с минимальным износом...когда ресурс подходит к концу, то наблюдается резкий износ рабочих поверхносте и как правило поломка нагруженых деталей...На динамический стенд обычно затаскивают спортивные аппараты, здесь совсем другая история, там нормальное время работы двигателя (середина грфика) горяздо меньше по времени...раз в пять как минимум, сами понимаете, двигаетель работает всегда на пределе...Третий показатель максимальной мощности двигателя ( а тем более спорт байка), который так сказать издревле существует...это максимальная скорость. По сути чем мощнее - тем больше скорость. Если спортивная 400 ка без ограничителя не может развить свои законные 180...или и того меньше...тогда в ней действительно не хватает 15 кобыл...но на это должны быть объективные причины...
Изображения

Безымянный.bmp (463.2 Кб, 51 просмотров)

[Ответ]

Дискуссия входит в осмысленную её часть. Я полностью с тобой согласен, по выше сказанному. Я где-то уже писал про ресурсивность и периодику замен до капитального ремонта, чтобы не происходило резких износов рабочих поверхностей. Давай лучше поговорим о производителях и личных ощущениях и опыте использования тех или иных моделей байков. [Ответ]

flashmen, Я в данные , которые ты тут побликуешь поверить ни как не могу...они боьше похожи для аппаратов, которые гоняют по треку... [Ответ]

Сообщение от flashmen:
Давай лучше поговорим о производителях и личных ощущениях и опыте использования тех или иных моделей байков.

+1 абсолютно поддержмваю, мне было бы очень интересно [Ответ]

+1 мне в двойне будет интересно!!!! [Ответ]

От себя, заметил некоторую дешевость в исполнении у Кавасак почти всех, т.е. пластик, металлы, и вообщем отделка. [Ответ]

Я могу сказать из личного опыта лишь о Сибиэрке...ну и немного о других модельках...кого интересует: спрашивайте. [Ответ]

очень интересует расход гарючки и мягкость характера мота у 400сс
Знаю у захара около 7-8 литров и у сибиэрке около 5 раскажите про остальные,интересует фзр [Ответ]

Фзр достаточно посредственный мотак, ничего яркого и мощного. Изюм только, что на нем первые экзапы ставили и рама дельтабокс первого поколения. Мотор дохлый, без "выстрела", тормоза отсутствуют. Дизайн только в оригинале смотрится. [Ответ]

Сообщение от flashmen:
Мотор дохлый, без "выстрела", тормоза отсутствуют

Ты катался или сведения из нета, а если его сравнить с сбр по мотору и тормозам,если чесно бешеный подрыв не очень важен, важны равномерная тяга и пригдность к городской езде [Ответ]

Тогда зачем тебе спорт? [Ответ]

Quattro, Не бойся ты подхватов...Не страшные они)по крайней мере на СБР 400...лично мне никакого неудобства не доставлют=)Тяга у СБР почти ровная)после семи начинает тянуть как паровоз, после десяти - подхватик...и до самых ебе**й)Для города удобен...Ничего плохого сказать не могу...бывало когда 4-5 часов к ряду гонял практически не останавливаясь)Устаёт тока жопа и большие пальцы у основания)Бензин вообще не жрёт) 5.5 литров- фигня...резину с колодками тож не особо (по крайней мере у меня, быть может потому что езжу в щедящем режиме...Хотя как сказать)... С пасажиром едет раза в полтора хуже... Довольно устойчив) Один раз пускало в расколбас - не очень приятно) Свои 215 набирает тока так)очень и очень лихо) С газа в козла не встаёт, со сцепления- не пробовал. Тормозит хорошо но можно былоб и лучше)наверное) [Ответ]

DiE_RoMaNтiC, спасибо тебе за подробности)))))

Сообщение от flashmen:
Тогда зачем тебе спорт?

Нужен спорт, но не трековый, не экстремальный. Не люблю машины с турбинами, люблю ровную атмосферную тягу и мот хочется с ровной тягой [Ответ]

Quattro, присмотрись к SV-400S года свежие и едет. На каждый день в самый раз. [Ответ]

Сообщение от flashmen:
SV-400S

Простите за некомпитентность...но что это за марка мота?
Кстати забыл написать про финансовую ограниченность, так что сильно свежие и сильно навароченые(в-образники например) тоже не подойдут [Ответ]

Quattro, Suzuki.

Сообщение от flashmen:
SV-400S

А это модель [Ответ]

понятно.. [Ответ]

Quattro, Ну и как тебе SV? [Ответ]

flashmen, Мот красавчек!!!, но в данный период времени для меня дороговато... [Ответ]

мужики а на СБР или ВФР посадка одинаковая?и скока стоит передние колодки?И исчо крепление радиатора приварить нижнее=) [Ответ]

UPITER5TUNING, колодки от 1000 комплект на один диск то биш тебе надо два комплекта [Ответ]

и ещё када ехали 190 и пипец уперся!раздушить через спидометр планку?или В-МАХ какой нить ставить (блок раздушки) [Ответ]

за 200 руб помогу снять ограничитель. все просто. [Ответ]

Народ! что можете сказать про CB400 стоит о ней вообще думать! Мне мот нужен исключительно что бы погонять ! равномерная езда-не моё! нужно что б среди 400-ток был первый со светофора и всё такое. Чтоб я не возился с ним часто, тока расходники! Еще вопрос чем различаются RVF от VFR какой дучше?! Спасибо! [Ответ]

vabamer, бери бусу, а не какое то унылое сибло (CB400) или другие 400-ки. Это только для детского сада. Настоящие байкеры, как ты, как я, братан, на таких не ездят.

Бери у Nemezi$'а его FJ1200! Все тазики на светофорах будут наши! Утрем им их сопливые носы!
ДАЕШЬ СКОРОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [Ответ]

Сообщение от Yandex:
Бери у Nemezi$'а его FJ1200! Все тазики на светофорах будут наши! Утрем им их сопливые носы!
ДАЕШЬ СКОРОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
У Немезиса зачипатый телепорт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!! [Ответ]