Сообщение от gr:
ну машина не новая, компрессия не та уже, значит динамика с 2Л как у Логана 1.4.

откуда инфа? знаешь мою машину? если чо, 2004 год, пробег 56т. неужели за 56 тыщ движок становится эвивалентен реновскому 1.4? или ты меня обманываешь? [Ответ]

Сообщение от LUAZ 4x4:
Куплю диск "литой"...фото 2.....
или 2 железных фото 1....
Диски требуются R16 на Suzuku Grand Vitara....
P.S> возможен обмен.....диски+резина или резина......

у витары вроде как межболтовое как на ниве.. можно пошаманить..

вроде тема про сикс4, а обсуждают витару... ничего не понимаю... [Ответ]

Сообщение от recruit:
откуда инфа? знаешь мою машину? если чо, 2004 год, пробег 56т. неужели за 56 тыщ движок становится эвивалентен реновскому 1.4? или ты меня обманываешь?

А что, она как логан весит? И колесики и подвеска от жигулей? Сколько до сотни?
Вообще-то я про динамику писал. [Ответ]

Сообщение от gr:
ну машина не новая, компрессия не та уже, значит динамика с 2Л как у Логана 1.4. ИМХО маловато. Берешь как бы джип, хочется и джиповой динамики.

11-12 сек. до 100 км.ч - это мало, даже "приору" и "лансера" рвет с места... [Ответ]

firesanek, Санек, хорош тебе: просто мой отец сначала хотел взять "паркетника" "SX4", а потом взял "витару" и не жалеет, что взял "японского УАЗа"...т.к. по проходимости "шнива" отдыхает...ездили на покатухи "витара" против шнивы, и в итоге "витара" - одержала победу...
P.S> стал сомневатся, как бы ЛуАЗ не остался позади "витары"... [Ответ]

Сообщение от LUAZ 4x4:
11-12 сек. до 100 км.ч - это мало, даже "приору" и "лансера" рвет с места...

т.е. к сотни все-таки вместе приходят. Динамика-то приорная (12 сек), что даже вполне достойно, но эт для новой было.
....а хочется 10 сек. [Ответ]

Сообщение от gr:
Вообще-то я про динамику писал.

ты писал

Сообщение от gr:
...машина не новая, компрессия не та уже, значит динамика с 2Л как у Логана 1.4...

при чем тут новая и не новая машина, прозорливый ты наш?я тебе пытаюсь донести что за 50 т. при своевременном обслуживании она от новой мало отличается.
то что это не гоночный болид, спорить не буду. но и с логаном 1.4 по потребительским качествам сравнивать ее некорректно. [Ответ]

Сообщение от recruit:
Цитата:
Сообщение от gr
Вообще-то я про динамику писал.
ты писал
Цитата:
Сообщение от gr
...машина не новая, компрессия не та уже, значит динамика с 2Л как у Логана 1.4...
при чем тут новая и не новая машина, прозорливый ты наш?я тебе пытаюсь донести что за 50 т. при своевременном обслуживании она от новой мало отличается.
то что это не гоночный болид, спорить не буду. но и с логаном 1.4 по потребительским качествам сравнивать ее некорректно.

Да, я писал, и, всё правильно, про динамику, как видишь. Ну для меня динами важна. Ну чтож я могу с собой поделать. Хорошо что не ватный как Логан.
А то можно и со Спортаджем сравнить. [Ответ]

Сообщение от gr:
А то можно и со Спортаджем сравнить.

угрожать только не надо любые сравнения предыдущей сгв и предыдущего спортейджа не в пользу кии ) [Ответ]

Сообщение от recruit:
угрожать только не надо любые сравнения предыдущей сгв и предыдущего спортейджа не в пользу кии )

ну идея у обоих одинакова, кия дешевле, сузик подобротней чтоль. Но кию тоже ведь хвалят. А какая разница для 2Л с механикой? [Ответ]

Сообщение от gr:
сузик подобротней чтоль.

типо того. разница очень ощутимая.) [Ответ]

а 50т за такое время не сомнительно?

А ведь витару Япы начали лепить вроде как с нивы в 77-м. Чем наш автопром занимался все эти годы? [Ответ]

Сообщение от gr:
а 50т за такое время не сомнительно?

нет. я ее с новья наблюдал ) [Ответ]

gr, купи себе "феррари" или "порше" у них знаешь какая динамика ...!!! [Ответ]

Сообщение от gr:
Берешь как бы джип, хочется и джиповой динамики.

и давно как бы джипы стали эталоном динамичности?
у них вроде совершенно другие обязанности... [Ответ]

sergey 23, В точку!!! +1....., у них обязанности такие: "что-бы они проезжали там, где не проезжают другие"... [Ответ]

Покатали меня на грандчерке и кузибане - впечатлило.
А мне лично в первую очередь конечно клириенс нужен, но когда хочеш денег вломить (по своему кошельку), то и отдачи хочешь по полной. 10сек до 100 -это совсем не порш(феррари), на к-рых у меня точно денег не хватит.
Слышал, что у ГВ пороги с пластиком, если лазить то может лопнуть.
Слышал, что скорость в повороте не более 80-ти. Я так понимаю, что на 100 км/ч на трассе маневрирование (когда кого обгоняешь) можно улететь или перевернуться.
Развейте или подтвердите сомнения. [Ответ]

gr, Неправда, на "витаре", только после 140 км. можно, когда обгоняешь и то, зимой "улететь" в кювет, но это то же все зависит между "прокладкой рулем и сидением".... [Ответ]

Сообщение от LUAZ 4x4:
gr, Неправда, на "витаре", только после 140 км. можно, когда обгоняешь и то, зимой "улететь" в кювет, но это то же все зависит между "прокладкой рулем и сидением"....

я вот тоже думаю, при такой-то жесткой подвеске.
Хотя у меня сомнения что ГВ Ниву (и даже Шеви) по проходимости сделает. Тяжелее она (ГВ), блокировок вроде нет, и подвеска опять же жесткая - не совсем внедорожная.
а про динамику, так (почему-то нет нэте про ГВ) у Спортаджа 2л(128л.с. 175 Нм) - 14.7 с, что похоже на правду. Для ГВ предположу 14.3с( там момент раньше: 4300 против 4700 у Спортаджа)
для сравнения у Логана 1.4(75 л.с.) приведено как 13с, что не может быть правдой, скорее всего ИМХО не лучше 16 с (ВАЗ 2104 1.5 73л.с. - 17с), для 1.6(90л.с.) ~15-14.5с. [Ответ]

что-то гонево какое-то насчет того что витару с нивы лепили - там в отличие от нивы есть рама и нету постоянного полного привода (до 2005г). кстати, а на SX4 полный привод как реализован? там есть межосевой дифф? а блокировка какая? [Ответ]

Сообщение от gdv:
что витару с нивы леп

по ТВ трындеж был [Ответ]

Сообщение от gr:
у Спортаджа 2л(128л.с. 175 Нм) - 14.7 с,

у 1го хз сколько, а у 2го спортажа 2литра около 140 лс и разгон до 100 около 11-11,5 сек, меряли с приорой, едет нос-в нос)
только он не конкурент по проходимости даже ниве [Ответ]

sergey 23, внимательней, мы про предпоследнее поколение говорим. А у 2-го 11.3с, так что всё правильно, только стоит он новый от 700к. А вот про приору сомневаюсь... [Ответ]

предпоследний страашный черт, лучше витару) [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
предпоследний страашный черт, лучше витару)

+1, но г.витара жёще и дороже. [Ответ]

а настоящему Джипу (ГВ), нужна наоборот "жесткая" подвеска, т.к. если ездить по ухабам, то "мягкая" подвеска ьыстро выйдет из строя....так что это наоборот хорошо....
P.S>а насчет проходимости НИВЫ и "ГВ" скажу так, кроме песка "ГВ" намного превосходит НИВУ, а также "рав4", "киа", "пинин" и т.д. [Ответ]

LUAZ 4x4, а почему это КИЮ ГВ превосходит, ониж почти как близнецы-братья?

Вспомнился какой-то рекламный ролик М-класса... Смешно как-то, он как брезгливый кот, перемещаясь по валунам, поджимает колеса.
У выкопроходимых машин, ну той же армеской техники (БТР-80 например), наоборот очень длиноходная подвеска, с тем чтоб не было никаких диагональных вывешиваний, с тем чтоб возможность движения сохраналась всегда. [Ответ]

Для "Диагонального вывешевания" существуют межколесные блокировки....
А, что разве у КИА не постоянный полный привод, и что есть рама??? [Ответ]

Сообщение от LUAZ 4x4:
А, что разве у КИА не постоянный полный привод, и что есть рама???

всё как у ГВ.. и с обслуживанием в Воронеже вроде проблем не возникает [Ответ]

Где автосалон или автосервис "Сузук"??? [Ответ]