А какой редуктор на мосту, может от 01, может из за него.
[Ответ]
ГЕНАКЛ 15:18 20.05.2008
ALEX2002, на днях подниму свой дипломный проект , где такая "страшная" многоэтажная формула есть. Попробую просчитать. И по теме: не забывай, что мощность пропорциональна оборотам,а так как предел 03 ДВС в 5800 не был достигнут,то и запас ,на мой взгляд ещё остаётся. Коэффициент трения колёс по асфальтовому покрытию всегда постоянен : 0,013-0,015и не зависит от нагрузки на авто. Далее по "сим" фактам постараюсь уточнить и " ф студию" выложить. Да и "идеальные" условия не все реализованы: заезд был односторонним; при 2-ух открытых окнах и при наличии верхнего багажника .
[Ответ]
ALEX2002 15:43 20.05.2008
Сообщение от ГЕНАКЛ:
Коэффициент трения колёс по асфальтовому покрытию всегда постоянен : 0,013-0,015и не зависит от нагрузки на авто
Это откуда? Просто интересно. Или это коэф. трения резины по асфальту? Или именно колес?
[Ответ]
pro100.serj 21:56 20.05.2008
Сообщение от ALEX2002:
Была когда-то 21063 с 011 двиглом (4,3) - без нагрузки двиг крутился так, что стрелка за 8000 уходила.
Ну стоковый ты так не раскрутиш, разве что с горки.
[Ответ]
Balrog 23:38 20.05.2008
Сообщение от ГЕНАКЛ:
на днях подниму свой дипломный проект , где такая "страшная" многоэтажная формула есть
Гы. На эту тему ещё и дипломы пишут? Вообще-то формула вполне себе одноэтажная и проходят её примерно в 8 классе школы.
Сообщение от ГЕНАКЛ:
И по теме: не забывай, что мощность пропорциональна оборотам
Мощность есть произведение крутящего момента на обороты. После оборотов максимальной мощности (на то они и максимальные) крутящий момент падает настолько круто, что мощность также падает, несмотря на рост оборотов.
Сообщение от ГЕНАКЛ:
Коэффициент трения колёс по асфальтовому покрытию всегда постоянен : 0,013-0,015и не зависит от нагрузки на авто
Опять неверно. Даже коэффициент трения резины не постоянен, и колеблется в зависимости от многих факторов (тип резины, тип асфальта, температуры резины и асфальта) весьма прилично. Что уж говорить о коэффициенте трения колеса (кстати, что это за термин такой новый?). Да, и ещё: речь про какое трение - трение скольжения или трение покоя? Или, может быть, какое-либо другое?
[Ответ]
ЖёсткО 08:41 21.05.2008
Сообщение от pro100.serj:
Ну стоковый ты так не раскрутиш, разве что с горки.
Бред......... от радиатора идёт горячий поток воздуха, при нагреве возрух разряжается значит меньше он будет сгорать, лучше трубу выведи с воронкой куданть на перед шобы не так заметно было.
[Ответ]
_Брат Безумства 10:01 21.05.2008
Надо бы свой спидометр проверить на погрешность! На 3 передаче раскручиваю 6500 , на 4 6000- дальше с натягом и трассы нехватает- всегда каконть дачник сука попадётся.
На видео коробка ещё со стоковыми рядами, 6500 эт уже длинные ряды стоят, на 3 передаче разгоняется (до 150км в час- погрешность спидометра не известна)
Изображения
Сообщение от pro100.serj:
Ну стоковый ты так не раскрутиш, разве что с горки.
Вот и я оху%вал, а он крутился. В натуре. Ни один последующий классический двиг в моем гараже так не крутился, правда 79мм горшков больше не юзал.
[Ответ]
_Брат Безумства 22:18 21.05.2008
Сообщение от Bingo:
Да ты видимо всё через это место делаешь, судя по тому какой ты бред писал по поводу "усовершенствования" карбюратора.
Откапал хз где, У меня щя солекс стоит 24*26 и не жалуюсь, а там писал не я а просто статейки кидал!!! А если кто не верит вэлком субота дрег- письками мерится!!!
[Ответ]
_Брат Безумства 22:20 21.05.2008
Сообщение от ALEX2002:
правда 79мм горшков больше не юзал.
У меня блок родной 2105 ремень, поршня 083-82мм, укороч. шатун, колено 03....
[Ответ]
X.P.O.D. 08:37 22.05.2008
Кстати, если заехать на классике с лысой резиной на лёд и упереться бампером в забор, то по разгону до 100 любой таз не устпает самым быстрым спорткарам[Ответ]
Bingo 08:55 22.05.2008
Сообщение от _Брат Безумства:
а там писал не я а просто статейки кидал!!!
В таких случаях пишут - "цитата - взято от туда-то...", а то народ подумает, что и правда - знаток.
[Ответ]
duzzi 21:11 22.05.2008
Прочитал всю тему и хочу сказать - сии изречения есть гнусный пасквиль на уважаемый автомобиль. Однажды мне довелось переместить тело одного товарища из-под Хавы до Воронежа. Переместить надо было очень быстро. Надо сказать, что до пункта назначения по спидометру (от перекрестка, где "МЕТРО") - 47 км. (Сегодня специально курвиметром по карте измерил). Домчал я товарища за 24 минуты - специально засекал. Таким образом, учитывая рельеф местности, один пост ДПС и фуры на дороге, я ехал со средней скоростью: 47 км/0,4 часа = 117,5 км/ч. Спидометр выдавал мне 120 - 125 км/ч. Пробовал за 130, но начинается пугающая вибрация, и ощущение такое, что я взлетаю на кукурузнике по паханному полю. По прибытии тела товарища в Воронеж, оно изрекло: "Если бы я был не летчик, я бы наверное обосрался". Так у меня появился кожаный летный шлем (товарищ этот подарил), и новая крестовина у редуктора (старая посыпалась через два дня после заезда). Так что 110 для шестерки - вполне реально. А если поставить всякие солексы, литье, правильную резину, да еще окна все закрыть, да стекло лобовое силиконовой смазкой натереть, я думаю, можно и 140 на ней жахнуть.
[Ответ]
JUNGHEINRICH 01:22 23.05.2008
Сообщение от duzzi:
можно и 140 на ней жахнуть.
легко, достаточно
Сообщение от duzzi:
поставить всякие солексы, литье, правильную резину, да еще окна все закрыть
, плюс подвеску пожоще сделать, чтоб не "плавала" по дороге и ветром не сдувало.
[Ответ]
_Брат Безумства 07:41 23.05.2008
Сообщение от Bingo:
В таких случаях пишут - "цитата - взято от туда-то...",
Глаза разуй!!! там и написано что всё взято с тырнета!...
[Ответ]
severes 10:02 23.05.2008
Прошу прощения - позволю высказаться, мой покойный друг на шестерке 91-го года с 4-х ступенчатой коробкой передач решил потягаться с девяткой, которая обогнала нас на саратовской трассе, первые пару минут я умолял его сбавить скорость, потом молча стал отсчитывать последние секунды жизни, в результате девятка медленно отправилась глотать дым от загоревшегося под днищем шестерки антикора, зато мы видели вытянутые лица пассажиров зубильника и стрелку спидометра на ... боюсь даже написать эту цыфру - 180. Кстати, эта шестерка и сейчас жива, стоит в гараже под целлофаном с родной резиной, в первозданном виде, пробег у нее около 15 тысяч, выезжает она пару раз в год наказать зазнавшихся зубилофилов.
[Ответ]
Праведник 13:46 23.05.2008
Сообщение от severes:
... боюсь даже написать эту цыфру - 180. Кстати, эта шестерка и сейчас жива, стоит в гараже под целлофаном с родной резиной, в первозданном виде, пробег у нее около 15 тысяч, выезжает она пару раз в год наказать зазнавшихся зубилофилов.
Я то думал более придурошного, чем тот теоретик-математик тут не будет!
Спасибо друг, я умилен!
[Ответ]
