Большой Воронежский Форум Mobile

А как тема то поперла

Шниперсон И.А., пасибо за девайс

~phantom~, как вернусь, обязательно отпишусь, самому очень интересно.

ЗЫ. Во всем остальном, полностью разделяю точку зрения Air'а. Человек реально и честно описал ситуацию, такой какая она есть, а не кидается избитыми лозунгами, по типу: "что такое хорошо, что такое плохо"........

ЗЗЫ. Раз уж пошли такие филосовские дискуссий, задам еще один, долго мучавший меня вопрос: постоянно слышу лозунги типа... торможение двигателем, подтыкивание пониженных передач для торможения и т.д. Собсно вопрос, если ты спокойно передвигаешься по городу (не играешь в гонсчика), то нафига, допустим, при загорание в 100 метрах от тебя красного цвета светофора, тормозить двигателем - (втыкать 3, потом 2, потом 1 передачу)? Я понимаю, когда ты гоняешься, там перегреваються тормоза, необходимо чтобы в каждую секунду у тебя был запас мощности что бы взлететь и т.д.... ну а в обычной, повседневной жизни, когда ты плетешься на работу и с работы, такое торможение оправдано? И если да то чем?

~phantom~, да куда угодно, упрятать куда нибудь под капот, встроить в бампер и т.д. никто в жизни не найдет.....

Просто в продажи такие штуковины на каждом шагу не найдешь. В магазинах на витринах их нет (я не видел)

Да и удовольствие сомнительно, ситуация когда мою машину будут целый час "шмонать" в поисках этого устройства меня тоже мало устраивает (как бы время не резиновое, если спешишь то тогда вообще теряется смысл ехать быстрее - ибо за этот час, не нарушая, можно проехать 90 км (о бред то написал )) - мне проще отдать ему 50 рублей и ехать дальше....

Сообщение от $@#Y@:
(ну не гонсчег я еще далеко, в отличие от Айра!

Да что ж вы так все к Air, то прицепились. От уж точно говорят, что правда и комплексы глаза режет

Сообщение от $@#Y@:
ну не езжу я на своей больше 100, даже по новой дороге домой...)...

На своей ежу в зависимости от плотности дорожного потока и состояния самой дороги.... так например, на Московской трассе, особенно ближе к Москве вообще не вижу никаких проблем в передвижение со скоростью 150-170..... Хотя, кончено, сам 170 ежу очень редко и не долго, ибо для меня не совсем комфортно.....

Сообщение от $@#Y@:
Но есть один недостаток - так как стопы не горят, то водитель сзади может не среагировать вовремя...

Ну то, что стопы не горят, это ИМХО фигня - ибо замедление там мизерное.

Сообщение от rock:
Да что ж вы так все к Air, то прицепились. От уж точно говорят, что правда и комплексы глаза режет

Нет. Какие комплексы, ты о чем? Просто дело в том, что водительский стаж, по моим сведениям, у нас одинаковый...Вот и соотношу и сравниваю себя с ним по мере возможности...Делаю выводы...

Сообщение от rock:
На своей ежу в зависимости от плотности дорожного потока и состояния самой дороги.... так например, на Московской трассе, особенно ближе к Москве вообще не вижу никаких проблем в передвижение со скоростью 150-170.....

На своей один раз выжимал максималку на той же московской трассе - 160. Но уже стремно становится...120-140 по трассе самое оно...Да и то, уже напряжно...

Сообщение от rock:
Ну то, что стопы не горят, это ИМХО фигня - ибо замедление там мизерное.

Так-то так, но все же люди реагируют на красный огонек) сзади, а не на замедление...А вообще торможение двигателем - штука очень хорошая...а зимой вообще...

Сообщение от $@#Y@:
Нет. Какие комплексы, ты о чем? Просто дело в том, что водительский стаж, по моим сведениям, у нас одинаковый...

Да не обижайся, ничего лично и не камень в твой огород, просто все так любят критиковать, а когда дело доходит до практике ведут себя абсолютно также. Стаж.... вполне возможно, что у тебя даже больше ибо сел за руль в 19 Тут просто дело в том, что на разных машинах предел комфортности и уверенность управляемости очень сильно отличается. Когда ездил на девятке то по трассе ездил 100-120 (130 максимум). Теперь когда пересаживаюсь на нее страшно и понимаю что машина нестабильно себя ведет уже на 90-100 Хотя 150 на пыже по нормально дороге вообще одно удовольствие. На каком нибудь представительском мерсе, (ПО НОРМАЛЬНОЙ ДОРОГЕ), я думаю, и все 200 можно вполне уверенно ехать.

Сообщение от $@#Y@:
Так-то так, но все же люди реагируют на красный огонек) сзади, а не на замедление...А вообще торможение двигателем - штука очень хорошая...а зимой вообще...

Ну огонек то понятно, просто, как я говорил, замедления практически никакого..... а зимой, ну опять же, если теоретически - абсолютно согласен, если практически, то, наверное, тоже.... но просто, обычно, когда необходимо тормозить, степени замедления торможением двигателя, практически никогда не хватат и все равно приходитися давить педальку..... а вообще ABS как говориться - рулит

Сообщение от rock:
Да не обижайся, ничего лично и не камень в твой огород, просто все так любят критиковать, а когда дело доходит до практике ведут себя абсолютно также. Стаж.... вполне возможно, что у тебя даже больше ибо сел за руль в 19

В 18

Сообщение от rock:
Тут просто дело в том, что на разных машинах предел комфортности и уверенность управляемости очень сильно отличается. Когда ездил на девятке то по трассе ездил 100-120 (130 максимум). Теперь когда пересаживаюсь на нее страшно и понимаю что машина нестабильно себя ведет уже на 90-100 Хотя 150 на пыже по нормально дороге вообще одно удовольствие. На каком нибудь представительском мерсе, (ПО НОРМАЛЬНОЙ ДОРОГЕ), я думаю, и все 200 можно вполне уверенно ехать.

Верно, но я могу ехать на своей машине по новой дороге 120-140 (ограничение 60) более-менее чувствуя себя уверенно, но обычно еду не более 80. Ну вот так вот я стал ездить...Когда набрался немного стажа...А когда стажа было мало - летал как раз те же 110-120.. Просто от машины это не зависит - ты напрягаешься, обгоняя ползущих, в итоге устаешь, рискуешь очень многим, а выигрываешь пять-десять минут времени.. Ну не стоит, имхо, двадцать минут моего времени того, что я приезжаю домой уставшим и разбитым...

Сообщение от rock:
Ну огонек то понятно, просто, как я говорил, замедления практически никакого..... а зимой, ну опять же, теоретически абсолютно согласен, практически, наверное тоже.... но просто, обычно, когда необходимо тормозить, степени замедления торможением двигателя практически никогда не хватат и все равно приходитися давить педальку.....

Нифига себе! Попробуй педальку газа бросить совсем! Мне вполне хватает! Могу почти до полной остановки так тормозить.

Сообщение от $@#Y@:
Верно, но я могу ехать на своей машине по новой дороге 120-140 (ограничение 60) более-менее чувствуя себя уверенно, но обычно еду не более 80. Ну вот так вот я стал ездить...Когда набрался немного стажа...А когда стажа было мало - летал как раз те же 110-120..

Такая же фигня А когда под капотом стало в два раза больше лошадей чем, в прошой машине, практическе полностью успокоился. Бывает, конечно, что могу немного погонять, но редко

Сообщение от $@#Y@:
Просто от машины это не зависит - ты напрягаешься, обгоняя ползущих, в итоге устаешь, рискуешь очень многим, а выигрываешь пять-десять минут времени.. Ну не стоит, имхо, двадцать минут моего времени того, что я приезжаю домой уставшим и разбитым...

Ты не совсем понял, я свои 130-150 еду, когда дорога ровна, на ней несколько полос, при этом левая полоса либо свободна, либо на ней достаточно мало машин и мне не приходится отормаживаться что бы в них упираться. Поэтому я никого не обгоняю и напрягаться не приходится.... а если это воскресенье вечер, и дачники, как муравьи, ползут домой, я еду в том же темпе, что и вся остальная колона.

А вообще, лично для меня, длительная езда со скоростью ~ 100 гораздо более опасна, чем с той же 130-140 ибо при этом просто рассеивается внимание и начинаються проблемы с реакцие.... но это чисто особенности моего организма

~phantom~, ну то, что интереснее - согласен, это бесспорно. Сам от этого ловлю кайф Но делать это перстал Прежде всего по финансовым соображениям - ибо не могу позволить себе новую машину...

safracing, нда..... пыпыц!!! c летающими тарелками что ли

Сообщение от ASSA:
можно еще магнетрон прикуярить. тока боюсь у гайца сразу член отвалится и облысеет сразу вместе со спаленным радаром. как вариант микро ядреная бомба- вместе с злектромагнитным импульсом, выжигающем аппаратуру световым и тепловым излучением испарит гайцовскую машину. даже палкой взмахнуть не успеют.

ASSA, жжошь, сцуко! я реально щас под стол свалился.

короче, с рациями могут реально доибацо. то что продается в магазинах, по идее требует регистрации. Продаются вроде игрушки. однако, например, в первом ISM диапазоне (433 МГц) разрешенная максимальная мощность р. средства без регистрации аппаратуры 10мВт. все, что свыше должно регистрироваться. таких маломощных девайсов я в продаже не видел