Большой Воронежский Форум Mobile

Vlastelin_kolec, PH 1.8 4 гаршка, ставился не долго на 44-ый кузов (сигара и переходка), мне понравился, немножко туповат в разгоне, в целом эластичен (этакая версия экономичного мотора). [Ответ]

ZeroCool я считаю что 1.8 в 44ом самый оптимальный вариант, а если еще и карбюр, то вообще жара! Но 4ех котловый не выносливый на этот кузов и по этому ресурс двигателя не такой большой как на 5ти, 6ти и 8ми горшковом. [Ответ]

Vlastelin_kolec, ну движка авдии всегда была хорошо исполнена, хотя термин - высоко нагруженый, как раз к PH у него в книжке-мануале немчурском, даже масла отличались от других движков! а про карб ты зря, инжекторный ехал лучше и динамичнее! [Ответ]

Знаю чела, который прошел на 5-ти горшковом 44м 500 тык. Сколько было до него - хз. Под конец убил говенным маслом. [Ответ]

CrashOverride но карбюр лучше тем что на нем можно всегда доехать куда тебе надо, он будет дымить, пердеть, но он ехать будет, а это еб....ый jetronic на нем х...й куда доедишь!!! [Ответ]

Шниперсон И.А. а у меня знакомый проехал на с45 2.3 почти 900000, лопнули два пошня, купил б/у поршня(2шт), подкинул кольца, масло съемные колпачки и т.д. Вот уже год ездиет и горя не знает. [Ответ]

Сообщение от Vlastelin_kolec:
Вот уже год ездиет и горя не знает

Тектилом обработал наверно..... [Ответ]

Vlastelin_kolec, знаю ребят которые как раз специализируются на системах впрыска, в том числе и джетроником плотно занимаются. Как и любая техника, он требут переодического обслуживания, замены запчастей. У нас же с момента покупки, в лучшем случа промоют дозатор(без разборки!) и форсунки под давлением винсом, от чего вреда зачастую больше чем пользы. И всё! А потом удивляются, что 20-ти летний в усмерть замучанный впрыск начинает глючить. Во жеж дерьмо немцы придумали! [Ответ]

а кто подскажет сколько будет стоить универсал в 45 кузове в нормальном состоянии [Ответ]

Сообщение от Gangster 101:
универсал в 45 кузове в нормальном состоянии

Имхо, не менее 220тыр [Ответ]

mvu, где то так, у меня авант - предлагали 230, отказал. [Ответ]

а есть какието различия нежду уневерсалом и седаном или только кузоф? если есть то что лучше? [Ответ]

Сообщение от Gangster 101:
а есть какието различия нежду уневерсалом и седаном или только кузоф? если есть то что лучше?

???? А что отличия в типе кузова мало ??? Если не нужен большой багажник, то седан конечно предпочтительней. Жесткость кузова выше, салон меньше - соответстенно быстрей прогревается печкой и охлаждается климой, да и уютней. [Ответ]

Andgy, ды как-то кузов значения не имеет а вот еще интересно можно поставить на универсам пластмассовые накладки на арки как на оллроад [Ответ]

Gangster 101, не занимайся колхоз-тюнингом - херня получится.
Какой кузов предпочтительней - личное дело каждого, т.к автомобили все приобретают для разных целей.
Если часто ездишь на природу или в отпуск с семьей - то преимущество универсала неоспаримо, а если ты холостяк - то нах тебе дополнительный воздух возить - бери седан. [Ответ]

Carlsson, просто я тежелый случай у меня и то и другое
просто слышал что уневерсалы дороже? или нет ?
а за сколько можно взять гольфа как у тебя? [Ответ]

Gangster 101, в отличном состоянии 2001год, например - от 350тыс.руб.
Это в Воронеже, в Москве ессно все по-другому.

Дизельный дороже бензинового где-то на 20тыс.
Был в прошлые выходные на Авторынке - было 5 таких, 3 из них - явно битые, сразу видно.
Самый дешевый был 360тыс.

А универсалы дороже в основном новые, на подержаных разница существенно стирается. Но практичность и удобство универсала значительно выше, чем у седана.

Вот, например, сегодня ездил с семьей картошку полоть - тяпки без проблем влезли, к тому же очень удобно открыть багажник и сесть на пол багажника - сидишь, как на скамейке, а крышка багажника в это время от дождя укрывает. В седане так не сядешь.
А вообще у седанов главный минус - узкий проем, во-первых что-то большое не положишь. во-вторых если в отпуск весь багажник загрузишь, то, что лежит всередине хрен достанешь, пока все не разберешь, а в универсале - без проблем. [Ответ]

Так это ясно тогда другой вопрос а если ауди универсал битенькую взять под восстановление есть смысл или нет, или же так искать более менее в хорошем состоянии
жестяньшик есть хороший и маляр тоже есть хочу узнать про кажашки [Ответ]

Gangster 101, а ты на какую сумму рассчитываешь?
А брать битенькую или нет - спорный вопрос.
Заводскую оцинковку восстанавливать в гаражах тебе никто не будет и после пары зим место, где было повреждение может начать подцветать - оно тебе надо? [Ответ]

Carlsson, ды пока незнаю на какую сумму расчитывать просто свою еще не продал [Ответ]

интересно а на 100ке с обьемом 2.3 притопить на трасе можно будет [Ответ]

Gangster 101, 220 хватит? [Ответ]

Inbox, а универсал поедет столько [Ответ]

Gangster 101, А кто тебе сказал, что универсал значительно медленней?
Разница между универсалом и седаном - 3-5км/ч - это максимум. [Ответ]

Gangster 101, а оно тебе надо? 170, по не очень ровной курской трассе, вполне комфортно ехать. Тока ну его на куй, по нашим дорогам так гонзать. [Ответ]

Сообщение от Gangster 101:
интересно а на 100ке с обьемом 2.3 притопить на трасе можно будет

Купи s-ку на базе 100ки в 45 кузове..2,2 литра..с турбинкой в 230л/с..полный привод..стигает так аж..в кресло вжимает..кстати кресла штатные рекаро..спортивные ковши..в коже...вообщем рулезные тачки..И полный фарш.. [Ответ]

GrafD, и цена раза в полтора больше да [Ответ]

Andgy, Дело в том, что максимальная скорость косвенно свидетельствует о средней комфортной крейсерской скорости.
Если у автомобиля максималка 220км, то на 170 будет довольно комфортно - двигатель не будет выть у красной зоны, да и подвеска рассчитанна на такую скорость, поэтому болтать тоже не будет. [Ответ]