shabba, неее, как раз то что она без хрома мне нравится особенно (ноздри тоже черные)!
Да, в Бнлгороде и Ст. Осколе приятно погонять по хорошей дороге(я в Воронеже живу), а так пару раз правил диски, но как говориться "ездил и ездить буду!" [Ответ]
Чет тема заглохла... А у меня сосед по гаражу приобрел в безраздельную собственность Е34 88 гр На вид так очень даже ничего. Только коцки по кузову, не очень хорошо подмазанные Ну да это он в скором времени собирается заделать.
[Ответ]
ERYO, нормальное состояние ценой мало оправдывается Надо смотреть.
[Ответ]
ERYO 08:05 21.02.2007
андрей 524, я примерно сказал - из того что читал примерно понятно что и как. Но ты прав - смотреть надо.
[Ответ]
андрей 524 08:28 21.02.2007
ERYO, смотреть надо в основном из=за того что в основном то что на рынке стоит- перекупы, а они готовят авто под продажу огого как, колхозят по-полной. А по объявам- тоже существует процент машин которые по выходным продают на рынке Вот и выходит цепочка, задача покупателя - её разорвать и вырваться от перекупщиков И чем новее аппарат- тем больше торгашей вокруг него Поэтому брать старый авто 88...92 года- это ИМХО правильно, ибо лучше самому доделать или отдать делать другим но под своим присмотром Но я бы цену сбивал ниже Вашей упомянутой. Это ПЕРВЫЕ выпуски е34, там ещё много чего нет, машинка тогда только появилась...
[Ответ]
а сколько будет стоить перекрасить её в нормальный цвет ? А китайские фонари на фирменные поменять ?
[Ответ]
VvS . 19:18 25.02.2007
А с какого года на Е34 м20 заменили на м50?
Какие у него есть реальные преимущества? Сильно ли дороже в обслуживании? Какие косяки?
Едет ли хоть как-нибудь 520 с м20-м?
[Ответ]
андрей 524 23:28 25.02.2007
VvS ., по мне-так М20 надёжнее...ехать с ним 520-я то едет, но тупо откровенно...Ставился м50,м51,м52 и т.п. если мне не изменяет память- с 1992 года. Он резвее, он с цепью, которая надёжнее ремня (хотя в реальности цепь- МИНУС а не плюс перед ремнём, если авто обслуживать так как надо)
Я бы не покупал пятёрку двухлитровую в принципе...несерьёзно это. Мало, и "бесплатных приложений" к этому движку в салоне минимум- ни стеклоподъёмников родных, нихера...
[Ответ]
mvu 10:02 26.02.2007
андрей 524, Зачем же выбирать более старый и менее мощный двиг? М20 - 130 лс, М50 - 150. Или ты хочешь сказать, что для 5-ки и 150 ОЧЕНЬ мало? Или в М50 с надежностью все очень плохо?
[Ответ]
Air 12:30 26.02.2007
Сообщение от mvu:
Или ты хочешь сказать, что для 5-ки и 150 ОЧЕНЬ мало?
Насколько я знаю - 520 сильно тупят из-за своего 2-х литрового движка...
[Ответ]
avf 12:49 26.02.2007
Берите 530,535 с М30. Двигатель неприхотливый, надежный и мощный. 197(188 с кат.) и 218 л/с соответственно.
[Ответ]
Air 14:26 26.02.2007
Сообщение от avf:
Берите 530,535 с М30. Двигатель неприхотливый, надежный и мощный. 197(188 с кат.) и 218 л/с соответственно.
Сейчас начнётся, мол, налогу по сто тысяч в год платить, а мне мощи не надо, дорого, но всё равно хочется БМВ управлять...
[Ответ]
avf 14:44 26.02.2007
С таким подходом они ошиблись с маркой авто [Ответ]
андрей 524 14:54 26.02.2007
Без меня дали достойный ответ 150 лошадей это не мало, но даёт двидок эти лошади только на 4500 или 4000 оборотах (точнее не помню), а до этого- нехватка мощности. Про крутящий момент-то тоже не стОит забывать...
[Ответ]
Air 14:57 26.02.2007
Сообщение от avf:
С таким подходом они ошиблись с маркой авто
Есть немного - люди с деньгами на копейку жаждут управлять БМВ!
[Ответ]
ERYO, про того кто хочет брать двухлитровую пятёрку Каждому своё на самом деле...она тоже будит удобна и будет рулиться также как "взрослая"...
[Ответ]
mvu 18:07 26.02.2007
Сообщение от Air:
люди с деньгами на копейку жаждут управлять БМВ
ДА! А че, это не нормально?
Сообщение от андрей 524:
Каждому своё на самом деле...она тоже будит удобна и будет рулиться также как "взрослая"...
