Большой Воронежский Форум Mobile

to DbIMOK & Dema: мне не очень нравится 36 кузов (про 328ю), который, к тому же, позволить себе я смогу не скоро, не говоря уж о 46-м (если вы подразумевали 330ю в 46-м). Что же касается 330 в 30-м кузове, то вероятность найти такую близка к нулю. Вот и получается, что Е30 325is - самый рулезный рулез...
Кстати, тема скоро закроется и удалится (вместе с темой "У кого Е30?"), т.к. я планирую забацать тему "чиста пра бемеве", где будет написан подробный отчет об эксплуатации Е30й с ценами на запчасти и прочим, где убедительно будет доказано, что лучше Е30й машины нет... [Ответ]

VvS ., а удалять то зачем?

Сообщение от VvS .:
Что же касается 330 в 30-м кузове, то вероятность найти такую близка к нулю

пару лет назад на авторынке была подобная.....тока М-ка )) [Ответ]

VvS ., отец, а у тебя есть с чем сравнивать? не стоит быть настолько безоговорочным, имея нулевой опыт. Извини, если не прав. [Ответ]

VvS ., аффтар поддерживаю тебя обоими руками, так как сам бывший владелец бмв е30 и также безоглядно влюбленный в нее.... но.... вовремя очнулся..... она деньги сосала просто ужас.... вероятнее всего конкретно мой экземпляр так как был в весьма и весьма куевом состоянии..... в основном нарекания по кузову..... вообщем вроде решился на востановления вбухал за пару недель около 10 рублей и понял что работы еще ипать ипать..... вообщем продал.... теперь ищу себе другую такуюже но поживее.... ситуация была похожая продавал жигуля доставшегося мне от отца (пятерка 88 г.в. 44 тыс км пробега в достойном состоянии) в первыйже день как выгнал а рынок поменялся на эту е30 (ну фотки многие видели продавалась тут долга).... но несмотря на все ее косяки ниразу она не подвела, в -30 заводилась без проблем и неразу не встала..... но разгильдяйство ее предыдущих владельцев доло о себе знать.... и я понял что финансово не потяну ее востановление.... такая вот история про маю мафынку....

по поводу твоей хз мошт те повезло но уже я посматрел штук 7 машин более мение подходящий вариант был только один 55 тыщ. страшна как атомная война (лан с краски облез полностью, была красная щас бледно розовая матовая) но кузов более мение живой.... движка инжектроная 1,8 клапана молотят ужаз, хх плавает, мост гудит какбудто едеш в кабрике а сзади камаз без глушака)))).... подвеска на 3.... хз еще поищу ели ниче лучше не предложат ту возьму.... а за 80-90 имхо все тотже хлам с товарным видом..... вот и думаю чтож лучше за 55 или за 80))))

вообщем удачи тебе с твоей красавицей, на фотках она не так плоха как я судил по твоим описаниям в ПС когда ты тел электриков спрашивал.... востанавливай, если че обращайся мошт чем смогу помоч..... [Ответ]

Да, БМВ это МАШИНА... Давно облизываюсь на e39, но видимо так никогда и не куплю: практичность задавит, и нежелание переучиваться с переднего привода на задний. А жаль. Ну да ладно, пусть останется светлой мечтой [Ответ]

Вот как раз Е39 я бы не советовал. Свои лучшие машины БМВ делали в середине 90х годов. Далее глобальное удешевление всего и вся даёт о себе знать - стали ставить алюминиевые движки, у которых ресурс не превышает 250-300 тыс. и которые не капиталятся в принципе, алюминиевую подвеску, которую если придётся менять, то только всю целиком. Если попадётся убитый экземпляр (а убить Е39 весьма легко) - намучаешься с ней, да и денег уйдёт до фига. Лучше взять Е38, а ещё лучше Е32 или Е34 последних лет выпуска этого кузова (1994-1996). Хватит 2-3 штук баксов, чтобы довести такую машину до ума, даже если состояние ушатанное. Но зато после этого они ещё долго будут только радовать. [Ответ]

Сообщение от shabba:
Свои лучшие машины БМВ делали в середине 90х годов.

Блин, глобальная тенденция И хочется купить что-то поновее - а нифига достойного нету.
Плюну на всё, куплю фокус! Хоть и гавно, зато дешёвое... [Ответ]

Balrog, ты када покупать фокус будеш мне свою авдю продаш?)))) [Ответ]

-YURA- Шутю я. Не представляю себя в фокусе это примерно тоже самое, как ВладК с его ненавистью к нашемаркам в оке

Скорее переборю принципы и воткну в эту кондишн, чтоб успокоиться Хотя движка всё равно мало шестицилиндровый хочу, не меньше 2.5л, ну или турбу [Ответ]

Сообщение от shabba:
стали ставить алюминиевые движки, у которых ресурс не превышает 250-300 тыс. и которые не капиталятся в принципе, алюминиевую подвеску, которую если придётся менять, то только всю целиком.

Такие моторы идут на всех современных автомобилях, и сделано это не для удешевления (акуеть, люминий с никасилом и алюсилом дешевле чугуния ), а для уменьшения массы авто. То же самое можно сказать и про подвеску . Так что наезд на вентиляторный завод считаю неуместным, тем паче, что так поступают не только они. Про ремонтопригодность моторов тоже вопрос спорный, так что "нинада ляля!" . [Ответ]

Balrog, жаль...... а ято уж губу раскатал..... лан буду искать хоть почуть живую е30.... [Ответ]

Сообщение от shabba:
Свои лучшие машины БМВ делали в середине 90х годов.

бесспорно.....

Сообщение от shabba:
Далее глобальное удешевление всего и вся даёт о себе знать - стали ставить алюминиевые движки, у которых ресурс не превышает 250-300 тыс. и которые не капиталятся в принципе, алюминиевую подвеску, которую если придётся менять, то только всю целиком.

по этому вопросу я согласен с Dr.Alex, здесь с точки зрения НТР это правильно и это своего рода следующий шаг в будующие не только для БМВ но и для всех других марок....... но например для меня для тебя и для всех остальных граждан России это просто не практично, так как страна такая, мы смотрим себе десяти а то и более летнюю машину и окончательный выбор падет на ту где попроще мотор где поменьше опций меньше мозгов и высокая ремонтопригодность а также наличие большого кол-ва разборок и запчастей...... тотже немец или американец этого не поймет....... скока я жил в штатах не видел НИ ОДНОЙ ЯМЫ в гаражах.... их там нет и большенство людей даже ни разу не открывали капот..... (когда мы забыли выключить фары на нашей машине, сел аккум нас прикуривала новенькая БМВ 7 пиндос открыл капот посмарел почасал репу и сказал наверно типа я не смогу вам помочь я куй знаю где тут аккум)........ [Ответ]

Сообщение от -YURA-:
бесспорно.....

Не, имхо не бесспорно. Сейчас они совсем не хуже, а наоборот, на порядок лучше, технологичнее и безопаснее. Просто в то время моторы и машины этой марки были на голову выше конкурентов. Но время идет, конкуренты не дремлют, и превосходство марки уже не так очевидно... И скоро имхо оно совсем затеряется среди множества марок и моделей. Останется только имидж.((( [Ответ]

Dr.Alex, бесспорно было сказано применимо именно к оговоренному выше надешность, прочьность относительноя недороговизна обслуживания, а так никто и не сравнивает 34 кузов с какойнибуть новенькой пятерочкой, это просто совсем разные машины, и сравнивать их нетсмысла..... [Ответ]

Сообщение от -YURA-:
это просто совсем разные машины, и сравнивать их нетсмысла.

+1. [Ответ]

Сообщение от -YURA-:
новенькая БМВ 7 пиндос открыл капот посмарел почасал репу и сказал наверно типа я не смогу вам помочь я куй знаю где тут аккум

Я думаю, если ты у нас остановишь новенькую семерку и попросишь прикурить, то они свою репу чесать не будут, а тебе голову отшибут Да и я тоже сомневаюсь, что наши соотечественники, владеющие новенькими семерками под капот заглядывают [Ответ]

Сообщение от mvu:
Я думаю, если ты у нас остановишь новенькую семерку и попросишь прикурить, то они свою репу чесать не будут, а тебе голову отшибут

вот она дурная слава...... и всетки не тока бандиты ездят на бмв.....

Сообщение от mvu:
Да и я тоже сомневаюсь, что наши соотечественники, владеющие новенькими семерками под капот заглядывают

я тоже сомневаюсь, дык так оно и должно быть, ды и че туда заглядывать..... одна пустая панель с надписью БМВ [Ответ]

Сообщение от -YURA-:
нас прикуривала новенькая БМВ 7 пиндос открыл капот посмарел почасал репу и сказал наверно типа я не смогу вам помочь я куй знаю где тут аккум

Ещё бы. Насколько я помню, его под капотом нет

Сообщение от Dr.Alex:
Не, имхо не бесспорно. Сейчас они совсем не хуже, а наоборот, на порядок лучше, технологичнее и безопаснее.

Не скажи. Комфортней - да, приятней - да, навороченней - да, безопасней - да. Но капризней и ресурс в среднем меньше.
Объяснение простое - конкуренция и экономия. Тем более, что сейчас есть возможность точно рассчитать ресурс. Вот и рассчитывают... не оставляя тех запасов, как раньше. Опять-таки: погоня за лошадями и поголовная форсировка движков. Улучшение дорог и бензина в европе, чувствительные к качеству бензина двигатели. И т.д., и т.п.
Ну не верю я, что хоть один из современных движков пройдёт без капиталки полмиллиона. А для брендов начала 90х - это отнюдь не редкость. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Ещё бы. Насколько я помню, его под капотом нет

ну дык прально он в багажнике..... но тогда я этого и представить не мог, это было 2,5 года назад я тагда с маркой бмв был знаком лишь по картинкам и фильму бумер))))

Сообщение от Balrog:
Улучшение дорог и бензина в европе

Дык вот и оно.... в томто и дело..... поэтомо все описанное тобой выше это хорошо и правильно, просто это не относиться к россии..... а спрашиваеться нафига этим брендам равняться на россиию, если средний человек в европе купил машину (новую) покатался пару лет продал и купил другую (новую), там на 20ти летних машинах только коллекционеры и ценители рассекают...... а у нас все кто не хочет поддерживать отечественного производителя и не могут позволить себе авто дороже 150 т.р. на таких какрас и рассекают!!! [Ответ]

имхо..... мы засрали афтору тему, давайте если есть че ище сказать создадим свою тему..... [Ответ]

Dr.Alex, я не наезжаю на БМВ, я сам ценитель этой марки и не изменяю ей уже много лет, сам на бэхе катаюсь. Но продукция баварского завода (да и не только БМВ) начиная с конца 90х мне не нравится. Да, оно круто, комфортно, престижно - я с этим не спорю. Но душа не лежит к этим машинам. Я не бедный человек, и мне вполне по карману купить себе что-то посвежее и понавороченнее, чем моя нынешняя 520i E34. Но почему-то не тянет...

Balrog, кстати, движки на бэхи с 1996 года ставили наоборот дефорсированные. Например, самый распространённый движок М50 V6 2,5л имеет мощность 192 л.с., а пришедший ему на смену алюминиевый М52 V6 2,5 слабее, его мощность 170 л.с. Скорее всего это связано с введением в Европе стандарта Евро-2 - их просто задушили по экологии. [Ответ]

Сообщение от shabba:
я не наезжаю на БМВ, я сам ценитель этой марки и не изменяю ей уже много лет, сам на бэхе катаюсь. Но продукция баварского завода (да и не только БМВ) начиная с конца 90х мне не нравится. Да, оно круто, комфортно, престижно - я с этим не спорю. Но душа не лежит к этим машинам. Я не бедный человек, и мне вполне по карману купить себе что-то посвежее и понавороченнее, чем моя нынешняя 520i E34. Но почему-то не тянет...

помойму новые машины все больше и больше становяться "бездушными", просто позволяющие с комфортом отвести жопу из точки А в точку Б....

Сообщение от shabba:
моя нынешняя 520i E34

а зачем ее менять атличный аппарат..... не уступает многим современным авто..... [Ответ]

Dr.Alex, ремонт алюсилового блока возможен для нас только в теории. на деле в России существует лишь 2 варианта: гильзовка чугуном или отправка блока в германию. бо расточка такого блока требует качества работ, несопоставимого с чугуном и недостижимого для подавляющего большинства российских авторемонтных предприятий. знаю о чем говорю, бо у самого блок алюсил и давно уже интересовался методиками его ремонта (на всякий случай). [Ответ]