появилась надежда отлить шатуны из титана!
тока марку титана надо подобрать.
ВТ-5 вроде подходит...................
WWWden 22:35 29.11.2007
ура товарищи!. собрал гбц...
завтра в гараж.. разбиру хоть до конца все да выявлю причину нихкого давления и стука.
zubrenok 10:22 30.11.2007
По чем такие шатуны?
AlexPRE 15:28 30.11.2007
Сообщение от zubrenok:
По чем такие шатуны?
пока незнаю
WWWden 21:57 30.11.2007
привет всем., добрался до гаража и офигел(
коренные вкладыши все целы..
шатунный на 1-м цилиндре не провернут но внутри видны пятна отслоившегося вкладыша.. шейка целая,
4-й шатунный конкретно провернут.... кв без задиров но есть кольцевые царапинки.... надо будет потом отчистить и микрометром проверить. но скорее всего хана шейке=>шлифовка..,
гильза только одна с задиром. но что самое поганое-поршня не уфимские=((( а воронежские... тоже написанно ВАЗЧ AlexPRE.....
но я офигел они чистые снизу все прям.... не изношенные, не оплавленные... но и не 92 )))) они тоже выпуклые но выпуклость меньше и расстояние от верха отверстия под палец до "конца цилиндрической части поршня" меньше чем на родном уфимском 92...,
теперь проверю гильзы-и походу попадаю я на поршневую полностью! и шлифовку колена.
stratocaster 22:22 30.11.2007
WWWden, кстати мне и гильзы в технологии точили. тож рублей 500 отдавал.
WWWden 22:25 30.11.2007
да ну зачем мне их точить?)
непонимаю!.. если они дерьмо-их менять, а если они уфимские тогда одну....
а если коцанные-все равно менять... цена поршневой 1350...
В. Воронцов 22:25 30.11.2007
WWWden, а кто сказал, что воронежские поршни гавно?
Перебирали как-то с ребятами волговский мотор. Поставили воронежскую поршневую. Пробег уже больше 100 тыс. Никаких вопросов. У меня на "Москвиче" тоже стоит воронежская поршневая. Все Ok. Правда пробег после ремонта небольшой. Покупал поршневую с товарищем, хорошим механиком, прямо на заводе, а не на авторынке.
Раз уж разобрал движок, старайся отремонтировать его по максимуму, исходя из фактического износа и финансовых возможностей. Удачи!
WWWden 22:43 30.11.2007
хмм... да не.. странные они... да поршни я поменяю-не проблема, проблема-все размеры соблюсти...., мотору тоже порядка 25000 с этими поршнями..,
но народ лестно как то не отзывался про воронежскую поршневую, тем более что такой потек у AlexPRE, ,
а мой мотор тоже будет мучаться как и прежне-ежедневная крутежка до 5500-6000..., уж лучше всетки уфу...
да и делать конешно же все сразу-чтож мне потом движок еще раз разбирать? неее..))
вопрос-получится ли все это...?!
WWWden 16:15 01.12.2007
чето вымерли все) или в спячке)?
AlexPRE 18:08 01.12.2007
я в гараже целый день был............
Сообщение от WWWden:
поршня не уфимские=((( а воронежские... тоже написанно ВАЗЧ
точно ВАЗЧ
Сообщение от В. Воронцов:
а кто сказал, что воронежские поршни гавно?
негавно они, но уфимские думаю получше.
В. Воронцов 19:39 01.12.2007
Сообщение от AlexPRE:
негавно они, но уфимские думаю получше.
Согласен. Если именно уфимские, а не туфта какая-нибудь левая. Что-то не доверяю я ни магазинам, ни, тем более, лохотронщикам с авторынка. Брал воронежскую поршневую именно из-за того, что был уверен в ней: брал прямо на складе готовой продукции. Упаковка, сведения о приёмке. Моему механику что-то там показалось подозрительным. Прибежал сменный мастер, долго с нами общался, пока у механика не снялись все вопросы. Отношением там к покупателю, даже розничному, я остался доволен.
В продолжение небольшой рассказ. При покупке поршневой я разговорился с кладовщицей. Она поведала вот о чём. Один выпивоха работал на этом заводе на автопогрузчике. Он, когда его выгнали за пьянку, заделался предпринимателем. Брал на заводе за бесценок поршневые, которые не смогли пройти ОТК, упаковывал, прилеплял этикетки и продавал на авторынке.
Конечно, лучше взять деталь дороже, но хорошего качества от известного производителя. Но, при этом, не попадайтесь, друзья, на подделки!
AlexPRE, про шатуны из титана держи, пожалуйста, в курсе. А с головкой что думаешь делать? Все эти коромысла... Очень инерционная система получается. Вот бы голову с двумя валами!
AlexPRE 19:54 01.12.2007
я думаю тот прогаревший поршень был из разряда
Сообщение от В. Воронцов:
которые не смогли пройти ОТК
AlexPRE 20:16 01.12.2007
Сообщение от В. Воронцов:
А с головкой что думаешь делать? Все эти коромысла... Очень инерционная система получается.
да ладно, чем те ненравится?
Сообщение от В. Воронцов:
Вот бы голову с двумя валами!
12 клапанную хочу
_M_A_C_H_O_ 20:50 01.12.2007
на самом деле поршневая уфимская НАСТОЯЩАЯ не может стоит 1350 р...минимум рубля 2 или около этого, я на свой покупал 3 года назад за 1650 руб...знакомый раздобыл, он тогда занимался запчастями, да и кольца положил в комплект какие положено, сказал что кольца тамбовские лежали в коробке. Я когда принес коробку мастеру у него гла по навыкат стали! Где ты это взял ? спросил он сразу...говорит давно не видел в глаза настоящей уфимской
AlexPRE 21:14 01.12.2007
Сообщение от _M_A_C_H_O_:
знакомый раздобыл
у меня одни кольца 600 руб стоили!
Сообщение от _M_A_C_H_O_:
говорит давно не видел в глаза настоящей уфимской
а как отличить настоящую от не настоящей? очень интересно!
В. Воронцов 23:02 01.12.2007
Уважаемые форумчане! У меня такой неожиданный вопрос. На указателе давления масла в М-2140 четыре цифры: 0, 2, 4, 6. Ниже - четыре белых риски, нелинейно нанесённые на шкалу. Вопрос такой. Как правильно считывать показания прибора? Правильно ли я понимаю, что цифре 2 соответствует вторая белая риска на шкале прибора, которая располагается значительно правее цифры? И т.д.?
WWWden 23:35 01.12.2007
ну я естественно буду по всем параметрам поршневую искать,нормальную...,
а так-ну вот проходили поршня сколько-и сколько я их мучал-а они ничеготак..., следов износа особенно не видно!,
гильза вот одна ек(
вопрос-как вынимать и запресовывать поршневой палец?
зы.-седня ехал на 16в в схи и просто офигел-вся сторона северного моста-которая ведет с правого на левый берег-В АВАРИЯХ!!!!11,
просто трындец. я был в шоке-сперва боком стоял пазик и волга и перегородили проезд и потом через каждые 100метров были аварии, машины четыри были развернуты мордой назад, некоторые в тот момент ехали боком-это кашмар какой то! на протяжении всего моста-аваарии.... жудь!
WWWden 23:46 01.12.2007
Сообщение от AlexPRE:
а как отличить настоящую от не настоящей? очень интересно!
набери в поиске "как отличить УЗАМ от канализационной трубы"
есть статья..
и вот еще-дедушка седня газету показал со статьей-ну я сайт газеты запомнил вот нарыл ее в електронном виде 60 лет в четверг было как первый москвич с конвеера сошел! http://www.rg.ru/2007/11/29/moskvich.html
В. Воронцов 10:49 02.12.2007
Сообщение от WWWden:
вопрос-как вынимать и запресовывать поршневой палец?
Вынь стопорные кольца.
Нагрей поршень, опустив его на 2-3 мин в воду, нагретую до 60-85 град. С.
Выпрессуй поршневой палец из поршня и втулки головки шатуна ударом молотка через латунную оправку.
Сборка производится в обратной последовательности.
При этом нало обратить внимание на следующее:
в случае замены одного из шатунов (похоже, твой случай) он должен быть подобран по размеру отверстия под поршневой палец и массе;
разница в массе самого тяжёлого и самого лёгкого шатуна в комплекте, устанавливаемом на двигатель не должна превышать 8 г. Шатун, принадлежащий к определённой группе по массе, маркируют рисками на приливе его крышки;
зазор между поршневым пальцем и втулкой головки шатуна, принадлежащих к одной и той же размерной группе и имеющих одинаковую цветовую маркировку, проверяй таким образом, чтобы поршневой палец, смазанный маслом для двигателя, плотно входил во втулку под усилием 4-5 кгс. В пределах одной размерной группы посадка поршневого пальца во втулке головки шатуна осуществляется с зазором 0,0045-0,0095 мм;
при сборке поршня с шатуном и поршневым пальцем проверь совпадение направления стрелки, выбитой на днище поршня, с выступами на теле шатуна и его крышке.
Источник: "Автомобили "Москвич" моделей 2140, 2138: Ремонт", Л.Р. Горелов и др. - М.: Транспорт, 1990.
Сообщение от WWWden:
набери в поиске "как отличить УЗАМ от канализационной трубы"
есть статья..
В. Воронцов, спасибо большое! я примерно так и думал что поршень нагревать придется.... что то за все время упустил я эту процедуру..,
ну а все остальное про размеры я знаю. спаибо!
+шатуны буду обтачивать так что на електронных весах до 1 грама все вывесить надеюсь!
а вот такой вопрос-как проверить-менять мне шатун из за того что в нем вкладышь провернулся или не менять?
В. Воронцов 11:14 02.12.2007
Сообщение от WWWden:
а вот такой вопрос-как проверить-менять мне шатун из за того что в нем вкладышь провернулся или не менять?
Читал в литературе, что в этом случае - однозначно менять.
Новый вкладыш должен устанавливаться с натягом. Проверь. Может всё не так страшно.
На мой вопрос (пост 1165) что ответишь?
WWWden 11:19 02.12.2007
проверю!...
тольк вкладышь там с внутренней стороны жудь как раздолбался) он тонюсенький был уже...,
посмотрю ладно.,
ну вот чем и стремно что шатун меняют!...
а если б коренные провернуло...(хотя вобщем то если сразу заглушить мотор и не ездить-то там ничего и не случится имхо!.
WWWden 11:22 02.12.2007
Сообщение от В. Воронцов:
На мой вопрос (пост 1165) что ответишь?
я сам тоже все время не мог понять!,
но я так же склоняюсь что всетки по счету штрихов.,
тоесть первый после нуля это2 второй-4 третий-6...,
а как иначе?просто наверное прибор так устроенн.. нелинейно.
WWWden 16:56 02.12.2007
был в гараже с другом)...
видно опыт человека)))
проточка на гильзе-это *?%:";%?*;:%?№-вот такой хороший мастер!
небыло одного стопорного кольца! и проточка от поршневого пальца...,
кв под второй ремонтный буду перешлифовыватЬ!.
шатун на котором провернуло вкладыши-вроде без царапин даже. коленвал с ним не контактировал и посему думаю что шатуны менять не придется!.
да попрробовал седня поршневой палец забитьв поршень! у меня дома лежат еще первые с узама...
нагрел в воде попробовал просто молотком-ибо не жалко уже.
Х.. получилось...(
чето как то..
В. Воронцов 17:09 02.12.2007
Сообщение от WWWden:
нагрел в воде попробовал просто молотком-ибо не жалко уже.
Х.. получилось...(
чето как то..
Палец и поршень разных размерных групп, наверное. Воду лучше нагрей до кипения и поршни держи в ней не несколько минут, а долго. (Руки только не обожги!) Никаких проблем не должно быть. Хоть сам не делал, но стоял рядом, когда это делал механик.
WWWden 17:22 02.12.2007
В. Воронцов, этот палец работал в этом поршне+) с завода
ну попробую..я думаю просто я ченить натупил... можно палец еще в марозилку положить например!+)
В. Воронцов 17:32 02.12.2007
Сообщение от WWWden:
можно палец еще в марозилку положить например!+)
Это уж слишком!
stratocaster 18:06 02.12.2007
Сообщение от :
можно палец еще в марозилку положить например!+)
щас расскажу как я свой движок собирал......
на аффтарынке купил поршневую и пальцы (зеленые). по идее должны были войти при нагреве поршня. но нифига....пришлось пальцы охлаждать огнетушителем, поршни соответственно нагревал в горячей воде. и только после этого пальцы еле-еле вошли.
