В первом случае готовься увидеть гнилушку снизу в районе задних сидушек,кормы, убитый хвостовик КПП, кардан, рулевая+маятник, задние сайлент-блоки, про расход бенза/дизеля в обоих случаях правда, если переключаться до 2000. Во втором случае тебе уже все рассказали.
По комплектации этот ЖМ пустой как барабан (с завода), при климате зеркала д.б. в цвет кузова + туманки. Был бы бензиновый -- мотор перебрать копейки, с дизелем попадалово. По задумке констркутора и исполнению -- это чистый северо-американец для улучшенных дорог, но в европейском исполнении (укорочен). Чистая задумка -- это Сенатор А, Б. Ходовка нежная для наших дорог, про клиренс ты уже , надеюсь понял. Но двигаться в нем ОБАЛДЕННО. Ауди не даст такого парения над асфальтом -- она жестче.
michlen 07:23 22.11.2012
Сообщение от daemon2410:
Поржал над обоими объявками))))))
Сообщение от Alex177:
В первом случае готовься увидеть гнилушку снизу в районе задних сидушек, убитый хвостовик КПП, кардан, рулевая+маятник, задние сайлент-блоки, про расход бенза в обоих случаях правда, если переключаться до 2000. Во втором случае тебе уже все рассказали.
Да,парни,умеете вы "обнадежить". Я не имел ввиду именно ЭТИ экземпляры,просто выбрал из кучи чтобы обозначить приоритеты...
..ксенон, климат, танировка..расхваливать не люблю..меня некогда не подводила.. одно описание уже настораживает.
bobber 08:23 22.11.2012
daemon2410,
Ачто у вас за авто можно узнать? что вы просто смеетесь над немецкой класикой. (не майбах случайно).?
michlen,
Опель хорошая машина и вопреки многим стереотипам очень надежная. (если из начально не хлам взять)
Ауди по дороже запы но также надежна и неприхотлива (опять же изначально если не нарватся) ябы смотрел ещо и мерседес 124й ти мод (это уневерсал)
Но опять же это если просто ездить с работы на работу и мож с семьей в торговый центр на вихи то да машины просто для этого и зделаны.
А если под дверьми их дрочить каждый день то лучше возьми 2111 или как это правильно пишется ,короче 12шка уневерсал с 8клапанным мотором и инжектором. лучше для этого не предумаеш. запы стоят ***ня, да и относительно волги понадежней будет и нструмент влазит и на крышу релинги прекрутил и вид и двери можно положить.
По поводу б.у. ино. чот вспомнилось. тоже ярый стороник отечественого автопрома говорит иномарка нах если только новая.
Типо ломается все дорого стоит. кароче лучше десяточки нет не чо.(работает на рифе в гараже рифовском) так вот я посмтрел ка он менял на нексии свежей с опелевским эко теком ремень и сразу понял почему нет лучше десятки для него. он его два дня менял сломал два ролика натяжных. Короче если мозгов нет даже на элементарный ремонт .то тоды ой ездить вю жизнь на кредитных помойках. и некогда не получитькайф от настоящего авто сделаного для человека ,а не для того чтоб впарить.
Кстати меня тоже можете обхаить вчера весь вечер и днем продвигался вот на этом товарища пьяного катал. и между прочем стоит эта ***ня немецкая древняя не едущаа и ваабще как там , лучшеб логана купил!!!!!!!!!!!!вот на чом ездили, мне смешно просто было смотреть на чуваков убежденных в своем преводходстве едущих на двенашечках, логанах, ети и подобной ***ни с видом как будто он миром правит.
Я согласен это не моя машина просто попросили помоч, стоит она 500тыщ жрет 20 в среднем запы. ну что вам сказать если учесть что 38кузов легендарный как и 140у мерса и даже в германии она заслуживает уважения и зделано таких машин было всего 360тысяч то цена напримар за преборку 5000 в зборе я считаю халява , ен говоря про денамику и комфорт это кто не ездил не поймет не когда и будет уверен что логан лучше всех.
Я не вкоем случае не умнечаю и не собераюсь прсто мен смешно слышать людей которые говорят что лучшие машины это кредитные ширпотребные помойки , это может для вас они лучшие и для нашеко города они лучшие ,
Но я бы так не заявлял о всем другом автомобильном мире и с вами бы считался в последний момент.
Некого не хотел бидеть если кто то воспринял в свой адрес извеняюсь. за ошибки тоже редактировать некргда на работу опаздываю.
Изображения
Zeth 08:31 22.11.2012
Сообщение от bobber:
Ауди по дороже запы
Вообще - подешевле и выбора побольше )
Сообщение от bobber:
ябы смотрел ещо
Я-бы посмотрел еще на фиат темпра SW - надежное и неприхотливое авто. Или на Мареа викенд
bobber 08:55 22.11.2012
Сообщение от Zeth:
Я-бы посмотрел еще на фиат темпра SW - надежное и неприхотливое авто. Или на Мареа викенд
Видемо я толи не дорос ещо, толи не понемаю, толи я просто, отношусь к авто как то больше нежели к просто тазу эмалированому.
Чо вас тянет на эти недомашины не могу понять, хоть убей, мож с возрастом предет но и так вроде уже 27 должно прийти. И запы на ауди дороже , покрайней мере я сравниваю с амега А я думаю б не сильно отличается по ценам
Zeth 09:11 22.11.2012
Сообщение от bobber:
Чо вас тянет на эти недомашины не могу понять
А что по вашему разумению относится к целомашинам? Ну кроме волги конечно
Сообщение от bobber:
И запы на ауди дороже
Давайте сравним? )
Сначала аудь, потом опель
Рычаг подвески -
Delphi TC505 - 1446 р.
Delphi TC872 - 1818 р.
Крыло левое
Api AU12-016-2 - 4170 р.
Api OP41-016-2 - 7289 р.
Радиатор
AVA AI 2077 - 2182 р.
AVA OL 2245 - 8190 р.
GM никогда не был гуманен в плане цен на запчасти старых машин.
daemon2410 10:27 22.11.2012
Сообщение от bobber:
что вы просто смеетесь над немецкой класикой
Почему вы решили, что я смеюсь? Я серьезен и суров))) Эта немецкая классика лет 15 назад была классикой))))) а сейчас это издыхающая помойка с пробегом за 300 тык, в которую нужно вложить больше, чем она стоит. Наверное кому-то важны дешнвые понты и шильдик на капоте шашечки, а мне ехать....
ЖёсткО 11:16 22.11.2012
от какого предохранителю лучше запитать доп. насос на печку? как лучше подключить?
lemmy878 11:37 22.11.2012
ЖёсткО, От любого. Думаю 15А достаточно.
Вообще, эта проблема была успешно решена на 3110, почему не сделать, как это было сделано и забыть совсем про эти доп насосы и прочее. Корпус термостата, патрубки печки на 18, сам радиатор печки на 18, танчик на голову, кран. Заглушить забор воздуха по центру и проклеить или нах заглушить заслонку подмешивания. И будет щастя и ботинки плавятся. Да и преды на 2410 дохловатые. Чет много всякого не хорошего было до их замены.
Корп. термостата где-то был. отдам
GuitarMan 11:46 22.11.2012
lemmy878, что за заслонка подмешивания???? никогда на 24 и 2410 ее не было!
SAM G.B. 12:38 22.11.2012
Сообщение от GuitarMan:
что за заслонка подмешивания????
она, кажется, появилась на 31105 с электроуправлением печкой.
AbsentER 13:24 22.11.2012
Сообщение от SAM G.B.:
она, кажется, появилась на 31105 с электроуправлением печкой.
не путайте заслонку рециркуляции с заслонкой подмешивания)))
Alex177 13:30 22.11.2012
GuitarMan, SAM G.B., четвертая ручка в блоке управления отопителем. С 2410-по 31029, у некоторых 3102. Прогон хол воздуха мимо радиатора печки. ОБАЛДЕННАЯ ВЕЩЬ!!!! У меня в 3102 ее нет (три ручки), жалею. что не снял с 31029. Тема летом, тема весна-осень. В 31029 в -25 ездил без куртки --- Ташкент был без всяких насосов. Все было проклеено, патрубки заменены, термостат импортный на 87, кран керамический.
Сообщение от Alex177:
В 31029 в -25 ездил без куртки --- Ташкент был без всяких насосов
сколько надо было проехать, чтобы снять куртку?
ЖёсткО 15:35 22.11.2012
Сообщение от lemmy878:
Вообще, эта проблема была успешно решена на 3110, почему не сделать, как это было сделано и забыть совсем про эти доп насосы и прочее. Корпус термостата, патрубки печки на 18, сам радиатор печки на 18, танчик на голову, кран.
это все сделано, только система на 16
lemmy878 16:06 22.11.2012
ЖёсткО, 16, это внутренний диаметр патрубка и внешний крана или танчика, а внутренний диаметр танчика и крана? Сам не мерял, но около 12 максимум.соответственно ОЖ нормально не циркулирует. Сколько за 1 минуту пройдет жидкости по12трубе и пусть будет 14, хотя там намного больше. От этого зависит, как подогреется радиатор печки. Я когда поставил 18 патрубки, радиатор печки и кран, а танчик оставил 16 результата не получил. Радиатор печки не успевает нагреваться, как его уже охлаждает вентилятор. Поэтому в салон идет тепло, а не горячо. Танчик поставил и забыл. В салоне намного лучше стало. Стал открывать окна, выключать вентилятор совсем, чтоб немного охладить. Кожух термостата менять нужно для того, чтоб сам мотор быстрее нагревался. Я менять не стал, ограничился рессорной втулкой. Хотя на будущее обзавелся кожухом. Его так и не поставил. Машину продал. Товарищ потом поставил.
Не зря изготовитель на 3110 отказался от 16 патрубков
ЖёсткО 16:44 22.11.2012
lemmy878, кран у меня шаровый сантехнический, с танчиком тоже все в порядке, я его заменил пару дней назад, когда голову скидывал
GuitarMan 17:58 22.11.2012
а если менять радиатор печки, надо менять и всю печку, пересверливать дырки и вырезать часть торпедо, потому как 10-ая печка просто так не лезет....
Gabi 18:01 22.11.2012
в газели радиатор перевернул вверх ногами)
BT878A 18:32 22.11.2012
lemmy878, ЖёсткО,
Леш, Саш я только одного не пойму, есть разные помпы что-ли? Ведь если поставить танчик шланги и радиатор печки 20мм то все равно штуцер помпы будет старый 16мм и в системе все упрется в это узкое место... а рассверливать под 20мм там некуда вроде...
Или я что-то не так понимаю?
ЖёсткО 18:56 22.11.2012
BT878A, штуцера продаются отдельно и вкручиваются как в танчик, так и в помпу
BT878A 19:20 22.11.2012
ЖёсткО,
ну так я про то и говорю! Резьба под штуцер в помпе 16мм, как в нее 20 то поставить??
Alex177 19:24 22.11.2012
ЖёсткО, Завел, 3 мин прогрева, выезд из гаража. Заглушил. Закрыл ворота, выкл. электричество, завел, снял куртку. Выехал снизу к БСМП -- хорошее тепло пошло. На стоянке завел, пока молотит (минут 5) отодрал окна, сел проехал 1-2 км, на первом же светофоре куртку долой!
Alex177 19:34 22.11.2012
GuitarMan, на рисунке в нижней части входа обвел как раз рычаг привода заслонки. Если ее закрыть забортный воздух совсем не поступает в печку (когда по проселку за кем-то). В др. моделях ее просто нет и все встречное велкам в салон хотим мы этого или нет..... О увидел !!! поз 33 на 029 --- на других картинках ее нет. Очень похожа, она еще уплотнителем обклеена, когда вентик включен и закрываешь, такой специфический хлопок получается. Может у меня особенная была типа, реэкспортная, только она не выезжала за.. Она с нижнего в ВРН была пригнана. В сервиске был вкладыш, что для Анголы, сварные швы омедненные по кузову (краску отколупываешь-- там желтый металл) и почему-то сколы ЛКП не ржавели ни на бортах- капоте, ни на днище...
Изображения
