BT878A, я вот на своб купил новую резину с дисками за 12000 и не жалею

M@cho, Я тут посчитал на кальке расстояние через осколы - 279, при 250 по вчерашней. Но с самого начала кальк дает на рогачевку, давыдовку, потом острогожск. 251км.

На отцовой 205/65,постоянно молоток с собой вожу...

Сообщение от BT878A:
Voronnn_ONE,
капиталка движка 30тыс, новые рессоры 3тыс, новые резина+диски 25тыс, новый карб 4тыс, новый радиатор 5тыс, новые стекла и прочие мелочи ну пусть 5тыс,

С двигателем, рессорами согласен. Диски с резиной обойдутся в 15, если не будешь покупать литье и хакку, радиатор брал в прошлом году за 3 (металл бачки, пластиковые - 2,8), про стекла не понятно зачем их менять? Согласен на лобовое , если коцанное еще 2. итого?

Сообщение от Voronnn_ONE:
На отцовой 205/65,постоянно молоток с собой вожу...

А ездить поаккуратней не пробовал? Волга-то машина тяжелая, и при проезде выбоин нужно применять специальные приемы вождения, чтобы минимизировать ударные нагрузки, тогда и диски целее будут.
Не хочу показаться занудой, но у меня есть опыт вождения авто в истинно экстремальных условиях во время службы в рядах Сов.Армии на Дальнем Востоке.
Так вот, притормозив перед выбоиной, и практически перед самым ее началом нужно прекратить торможение и выжать сцепление. В результате машина под действием пружин передней подвески приподнимет нос, и удар по колесам будет значительно легче. И даже если яму заметил слишком поздно, проезжать ее нужно именно при выжатом сцеплении или на нейтрали. В этом случае чаще всего Волга пролетает ее без пробоя подвески, но последствия в виде погнутых дисков и разбортировавшихся колес все равно могут иметь место.

PORAJ, ты о переносе веса авто на противоположную от ямы сторону? всмысле колеса

BT878A, а зачем тебе две машины? конечно надо иметь одну исправную, чем две не на ходу. из той 24-ки музейного экспоната не сделаешь, никакой ценности она не представляет. поэтому ее уместнее всего продать тысяч за 15 и забыть. освободиться гараж и не придеться платить налог. уже снижение расходов )
далее по зеленой. 30 тысяч за капиталку движка ты сильно ркуто взял, что-то там должно быть хорошим я считаю, поэтому 20, ну 25 тысяч.
резина с дисками тоже не такая дорогая, мне на 14 вышлп 12000 бриджстоун, на 15 не сильно дороже - думаю в 15 можно уложиться.
по поводу карбюратора ДААЗ подешевле чем 151, трамблер не понимаю зачем менять, неужели все настолько плохо?
из твоего поста понял, что ты сам себя уговариваешь продать эту машину ) решай сам, можно продать две волги и купить рабочие жигули в состоянии ближком к этим волгам, но затраты на нее немного меньше

Сообщение от DEMON3102:
езжай в москву и покупай донора это самый выгодный вариант

какого нахрен донора? у него и так две машины, ему еще третьей до полного счастья не хватает

PORAJ, езжу я-то аккуратно,и про перенос центра тяжести знаю,но бывают такие ситуации,что ямы вылезают непойми откуда,особенно в темное время суток.И сейчас они очень быстро появляются.Раз едешь,нормальная дорога,через дня 3 крандец полный...вот и приходится править постоянно,а на моей 24 резина выше и диски толще.Там эта проблема в меньшей степени.Хоть что-то радует)))

а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а *ацки ржот и катается по полу*
При бюджете в 120 тыр можно взять зубилку в идеале иль классику в состоянии "муха не сидела" и при этом не уродоваться под машиной!

Волгу в любом случае нужно будет беречь от мороза, жары и межсезонья, если нужен авто на каждый день, то смотри на 2114-2110-Matiz-Nexia при таком бюджете.
Кстати на украине освоили "Богдан" на базе 2110, подешевле чем приоры продают. Может спульнув обе Волги и немного подзаняв у ростовщиков получится приобрести новую_машину_на_каждый_день? А Волгу, точнее ее масштабную копию 1:43 поставить на полочку, на память?

Забросают меня ссаными тряпками здесь, но для владения Волгой нужны три вещи: руки, время и деньги. К сожалению мало у кого есть более двух этих вещей.

Voronnn_ONE, снижение скорости или знание фарватера залог прямых дисков и колес без шишек.

Сообщение от ЖёсткО:
какого нахрен донора? у него и так две машины, ему еще третьей до полного счастья не хватает

+1

Либо вы сракеры, либо диски гавно))

Сообщение от Ice_Man:
Совершенно бесплатно погонять на зашпиленном К126Б!!!

помог бы, да у меня инжектор..... Может
BT878A, ? Вдруг выяснится, что дело и не в движке вовсе?

Сообщение от ЖёсткО:
какой карбюратор стоит 3000?

4178. Ну может чуть дороже.

Сообщение от ЖёсткО:
а во вторых 6-ти листовые рессоры не для волги-седана

уже на 2-й Волге сделал "тюнинг" рессор и доволен. При исправных амортизаторах всё работает замечательно и не жестко. Разумеется, они должны быть только масляными. Вчера ездил по убитому асфальту в Усмань и обратно. 100-110, машина прекрасно держала дорогу, подвеска отрабатывала все неровности.

Ice_Man, номинал жиклеровй какой?

Ice_Man, у меня пока обкатка,сам понимаешь,гонять нельзя,да и лезть туда страшно,сколько я с ней промучался...хотя если заодно чуть клапана настроить....

PORAJ, я сразу с волги начинал