Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Соло:
О сервисе и удобстве речь не шла. Для создателей УАЗа и такой задачи не ставили. Была бы задача - сделали бы. Не впервой

И после ЭТОГО еще удивляются почему люди покупают те машины которые сделаны ДЛЯ ЛЮДЕЙ

Кагбэ тут же Соло нам намекает что вся советская продукция для людей предназначена была постольку поскольку.. пусть не жужжат и довольствуются тем что есть.. ага.... [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
Трактор всё равно лучше
Dark_Dante, а что ей сделается, если она стоит? Это не молоко, которое скиснуть может

ну банально порепаться сальники, резина колес, залечь кольца... [Ответ]

Сообщение от Sandy:
И после ЭТОГО еще удивляются почему люди покупают те машины которые сделаны ДЛЯ ЛЮДЕЙ

Кагбэ тут же Соло нам намекает что вся советская продукция для людей предназначена была постольку поскольку.. пусть не жужжат и довольствуются тем что есть.. ага....

Насчет "сделано для людей".. посмотри фотографии Тойоты FJ40 повнимательнее.
Найди вот тут суперудобства и сверхомфортность. Найдешь - скажешь.

[Ответ]

Ну, или вот тут.. нет, я понимаю, 1962 год, и все такое, да..

[Ответ]

Сообщение от Sandy:
Кагбэ тут же Соло нам намекает что вся советская продукция для людей предназначена была постольку поскольку.. пусть не жужжат и довольствуются тем что есть.. ага....

Нравится же вам строить из себя непонимающего....
Машина должна ездить, комфорт - дело второе. Бывает, что человеку гораздо важнее ехать, чем комфортно сидеть в машине, которая не может ехать.... [Ответ]

лучше плохо ехать, чем хорошо идти [Ответ]

Представляешь, Sandy, как бедняги японцы мучались на этих машинах?) [Ответ]

Красный, интересует в первую очередь подвеска, а не кондиционер [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
Красный, интересует в первую очередь подвеска, а не кондиционер

Я не думаю, чтобы эта машина была рассчитана на русское бездорожье. Так что вряд ли там подвеска будет лучше, чем на наших УАЗах. Это я так, как дилетант говорю. [Ответ]

Сообщение от Соло:
Машина должна ездить, комфорт - дело второе. Бывает, что человеку гораздо важнее ехать, чем комфортно сидеть в машине, которая не может ехать....

лично я предпочитаю ехать с комфортом чем ехать без комфорта..

Сообщение от Красный:
Представляешь, Sandy, как бедняги японцы мучались на этих машинах

представляю.. потому я бы от такого отказался ибо обычному человеку (не экстрималу) оно нах надо... но у нас же УАЗ не позиционируется и не позиционировался - транспорт для экстрималов
Телега это конешно клево да.. но покатавшись в деревне на телеге лично я предпочитаю телеги с рессорами и обрезиненные...

Собствено сравнить Опель-Блитц с ГАЗ-АА понимаешь что наши автомобили такие от элементарной бедности... [Ответ]

Sandy,

еще одна статья. за клевету на автопром отечественный [Ответ]

Сообщение от STARICHEK:
еще одна статья. за клевету на автопром отечественный

Какая нафиг клевета это констатация факта... Знаменитый "двойной выжим с перегазовкой" которому скажем меня в автошколе учили откуда по Вашему? а казалось бы что стоит сделать коробку передач с синхронизаторами... [Ответ]

Сообщение от Sandy:
Какая нафиг клевета

согласно ук. давайте еще вспомним, что мы у китайцев двигатель V8 украли, что на москвиче двигатель ВМW стоял (М408). [Ответ]

ну вообще то они все с синхронизаторами - что на ГАЗ, что на ЗиЛ, что на Камаз, что на МАЗ. Везде стоят синхронизаторы. Только вас в автошколе такому учили потому что машина учебная - либо элементарно убитая учениками была либо инструктр боялся что ученики убъют. [Ответ]

Сообщение от Sandy:
лично я предпочитаю ехать с комфортом чем ехать без комфорта..

представляю.. потому я бы от такого отказался ибо обычному человеку (не экстрималу) оно нах надо... но у нас же УАЗ не позиционируется и не позиционировался - транспорт для экстрималов
Телега это конешно клево да.. но покатавшись в деревне на телеге лично я предпочитаю телеги с рессорами и обрезиненные...

Собствено сравнить Опель-Блитц с ГАЗ-АА понимаешь что наши автомобили такие от элементарной бедности...

Вообще-то, УАЗ и не позиционировался, как внедорожник для миллионеров, если что.
А что насчет бедности - да. верно. Такие машины, которые тебе нравятся, далеко не каждому у нас по карману. Кстати, наибольшая доступность подобных машин (ЗиМ) была при Сталине. [Ответ]

Сообщение от Красный:
Wally, Вы тут как-то писали про какие-то Ваши научные достижения.. Я вот поражаюсь - когда ж Вы успели и в науке что-то сделать ,и вот уже миллион километров за рулем на шести континентах в 20-ти странах отъездить)

Ну Вы прям как дите.
Я за рулем более 30 лет. Со средним пробегом в ~30 тыс. в год Бывало и более 50ти, бывали и по 10 всего, но в среднем, я так послеживаю, около 30ти. Вот и считайте.
Когда я путешествую, а делаю я это часто, я обычно беру машину. Кроме того, путешествия составляют часть моей научной работы - "испидиция называется". Или посещение других лабораторий для совместной работы и обмена опытом
Вот через 10 дней опять полечу. На этот раз правда не в дебри - в Швейцарию и затем в Испанию (правда там я уже был ранее и водил машину через всю страну, плюс Португалия и Гибралтар). [Ответ]

Сообщение от Красный:
Ну, или вот тут.. нет, я понимаю, 1962 год, и все такое, да..

Вот именно 60е годы, в 80х эту машину не выпускали, а она была самым массовым и популярным внедорожником в мире.

А сейчас по настоятельным просьбам желающий компания выпустила вот такую реинакарнацию этой знаменитой модели (стоит, кстати, немного):

http://www.toyota.com/fjcruiser/photo-gallery.html [Ответ]

Товарищи, имейте совесть, на черта в теме про СССР километровые фотки Тойоты? Ну не всем это интересно, поверьте. Есть сервисы, которые позволяют загрузить фото и сделать маленькие картинки, такие как http://keep4u.ru/
Не будьте свиньями, право слово. [Ответ]

Сообщение от Dark_Dante:
вообще то они все с синхронизаторами - что на ГАЗ, что на ЗиЛ, что на Камаз, что на МАЗ. Везде стоят синхронизаторы. Только вас в автошколе такому учили потому что машина учебная - либо элементарно убитая учениками была либо инструктр боялся что ученики убъют

вообще то когда вас еще не было синхронизаторы на ГАЗе и ЗИЛе стояли только на 4 и 5 передачах.. да... а еще раньше их кагбэ вообще не было.. я ж говорю сравните ГАЗ-АА и Опель-Блитц времен войны

Сообщение от Красный:
Такие машины, которые тебе нравятся, далеко не каждому у нас по карману

штоптызнал - мне машины вообще не нравятся невыгодны экономически.. предпочитаю ОТ+такси...
только я имел в виду не бедность населения.. а бедность государства вообще.. да... сравним Студебеккеры и ЗИС-6 [Ответ]

Может вернемся к обсуждению СССР? [Ответ]

Соло,

не надо его обсуждать. он ничего плохого никому не сделал. [Ответ]

Сообщение от SpectatorII:
Товарищи, имейте совесть, на черта в теме про СССР километровые фотки Тойоты? Ну не всем это интересно, поверьте. Есть сервисы, которые позволяют загрузить фото и сделать маленькие картинки, такие как http://keep4u.ru/
Не будьте свиньями, право слово.

Наш гениальный ученый никак не научится аттачить изображения по-человечески, хотя уже по буквам объяснили в свое время ))))

А я смотрю прогресс налицо: уже две страницы про авто и никакой колбасы. одобряю.

З.Ы. А не будут ли любезны люди, рекламирующие зарубежные авто, подсказать, почему англичане к примеру покупают себе японские, немецкие, французские авто при наличии собственных марок? То что УАЗик делает большинство недорожников по проходимости даже не обсуждается. Конечно если не сранивать с пределанными специально для трофи моделями, фото которых тут Волли накидал кучу, а с обычными. Так же как и то, что они его делают по комфорту. [Ответ]

Сообщение от STARICHEK:
не надо его обсуждать. он ничего плохого никому не сделал.

Это точно....полмира расстраивается, что СССР теперь нет [Ответ]

Соло,

так от зависти в блуд входят [Ответ]

Сообщение от Соло:
Это точно....полмира расстраивается, что СССР теперь нет

Угу, а как радуются некоторые страны, которые получили вместо страшной, но адекватной страны Саакашвили, жующего свой галстук и Лукашенко, радостно устроившего монархию, не говоря уже о странах типа Кыргыстана, которые вернулись практически к феодальному строю - не передать словами))))
Ну и чеченскую войну наверняка наблюдали без особого энтузиазма даже в Штатах, которых Кыргыстан особо не волнует, думаю. [Ответ]

Сообщение от Sandy:
вообще то когда вас еще не было синхронизаторы на ГАЗе и ЗИЛе стояли только на 4 и 5 передачах.. да...

ЗиЛ-130, базовая модель. Устройство кпп Зил-130
тыц , рис 99. Позиция 4 и 7 - синхронизаторы соответственно 2/3 и 4/5 передачи, токо на 4 и 5 передачах говорите?
А на ГаЗ-53, по секрету,пятой передачи нету, там четырехступка, там действительно один синхронизатор, но там больше и не надо.
На ГаЗ-51 и ГАЗ-52 так же четырехступка с одним синхронизатором.
Про более ранние автомобили говорить смысла нет, я уверен вы на них вождение не проходили.

По каким параметрам надо ГАЗ-АА с Опелем сравнить и Студебеккер с ЗиСом? [Ответ]

Сообщение от Слай:
Почему СССР оказался никому не нужен?

Потому что Генеральный Штаб молчит.
Там тоже Корабельникова подвинули. [Ответ]

Сообщение от Dark_Dante:
По каким параметрам надо ГАЗ-АА с Опелем сравнить и Студебеккер с ЗиСом?

по удобству в эксплуатации и комфорту для водителя.. пожалуй самые главные параметры для водителя... да...

Сообщение от Dark_Dante:
А на ГаЗ-53, по секрету,пятой передачи нету, там четырехступка, там действительно один синхронизатор, но там больше и не надо.

Я в курсе я на нем ездил.. а ВЫ? Более того я даже на 51 газоне покатался.. довелось... это ЖУТЬ просто... [Ответ]